g6 -比亞迪G6

g6

比亞迪G6
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2011年9月26日,搭載1.5TI+DCT(渦輪增壓、缸內直噴、雙離合器)以及58項高端電子配置的比亞迪G6在長沙首站上市。這是在推出低端中級車F6之後,一款市場定位更高的中級車。此次上市的G6搭載2.0、1.5T兩款發動機共六款車型。

  • 參考價格
    7.98-11.58萬
  • 座位材質
    真皮/仿皮
  • 生產廠商
    比亞迪
  • 軸    距
    2745
  • 油    耗
    8.3
  • 油箱容積
    65
  • 車型尺寸
    4860*1825*1463
  • 標準座位數
    4
  • 加速時間
    9.7
  • 驅動方式
    前置前驅
  • 行李艙容積
    465
  • 品    牌
    比亞迪G6
  • 車身重量
    1440/1450

車型簡介

比亞迪G6比亞迪G6

2011年9月26日,搭載1.5TI+DCT(渦輪增壓、缸內直噴、雙離合器)以及58項高端電子配置的比亞迪G6在長沙首站上市。這是在推出低端中級車F6之後,一款市場定位更高的中級車。此次上市的G6搭載2.0、1.5T兩款發動機共六款車型,比亞迪給了G6一個很實在的售價:7.98-11.58萬。作為比亞迪迄今為止最高端的旗艦車型,該車定位"T動力智慧型新典範",集合了比亞迪最優、最前沿的造車經驗及技術,市場表現被寄予厚望。比亞迪希望這款新車能夠使其品牌以嶄新的姿態征戰市場,拉升其品牌價值。而從該車型定位、配置上分析,其近乎苛刻的品質管控、出色的動力技術、高端的電子智慧型配置以及大氣尊貴的外觀或將使G6短期內迅速打響知名度,市場表現值得期待。

配置價格

G6參數配備表
車型

2.0L 豪華型

2.0L 尊貴型

1.5TI 豪華型

1.5TI 尊貴型

1.5TID 尊貴型

1.5TID 尊榮型

參考價格(萬元)

7.98

8.88

9.38

9.98

10.88

11.58

■ 尺寸及質量
長×寬×高(mm)

4860×1825×1463

軸距(mm)

2745

行李箱容積(L)

465

油箱容積(L)65
輪距前/後(mm)1555/1555
輪胎規格205/60R16
整備質量

1440

1450

■ 動力及性能

發動機型號

BYD483QB

BYD476ZQA

發動機型式

直列四缸/16氣門MPI燃油噴射

渦輪增壓/缸內直噴/分層燃燒/

可變氣門正時/全鋁合金髮動機

排氣量(L)

2.0

1.5

額定功率 (kW/rpm )

103/6000

113/5200

最大扭矩( Nm/rpm )

186/4000-4500

240/1750-3500

變速系統

五速手動變速器

六速手動變速器

六速手自一體

DCT雙離合自動變速器

0-100km/h加速時間(s)

12.5

9.7

■ 制動及懸掛

制動系統(前/後)

通風盤式/盤式

懸掛系統(前/後)

雙叉臂獨立懸架/五連桿獨立懸架

■ 動力及操控
中冷渦輪增壓

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燃油缸內直接噴射

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燃油分層燃燒

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可變氣門正時

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全鋁合金髮動機

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六速手動變速器

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六速手自一體DCT雙離合自動變速器

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方向盤四向調節

HPS液壓助力轉向系統

CCS定速巡航系統----

■ 智慧型Keyless無鑰匙系統及防盜
智慧型無鑰匙進入系統

智慧型一鍵式啟動系統

智慧型滾碼加密防盜系統

智慧型發動機防盜系統

智慧型感應迎賓燈

智慧型行車電腦

智慧型CAN-BUS電子管家系統

智慧型後備箱微動開關

智慧型鑰匙豪華套件

典雅精緻腕錶鑰匙

■ 安全
博世第九代ABS防抱死系統(含EBD)

博世第九代ESP車輛穩態控制系統

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TCS牽引力控制系統

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HAC上坡輔助控制系統

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HBA液壓制動輔助系統

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TPMS胎壓監測系統

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6探頭全方位泊車雷達

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彩色顯距倒車影像監視系統

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右前輪盲區可視系統

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前排雙安全氣囊

前排座椅側安全氣囊

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前後貫穿安全氣簾

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前排預緊式安全帶

ISO-FIX兒童座椅固定裝置

3H高強度全方位碰撞吸能安全車身

整體鋼板衝壓側圍

高強度前後防撞鋼樑

帕卡空腔注蠟技術

瑞士Sika(西卡)空腔阻斷技術

■ 外觀
鹵素前大燈

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前燈高度調節

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HID透鏡氙氣前大燈

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ALS前大燈自動高度調整系統

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前大燈自動清洗裝置

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自動開啟大燈

"Follow me home"大燈延時關閉功能

博世無骨雨刮

16英寸鋁合金輪轂

手動摺疊電動調節外後視鏡(帶LED轉向燈)

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電動摺疊電動調節外後視鏡(帶LED轉向燈)

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雙層雙模式電動天窗

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棱鑽式LED組合尾燈

炫彩尾部品牌LOGO

■ 尊享及便利

4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀錶盤

豪華多功能集成方向盤

雙溫區自動恆溫空調

多功能信息顯示屏

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藍牙免提通話系統

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防潛滑高級打孔豪華座椅

駕駛席座椅8向電動調節

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駕駛席座椅電動腰靠調節

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副駕座椅4向電動調節

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主、副駕座椅加熱裝置

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自動防眩目內後視鏡

電子羅盤+海拔內後視鏡顯示

隱藏式後排座車內行李箱取物通道

G6專屬地毯腳墊

儀表台照腳燈

■ 音響及導航
單碟CD播放機

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電容式多點觸控數字屏DVD多媒體系統

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車載數位電視

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藍牙手機音樂

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6揚聲器高保真音響系統

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5.1聲道10揚聲器附帶獨立功放汽車影院

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GPS語音導航系統(NAVI)
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三模多媒體音頻輸入接口(SD+USB+AUX)

聲明:"●"表示有此配備,"-"表示無此配置,"○"表示選裝此配置。

具體參數配置請參考比亞迪官網最新內容或各大汽車網站

外觀內飾

比亞迪G6的模具全部來源於比亞迪在日本的模具工廠,因此做工品質較之前車型有了明顯提升。比亞迪G6作為一款重量級轎車,整車的外形非常大氣、線條流暢自然。比亞迪G6在外觀設計動感時尚,長、寬、高分別為4860mm*1825mm*1463mm,軸距達2745mm,整體線條流暢而圓潤,車身輪廓穩重而飽滿;整體而言G6既沒有完全的抄襲,卻也能看到許多借鑑的元素。

而細細看來,比亞迪G6似乎在前臉有點凱美瑞的味道,在側面線條上又有點八代雅閣的影子。但是還好,這種搭配很自然。讓你似曾相識,卻也新鮮感十足。尾部造型的設計更有創意,鴨尾式擾流板與行李箱自然的融為一體,整車立刻顯得動感十足,配合著飽滿的頭部,使比亞迪G6既有動感的一面也不失穩重的一面。滿足了商務用途的同時,再增添那么一點動感,感覺還是不錯的

定位於中級車,比亞迪的乘坐空間以及儲物空間是出色的。車身尺寸長、寬、高分別為4860mm*1825mm*1463mm,軸距達2745mm,使"大空間"得到了很好的保證。

G6內飾G6內飾

駕駛員處,腿部空間很寬敞,而且設計得當,沒有絲毫不舒服的感覺。駕駛人員身高在1.8米左右,坐進去頭圖和車頂還有一拳多的空間。對於定位於中級車的它來說,前排、後排空間表現不錯。工作人員坐進去。只能用"大"來形容。得利於它的2745的軸距,後排腿部空間表現很出色。坐在後排翹著腿是沒有問題的事情。環顧整個駕駛室空間,比亞迪G6的可用儲物空間比較充足,無論是常規的手套箱和中央扶手箱這類的較大進深的儲物格,還是非常容易忽略的方向盤左側儲物槽,比亞迪G6是一個不少,都布置在其中了,後排扶手箱還是通著後備箱的,為從後備箱取東西提高了方便。前車門上帶有實用的瓶架和儲物空間。後門也有不小的儲物槽,不過沒有像前門那樣加入瓶架。如果後門也像前門一樣加入瓶架就更好了。而行李箱的空間作為家用也足夠。

內飾設計上,比亞迪G6採用了上深下淺的配色樣式,突出家用、商務皆宜的特性。作為一款中級車,內飾從整體來說具有檔次感是不容置疑的,採用上"黑"下"米"的整體設計風格。方向盤和中控台的部分接縫採用銀色飾板緊密的連結,其做工和質感均不亞於合資品牌。

前門扶手處以及前駕駛扶手處均採用桃色處理。2013款增加了黑色內飾等,具體訪問官網、汽車之家了解。 座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的,前排座椅不僅寬厚柔軟,還配備了八方向可調,並帶電動腰靠。如果能夠在側面支撐上再下點功夫,就完美了。而后座同樣如此,仿佛沙發般的座椅很容易讓人放鬆。

車型評測

比亞迪G6外觀大氣、時尚,整車並沒有複雜的線條,但上提的腰線增加了整體的立體感;內飾布局簡單、合理,做工有所提升,座椅舒適度較好,配置比較齊全;換擋比較靈活,並且前後均採用獨立懸架,與同級別車型相比比較高端,舒適性較好。

外觀

比亞迪G6外觀大氣、時尚,但有模仿的痕跡,網友對此褒貶不一;整車線條比較簡潔、飽滿,比例協調,側面腰線的提升增強了立體感。

內飾

比亞迪G6內飾採用了上黑色下米色的配色;中控布局簡單、合理,相對於同級別車型,配置比較豐富;座椅舒適性較好;做工方面有所提升,但部分覆蓋面採用了硬質材料,手感一般;有網友反應"方向盤手感不好"。

空間

空間方面表現不錯,前後排座椅腿部空間都比較充裕,前排座椅頭部空間較大,但後排座椅頭部空間有些侷促;後排地板中間有凸起,影響實用性;儲物格比較實用;後備箱空間較大,但有不規則凸起,實用性一般。

操控

比亞迪G6換擋比較平順;前後均採用獨立懸掛,與同級別車型相比比較高端,且舒適性較好,但路感較差,且載重較大時有塌屁股的現象;網友稱"有跑偏的現象"。

動力

比亞迪G6動力表現良好,加速平穩有力,有網友稱"家用絕對夠用,2000轉以上推背感明顯"。

油耗

網友反映來看,該車型燃油經濟性還算可以,百公里平均綜合油耗在9L左右。

作為一款上市不久的國產車,比亞迪G6的表現還算不錯,其大氣的外觀,豐富的配置,受到了不少網友的好評,但也具備了國產車的通病,那就是裝配工藝不夠好,用料比較一般,還有針對提車難,加價提車的問題。

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