青龍大橋

青龍大橋

青龍大橋,是一座計畫中的懸索吊橋,為香港10號幹線北大嶼山至元朗公路(南段)的一部份,橫跨荃灣青龍頭及大嶼山之間的馬灣海峽。

  • 中文名稱
    青龍大橋
  • 橋面寬
    53米
  • 索塔高
    170米
  • 主跨長
    1418米

簡介

大橋全長1900米,主跨長1418米。橋面寬53米,索塔高170米,為三線雙程行車。由于這座大橋的橋塔須符合《香港機場(障礙管製)條例》訂定的空域要求,而橋身須高于馬灣海峽的60米航行凈空,所以青龍大橋的設計和建造將是一項極富挑戰性的工作。

計畫

最初香港政府建議的10號幹線是一條連線香港島、大嶼山和新界西北的幹線公路,全長29.5公裏。青龍大橋主要提供通往大嶼山的第二條對外連線路。大橋原先預期會在2002年動工,在2007年落成,但隨著整個10號幹線規劃的變更,以及交通需求預測放緩,大橋動工日期亦一再押後。

進展

政府最先于2000年7月28日根據《道路(工程、使用及補償)條例》就包括青龍大橋的十號幹線北大嶼山至元朗公路(南段)工程刊憲,期間共收到577份反對書。政府因應刊憲期間收到的反對書檢討並修訂整個計畫,其後于2002年6月28日再次刊憲。由于刊憲期間再次收到反對書,大橋的設計進度因而受阻。

2003年12月5日,政府宣布由于有關十號幹線北大嶼山至元朗公路(南段)的規劃已納入新界西北交通及運輸基建檢討範圍,因此,政府決定不按原定計畫進行這項工程。

現況

政府于2004年作出上述檢討後,就新界西北交通及運輸基建的長遠規劃,以不同方式組合各個公路項目提出三個方案,其中兩個均包括青龍大橋,預計實施時間則為2017年2022年,成本約65億港元。不過政府認為現時仍有不明朗因素,所以暫時未有最終決定。

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