鄭徐客運專線

鄭徐客運專線

鄭徐客運專線,簡稱鄭徐高鐵,即鄭州至徐州高速鐵路,是《國家中長期鐵路網規劃》中"四縱四橫"之一的徐蘭客運專線東段的重要組成部分。

鄭徐高鐵途經河南、安徽、江蘇三個省份,西起鄭州東站,東至徐州東站,線路全長361.937公裏,其中河南省252.826公裏、安徽省73.436公裏、江蘇省35.675公裏。線路共設鄭州東站、開封北站蘭考南站、民權北站、商丘站、碭山南站永城北站蕭縣北站、徐州東站9個車站,其中鄭州東站和徐州東站為既有車站,商丘站為原站擴建高速場、新增商丘高鐵站,其餘6站為新增車站。鄭州東站、商丘站、徐州東站是鄭徐高鐵三大站。

2010年3月,鄭徐高鐵可研報告獲發改委批復。2011年12月26日,鄭徐高鐵項目正式開工。2014年10月底,鄭徐高鐵全面完成鋪軌。2016年4月1日起,鄭徐高鐵全線進行聯調聯試。2016年5月至7月,鄭徐高鐵承擔中國標準動車組試驗任務,並于7月15日在商丘市民權縣境內跑出了420公裏的時速交匯試驗,創造了動車速度的世界最高紀錄。2016年9月10日,鄭徐高鐵全線正式開通運營。

  • 中文名稱
    鄭徐高速鐵路
  • 外文名稱
    Zheng-Xu High-speed Railway
  • 線路全長
    361.9公裏
  • 站    點
    設9個站
  • 終    點
    徐州東站
  • 起    點
    鄭州東站
  • 試運行時間
    計畫2016年3月
  • 正線線間距
    5m
  • 最小曲率半徑
    7000m
  • 速度目標值
    350km/h,初期運營速度300km/h
  • 通車時間
    2016年9月10日
  • 開工時間
    2012年12月26日
  • 主要城市
    鄭州開封、商丘、徐州

高鐵概述

線路規劃

​鄭州至徐州高速鐵路是國家“十二五”綜合交通體系規劃中的區際交通網路重點工程,與國家東西交通大動脈隴海鐵路連霍高速公路平行。西起鄭州東站,東至徐州東站,途經河南鄭州、開封商丘安徽宿州(碭山蕭縣),江蘇徐州

鄭徐客運專線鄭徐客運專線

鄭徐高鐵線路全長361.937公裏,其中河南省252.826公裏、安徽省73.436公裏、江蘇省35.675公裏。

全線設鄭州東站開封北站蘭考南站民權北站、商丘站、碭山南站永城北站蕭縣北站徐州東站9個車站,其中開封北站、蘭考南站、民權北站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站6個車站為新增車站;商丘站為原站擴建高速場、新增商丘高鐵站;鄭州東站利用京廣高鐵工程與鄭西高鐵、鄭開城際鐵路銜接,商丘站利用既有工程與商杭高鐵及規劃京九高鐵銜接,徐州東站利用京滬高鐵工程與徐連高鐵銜接。

鄭徐高速鐵路西起鄭州市,在鄭州樞紐與京廣高鐵、鄭西高鐵銜接;中間經商丘市,在商丘樞紐與商杭高鐵、京九高鐵銜接;東至徐州市,在徐州樞紐與京滬高鐵、徐連高鐵銜接,初步設計批復速度目標值為每小時350公裏。屆時,從鄭州到徐州高鐵運行時間僅需1小時左右,較現有最快列車運行時間縮短一半。

建設標準

鐵路等級:高速鐵路

正線數目:雙線

速度目標值:350km/h

最小曲線半徑:7000m

最大坡度:20‰

牽引種類:電力

到發線有效長度:650m

建設工期

總工期48個月。2012年12月26日正式開工,2016年9月10日全段正式開通運營,具體節點工期安排滿足指導性施工組織設計要求。

線路走向

線路自鄭州東站北端引出,上跨G107、連霍高速公路後折向東,上跨京珠高速公路後,在連霍高速公路北側前行,于開封市金明大道西側設開封北站,爾後繼續沿連霍高速公路北側前行,依次跨越大廣高速、S213、日南高速、G310、隴海鐵路,跨G106後在蘭考縣城南部,緊鄰國道G106東側及連霍高速公路北側設蘭考南站。出站後線路依次跨G310、隴海鐵路,于民權縣城北部設民權北站。自寧陵縣東端沿既有線北側前行,在商丘站站房對側並站設定高鐵車場,新增商丘高鐵站,出站後上跨京九隴海線疏解區,沿虞城縣城規劃區北側行走,于碭山縣西部兩跨G310折向南,上跨隴海鐵路行走在隴海線南側,在碭山縣西南部設碭山南站,前行至永城芒碭山北側芒山鎮設永城北站折向東,跨S201後,東行至蕭縣規劃區北側設蕭縣北站。出站後線路折向北繞避煤礦採空區後進入徐州市,線路依次上跨夾河煤礦專用線、符夾線、京福高速公路、G310,在夾河寨站與銅山站區間再次跨越隴海鐵路,進入徐州市銅山區。爾後線路一直沿夾孟線南側並行,先後跨京杭大運河京滬鐵路、G104,繞過煤礦採空區,經徐州市荊山村後再跨京杭大運河、北三環路,爾後接入徐州東站北端。

鄭徐客運專線鄭徐客運專線

沿線車站

車站設定

鄭徐高鐵全線自西向東依次共設鄭州東站開封北站蘭考南站民權北站、商丘站、碭山南站永城北站蕭縣北站徐州東站等9個車站,其中鄭州東站和徐州東站分別利用京廣高鐵、京滬高鐵車站工程,商丘站為原站擴建高速場,其餘6站為新增車站。

其中,鄭州東站、商丘站、徐州東站是鄭徐高鐵三大站。

車站規模

高鐵站站房建築面積站台規模
鄭州東站150000平方米16台32線
開封北站11992平方米2台4線
蘭考南站3500平方米3台7線
民權北站5000平方米2台4線
商丘站25151平方米9台23線
碭山南站5000平方米2台4線
永城北站5000平方米2台4線
蕭縣北站8000平方米2台6線
徐州東站15000平方米13台28線

車站簡介

鄭州東站位于河南省鄭州市鄭東新區,是亞洲規模最大的高鐵站之一,全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐,國家級鐵路樞紐站,是交通部、中國鐵路總公司河南省鄭州鐵路局極為關註的國家特大型重點工程。

鄭州東站位于鄭西高鐵、京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭合高鐵、鄭渝高鐵、鄭濟高鐵、鄭太高鐵等國家高鐵幹線的交匯處,國家和地方正在研究規劃鄭貴高鐵、鄭銀高鐵,加上以鄭州為核心的中原城市群軌道交通系統鄭開城際鐵路鄭焦城際鐵路鄭機城際鐵路、鄭登洛城際鐵路等,鄭州東站的鐵路樞紐地位將更加鞏固。

鄭州東站包括站房和站場兩部分,總建築面積411841平方米,其中站房建築面積150000平方米,站台規模16台32線(含正線)。

開封北站

開封北站位于河南省開封市開封新區四大街與東京大道交匯處北,站房建築面積11992平方米,站台規模2台4線(含正線)。

蘭考南站

蘭考南站位于河南省開封市蘭考縣產業集聚區新310國道(南環線)與學院路交匯處,站房建築面積3500平方米,站台規模3台7線(含正線)。

民權北站

民權北站位于河南省商丘市民權縣江山大道與科研路交匯處,站房建築面積5000平方米,站台規模2台4線(含正線)。

商丘站

商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道及勝利路圍合區域,是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵相互交匯的樞紐,是亞歐大陸橋隴海鐵路的主要大站之一,鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一,同時又是商杭高鐵的始發站,為國家級鐵路樞紐站之一。

商丘站南北站房總建築面積25151平方米,規劃40000平方米,站台規模9台23線(含正線)。

碭山南站

碭山南站位于安徽省宿州市碭山縣薛口村,站房建築面積5000平方米,站台規模2台4線(含正線)。

永城北站

永城北站位于河南省商丘市永城市芒山鎮趙樓村,站房建築面積5000平方米,站台規模2台4線(含正線)。

蕭縣北站

蕭縣北站位于安徽省宿州市蕭縣聖泉鄉龍騰大道,站房建築面積8000平方米,站台規模2台6線(含正線)。

徐州東站

徐州東站位于江蘇省徐州市新城區,是京滬高鐵的七大站和鄭徐高鐵的三大站之一,又是鄭徐高鐵、徐連高鐵、徐宿淮鹽鐵路徐淮宿城際鐵路的始發站,為國家級鐵路樞紐站之一。

徐州東站東西站房總建築面積15000平方米,規劃45000平方米,站台規模13台28線(含正線)。

建設歷程

2008年,國家“中長期鐵路網”修改方案出台,鄭徐高鐵為徐(州)蘭(州)高速鐵路的重要組成部分。

2011年3月7日,新增鄭州徐州高速鐵路可行性研究報告獲國家發改委批復。

2012年10月29日,鐵道部公布新增鄭州至徐州高速鐵路招標信息,預計將于2012年12月開工建設。

2012年12月26日,鄭徐高鐵全線正式開工建設。

2013年3月4日上午,由中鐵三局集團有限公司承建的鄭徐高鐵永城北站,正式向地下打入第一根樁,標志著鄭徐高鐵永城北站全面開工建設。

2013年5月22日,鄭徐高鐵徐州段打下第一樁。

2013年7月17日,鄭徐高鐵蕭縣段首片900噸箱梁765孔成功澆築。

2013年10月16日,在商丘虞城縣境內鄭徐高鐵全線第一孔箱梁開架, 表明鄭徐鐵路高速鐵路建設取得了階段性重要成果,也標志著鄭徐高鐵商丘段建設進入一個新的階段。

2013年10月28日,隨著第一孔長32米、重約730噸的整體箱梁穩穩落位橋墩,鄭徐高鐵碭山段芒碭山特大橋架梁工程正式啓動。

2013年11月4日,鄭徐高速鐵路商丘站主城區工程路基試樁。

2014年4 月1日下午,中鐵三局五公司承建的鄭徐鐵高鐵07標段第一塊CRTS型軌道板成功澆築,成為鄭徐高鐵全線率先完成軌道板澆築的單位,為後續的揭板試驗奠定了基礎。

2014年4月9日,鄭徐高速鐵路第一塊CRTSⅢ型無砟軌道板,在中國中鐵三局集團鄭徐高鐵07標段碭山軌道板場澆築成功,為後續的揭板試驗奠定了基礎。

2014年4月12日鄭徐高鐵聯絡線路基工程開鑽。

2014年8月19日7時50分,鄭(州)徐(州)高鐵全線首座轉體連續梁——跨符(離集)夾(河寨)鐵路連續梁段成功轉身,這是全線首個跨既有鐵路線(貨運線除外)的轉體連續梁,為下一步跨隴海鐵路轉體施工積累了寶貴經驗。

2014年8月25日上午,鄭徐高鐵ZXSD標段的商丘特大橋首孔箱梁在位于梁園區李庄鄉喬庄村的中鐵十七局梁園製梁場架設成功。

2014年9月6日,鄭徐高鐵“第一軌”在徐州段鋪設,全線開始轉入軌道鋪軌階段。位于河南境內的鄭徐高鐵鄭州樞紐也已展開鋪軌工作,已經鋪設近60公裏。按照施工安排,2014年10月底,鄭徐高鐵將全面完成鋪軌。

2015年9月1日,最後一個長32.6米、重約140噸的混凝土T形箱梁落在鄭徐高鐵銅山下行聯絡線特大橋橋墩預定位置,標志著鄭徐高鐵徐州樞紐銅山聯絡線工程鋪軌通道全線貫通,同時也意味著製約鄭徐高鐵正線鋪軌通道的最後一個障礙被成功掃除。

2015年12月20日,鄭徐高鐵碭山-永城-蕭縣區段接觸網線架設貫通。

2015年12月29日,中鐵電氣化局鄭徐高鐵變電工程最後一個牽引AT所---黃樓AT所的兩台自耦變壓器順利就位,標志著鄭徐高鐵變電工程所亭設備安裝工作已全部完成。即將進入二次線纜施工及試驗調試階段。

2016年2月18日上午,鄭徐高鐵建設技術人員正在測試蕭縣段鋼軌鋪設情況。測試內容包括軌頂標高、軌向、軌距等。技術人員依據測試數精調長軌的平順性,以確保火車時速達到350公裏設計時速時的安全運行。

2016年3月10日,鄭徐高鐵徐州段線下工程及線上鋪軌已經全部完成,同時鄭徐高鐵徐州聯絡線工程也已全線貫通,預計4月起該線路就將進行聯調聯試。鄭徐高鐵徐州聯絡線已經全線貫通,線上附屬工程也已基本完成。

2016年4月1日起,鄭徐高鐵全線進行聯調聯試。

2016年4月19日,建築工人正在鄭徐高鐵蕭縣北站前廣場鋪設地磚。目前,該站主體工程基本結束,正在安裝內外部管線,站前廣場及附屬設施在加快建設中。

2016年5月至7月,鄭徐高鐵承擔“中國標準動車組”試驗任務。

2016年7月15日上午8時30分,一列“中國標準動車組”列車從鄭州東站出發,開始全新“試跑”。這是由我國自行設計研製、全面擁有自主智慧產權的中國標準動車組,11:19分兩輛動車組以時速420公裏在鄭徐高鐵河南省商丘市民權縣境內交匯,新的動車速度世界紀錄就此誕生。

2016年7月20日,鄭州至徐州高速鐵路徐州至大湖聯絡線下行線正式引入徐州樞紐。這是鄭徐高鐵引入徐州樞紐組織實施的首次綜合性大型施工。徐州樞紐工程主要包括銅山聯絡線、徐州至大湖聯絡線、動走行線及徐州動車存車場等,工程于2013年10月16日開工建設。其中銅山聯絡線連線鄭徐高鐵與既有線徐州站,徐州至大湖聯絡線連線既有線徐州站與京滬高鐵徐州東站。徐州至大湖聯絡線上下行全長20.16單線公裏,下行線于7月20日開通,上行線計畫于2016年8月10日開通。鄭徐高鐵引入徐州樞紐,將有利于開通運營後鄭徐高鐵和京滬高鐵間高鐵動車進路最佳化。

2016年8月16日,鄭徐高鐵開始進行滿圖運行試驗。

2016年8月30日,《中國鐵路總公司關于公布徐蘭高速線鄭徐段等線列車運行圖的通知》正式發布。

2016年9月10日,鄭徐高鐵全線正式開通運營。鄭徐高鐵開通運營後,鄭州徐州隻需1小時左右,到上海隻需4個小時左右。

沿線旅遊

鄭州

鄭州河南省省會,地處中國地理中心,是全國重要的鐵路、航空、高速公路主樞紐城市。建設中的鄭州航空港區是鄭州經濟發展的新板塊和中原經濟區的龍頭,鄭州力爭建設成為一座聯通全球,生態宜居、智慧創新的現代航空大都市。戰略定位是國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心成長極;發展目標是到2025年,建成具有國際影響力的實驗區,形成引領中原經濟區發展、服務全國、連通世界的開放高地。國家將在口岸通關、航線航權、財稅金融、土地管理、服務外包等方面給予實驗區政策支持。

玩什麽

少林寺:位于鄭州登封市嵩山,是漢傳佛教的禪宗祖庭,號稱“天下第一名剎”。因歷代少林武僧潛心研創的少林功夫而名揚天下,有 “天下功夫出少林,少林功夫甲天下”之說。另外,包括少林寺常住院、塔林和初祖庵在內的“天地之中建築群”是著名的世界文化遺產。

黃河風景名勝區:位于鄭州西北20公裏黃河之濱,南依巍巍岳山,北臨滔滔黃河。景區內有炎黃二帝巨型塑像,高106米,是世界最高的雕塑之一,已成為全球華人和國際友人尋根祭祖、觀光旅遊的聖地。

吃什麽

燴面:鄭州號稱“燴面之城”,燴面館遍布鄭州市的大街小巷。老字號合記羊肉燴面獨領風騷,蕭記三鮮燴面異軍突起,成為鄭州餐飲的城市名片。另外,如鯉魚焙面、桶子雞、套四寶是當地的豫菜代表。

開封

開封,古稱東京、汴京,已有兩千七百多年的歷史,中國八大古都之一。北宋時,東京開封更是當時世界第一大城市。

玩什麽

清明上河園:以畫家張擇端的寫實畫作《清明上河圖》為藍本建造,以宋朝市井文化、民俗風情、皇家園林和古代娛樂為題材,以遊客參與體驗為特點,集中再現原圖風物景觀的大型宋代民俗風情遊樂園,再現了大宋汴京千年繁華的勝景。

開封府:精彩的“開衙儀式”、“包公斷案”、“榜前捉婿”等表演活動,讓人真切體會到“遊開封府,品味大宋文化;拜包龍圖,領略人間正氣”。

吃什麽

開封小吃:開封灌湯包鯉魚焙面套四寶清湯東坡肉炒涼粉黃燜魚羊雙腸五香兔肉五香羊蹄缸爐燒餅醬瓜雞丁雙麻火燒、杞縣紅薯泥、杞縣醬菜、回民羊肉湯、鍋貼豆腐等……開封的美食,三天三夜都說不完!

要想吃遍這些小吃,你必須逛開封夜市。開封最有名的夜市,當數鼓樓夜市、西司夜市。鼓樓夜市位于市中心,以傳統小吃多而最為有名,在全國也屈指可數。而位于包西湖畔的西司夜市,規模與鼓樓夜市相當,但價格相對比較實惠。

蘭考

蘭考縣緊靠黃河,因焦裕祿這面旗幟,成為全國聞名的地方。

玩什麽

焦裕祿烈士陵園:是縣委書記的好榜樣——焦裕祿同志的安葬地。陵園位于蘭考縣城關北黃河堤頂上,為全國重點文物保護單位。此外,蘭考還有焦林紀念園、東壩頭黃河灣等景區。

吃什麽

大刀面,蘭考久負盛名的傳統風味,已有百多年歷史。面條筋長軟柔,面條長達十米,有“一根面條一碗面”之說。因切面的刀大得出奇,故名大刀面。製作者要先將面擀成極寬的面皮,然後折疊成十餘層,放在大刀下,切成寬細不同的面條。

民權

隸屬于商丘市。1928年,河南省政府主席馮玉祥取孫中山先生“三民主義”之“民權”之意,設“民權縣”治,是為民權縣之始。

玩什麽

民權是道家代表人物庄子的故裏、也是民族英雄于謙的祖籍地。境內現存有中原四大名寺之一的白雲寺、春秋時期齊桓公兩會諸侯的葵丘會盟台、庄子故裏等文物古跡。

吃什麽

貢品麻花,出于民權縣麻花庄,已沿傳二百餘年。清乾隆南巡至黃河渡口,陣風飄香,見路舍一翁烹麻花,芳香四溢,隨士奉與皇上品嘗,香酥味美,贊入御膳。地方吏聞之,作貢品進獻,受賞,欽封“麻花庄”。

商丘

商丘因歷史厚重而聞名,是華夏民族的主要發祥地,中國歷史文化名城。早在舊石器時代,“三皇”之首的燧人氏在這裏發明了人工取火。新石器時代,炎帝朱襄氏顓頊帝嚳等先後在此建都。此後的夏朝商朝、周朝宋國、漢朝梁國南宋金朝等朝代均在此建都。因商人、商業、商品發源于商丘,商朝建都于商丘,商丘被譽為“三商之源·華商之都”。

玩什麽

商丘是墨子庄子惠子等名人的家鄉,孔子的祖籍,境內文物古跡豐富、風景名勝眾多。

商丘古城燧皇陵帝嚳陵閼伯台華商文化廣場中國商文化博物館商字三陵台宋國故城蒙牆寺孔子還鄉祠木蘭祠八關齋、應天書院、侯方域故居歸德府文廟毛主席視察黃樓紀念館黃河故道國家森林公園應天公園等。

吃什麽

水激饃原名水浸饃,發源于商丘古城歸德府的一種漢族傳統名點,屬于豫菜系。成品色澤鮮艷,外焦裏濃,香甜可口。因糖汁中有水,饃炸好後要放在水裏激一下,所以叫水激饃。相傳明代閣老沈鯉(今河南商丘人)每次招待賓客,必要家傳的水激饃上桌。

大有豐醬菜中華老字號,位于商丘古城內的大有豐醬園創始于清代順治年間,距今已有三百年的生產經營歷史。

蝦子燒素具有濃厚的豫東風味──色重、香濃、湯厚、火透,是河南省漢族傳統小吃中的名膳之一。晚清時,老廚師關合清每次招待飲差大臣都以蝦子燒素拿手。民國時,廚師陳思榮、陳思明將上菜的烹調技術推進一步,並由官府菜推廣為市肆菜。

垛子羊肉即是把整羊煮爛了,然後擠壓,碼成一垛,吃時用刀削成薄薄的片,夾在燒餅裏,吃到嘴裏香而不膩,而且氣形兩補。據說,做這種羊肉的方法是從明朝宮廷裏流傳出來的。

魏庄麻糖是梁園區雙八鎮的漢族傳統名點。迄今已有200多年生產歷史,以甜、香、松、脆四大特點而久負盛名。此麻糖採用優質大米、白糖、芝麻、麥芽為原料,把大米蒸餾,加入糖的催化酶,榨出糖汁,經熬製、拉製、切割,輔之芝麻、白面而成。麻糖粗細均勻,長短一致,芝麻沾滿不露皮,兩端封口不通氣,不僵硬,不粘牙,食之酥脆,香甜適口。

碭山

碭山位于安徽省最北端,蘇魯豫皖四省七縣交界處,屬宿州市轄縣,曾經是徐州老八縣之一,1955年隨蕭縣劃歸安徽省。素有“世界梨都”美譽,被稱為“中國酥梨之鄉”。

玩什麽

在芳菲吐艷的人間四月天,碭山梨花節就會如約舉行。而到了秋季,採摘酥梨,更是到碭山必玩的活動。

吃什麽

碭山不僅酥梨聞名全國,蘋果、油桃、黃桃、西瓜、黃桃罐頭、柿子等也是久負盛名,地方小吃也獨具風味,有火燒、油茶,豆沫、辣椒糊、木炭燒餅、糟魚花椒魚等。

永城

永城,位于河南省最東部,因漢高祖劉邦在境內的芒碭山斬蛇起義而被譽為“漢興之地”。

玩什麽

芒碭山:永城北站就設在芒碭山附近。芒碭山是劉邦斬蛇起義之地,建有漢興園、高祖斬蛇紀念石碑。秦末農民起義領袖陳勝亦埋葬于此,傳承千年的芒碭山古廟會每年在此上演。景區內古跡名勝比比皆是,名人軼事佳話頻傳。

吃什麽

除了遊玩,在芒碭山是不會讓你餓肚子的。潵湯、老湯五香鹵羊頭、農家野蘑菇燉雞、薛湖牛肉水煎包、永城豆粥、永城棗幹、酇城糟魚……至于有多美味,親自去嘗嘗便明白。

蕭縣

別名龍城,雖屬安徽宿州市,但卻是距離徐州最近的縣城。歷史上一直為徐州轄縣,60年前才劃歸安徽。

玩什麽

聖泉寺:位于縣城西北1.5公裏,始建于北宋年間,已有800餘年歷史。因寺旁有一泉曰“聖泉”而得名。泉水甘洌,四季不涸,來此取水遊樂者絡繹不絕。

皇藏峪:劉邦稱帝前曾因避秦兵追捕而藏身于此,得名皇藏峪,有“天然氧吧”之稱。

吃什麽

蕭縣羊肉,蕭縣羊肉館有“老字號名震徐淮三百裏、羊肉湯味壓江南十二樓”之說,全縣羊肉館5000餘家:汪家羊肉館蔥爆羊肉鮮嫩可口;許堂羊頭館麻辣羊蹄骨軟化渣;丁裏青春羊肉館爆炒肚絲……

皇藏峪蘑菇雞,由皇藏峪野生蘑菇和在地土公雞燒製而成,盛具用大臉盆,公雞要三年左右的,那麻辣的香味,都會讓你回味無窮。

徐州

徐州古稱“彭城”,素有“五省通衢”之稱。華東重要門戶城市,也是江蘇省重要的經濟、商業和對外貿易中心。

玩什麽

雲龍湖:位于江蘇省徐州城區西南部,是徐州雲龍湖風景區主要景點, 原名“簸箕窪”。

淮海戰役烈士紀念塔園林位于徐州市,佔地1200畝,經過近40年的建設,如今的淮塔園林擁有淮海戰役紀念塔、淮海戰役紀念館、淮海戰役碑林、淮海戰役總前委群雕、徐州國防園等五大建築,粟裕骨灰撒放處、胡耀邦植樹處、青年湖等十大景點。

吃什麽

徐州是中國烹飪文化的發源地,飲食文化源遠流長。徐州的菜點秉承有大彭風味,製作考究,風味獨特,自成體系,幾乎每一道菜都有一個動人的傳說。

徐州辣湯是江蘇徐州特有的漢族小吃,在徐州街邊的小店隨處可見。其他地方絕對沒有,原名雉羹,是由我國第一位著名的職業廚師彭祖創製,至今已有4000餘年的歷史。

高鐵意義

鄭徐高鐵是國家“四縱四橫”高速鐵路網中徐蘭客運專線東段的組成部分。旅客列車設計行車速度每小時350公裏,鄭徐高鐵全線採用運行目標時速350公裏的高鐵動車組。

鄭徐高鐵全程70%以上為高架橋,在鄭州京廣高鐵共用鄭州東站,在商丘與商杭高鐵共用商丘站,在徐州與京滬高鐵共用徐州東站,從上海鄭州方向發出的高鐵動車將比現有動車組節省一半時間。隨著鄭徐高鐵和寶蘭客專的建成,徐蘭客運專線也將全線貫通,屆時將大大縮短東部沿海地區中原地區的距離。中原經濟區東隴海地區長三角經濟區的聯系將得到極大地加強。

鄭徐高鐵連線了我國中東部兩大高鐵幹線京廣高鐵與京滬高鐵,並連線了在建的商杭高鐵、鄭濟高鐵鄭合高鐵等,構成了我國中東部地區密集的高速鐵路網。隨著鄭徐高鐵的通車,鄭州最快1小時到達徐州,4小時內到達上海,鄭州徐州濟南合肥南京上海杭州等大城市之間實現4小時直達,中原長三角之間的時空距離大大縮短。通過便捷的高鐵網路,在5個小時內實現貫穿洛陽開封安陽鄭州商丘杭州南京等我國歷代著名古都。

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