高等級公路

高等級公路

公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分,中國大陸將公路劃分為高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路五個等級(數位分級是傳統等級體系,高速公路是新來的)。

高等級公路包括高速公路和一級公路。二級公路為中等級別,三級四級屬低等級。

公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設備及其它沿線設施組成。

公路按行政等級可分為:國家公路、省公路、縣公路和鄉公路(簡稱為國、省、縣、鄉道)以及專用公路五個等級。一般把國道和省道稱為幹線,縣道和鄉道稱為支線。

  • 中文名稱
    高等級公路
  • 07年通車
    357.3萬公裏
  • 組    成
    路基、路面、橋梁、涵洞等
  • 分    類
    5個等級

定義

高等級公路包括高速公路和一級公路。二級公路為中等級別,三級四級屬低等級。

拉林高等級公路是一級公路為主、有些偏向高速公路,所以怪怪地命名。

公路等級的選用根據公路網的規劃,按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定;同一條公路,可根據交通量等情況分段採用不同的車疲乏數或不同的公路等級。

等級

公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分,中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路二級公路三級公路四級公路五個等級。

高等級公路網高等級公路網

高速公路

數位分級是傳統等級體系,高速公路是新來的,加到前面。

一級公路

一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路,一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為15000~30000輛。

二級公路

二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000~7500輛。

三級公路

三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000~4000輛。

四級公路

四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為:雙車道1500輛以下;腳踏車道200輛以下。

使用年限

高速公路和一級公路為20年;

二級公路為15年;

三級公路為10年;

四級公路一般為10年。

相關信息

我國高等級公路通車裏程

2006年,全國公路總裏程為180.98萬公裏,等級公路裏程143.87萬公裏佔公路總裏程的79.5%。其中高速公路29745公裏、一級公路29903公裏、二級公路211929公路、三級公路324788公裏、四級公路842373公裏。

2007年年底,我國公路通車總裏程已經達到357.3萬公裏。交通部部長李盛霖1月5日在此間舉行的全國交通工作會議上介紹,在2007年,總規模約3.5萬公裏的"五縱七橫"國道主幹線系統于年底基本貫通,比原規劃提前13年;西部開發8條省際通道建設已完成總量的80%;蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、舟山連島工程西堠門大橋相繼合龍。預計2007年我國新增公路通車裏程達11.6萬公裏。

新華社報道,李盛霖表示,路網的通達為我國公路水路客貨運發展提供了基礎條件。預計2007年全年公路水路完成客運量208.2億人,旅客周轉量11522億人公裏,同比分別成長10.6%、12.9%;完成貨運量190.1億噸,貨物周轉量73440億噸公裏,同比分別成長10.8%、12.6%。全國交通系統加強運輸組織和運力協調,確保了煤炭、糧食、石油、鐵礦石等重點物資的運輸,完成了春運和"五一"、"十一"黃金周的旅客運輸任務。針對全國生豬及豬肉等 副食品供應趨緊的狀況,還加強了城鎮居民生活必需品的運輸。

公路與道路的區別

公路是指聯接城市之間、城鄉之間、鄉村與鄉村之間、和工礦基地之間按照國家技術標準修建的,由公路主管部門驗收認可的道路,包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路,但不包括田間或農村自然形成的小道。主要供汽車行駛並具備一定技術標準和設施。

道路是供各種車輛(無軌)和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等。其中城市道路是指城市規劃區內的公共道路,一般劃設人行道、車行道和交通隔離設施等。包括城市快速路、城市主幹道、城市次幹道、城市支路。

組成

公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設備及其它沿線設施組成。

分類

按行政等級劃分

公路按行政等級可分為:國家公路、省公路、縣公路和鄉公路(簡稱為國、省、縣、鄉道)以及專用公路五個等級。一般把國道和省道稱為幹線,縣道和鄉道稱為支線。

國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要幹線公路,包括重要的國際公路,國防公路、連線首都與各省、自治區、直轄市首府的公路,連線各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。

省道是指具有全省(自治區、直轄市)政治、經濟意義,並由省(自治區、直轄市)公路主管部門負責修建、養護和管理的的公路幹線。

縣道是指具有全縣(縣級市)政治、經濟意義,連線縣城和縣內主要鄉(鎮)、主要商品生產和集散地的公路,以及不屬于國道、省道的縣際間公路。縣道由縣、市公路主管部門負責修建、養護和管理。

鄉道是指主要為鄉(鎮)村經濟、文化、行政服務的公路,以及不屬于縣道以上公路的鄉與鄉之間及鄉與外部聯絡的公路。鄉道由人民政府負責修建、養護和管理。

專用公路是指專供或主要供廠礦、林區、農場、油田、旅遊區、軍事要地等與外部聯系的公路。專用公路由專用單位負責修建、養護和管理。也可委托當地公路部門修建、養護和管理。

按交通量劃分

根據我國現行的《公路工程技術標準》(JTJ001-1997),公路按使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級:

1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛並應全部控製出入的多車道公路。

四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000~55000輛。

六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000~80000輛。

八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000~100000輛。

2、一級公路為供汽車分向分車道行駛並可根據需要控製出入的多車道公路。

四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000~30000輛。

六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000~55000輛。

3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。

一般能適應每晝夜3000~7500輛中型載重汽車交通量。

4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。

一般能適應每晝夜1000~4000輛中型載重汽車交通量。

5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或腳踏車道公路。

雙車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。

腳踏車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。

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