鈴木 -日本汽車製造公司

鈴木

鈴木(SUZUKI),是一家詢底價

公司簡介

品牌名稱鈴木英文名稱SUZUKI
所屬地區日本所屬公司鈴木公司
品牌標誌大寫字母“S”變形品牌釋義發展中的“鈴木”

鈴木株式會社成立:1920年3月設立鈴木式紡織機株式會社;1954年6月將公司名稱改為鈴木自動車工業株式會社;1990年10月 將公司名稱改為鈴木株式會社。主要產品:汽車、機車、舷外機、摩托艇、電梯等等。

鈴木認為,為每位客戶提供“高品質” 、“高性能”、“客戶使用方便”、“乘坐舒適的汽車”,是鈴木的使命。最近幾年以來,我們以“Way  of  life”這一新的口號為基準,以為每位客戶製造可提供“多彩生活建議”的產品為目標,將“Way of life”的精神滲透到鈴木的全部產品中,提供給客戶。

從1979年以來,公司生產的微型汽車在日本銷售量居首位。地址:日本國靜岡縣濱松市高冢町300

成立時間:1920年3月

鈴木

註冊資本:120,210百萬日元(截至2006年3月31日)

董事長(取締役會長):鈴木修

Chairman&CEO Osamu Suzuki

總經理(取締役社長):津田紘

President&COO Hiroshi Tsuda

員工人數:14180人(截至2006年7月)

品牌介紹

豪爵鈴木

1993年,日本鈴木公司與大長江進行技術合作生產豪爵鈴木系列機車。

鈴木 鈴木

2002年9月,在“珠三角”的廣東省江門市,與大長江集團合資成立“鈴木機車研究開發有限公司”。  

2007年11月,在“長三角”的江蘇省常州市(黃河西路,常州機場附近),與豪爵控股公司合資成立“常州豪爵鈴木機車有限公司”(雙方共同投資18億元),廠區占地面積88萬平方米。2009年建成了非常漂亮、宏大的、高起點的、現代化的廠房。

2010年1月份常州豪爵鈴木機車有限公司正式開始生產“豪爵”和“鈴木”系列國III機車,如鑽豹、銀豹、喜運等車型,發展很快。

鈴木

濟南鈴木

1994年7月,在山東省濟南市,與輕騎集團合資成立“濟南輕騎鈴木機車有限公司”,1996年7月投產“輕騎鈴木”牌機車。2003年,濟南輕騎鈴木因品質控制等方面完全達到日本鈴木本土標準,被日本鈴木公司授予“模範海外工廠”及“海外出口生產基地”等榮譽稱號。

2007年,中國輕騎集團被濟南國資委宣告破產,隸屬中國兵器集團的中國南方工業集團接管濟南輕騎鈴木等原隸屬中國輕騎集團的優質資產,自此濟南輕騎鈴木成為“中國南方工業集團”和“日本鈴木株式會社”在華的唯一機車整車合資企業,雙方控股各50%,濟南輕騎鈴木迎來了全新的發展機遇。

2009年,濟南輕騎鈴木實現單獨品牌“Suzuki”產品產銷量過70萬台,已經躋身於國內高端-高品質機車生產及銷售規模前列,被視為中國機車行業最具成長潛力的企業之一。

鈴木

金城鈴木

1996年開始,南京金城機車集團與鈴木公司合作,生產SJ125-B(GX125),SJ110-F 等車型,成為鈴木摩托在中國的三個合作夥伴之一

鈴木

重慶長安鈴木汽車有限公司簡介 

重慶長安鈴木汽車有限公司,創建於1993年5月,由重慶長安汽車股份有限公司(占51%)、日本鈴木株式會社(占25%)、日本雙日株式會社(占 14%)、鈴木( [長安鈴木公司] 中國)投資有限公司(占10%)四方持股,公司註冊資本19000萬美元,投資總額55500萬美元。

作為國內大型的綜合性現代汽車製造企業,長安鈴木公司占地面積約42萬平方米,現有員工4000餘人,擁有天語、雨燕、羚羊和奧拓等四個系列約20個車型,G、K、M系列三個發動機機型,已具備了年產25萬輛整車和25萬台發動機的生產能力。

公司在生產組織上,引進日本鈴木公司的科學管理模式,推行國際通行的“精益生產”方式,實行“準時制”生產和“零庫存”管理。

為了能穩定地提高產品質量,公司按汽車行業的質量管理要求,在QS9000的基礎上,建立了更為完善的質量管理體系,並於2005年11月通過ISO/TS16949質量管理體系第三方認證。

公司不光重視產品質量,也非常注重節能降耗,減少生產過程中可能帶來的環境影響,為了確保環境污染得到有效、穩定的控制,公司按ISO14001建立了環境管理體系,並於2004年通過了ISO14001的環境管理體系第三方認證。

“以人為本,持續改進”是公司的宗旨,員工是企業的財富,為了給員工創造良好的工作環境,保護員工在工作過程中不受傷害,公司按OHSAS18001職業健康安全管理體系的要求建立了管理體系,並於2004年通過了OHSAS18001職業健康安全管理體系第三方認證。長安鈴木以“為中國人,圓轎車夢”為使命,恪守“服務大眾、回饋社會”的承諾,堅持“科技成就低能耗、高品質”的造車理念,從玲瓏精巧的“奧拓”系列,到簡潔典雅的“羚羊”系列,到與世界同步的“雨燕”系列,到全球首發的“天語SX4”系列,為廣大用戶提供了“科技、安全、節能、環保”的精品轎車。

長安鈴木公司自1995年建成投產並將她的產品推向市場以來,產銷量年年遞增;新產品、新款式不斷推出,2009年,長安鈴木第100萬輛轎車下線; 2010年,公司年產銷轎車突破20萬輛;2011年,公司年產銷轎車22萬輛,同比增長10%,昂首邁入了中國汽車行業主流陣營。

公司成立18年來已累計產銷轎車超過150萬輛,為社會創造利稅120億元,有力拉動了重慶市、巴南區區域經濟的發展!公司因此榮獲“全國守契約重信用企業”、“重慶市納稅大戶”、“重慶市高新技術企業”、“重慶市十佳外商投資企業”等諸多榮譽稱號。

作為國內知名企業,重慶市第一支柱產業的核心成員,重慶長安鈴木汽車有限公司直接帶動了大批相關企業的成長壯大,繁榮了區域經濟,創造了良好的經濟效益和社會效益。長安鈴木人將乘著國家鼓勵發展經濟型轎車的勁風,努力拚搏,自強不息,把公司建設成為中國一流的大型轎車生產企業。

長安鈴木第二工廠將在重慶投產

成都車展上,長安鈴木發布了企業品牌口號“我的生活我的路”。而總投資達50億元的長安鈴木第二工廠將要在重慶開建。

2011年,長安鈴木在沒有新車投放的情況下進一步開拓三、四線市場,並實施了一系列從增加網點數量到增強客戶互動體驗等升級舉措。長安鈴木市場部總監湯青表示,長安鈴木將繼續穩固在經濟型轎車製造領域的優勢,爭取實現今年23萬輛的產銷目標。而隨著銷量逐漸增長,長安鈴木重慶工廠的產能目前僅有20萬輛,興建第二工廠事宜被重新提上議事日程。

長安鈴木第二工廠即將開建,仍將落戶重慶。項目總投資將達50億元,計畫分兩期建設,建成後整車產能25萬輛/年、發動機產能30萬台/年。一期於今年啟動,2013年投產,整車、發動機產能各15萬台/年;二期於2013年啟動,2015年建設完成。

鈴木

昌河鈴木

江西昌河鈴木汽車有限責任公司是中日合資經營的企業,於1995年6月由江西昌河航空工業有限公司、江西昌河汽車股份有限公司、日本鈴木株式會社、日本岡谷鋼 [昌河鈴木] 機株式會社共同出資成立。現有江西省景德鎮市和九江市兩個生產基地,生產派喜、利亞納三廂、兩廂轎車和北斗星轎車以及昌鈴王微型車。2003年3月通過了ISO9001認證,2003年2月通過了國家CCC認證,2003年12月通過了ISO14001認證。本著“站在用戶的立場,生產有價值的產品”的宗旨,昌河鈴木引進了日本鈴木公司先進的汽車開發技術、生產技術、管理模式,以生產高品質的汽車為目標,不斷壯大銷售和售後服務網路。為廣大用戶提供優質、標準的服務,讓昌河鈴木汽車進入千家萬戶。

公司本部坐落於江西省景德鎮市東區,註冊資金25,180萬美元。占地面積(景德鎮本部)315196㎡,其中:合資面積196161㎡,租賃面積119035㎡。截止2005年10月底,(景德鎮工廠)擁有員工1877人(含8名日方常駐人員),其中技術、管理人員 人。

公司經營範圍為:開發、生產系列轎車、系列微型汽車、汽車發動機及其零部件,向國內外市場銷售並提供必要的售後服務。

公司生產基地在江西省景德鎮市和九江市,具備年產20萬輛汽車和15萬台發動機的能力。公司於2003年2月首批通過國家“CCC”認證,先後通過了ISO9001(2000版)質量體系認證和ISO14001系列環境管理體系認證,是中國小排量汽車行業大型骨幹企業之一。

公司自成立以來十分注重新產品的引進與開發。先後開發研製出了微型麵包車、多功能車、轎車等系列車型和K系列發動機。公司現主要經營的產品有:CH6353系列微型廂式客車、北斗星系列多功能車、利亞納轎車(三廂、兩廂)以及K14B發動機。“北斗星”車是在鈴木公司Wagon R+基礎上開發出的中國首款F-MPV(家庭多功能車),在2000年北京國際車展上曾榮獲“最受歡迎的國產車”,在2002年北京國際車展上被評為“最自信的車”。該車注重內容和形式的統一,集安全、環保、節能、人性化設計於一身,兼具微型車、小轎車、越野車的性能優點;四輪四角的造型,新穎別致;裝配了先進的K系列發動機,是適合家庭用的一款多功能汽車。

LIANA轎車是引進鈴木技術並結合中國國情進行相應的改進的新時代乘用車。該車外形尺寸比例合理,車身具有極強的流線感,大大降低了風阻係數,車內前後空間舒適寬敞;發動機採用小型化、輕量化(鋁製機體)的設計,具有卓越的動力性、經濟性,滿足歐Ⅲ排放標準,符合歐洲碰撞法規要求,充分展現了時尚與科技結合的韻味。

K14B系列發動機是引進鈴木公司最新的小型直列四缸16氣門DOHC式高性能K系列發動機技術開發而成,具有輸出功率大,油耗低,噪聲小的優點,已於2005年三季度在九江分公司實現批量生產。

公司在全國建立了較為完善的汽車行銷和售後服務網路體系,為用戶提供良好的售前、售中和售後服務。

公司以轉換經營機制為突破口,結合鈴木公司先進的管理經驗,大力推行5S活動和看板管理,加快企業內部信息化建設,形成了具有自身特色的生產、開發、技術、管理、行銷模式。多年來,公司始終堅持“站在用戶的立場,創造有價值的產品”的質量方針,以一流品質真誠服務用戶,奉獻社會。

鈴木

下屬品牌

鈴木Kizashi(凱澤西)

在本界北京車展上,鈴木在中國推出全新的B級轎車Kizashi,中文名定為凱澤西。這是鈴木在中國推出的第一款B級轎車,預計於2010年6月份以進口的方式在中國市場銷售。

在造型上,鈴木努力為凱澤西樹立中級車的大氣,雙燈杯組合式大燈,碩大的中網,外凸的頭唇和霧燈格柵,一掃鈴木小車的小家碧玉形象。

車身側面,深陷的肩線賦予了凱澤西一份無形的力量,10輻式鋁合金鋁圈為車身平添了一份運動感。車門下方的鍍鉻裝飾是側身少有的亮點。

凱澤西是鈴木最新推出的旗艦車型。凱澤西採用2.4升J24B發動機,配有可變式進氣系統,擁有最大輸出功率在131KW,峰值扭矩為230N/m。引進車型將為前輪驅動版本,至於帶有i-AWD智慧型四驅的版本將暫時欠奉。

鈴木中國

公司名稱:鈴木(中國)投資有限公司

成立:2004年10月

資本金:5,556.6萬美元(截至2006年12月31日)出資方:鈴木株式會社100%出資

董事長:中西真三

副董事長: 松原邦久

董事總經理:益冢富士男

董事:近藤唯志

在中國市場的投資方面,已經實施了對昌河鈴木的投資;作為今後的投資計畫,鈴木中國還預定投資長安鈴木以及增資昌河鈴木。在進口車銷售方面,2006年8月從商務部獲得了有關鈴木汽車的進口銷售許可。關於進口車的銷售渠道,預定通過長安鈴木的一部分4S店、昌河鈴木的一部分4S店與合資車輛共同銷售,以及在鈴木中國的專賣店專門銷售這三種渠道進行銷售。關於銷售店的數量,首批選定了約40家位於沿海和省會城市的4S店。銷售計畫方面,第一年度計畫銷售2000台。今後,鈴木中國將進一步加強與鈴木以及合資公司的協作關係,為中國汽車及機車工業的發展助一臂之力。

鈴木

加大投入

在中國的兩個合資企業發力不足,或許是長期以來困擾鈴木的一塊心病。

鈴木

一方面,長安鈴木近年來略顯後勁不足,另一方面,過去主要做小型麵包車和微型卡車的昌河鈴木,在引入了北斗星和利亞納等車型開始轉向轎車行業後,也未能占據更大市場份額。中國汽車消費市場的廣闊前景使鈴木對這塊重要的戰略市場絲毫沒有懈怠。2004年,鈴木專門成立了鈴木(中國)投資有限公司,主要負責鈴木在中國市場的投資與進口車業務。在鈴木新近頒布的“三年中期計畫”中,加大基礎設施投資已作為一項基本政策納入其中。目前,鈴木向昌河鈴木增資在江西九江新建的發動機工廠已經落成,為昌河鈴木今後的發展奠定了堅實的基礎。同時,鈴木也意識到新車型的投放滯後正是兩個合資企業發展緩慢的重要原因之一。據了解,鈴木在印度市場一共有10款車型生產銷售,而在中國本土兩家合資公司生產的車型卻只有7款,要知道,中國市場的消費需求要比印度市場更加多元化。近兩年,由於雨燕、天語等新車型投放成功,鈴木在中國市場的業績開始有所回暖。今年第一季度,長安鈴木的市場份額比去年同期增長40%,昌河鈴木北斗星也增長了15%,鈴木中國今年首季也完成了去年銷售額的30%。鈴木汽車公司海外營業本部長中西真三表示,鈴木已準備在中國市場加大投資,把世界市場賣得最好的產品拿到中國市場來製造和銷售,並為此承諾:從2008年起,鈴木每年都將向兩家合資企業各提供至少一款新車型,平等地向兩家公司注入力量。“目前長安鈴木的產能有20萬輛,昌河鈴木有16萬輛,我們要想辦法將長安鈴木和昌河鈴木的產能全部發揮出來,儘快讓兩家企業進入中國汽車廠家前10名。”

戰略轉型

有心的人也許已經注意到,今年北京車展上的鈴木打造的已不再是一個小 [鈴木] 排量的品牌概念了,位於其展台中央的概念車Kizashi2,排量高達3.6升。此舉透露出這樣一個信息:鈴木將向中級車發起挑戰。橋本俊明表示,鈴木在中國市場的往大發展將從排量小的車到排量稍微大的車做一個全範圍的挑戰。或許每箇中國消費者對鈴木的認識都起始於奧拓羚羊時代。當時,奧拓正是因為適應了中國市場的需求而風靡一時。隨著時代發展,其他汽車廠家排量更大更好的新產品層出不窮,而以生產小型車為主的鈴木在市場上已經形成了了價格低廉、配置簡單、實用性大於個性的低端形象,這種刻板印象已成為制約鈴木品牌提升和公司長遠發展的一個瓶頸。僅僅滿足於生產奧拓這樣的小車顯然已不具備競爭力。“隨著市場的不斷變化,我們會推出排量大的車。只要是市場有需求,我們就會根據市場的需求提供相應的產品,這是我們今後要採取的辦法。”橋本俊明表示。按照這個方針,繼先後推出雨燕、超級維特拉、SX4等市場反響較好的全球戰略型車型後,鈴木今年又推出了更大排量的Kizashi2概念車並計畫於2010年實現量產銷售。新車技術水平與檔次的不斷提高,無疑為鈴木進一步開拓海內外市場奠定了堅實的基礎。實際上,從小型車到中型車再到大型車,是每個汽車企業不斷擴大生產規模發展壯大的一個必然趨勢。從早年的小型到1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的車型不斷出現,鈴木在豐富自己產品線的同時也給大家一個信號:鈴木正在擴張中尋求一種蛻變。然而,以小型車起家和擅長的鈴木也沒有打算丟棄小型車這個立足之本。舊時代的奧拓已經由於排放標準的限制而退出了中國市場,但是,新一款奧拓級別的能夠滿足國家對汽車各種法規限制的車型也正在鈴木的籌劃當中。據悉,有關這款車型的詳情有可能會在明年公布。談到鈴木今後的市場戰略,橋本俊明總結為這樣一句話:對小型車市場我們不會放棄,同時將大力發展大排量車來滿足市場的不同需求。

整合資源

上半年良好的發展勢頭讓鈴木對今年的中國市場寄予了很高的期望。“我們希望鈴木今年在中國的汽車銷售增長36%,達到22萬輛。”長安鈴木公司總經理近藤唯志道出了心聲。 [鈴木] 他同時強調,這個目標的順利完成主要靠對行銷網路的整合。一方面,按照計畫,鈴木今年將從中國已有的300家行銷網路里剔出大約60家不合格的經銷商,並在全國重新招募60家高規格高品質的經銷商,以提升鈴木在中國的經銷店的整體水平。另一方面,鈴木將繼續致力於整合長安鈴木和昌河鈴木的行銷網路。鈴木汽車公司海外營業本部長中西真三認為,整合兩家合資公司併網銷售對於提升鈴木的品牌形象大有裨益,併網以後,每家店裡都有7款車型銷售,無疑會提升銷售店人氣,從而增加品牌好感度。然而,鈴木從去年發起的行銷渠道整合項目一直以來卻遭到擱淺。中西真三告訴記者,長安鈴木與昌河鈴木是在市場上存在競爭的兩家獨立的汽車企業,要對它們進行整合,就必須能給雙方都帶來利益,這正是困難之處。所以在相當長的一段時間內,這兩家公司仍會保持獨立性。鈴木目前正在為兩家企業在零部件的採購方面的合作可能性進行探討。鈴木截至2008年3月的財年度報表顯示,2007年,鈴木全球的淨銷售額增長了10.7%,而在亞洲市場的增長高達15.2%,提前完成了“鈴木五年中期計畫”中制定的年銷售額3.5萬億日元的計畫,而這顯然歸功於鈴木的銷量在歐洲市場和亞洲市場的快速增長。鈴木公司執行長鈴木修在新聞發布會上曾表示,他期望印度、中國等亞洲市場的強勁增長勢頭繼續為鈴木公司創造利潤。顯然,中國市場在未來鈴木發展的戰略中已占據了舉足輕重的地位。2010年,鈴木的全球銷量計畫為300萬輛,其中,中國兩家合資企業的總銷量將占到40萬輛至50萬輛。如果這個目標無法完成,鈴木在中國市場耕耘多年的市場份額和位置勢必被其他海外汽車企業所蠶食。在未來中國市場,鈴木要面對同行業的殘酷競爭,新產品的有序投放、減少製造成本壓力、可持續性比較、市場內外製度變革與更新都是關鍵的取勝因素,更為重要的,或許還有進一步完善資源整合,加強對中國市場的認識。

中國鈴木

在中國市場,鈴木於1984年首次開始向中國提供技術,1993年與長安汽車合資成立長安鈴木,1995年與昌河汽車合資成立昌河鈴木,在中國夥伴的大力協助下,生產、銷售鈴木開發的產品。鈴木在中國已擁有20年以上的歷史,2005年兩家合資公司的累計銷量已經超過100萬輛,在中國市場帶S標誌的汽車受到眾多客戶的青睞。2005年4月,長安鈴木與日本、匈牙利、印度同時生產銷售鈴木的世界戰略車“SWIFT”(雨燕),並且,從去年年底開始生產銷售在北京國際車展上發布的天語SX4。昌河鈴木於2005年9月開始,將搭載新型小型發動機的北斗星投入了市場,並且分別於2005年12月、2006年3月開始生產銷售利亞納三廂、利亞納兩廂轎車,近期,還將開始生產銷售在北京國際車展上發布的新車浪迪。今後,鈴木在中國的汽車事業將形成由長安鈴木、昌河鈴木、以及即將開始銷售鈴木進口車的鈴木中國這三家公司構成的布局。

鈴木中國是2004年10月在北京成立的投資性公司,在中國市場的投資方面,已經實施了對昌河鈴木的投資,以及對位於廣東省的機車開發中心(鈴木機車研究開發有限公司)的投資。作為今後的投資計畫,鈴木中國還預定投資長安鈴木以及增資昌河鈴木。在進口車銷售方面,2006年8月從商務部獲得了有關鈴木汽車的進口銷售許可。鈴木中國此次請大家體驗、試乘的鈴木旗艦車型“GRANDVITARA超級維特拉”,以及真正的越野車“JIMNY吉姆尼”將很快在中國市場銷售。這兩款車在世界各國均獲得好評,並且一直保持良好的銷售勢頭,所以我們相信,這兩款車必能滿足中國市場的消費者的需求。關於進口車的銷售渠道,預定通過長安鈴木的一部分4S店、昌河鈴木的一部分4S店與合資車輛共同銷售,以及在鈴木中國的專賣店專門銷售這三種渠道進行銷售。關於銷售店的數量,首批選定了約40家位於沿海和省會城市的4S店。銷售計畫方面,第一年度計畫銷售2000台。今後,鈴木中國將進一步加強與鈴木、以及兩家合資公司的協作關係,為中國汽車工業的發展助一臂之力。

鈴木

Q概念車

日本鈴木汽車(Suzuki)將在日本東京國際車展上推出這款全新的鈴木Q概念車。鈴木Q概念車結合了小汽車與機車的優勢。從外觀看類似袖珍的小汽車,但內部構架更像是機車,整體非常簡潔緊湊。車身總長度僅為2.5米,並採用一前一後的雙座設計,非常適合10公里以內的日常行程。這款Q概念車操縱起來更加靈活,而且占據的停車空間更小。在動力系統方面,採用了純電力驅動方式,非常節能、環保。    

鈴木

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