錦州站

錦州站

錦州站,1899年建立,位于遼寧省錦州市延安路,隸屬于沈陽鐵路局。錦州的鐵路交通是關外重要中轉車站,擁有"四省通錦"之說,是東北繼沈陽北、長春、哈爾濱外的第4大關外交通樞紐車站。錦州鐵路局風風雨雨走過20年,于1983年機構整合,將錦州鐵路局、吉林鐵路局、沈陽鐵路局合並組建新的沈陽鐵路局。

  • 中文名稱
    錦州站
  • 外文名稱
    Jinzhou Railway Station
  • 類別
    一等站
  • 地點
    遼寧省錦州市凌河區延安路四段4號
  • 開放時間
    1899年9月25日
  • 郵政編碼
    121000
  • 隸屬單位
    沈陽鐵路局
  • 車站性質
    區段站、技檢站
  • 鐵道線路
    沈山鐵路、錦承鐵路,錦赤鐵路
  • 站台規模
    3台8線

歷史沿革

改造前的錦州站改造前的錦州站

錦州站始建于1899年,具有悠久的歷史。1955年實施第一個5年計畫,錦州鐵路的運輸十分繁忙,為實現"多拉快跑"的目標,沈山線設備重新改造,令人驕傲的是,當時錦州鐵路局是全國10多個鐵路局裏最先上新設備的鐵路局。新設備讓錦州鐵路局成為全國效率最高、運輸成本最低的鐵路局。當時錦州鐵路局管轄的範圍也特別大,包括白城子、承德、山海關、通遼、沙城、北平、齊齊哈爾,就連沈陽的皇姑屯也是錦州鐵路管轄的範圍。硬環境在全國屈指可數,軟環境也同樣令人稱道。

從上世紀60年代到80年代,錦州鐵路局的職工從4萬多人增加到8萬多人,錦州被劃分為"鐵道南"和"鐵道北",錦州鐵路號稱"鐵半城",鐵路局下屬包括學校、醫院等一切設備,職工的吃、穿、用、行在鐵路內部全部解決。鐵路也重視對職工的培養,很多幹部被送往西南交大、上海鐵道學院、大連鐵道學院、杭州師範學院等地學習。錦州鐵路局風風雨雨走過20年,于1983年機構整合,將錦州鐵路局、吉林鐵路局、沈陽鐵路局合並組建新的沈陽鐵路局。

車站改造

2011年3月,錦州火車站外立面大修工程開始施工,施工單位是沈陽鐵路局錦州房產生活段鐵道建設有限公司,設計單位是錦州鐵道勘察設計院。此項工程是根據原來樓的形狀對其面板進行造型和設計,整體建設風格是歐式風格

錦州站的候車室是1999年修建的,而售票室是1984年建造的。原來錦州站的候車室、售票室、出站口建設風格不統一,而且沒在一個水準線上。此次改造後,錦州站大樓的面板統一設計,統一風格,採用幹掛大理石和圓拱形玻璃幕牆材質設計。

項目改造後,候車室的面積增加1000多平方米,把原來的沈陽客運段客運八隊的辦公室搬遷,將原來的候車室打通。另外,售票室增加一個衛生間。車站的外立面改造還結合室內的裝修裝飾。

2013年,準備進行高站台改造。錦州站一、二站台高站台改造工程 ,項目業主為沈陽鐵路局。建設資金來自沈陽鐵路局變更資金,項目出資比例為100%。招標人為沈陽鐵路局遼西工程建設指揮部

建設規模: 錦州站一站台向東延長80米,改造後長490米,高1.25米;二站台向西延長28.9米,改造後長550米,高1.25米。將Ⅶ道和5道進行換邊,並相應改造兩端咽喉。在1、3道間增設渡線,並在3、5道間增設上水設施。最佳化平過道位置。挖填電纜溝3380延長米,敷設電纜8890米,安裝電動轉轍機22台,相應改造LKJ資料、CTC和CTC中心。

但由于錦州車站改造規劃作調整,此次招標作廢。

2014年10月23日7時50分,錦州站一站台人聲鼎沸、機器轟鳴。伴隨著起重機吊起風雨棚頂,施工人員拆卸3道線路鋼軌,挖掘機挖開線路石碴,該站站台改造工程全面打響。

作為全局較大客運站,這個站的站台設施相對落後,一直沿用高0.5米的低站台,旅客上下車時,要踏過三個車梯,加之長時間使用,使得風雨棚漏水,站台面坑窪不平,旅客出行十分不方便。

改造後的錦州站夜景改造後的錦州站夜景

為此,這個站在前期完成站舍改造的基礎上,積極向路局提出站台面改造申請,路局不僅滿足了要求,還給予了建設高站台、改造線路、更新風雨棚等一系列配套政策。據悉,完成三個站台的改造工程,預計工期耗時9個月。2014年後3個月,主要完成一站台的改造施工。改造後,站台高度提升至1.25米,與車廂地板高度一齊,旅客上下車如履平地;線路布局更趨合理,接發車能力得到提升,運輸組織更加順暢;客運服務硬體設施全面更新,客運站良好服務環境充分展示,讓旅客感受更好的出行體驗。

這個站將站台改造工程作為最佳化服務環境、改善服務設施、提升服務水準的重要機遇期,嚴密施工方案,細化安全措施,加強施工組織,狠抓施工質量,確保站台改造施工順利推進。

針對施工時間緊、任務重、要求高的實際,這個站合理擺布施工組織力量,明確安全、技術、客收等業務科室的協調職責和監控重點。該站監控幹部堅持每日盯控施工現場,做好人員、車輛、機具進出站、橫越平過道的防護引導,加強對拆除道岔和線路、挖溝敷設電纜、接觸網基礎澆製等施工內容檢查,切實抓好質量監督和施工安全工作。同時,該站堅持每天召開施工協調會,組織中鐵九局、工務、電務等部門,認真總結當日施工情況,部署次日施工任務,研究行車組織和安全措施,並協調解決各類安全隱患問題20多件。

這個站的一站台改造施工,涉及原有3道線路拆除,客車到發線由5條減少為4條,站台由3座減少為2座,影響9列旅客列車接發。該站技術科最佳化旅客列車佔線安排,重新調整了19列旅客列車的固定佔線,並加強人員培訓工作,確保旅客列車接發有條不紊。針對一站台沒有照明,上水員夜間作業不便的實際,該站配發了6個手電筒,由當班上水員交接使用,並在一站台安設了一盞探照燈,有效保障夜間上水員的人身安全和上水質量。同時,為切實防範人身和接發車安全風險,該站監控幹部加強與信號樓聯控,鄰線來車時,及時督促施工人員停止作業,並協調施工單位對一站台對應的4個地道口進行封堵,實現了與旅客進出站的硬隔離。

為節省因站台改造帶來的設備資金投入,這個站堅持自己動手、修舊利廢,協調設備廠家、電務部門,做好客運廣播、引導、監控設備拆卸和回收工作,並組織設備車間維修人員對休息室備品箱、環境文化設施和白鋼垃圾托盤進行回收,保證拆卸的設備完好無損。10月24日,他們結合開展站場環境整治工作實際,組織科室幹部、休班職工200多人進行義務獻工,將站台面地磚進行利舊使用。幹部職工採取鎬撬、手搬、平板車裝運的方式,將8車地磚卸至調車三區牽出線處,為做好地面硬化、改善站場環境提供充足的建築用料。

錦州站,作為東北四省區的鐵路交通南大門,素有"四省通錦"之稱。

2013-2014年,經過沈陽鐵路局、錦州地方政府等多方、多次論證,錦州站終于向現代化邁出了實質性步伐:升級客運設施,站場給水、電氣信號設施綜合升級換代,站台晉升為高站台。並于2014年10月26日全面開工。

可惜,由于鐵路部門債務沉重,全國鐵路基礎設施配套建設縮水嚴重,能簡配的一律搞成了簡配。錦州站也沒能幸免,車站站場改造一回,雨棚依舊是有站台柱式雨棚;而且站台增高改造,也沒有加裝能節省旅客為了乘車和下車出站而上下樓梯台階體力消耗的電動滾梯~

本來2004年"劉跨越"上台伊始,錦州站有機會和沈陽北站腳前腳後進行擴建站台、站台變為高站台實現無障礙登火車、雨棚由使用使用數十年的低舉架式站台立柱雨棚改造成能使站台乘車環境更為通暢的無站台柱雨棚、興建高架候車室的改造,可惜錦州當時的市政府不肯出錢、做工作,白白錯失良機。

此次改造站台高度提升至國際標準高度1.25米固然可喜可賀。但要徹底脫胎換骨,增設進出站自動滾梯、全面普及自動售票、自動取票設備,站舍興建高架跨線候車室,修無站台柱雨棚、南北雙站房雙廣場,則還需時日。仍然要等待相關政策解凍,仍需時間的檢驗!更要有錦州地方政府的高度重視,積極與沈陽鐵路局協調。同時,因錦州站站內的一些設施(如出站地道)的位置需要最佳化調整位置布置工程量浩大,沈陽鐵路局也要大力支持,真可謂任重而道遠!

不過,曙光永遠與希望同在,陽光總在風雨後,相信錦州站今後定能成為東北四省區鐵路燦爛奪目的南大門!

服務內容

【客運業務】:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。

錦州站錦州站

【貨運業務】:辦理整車、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理整車爆炸品、一級氧化劑發到和零擔業務。

錦州站停靠103列途徑和始發列車;此外,位于秦沈客運專線上的錦州南站,動車組停靠車次數量居秦沈客運專線之首。春節、"五一"、端午小長假、"十一"等節日期間加開臨客均停靠錦州站。

錦州境內的火車站(包含錦州、錦州南、義縣等車站)乘車可直達北京,哈爾濱,佳木斯,牡丹江,滿洲裏,包頭,大連,丹東,西安,成都,漢口,武昌,廣州,長沙,福州,廈門,南昌,南京,上海,太原,深圳,重慶,昆明,合肥,杭州,溫州,寧波,青島,煙台,齊齊哈爾,呼和浩特,海口等主要城市。

截至2015-6-30,在錦州境內的火車站乘車仍然不能直達(需要中轉換乘)的省會城市:蘭州,西寧,烏魯木齊,拉薩。

站前

火車站車正對錦州市最繁華的中央大街,站前左右兩側有中鐵物流錦州公司,百腦匯遼西IT總部大廈,錦州站公交樞紐站,中國郵政儲蓄,中國工商銀行錦州銀行,錦州市汽車客運總站,大廈賓館,地下商場,地一大道(中央新街購物廣場),大商千盛購物廣場,華聯超市等。

站前廣場站前廣場

建築結構

錦州站的候車室仍為上個世紀的"線側式候車室",由于隻有一個進站通道,每個時間點隻能給一趟經停列車檢票,很多到發列車不得不站外減速,甚至"機外停車"排隊。且 錦州-阜新-高台山 鐵路的擴能和電氣化改造工程,錦承鐵路的擴能和電氣化改造工程已經在逐步推進,以及遠期可能實施的朝盤鐵路客運專線等現代化鐵路客運專線或聯絡線的引入,錦州站現有的候車室、站台數量,均不能滿足未來社會經濟發展、客流成長、車次增加的需要。

錦州站增大候車面積,並且提高檢票進站效率,最為根本有效的措施,就是新增高架候車室。

高架候車室,準確的說,是上跨線式候車站房,就是候車室橫跨車站的鐵路線路上方,當然,需要很多建築的結構支撐柱來支撐高架站房的靜荷載和動荷載。上個世紀七十年代深圳等南方城市火車站是最早的高架候車室。隨後的30年時間,中國內地其他地方,比如太原、石家庄、濟南、煙台、鄭州、天津、唐山、保定、沈陽、大連、長春、吉林、哈爾濱、牡丹江、佳木斯、大慶、通遼、赤峰、蘇州、杭州、寧波、福州、廈門、龍岩、南昌、蕪湖、金華、昆明、西寧等很多全國大中城市的中央火車站,改建的都是高架候車室。

除了建設高架候車室,20世紀中國火車站廣為套用的低矮站台,給乘客上下車帶來極大不便,錦州站也不例外。然而非常遺憾,2002年、2005年、2011年錦州站的三次車站改造,均未改變錦州站客運站台為低站台的狀況。值得慶幸的是,錦州火車站于2014-10-26開始,正式動工將全部三座島式站台,改造為高1.25米的國際標準的高站台;並且在2015-5-8,站台面編號,改為當今國際上通用的、按照到發鐵道線路計算的方式,凸顯管理細節更為完善的一面!

如今很多火車站雨棚立柱都移到了鐵軌中間,既方便旅客乘降、行包運輸、醫療急救,站台空間通透又彰顯美觀大氣。錦州站的站台上的雨棚改為無站台立柱式風雨棚,是發展的必然。

地理位置

地址:遼寧省錦州市延安路與中央大街交匯處

上世紀70年代的錦州站上世紀70年代的錦州站

【前後方車站】:在沈山線上行方向距山海關站184公裏,下行方向距沈陽站242公裏;在錦承線下行方向距承德站437公裏;在錦赤線下行方向距赤峰站369公裏。

列車時刻表

本時刻表于2014年4月起執行

車次
始發
終到
本站到達
本站開車
停車

K346
沈陽北
溫州
00:06
00:11
5分

K554
哈爾濱
溫州
00:19
00:23
4分

2262
烏蘭浩特
天津
00:50
01:10
20分

K28
丹東
北京
00:56
01:00
4分

K976
哈爾濱
武昌
01:13
01:19
6分

K1062
哈爾濱
重慶北
01:24
01:36
12分

T187
深圳
沈陽北
03:11
03:15
4分

1417
菏澤
哈爾濱
03:21
03:27
6分

K1571
重慶北
長春
03:31
03:37
6分

K1124
哈爾濱
海口
04:01
04:10
9分

K345
溫州
沈陽北
04:05
04:10
5分

2550
鞍山
北京
04:10
04:17
7分

2549
北京
鞍山
04:34
04:38
4分

1471
杭州
哈爾濱
04:41
04:47
6分

K96
撫順北
北京
04:46
04:53
7分

K95
北京
撫順北
04:50
04:56
6分

K498
加格達奇
北京
04:53
05:01
8分

K2287
昆明
長春
04:59
05:05
6分

K1083
太原
哈爾濱
05:08
05:14
6分

K2288
長春
昆明
05:12
05:19
7分

T298
牡丹江
北京
05:23
05:29
6分

L1001
北京
齊齊哈爾
05:27
05:35
8分

T40
齊齊哈爾
北京
05:30
05:36
6分

K7361
赤峰
沈陽
05:31
06:06
35分

K7503[始]
錦州
阜新
--
05:56
-

K19
北京
滿洲裏
06:11
06:15
4分

1489
北京
佳木斯
06:17
06:22
5分

L443
天津
牡丹江
06:24
06:30
6分

4252[始]
錦州
南票
--
07:05
-

L209
北京
白城
07:23
07:31
8分

6326
義縣
葉柏壽
07:30
07:36
6分

K367
漢口
大連
07:31
07:40
9分

K7347
山海關
大連
07:39
07:46
7分

K7345[始]
錦州
沈陽
--
07:57
-

L181
北京
哈爾濱
08:01
08:07
6分

L423
北京
牡丹江
08:09
08:15
6分

K7502[終]
阜新
錦州
08:52
--
-

1490
佳木斯
北京
09:25
09:31
6分

K7591
山海關
丹東
09:29
09:37
8分

K7383
山海關
赤峰
09:38
09:48
10分

L813
北京
佳木斯
09:46
09:52
6分

L578
哈爾濱
濟南
10:50
10:56
6分

1921
北京
哈爾濱東
10:59
11:05
6分

2067
沈陽
承德
11:00
11:22
22分

K7416
阜新
山海關
11:10
11:30
20分

K1452
牡丹江
日照
11:17
11:23
6分

1713
包頭
沈陽北
11:25
11:31
6分

T183
漢口
哈爾濱
11:32
11:38
6分

K1113
大同
沈陽
11:41
11:46
5分

K1061
重慶北
哈爾濱
11:49
11:55
6分

L577
濟南
哈爾濱
11:58
12:06
8分

K1302
滿洲裏
北京
12:47
12:51
4分

K1394
佳木斯
煙台
13:52
14:01
9分

2590
松原
北京
13:59
14:09
10分

K7384
赤峰
山海關
14:49
14:59
10分

4254[始]
錦州
南票
--
15:09
-

L444
牡丹江
天津
15:17
15:32
15分

2261
天津
烏蘭浩特
15:48
16:03
15分

K7501[始]
錦州
阜新
--
16:09
-

L1002
齊齊哈爾
北京
16:19
16:26
7分

2065
承德
沈陽
16:25
16:46
21分

K190
丹東
上海
16:32
16:36
4分

6325
葉柏壽
義縣
16:49
16:54
5分

K7592[終]
丹東
錦州
17:02
--
-

K339
北京
佳木斯
17:02
17:08
6分

K7415
山海關
阜新
17:12
17:24
12分

L182
哈爾濱
北京
17:34
17:40
6分

K429
北京
通化
17:41
17:47
6分

K7346
沈陽
山海關
17:43
17:47
4分

T297
北京
牡丹江
17:49
17:57
8分

T83
廣州東
長春
17:57
18:07
10分

K2082
吉林
上海
17:58
18:03
5分

2918
圖們
北京
18:05
18:11
6分

K1572
長春
重慶北
19:00
19:04
4分

K368
大連
漢口
19:08
19:14
6分

K1301
北京
滿洲裏
19:11
19:19
8分

K7508
沈陽北
綏中
09:36
09:42
7分

1230
阜新
上海
19:14
19:22
8分

K667
福州
沈陽北
19:18
19:28
10分

K718
大連
鄭州
19:22
19:30
8分

K2081
上海
吉林
19:27
19:36
9分

K1084
哈爾濱
太原
19:30
19:36
6分

K189
上海
丹東
19:36
19:44
8分

K1114
沈陽
大同
19:37
19:43
6分

1343
杭州
齊齊哈爾
19:44
19:52
8分

1526
哈爾濱
石家庄
19:44
19:50
6分

4260[終]
義縣
錦州
19:53
--
-

K7348
大連
山海關
19:55
19:59
4分

K668
沈陽北
福州
20:02
20:12
10分

K128
長春
西安
20:13
20:19
6分

1714
沈陽北
包頭
20:21
20:27
6分

K497
北京
加格達奇
20:27
20:35
8分

1922
哈爾濱
北京
20:29
20:35
6分

T39
北京
齊齊哈爾
20:36
20:42
6分

K1123
海口
哈爾濱
20:45
20:51
6分

2589
北京
松原
20:54
21:03
9分

K1547
德州
哈爾濱
21:07
21:13
6分

K975
武昌
哈爾濱
21:15
21:20
5分

1229
上海
阜新
21:24
21:35
11分

T188
沈陽北
深圳
21:27
21:31
4分

K7363
沈陽
赤峰
22:03
22:26
23分

K7504[終]
阜新
錦州
22:35
--
-

K127
西安
長春
22:36
22:41
5分

1051
天津
齊齊哈爾
22:42
22:49
7分

K1548
哈爾濱
德州
23:38
23:52
14分

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