馬軍勝

馬軍勝

馬軍勝,男,漢族,1961年8月生,山東寧陽人,1991年7月加入中國共產黨。畢業于南京郵電學院電話交換系,工商管理碩士學位,教授級高級工程師。歷任廣西郵電管理局副局長,郵電部計畫司副司長。現任交通運輸部黨組成員,兼國家郵政局局長、黨組書記。
  • 中文名稱
    馬軍勝
  • 國籍
    中國
  • 民族
    漢族
  • 出生地
    山東寧陽
  • 出生日期
    1961年8月
  • 職業
    公務員
  • 畢業院校
    南京郵電學院
  • 信仰
    郭子儀
  • 職稱
    教授級高級工程師
  • 學位
    工商管理碩士
  • 入黨時間
    1991年7月

個人簡介

馬軍勝,男,漢族,1961年8月生,山東寧陽人,1991年7月加入中國共產黨。畢業于南京郵電學院電話交換系,工商管理碩士學位,教授級高級工程師。現任交通運輸部黨組成員,兼國家郵政局局長、黨組書記。

馬軍勝 國家郵政局馬軍勝 國家郵政局

工作履歷

歷任廣西郵電管理局副局長,郵電部計畫司副司長;
  1998年9月任國家郵政局黨組成員、副局長;
  2006年11月任國家郵政局黨組書記、局長,信息產業部黨組成員;
  2008年3月任交通運輸部黨組成員,兼國家郵政局局長、黨組書記。
  馬軍勝同志領導國家郵政局全面工作。

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國家郵政局局長馬軍勝:鼓勵多元資本進入快遞

全國政協委員、國家郵政局局長馬軍勝在全國政協十一屆五次會議上提交提案,建議推進快遞服務與網路零售聯動發展,鼓勵國內多元社會資本進入快遞領域。
  馬軍勝提出,目前,70%以上的網購需要依靠快遞來完成。但目前兩者之間尚未形成有效的聯動發展,一是表現在快遞的生產能力和服務水準不能滿足需求;二是商務平台與快遞企業缺乏有效的一體化信息對接標準,造成電子商務企業與快遞企業之間的信息存在嚴重的滯後,快遞企業被動應對網路銷售“集中打折促銷”,給快遞企業帶來了巨大壓力;三是額度體系建設亟待加強;四是配套產品體系有待創新;五是配套服務體系有待最佳化,如快遞企業的車輛存在著進城難、通行難、停靠難,無法在城市內合法運營、停靠成為長期困擾快遞發展的瓶頸。同時,受到店面租金、水電成本和人員成本等限製,部分企業不願在“末端投遞”範圍以及在不發達區域進行一線營投網點建設。
  馬軍勝建議,有關部門積極有效引導更多資源進入快遞市場,鼓勵國內多元社會資本進入快遞領域。認真研究網購國際化政策和策略,搶佔國際網購新興業態的先機。此外,郵政管理和價格管理部門應研究健全完善快遞服務價格定價機製,降低快遞企業辦理代收貨款業務和旺季價格調整的社會風險;採取措施鼓勵快遞企業加強快遞基層服務網點設施建設,試行社區便利店(物流配送站)提供快遞收寄、投遞服務。

馬軍勝委員:“快遞這件事可不小!”

“快遞這件事可不小,得花心思!”國家郵政局局長馬軍勝委員說。“十一五”期間,我國快遞業務量年均成長29.7%,日業務量突破1800萬件。“提供更加優質的郵政服務,我們不能停下來。”馬軍勝委員說。馬軍勝記得,2012年在被網民稱為“光棍節”的11月11日,24小時創下了超100億元的網購消費神話。但同時也引發了不少人的擔憂:快遞能準時送達嗎?“暴力分揀”事件還會發生嗎?“我在11月11日網購,但第二天便有兩件物品送貨上門,這是我根本沒有想到的!”來自網購消費者的評價,讓馬軍勝委員稍感欣慰——更多的消費者感受到快遞服務的新變化。

“國家郵政局製定了一系列政策,對快遞企業實行經營許可製度,提高了準入門檻,並出台了《快遞業務經營許可年度報告規定》,對快遞許可進行年度審核,使企業不能在服務上有絲毫懈怠。”馬軍勝委員說。

在今年年初的全國郵政工作會議上,馬軍勝委員當了一次“推銷員”,向全國郵政系統推薦《海底撈,你永遠學不會》一書。“我在機場候機的時候偶然看見了這本書,海底撈的精細化服務,讓人很受啓發。”在馬軍勝委員看來,目前郵政行業的服務還有很大的

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