香港島

香港島

香港島,英文:HongKong island,簡稱為港島,是香港三塊地方中唯一離開大陸的島。港島上有很多小山,高度都在300--400米,最高峰是太平山,海拔554米。面積(和周圍小島)為80.25平方千米(1996年3月),一說為78.1平方千米。

香港島是香港的主要島嶼,也是香港第二大島嶼。香港島是香港開埠最早發展的地區,島上有香港的商業和政治中心。英國殖民者最初居住的地方域多利城就在香港島北岸。香港島與九龍半島之間的海港以Victoria(維多利亞女王)命名,名為維多利亞港,是以前進出香港的貿易船隻停泊的港口。香港島上最高的山峰是太平山,海拔554米。而廣義上的香港島地區,亦包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼。

港島的北面有好幾條繁華大街,如皇後大道德輔道幹諾道等。由于土地少,又多山丘,所以這些街道都是經過劈山和填海建成的;港島的南部有著名的深水灣、淺水灣,這裏是香港的主要旅遊區和高級住宅區;港島中部是香港最繁華的地方,也是香港政府機關所在地,到處都是豪華商業大廈和購物中心

  • 中文名稱
    香港島
  • 外文名稱
    Hong Kong Island
  • 行政區類別
    香港特別行政區
  • 所屬地區
    中華人民共和國
  • 電話區號
    +852
  • 名    人
    成龍,劉德華
  • 地理位置
    香港特別行政區南部
  • 人    口
    1270876(2011年)
  • 面    積
    78.40平方公裏
  • 機    場
  • 氣候條件
    亞熱帶季風氣候
  • 別    名
    簡稱港島,路牌簡稱為香港
  • 方    言
    漢語、粵語(廣東話)

基本介紹

香港島,簡稱港島或香港,面積約78.40平方公裏,是香港的主要島嶼,也是香港第二大島嶼。香港島是香港開埠最早發展的地區,島上有香港的商業和政治中心。英國殖民者最初居住的地方域多利城就在香港島北岸。香港島與九龍半島之間的海港以Victoria(維多利亞女王)命名,名為維多利亞港,是以前進出香港的貿易船隻停泊的港口。香港島上最高的山峰是太平山,海拔554米。而廣義上的香港島地區,亦包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼

香港一角香港一角

自然地理

香港島位于香港的南部,北緯22.2度,東經114.2度。香港島面積約78.40平方公裏,佔全香港面積大概7%,是香港第 二大島嶼,排于大嶼山之後,與九龍半島隔海相望。香港島地形山多地少,香港全島的山勢基本為東西走向,以中生代的火山岩系和花崗岩為主,海拔一般在三、四百米左右,其中太平山(扯旗山)為港島最高點,海拔高程為552米。平地方面則主要集中在香港島北部的一列狹長的海旁土地,由堅尼地城一直伸展至小西灣,而香港島的主要經濟發展也集中于北部沿岸地區,故此香港島北面的土地從香港開埠以來多年一直依賴填海工程而增加。 香港島的海灘以南部的深水灣和淺水灣海濱浴場最為著名,另外還有大浪灣、石澳、中灣、南灣和春坎灣等。

主要山峰

太平山 - 554米

柏架山 - 528米

奇力山 - 501米

西高山 - 494米

歌賦山 - 479米

金馬倫山 - 439米

畢拿山 - 436米

紫羅蘭山 - 433米

渣甸山 - 433米

聶歌信山 - 430米

香港島主要水系

雲爛坑西孖肚坑老虎坑馬東下坑 黃竹坑姜花澗潭崗石澗打石石澗深水灣石澗柴大石澗龍爛坑紫深石澗太古水塘銀坑紫淺石澗藍塘水塘遊龍坑紫潭石澗西柏石澗風門石澗雙潭石澗柏畢馬坑金鴨石澗渣大石澗寶馬石澗賽西湖水塘畢潭石澗柏柴坑薄扶林飛瀑小馬坑馬東上坑

鄰近地理

(圖)香港島(圖)香港島

香港島的北面與九龍半島相隔著維多利亞港,現時共有3條過海行車隧道及3條過海鐵路接駁港、九兩岸,中間亦有港內線渡輪行走。本來位于奇力島銅鑼灣對出海域,在1955年興建新的銅鑼灣避風塘時與香港島連線,當時奇力島由波斯富街尾一直築海堤得以接連。1969年至1972年,為興建紅隧入口,灣仔及銅鑼灣北進行了另一次填海工程,遂發展成今天的地貌。而灣仔對出海域的香港會議展覽中心新翼部份為人工島。 香港島的東面為東龍洲,中間以藍塘海峽相峙。 香港島的南面主要為南丫島、鴨脷洲及蒲台群島等島嶼,而當中的鴨脷洲與香港仔隔著香港仔海峽對望,中間以鴨脷洲大橋連線。南丫島的發電廠則為整個香港島供應電力。 香港的西北面有二個小島,分別為青洲及小青洲,合稱大小青洲,與香港島中間隔著硫磺海峽。政府原計畫將青洲以填海方式連線香港島,並發展成為一個全新住宅區,同時建議作為以青洲作發展10號幹線中連線大嶼山的海底隧道的起點。然而,在環保團體的強烈反對下,有關計畫已擱置。目前兩個島上均並沒有任何居民居住。

歷史變革

英治時期

在第一次鴉片戰爭(1839年至1841年)中,由于清朝被英國打敗,于是被逼在1841年簽訂《穿鼻草約》,將香港島割讓予英國。1842年,清朝與英國再簽訂《南京條約》,香港島正式成為英國在遠東的殖民地之一。

1841年1月20日,英國的駐中國商務代表(未獲清廷承認)暨英國皇家海軍軍官查理·義律(CharlesElliot)最先佔領香港島,並于水坑口(英文為PossessionPoint,意思是佔領點,故又譯“波些臣”)登入,並稱香港島為“barrenrock”(意即貧瘠的小島)。後來,英國人在香港的中環一帶駐腳,先建成香港第一條街道──好萊塢道,並把中環一帶發展成行政和商業中心。19世紀至20世紀初,香港主要是以商業貿易為經濟主軸,幾乎所有公司都在中環一帶進駐,中環成為當時香港島的商業中心區。此外,香港島還有很多高級住宅區,像中環山上的半山區、太平山頂和淺水灣都是當時開始發展的。

日軍侵領

1930年代初期,英軍意識到日軍可能會攻佔香港,加上黃泥涌峽在軍事上的重要性,所以興建了大規模的防御工事,包括皇家炮兵第5AA高射炮陣地、榴彈炮炮台以及多個機槍堡等。1941年12月8日香港保衛戰爆發,而日軍于12月18日成功搶灘香港島北角,12月19日已抵達黃泥涌峽。當時英軍第3義勇軍步兵連第7、8、9排,少量蘇格蘭營及加拿大溫尼伯榴彈兵部隊D連,為扼守這個通往香港島南部的要道以及黃泥涌水塘,與日軍爆發激戰。雖然英軍的頑強防守使日軍有600多人傷亡使義勇軍第3連成為抗戰英雄,但日軍于12月23日終于成功佔領黃泥涌峽。由于英軍已經無險可守,加上香港另一主要山峽灣仔峽于12月24日亦失守,惟有選擇投降,結束了香港保衛戰,並開始了香港日治時期。

戰後時期

自第二次世界大戰後香港島人口急增,由于中環一帶的土地不敷套用,香港島不少地方都開始發展,如北角、筲箕灣、香港仔和黃竹坑。這些新開發地區為昔日的工廠區,自製造業式微後,由于香港島的地價租金一直遠比九龍對岸的高,所以慢慢地香港島的商業中心除了在中環外,還有灣仔和銅鑼灣一帶。

交通信息

陸上交通

由于香港島的發展集中于北岸,故此島的交通也以北部較為發達。香港捷運港島線與香港電車的路線均于島的北部沿岸地區來回行駛,貫通東、西各區成一橫線。電車東行隻到筲箕灣,西行卻至堅尼地城一帶,另有路線南至跑馬地;捷運東行至柴灣,西行隻至上環。兩種公共交通工具互補不足,而捷運正發展西港島線將現有鐵路路線延至堅尼地城,預計于2012年落成啓用。山頂纜車為香港歷史最悠久的公共交通服務,來往太平山頂、半山區及中環,亦是吸引不少遊客乘搭。此外,香港島交通還依賴著巴士、小巴等交通服務,尤其是南區和半山等沒有大型運輸工具的地區,捷運亦有計畫興建南港島線,但目前尚未定案。

跨海交通

由于香港島四面環海,對外交通方面非常重要,香港島主要依靠海底隧道穿過維多利亞港連線九龍半島,再往各區。現時共有3條行車過海隧道,分別為香港海底隧道、東區海底隧道和西區海底隧道,以及3條捷運路線東涌線、荃灣線和將軍澳線和機場快線。第四條過海行車隧道及第四條過海鐵路目前正在計畫中,以疏導目前擠塞的交通。而連線香港島和鴨脷洲的鴨脷洲大橋于1980年落成,使鴨脷洲與港島南區之間的關系更緊密。

海上交通

海上運輸方面,香港島設有多個渡輪碼頭,主要集中于中環、灣仔和北角,設有頻密的渡輪航班來往九龍及離島,在上環亦同時設有往的離境碼頭。維多利亞港內亦設有一些公眾碼頭,如知名的皇後碼頭,主要供小型駁船、遊艇、觀光船等作上落客服務。亦有小量的補給和貨物轉運。

往九龍航線

前往九龍的渡輪服務,一般稱為“港內線”,即以維多利亞港內的航線。有一段長時間大部份航線由油麻地小輪提供服務,主要路線有北角至觀塘、九龍城及紅磡及中環至佐敦道碼頭、大角咀及深水埗。1980年代初期,港島東區至中環的交通十分擠塞時更曾開辦由太古城至中環的非過海渡輪服務,至捷運港島線通車後取消。早期渡海小輪的服務時間至午夜止,在海底隧道及通宵過海巴士前現前,停航後市民隻能等待第2天早上過海,又或者乘搭收費較昂貴且危險的“嘩啦嘩啦”電船。

1990年代起,由于陸上交通事業發達,香港政府對渡輪事業沒有大力支持,現時僅剩下7條航線:北角至觀塘、九龍城及紅磡;中環至紅磡、及尖沙咀,以及灣仔至紅磡及尖沙咀航線,分別由。小型航線則有海祐小輪經營的中環至尖東飛翔船服務及珊瑚海船務經營的西灣河至三家村及觀塘航線。

往離島航線

往離島的航線經常稱為“港外線”。幾乎均集中在中環渡輪碼頭,前往的地區包括馬灣、愉景灣、梅窩、坪洲、長洲及南丫島,由多家公司分別經營。有部份市民選擇遷入離島,每天都乘搭渡輪前往中環一帶上班。

香港仔亦設有渡輪航線前往鴨脷洲南丫島分別由香港仔小輪及港九小輪經營。

此外,一些地區亦設有街渡,以小型渡輪接載乘客前往一些客量不高的地方,以作輔助一般渡輪服務,彈性較大。

往境外航線

位于上環的港澳碼頭為前往珠三角的澳門以及中山、珠海、廣州番禺、深圳蛇口等多個中國內地地區的海上交通樞紐,設有多條高速客輪航線服務。碼頭天台亦設定直升機停機坪,提供來往港澳的直升機航班,來往香港及澳門隻需十五分鍾。

人口資源

2000年,香港島的人口有1,367,900人,約全香港人口的19%。人口密度每平方公裏18,000,高于整體密度(7,000/k㎡)。

行政區劃

中西區(當中的大小青洲並沒有和香港島相連)

(圖)淺水灣夜景(圖)淺水灣夜景

灣仔區 東區 南區(當中的鴨脷洲和鴨脷排等島嶼並沒有和香港島相連)

註:香港島不屬于香港的離島區。 而立法會選舉同屬一個選區。 1995年香港立法局選舉亦曾使用“港島中”、“港島東”、“港島南”及“港島西”等分法。 香港島水系列表

康樂及保育

香港島地勢較高的中心地帶,除摩星嶺、山頂、黃泥涌峽和部分渣甸山之外,大都屬于郊野公園範圍,包括龍虎山郊

野公園、薄扶林郊野公園、香港仔郊野公園、大潭郊野公園、大潭郊野公園(鰂魚涌擴建部份)和石澳郊野公園。除了給遊人享受郊遊樂趣之外,郊野公園為香港島的“市肺”,並確保集水區不受城市的污染。園內的薄扶林水塘、香港仔水塘和大潭水塘和黃泥涌水塘為香港早期的主要食水來源。 香港島上的主要遠足徑為港島徑,全長共50公裏,分為8段。起點位于山頂爐峰峽,而終點則為大浪灣。跨越港九新界的衛奕信徑的第一和第二段亦途經大潭郊野公園和大潭郊野公園(鰂魚涌擴建部份)。除郊野公園之外,香港島東南部的鶴咀亦設有香港的唯一一個海岸保護區──鶴咀海岸保護區。郊野公園和海岸保護區均由漁農自然護理署管理。 香港島的東南岸有多個泳灘,包括深水灣淺水灣、中灣、南灣、舂坎灣、聖士提反灣、赤柱正灘、夏萍灣、龜背灣、石澳、大浪灣,為進行水上活動的熱門地點。泳灘均由康樂及文化事務署管理。

(圖)大潭郊野公園內連綿的山嶺。大潭郊野公園約佔香港島的總面積的五分之一。(圖)大潭郊野公園內連綿的山嶺。大潭郊野公園約佔香港島的總面積的五分之一。

景點介紹

海洋公園

是世界最大的海洋公園之一,佔地170英畝。公園建築分布于南朗山上及黃竹坑谷地。山上以海洋館、海洋劇場、海濤館、機動遊戲為主。山下則有水上樂園、花園劇場、金魚館及仿照歷代文物所建的集古村,仿中國宮廷建築,村內有亭台樓閣、廟宇街景,反映中國歷史風貌,使中國古代街景重現,並有民間藝術表演。由中央政府贈送的大熊貓安安和佳佳,于1999年首次公開免費讓市民參觀。往來于園內各地,可乘架空吊車或電動扶梯.香港的海洋以園,位于香港仔與淺水灣之間的深水角半島的南望山上,是馳名中外的海洋公園之一。海洋公園分為低地及高地兩個部分,低地部分稱“黃竹坑公園”,是整個公園的正門入口;高地部分叫“南望山公園”,位于南望山南坡,兩公園之間以空中吊車相接。

黃竹坑公園位于深水灣西邊,整個公園除有精心設計、風景秀麗等特點之外,尚有許多寓教于樂之中的設施,如“觸撫喂飼動物區”、“世界花園”——此花園蒐集中國式、日本式及歐美式的風景園林的精華,植有杜鵑花、棕櫚林、紫荊林、桃花林,以及闢有蘭花場、野貞園及人工瀑布等。在公園入口處的對面山坡上,可以看到一個巨大的綠意蔥蘢的海洋公園標志——海馬,這個海馬圖案是由生機盎然的3700棵樹組成的,其高達240英尺,寬120英尺,蔚為壯觀,分外醒目。

南望山公園面對南海,景色秀美,園內共有三大場館:海洋動物表演館、海濤館和海洋館。

海洋動物表演館設有一個巨型的水池,其長為53米,寬18米,深度為6.33米。池上設有觀看台一座,可容納觀眾3500多人。藍藍的海水池內,每天都有數次的海洋動物表演。其中以海豚、海獅、海豹的表演最為吸引遊人。海豚時而穿梭般地在海水池內潛泳,時而又躍出水面滾翻跳躍;海獅則頂著球在水上作各種表演,時時博得觀眾的熱烈掌聲;有時有巨大的虎鯨來參加表演,虎鯨可虎是海洋公園中的龐然大物了,它的體重可達600多公斤,隻見它突然躍出水面,與一個懸在6米高處的紅球“接吻”,但見虎鯨墜落之處,濺起高高的巨大水柱,發出響亮的聲音。

與海洋動物表演館毗鄰是海濤館。遊人一進海濤館,最先映入眼簾的是一個近2000平方米的海水池,池水藍湛湛的,清澈可見底。這裏設有石山模仿東平洲的岩石海岸,浪潮由電腦操縱,水波起伏高達1米。一天之內,海水池可自動換水10次,以保證海洋動物的健康。該館設計十分新穎別致,能夠使觀眾透過三層的巨型觀察室,欣賞各種海洋浦乳類動物。這些動物有海獅、海狗、海象、海豚、企鵝及各種海洋鳥類等。

海洋館是海洋公園內最精彩的一處,據說這是世界上最大的海族館。它是一個巨大的橢圓形建築物,館內有一巨型玻璃槽,槽內飼養著400多種海洋魚類,有長僅2釐米的藍少女魚,有尺餘長的石斑魚,也有長達3米的豹紋鯊……各種各樣的魚共有5000多尾。

除了魚類,這裏還有人造珊瑚、海柏、海藻等等。海洋館展廳的走廊是逐步向地深處延伸的,遊人在第一走廊內俯視各種魚兒,當步入第二走廊時,便需仰望賞魚了。150公斤的鯊魚和魔鬼魚,50公斤重的石斑魚,在面前、頭頂上遊來遊去,使人置身于海底一般。展覽廳中的玻璃水槽是特製的三層安全玻璃,厚度近4釐米,可經得起巨大的水體壓力。當遊人從“海底”走來走去時,更覺趣味無窮。

銅鑼灣

(圖)香港島(圖)香港島

是香港最繁忙的購物和飲食區,也是香港不夜市區之一。入夜後,銅鑼灣避風塘顯得熱鬧而繁忙,隻見船隻燈火通明,穿唐裝衫褲的 見船隻燈火通明,穿唐裝衫褲的艇妹搖櫓,接送遊客往來于海鮮艇、酒吧艇及歌艇這間。遊客在船上品嘗海鮮的同時,也可一邊觀賞海港夜景,一邊領略舢舨風光,別有風味。所以夜遊避風塘是遊客晚上觀光的理想安排。此外銅鑼灣有許多很好的中西菜館。最受歡迎的休息場所維多利亞公園,每天清晨,不少市民會在那裏練太極拳;每逢春節、中秋節、聖誕節及大除夕等重要節日,都會有成千上萬的市民聚集于此舉行慶祝活動。公園裏設有遊泳池、慢跑道和網球場,這裏經常是舉行國際網球賽事的場地。銅鑼灣區另一著名的建築物乃香港大球場,其設施達國際標準,可容納觀眾4萬人。位于銅鑼灣和灣仔之間的是跑馬地。每年9月至翌年6月是賽馬季節。旅客更可參觀位于馬場內快活看台二樓的香港賽馬博物館。

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