鄭濟高鐵

鄭濟高鐵

鄭濟高鐵是鄭州"米"字型高鐵網的重要組成部分;是連線山東省與河南省省會城市之間的高速鐵路,結束了山東與河南之間不通鐵路的歷史。

作為山東"三橫四縱"綜合運輸通道的組成部分,濟南鄭州高速鐵路前期工作已經啓動,目前正在進行選址工作。該鐵路修成後,將開啟山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道,大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。

  • 中文名稱
    鄭濟高鐵
  • 起點
    鄭州
  • 終點
    濟南
  • 國家
    中國

背景資料

在2014年河南兩會上,河南省長謝伏瞻在《政府工作報告》中明確2014年十大工作重點:

全面推進鄭州航空港區建設 加快打造中原經濟區核心成長極

鄭濟高鐵

加強基礎設施建設。加快實施鄭州機場二期及配套工程,大力推進"米"字形快速鐵路建設,加快鄭徐高鐵建設,力爭鄭萬高鐵開工,全面啓動鄭州經周口至合肥高鐵前期工作,推進鄭濟、鄭太高鐵等項目列入國家相關規劃,抓好機場至西華、商丘至登封高速公路建設和機場高速改擴建工程,構建陸空高效銜接的多式聯運新優勢。推進航空都市建設。

2014年12月河南發展改革會議。會議透露: 鄭合、鄭太鐵路項目建議書通過鐵路總公司初評,鄭濟鐵路前期工作取得積極進展。另外三條不是"家族"成員的線路,鄭開城際和晉豫魯鐵路通道也將于明日開通運營,鄭焦城際基本建成。2015年,我省將全力推進"米"字形快速鐵路網建設,鄭合鐵路開工建設,加快推進鄭太、鄭濟鐵路前期工作,基本建成鄭徐客專主體工程,此外,還將確保鄭州至機場城際鐵路建成通車,全線開工建設蒙西至華中地區鐵路河南段。加快中原城市群城際鐵路網規劃修編,研究謀劃京九、寧西高鐵等鐵路項目。

線路規劃

鄭濟高鐵已經《河南省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要(草案)》在省十一屆人大四次會議上正式公布

鐵路:新增客運專線1100公裏、城際鐵路500公裏

要建成基本完善的鐵路網。《綱要(草案)》提出,要把加快鐵路建設作為完善綜合交通體系的主攻方向,全面推進客運專線、城際鐵路、大能力貨運通道三個重點領域和鄭州東站、鄭州機場兩大綜合換乘樞紐建設,全面建成"十字形"客運通道和"四縱五橫"大能力運輸通道。

線路影響

河南省發展改革委在中原城市群座談會上發布:"四輻射"為鄭州-濟南、鄭州-重慶、鄭州-合肥、鄭州-太原四條放射狀線路;鄭西客運專線將正式建成通車,力爭鄭徐客運專線年內開工建設,加快推進鄭渝客運專線河南段前期工作。將加強與國家部委溝通銜接,爭取鄭州至合肥、鄭州至濟南、鄭州至太原客運專線等項目進入國家"十二五"規劃。所有費用都由河南政府獨立出資建設。

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【鄭濟高鐵】將納入鄭州鐵路局規劃

在欣喜的同時,不少人還在關註鄭州到濟南的高鐵,因為這是河南已經確定的"米"字形高鐵中,唯一沒有確定具體線路的一條。

"鄭州至太原和鄭州至濟南的高鐵項目,將納入鄭州鐵路局十三五規劃中。"李萬臣介紹,根據鐵路部門的規劃,原本遙遙無期的鄭州經周口至合肥的高鐵,2014年將加快前期工作,2015年有望開工建設,"同時,國家發改委也同意適時將鄭州經濮陽至濟南路線納入國家鐵路網規劃,這就為鄭濟高鐵的建設打下了一個良好的開端。"

鄭濟高鐵

鄭州到濟南,直線距離370公裏,因為沒有直線交通,穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路而費時較長。因此,兩省都有修建直通高鐵的意向,但據省政府相關人士透露,因為兩省在具體線路走向上有分歧,一直未能達成一致。

"當時,兩省提出的線路有4條,協商了很長時間,最後線路也沒有完全確定,上報給國家鐵路總公司和國家發改委的也是幾個線路走向,等國家相關部門最後定。"李萬臣表示,但無論如何,這條線路將納入鄭州鐵路局十三五規劃和國家鐵路網規劃,距離項目建設也就近了。

"目前,鄭州經周口至合肥鐵路項目建議書也已上報鐵路總公司。10月22日,國家發改委也批復了商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋及相關工程可研報告。"省發改委相關人員介紹,商合杭高鐵原來計畫從阜陽經合肥至杭州,商丘是後來延伸加進去的。該線路在我省境內41公裏,線路起自河南商丘,經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖等和浙江省湖州至杭州。"商合杭高鐵的可研報告已通過國家鐵路總公司鑒定中心專家評審,相關前置要件正在加快辦理,年底有望開工。"

最新進展

據山東廣播電視台新聞中心《山東新聞》報道,作為山東"三橫四縱"綜合運輸通道的組成部分,濟南到鄭州高速鐵路前期工作已經啓動,正在進行選址工作。

聊城市,就鄭濟高鐵在聊城境內線路走向及站位選址工作進行調研。隨後在河南濮陽市,鐵道第四勘察設計院的專家組,就鄭濟高鐵濮陽、南樂段線路走向和站場選址進行現場踏勘、調研。鐵路專家的密集調研意味著,鄭濟高鐵的前期工作已經啓動。據了解,就鄭濟高鐵的建設,河南省與山東省發展改革委進行了溝通,一致同意線路經濮陽、聊城,速度目標值按350公裏/小時考慮,並將作為區域幹線鐵路共同爭取國家主導投資建設。

該鐵路通道的建設,對山東、河南兩省都意義重大。鄭濟高鐵的修建,將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個多小時,並可通過鄭西高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達西北、西南地區。對于山東來說,山東將構建"三橫四縱"的綜合運輸通道,其中,最重要的"一橫"就是青島至聊城通道。鄭濟高鐵與濟青高鐵相連後,將與京滬高鐵形成十字交叉,使濟南成為全國少有的時速350公裏高速鐵路十字交叉城市,強化濟南的交通樞紐地位。山東省巨觀經濟研究院經濟所所長高福一稱,"構建了完善的一體化網路和交通運輸樞紐,提升區域之間的經濟聯系,提升區域一體化發展水準。"

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