鄭許城際軌道交通

鄭許城際軌道交通

2009年11月26日,《中原城市群城際軌道交通網規劃(2009~2020年)》獲得國家發改委的批復,《規劃》顯示,河南省將建設鄭州-焦作、鄭州-開封、鄭州-洛陽、鄭州-新鄭機場-許昌-平頂山、鄭州-新鄉之間的城際軌道,合計裏程約496公裏,我省醞釀多年的軌道交通夢終于有了眉目。目前我省與鐵道部形成共識,雙方各出資50%合作建設鄭許城際鐵路。

  • 中文名稱
    鄭許城際軌道交通
  • 裏    程
    496公裏
  • 開    工
    2010年
  • 標準時速
    200公裏

簡介

11月26日,《中原城市群城際軌道網規劃(2009~2020年)》獲得國家發改委的批復,《規劃》顯示,河南省將建設鄭州-焦作、鄭州-開封、鄭州-洛陽、鄭州-新鄭機場-許昌-平頂山、鄭州-新鄉之間的城際軌道,合計裏程約496公裏,我省醞釀多年的軌道夢終于有了眉目。

目前我省與鐵道部形成共識,雙方各出資50%合作建設鄭許城際鐵路。省發改委擬和鐵道部銜接,爭取今年啓動新鄭機場至許昌的勘察設計工作。未來幾年,城際軌道將把鄭州與許昌“圈”成一個城市,實現半小時直達和城際軌道“公交化”,居民出行將進入城際軌道新時代。未來幾年,城際軌道將把鄭州與許昌“圈”成一個城市,實現半小時直達和城際軌道“公交化”。

軌道路線

鄭州至許昌軌道設計的標準時速為200公裏,2010年先期開工建設鄭州市區至新鄭機場段。目前我省與鐵道部形成共識,雙方各出資50%合作建設鄭許城際鐵路。省發改委擬和鐵道部銜接,爭取今年啓動新鄭機場至許昌的勘察設計工作。

鄭州-許昌設計的標準時速為200公裏/小時,今年年底前先期開工建設鄭州-新鄭機場段(全長約29公裏),走向沿現在的京武客運專線,新鄭機場-許昌城際軌道全長約61公裏,基本走向就是沿京武客運專線。鄭州至機場至許昌軌道交通全長90.5公裏,共設定15個站點。

首發站為位于鄭東新區綜合交通樞紐中的長途客運東站,沿途經航海東路中心廣場站-南曹鎮-大湖-機場西-機場(每站間距4.9公裏)-薛店-崔黃庄-新鄭-官亭-大黃橋-尚集東-新許昌站-許昌東城鄧庄南站,每站間距7.5公裏。

運行速度:

待中原城市群軌道建設建成後,鄭州到許昌隻需半小時,完全達到了“同城效應”。

含義

廣義的城際軌道,指的是溝通兩地(市)間的各種軌道運輸方式,包括高速鐵路、普通鐵路、輕軌、磁懸浮。狹義的城際軌道專指溝通兩座城市的輕軌或捷運。

何謂“城軌經濟”?

“城軌經濟”是指城市軌道將會聚的人氣、物流、資金流進行疏導,為城市重塑血脈,使經濟資源得以重新最佳化配置。從世界不少大都市的情況來看,四通八達的城市軌道延伸到哪裏,哪裏就容易形成經濟聚集區,形成一個個經濟繁榮的市場。每投資1億元的軌道項目,可以帶動GDP成長2.6億元,另外還能提供4000個以上的就業崗位。城市輕軌和城市捷運可以把“抱團發展”的城市群納入同一時空、同一有機體。

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