長春北站

長春北站是大型編組站。建於1988年,1998年開通旅客乘降所,2003年晉升為一等站。位於京哈幹線長春樞紐011公里+922米處,銜接京哈、長圖、長白、長雙煙四條鐵路乾支線,與長春、一間堡、小合隆、龍泉北站相鄰,是民房車站,場型布置為單向混合式二級四場,站場全長1800米。暫不辦理客貨運業務。辦理:京哈線、長白線、長圖線、長雙煙線貨物列車的整編,京哈線下行列車員乘降。

  • 中文名稱
    長春北站
  • 外文名稱
    Changchun North Railway Station
  • 建站時間
    1988年
  • 車站等級
    一等站
  • 隸屬鐵路局
    中國鐵路瀋陽局集團長春車務段
  • 業務
    大型樞紐編組站
  • 郵政編碼
    130052
  • 電話區號
    0431

​長春北站

站址在吉林長春寬城區奮進鄉小南街,郵政編碼130052。建于1988年,成立于1992年,開通于1999年,,2001年晉升為一等站。位于京哈幹線長春樞紐011Km+922m處,銜接京哈、長圖、長白、長雙煙四條鐵路幹支線,與長春、一間堡、小合隆龍泉北站相鄰,是正線外包型車站,場型布置為單向混合式二級四場,站場全長5.8公裏。主要擔當哈爾濱、棋盤、四平、大安北、雙陽五個方向貨物列車和長春樞紐小運轉貨物列車的改編作業,以及中轉車技術作業。為區域性編組站,也是鐵路局7大貨檢站之一。2003年查定能力為20221輛,有調輛數5561輛,無調輛數14660輛,駝峰改編能力為93列、3515輛;牽出線改編能力為37列、2046輛。歷史上日均最多接發客貨列車289列,日均最多辦理18110輛,日均最多有調辦理5935輛,日均最多無調辦理16178輛。隸屬沈陽鐵路局管轄。

長春北站

車站概況

【車站名稱】:長春火車北站

【車站簡稱】:長春北站

【建站時間】:1988年

【竣工時間】:1992年

【運營時間】:1999年

【車站等級】:一等站

【隸屬單位】:沈陽鐵路局

【郵政編碼】:130052

【車站地址】:吉林省長春市寬城區奮進鄉小南街

發展

最初的京哈線在長春市團山線路所處沿西北方向、經小南站樞紐分出長白線、再經小南一間堡支線沿東北方向抵達伊通河鐵路橋。由于小南站軌道太少,京哈線和長白線的貨運列車隻能在長春站貨場進行編組。長圖線的貨運列車則在長春東站進行編組。由于長春市發展迅速、長春站的客運吞吐力嚴重不足。能不能建一個大的編組站、把三個方向的貨運列車都開到編組站進行編組?于是在1988年申報了修建長春北站的計畫,1998年基本投入使用,,2003年晉升為一等站。

長春北站銜接京哈、長圖、長白長雙煙四條鐵路幹支線,與長春、一間堡、小合隆龍泉北站相鄰,是正線外包型車站,場型布置為單向混合式二級四場,站場全長1.8公裏。

1998年起京哈線下行列車不再通過小南站、直接走長春北站線路。2000年起京哈線全部列車不再通過小南站、改走長春北站。2004年通往大安白城方向的列車也改走長春北——小合隆支線進入長白線。

現主要擔當哈爾濱、吉林、四平、大安北、雙陽五個方向貨物列車和長春樞紐小運轉貨物列車的改編作業,以及中轉車技術作業。為區域性編組站,也是鐵路局7大貨檢站之一。

長春北站的完工改變了長春鐵路運輸的格局——長春站拆除貨場增設客運站台、完成了北出口和南北通道建設。長春東站復原、站址處設鐵路內陸港。小南站復原並做股道拆除、並做周邊棚戶區改遷、推動了鐵北地區的經濟發展。

2003年查定能力為20221輛,有調輛數5561輛,無調輛數14660輛,駝峰改編能力為93列、3515輛;牽出線改編能力為37列、2046輛。

歷史上日均最多接發客貨列車19列,日均最多辦理10輛,日均最多有調辦理59輛,日均最多無調辦理617輛。

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