鄭州高鐵南站

鄭州高鐵南站

鄭州高鐵南站,位于鄭州航空港區T2航站樓東約5公裏處,總投資10億元左右。

鄭州高鐵南站將是未來鄭渝高鐵鄭合客運專線的交會點,而今已經預留了鄭萬鐵路的接入口。所有費用都由河南省政府獨立出資建設。

  • 中文名稱
    鄭州高鐵南站
  • 外文名稱
    Zhengzhounan Railway Station
  • 隸屬單位
    鄭州鐵路局
  • 引入線路
    鄭渝高鐵,鄭合高鐵
  • 車站位置
    鄭州航空港區T2航站樓東約5公裏
  • 開建時間
    2014年底

建設背景

在鄭州航空港區T2航站樓東約5公裏的地方,將建高鐵南站,總投資10億元左右。"高鐵南站是未來鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥的高鐵交會點,已經預留了鄭萬鐵路的接入口。"

鄭州航空港區規劃局一名工作人員介紹,捷運2號線也將南延至航空港區,向東穿過T2航站樓,與高鐵南站相連。其中客專場6台14線(含鄭萬4台8線,預留鄭合2台六線),城際場5台8線(一台與客專場公用),未來,從重慶、合肥乘高鐵來到鄭州高鐵南站,坐捷運就能到鄭州機場坐飛機了。

建設進程

2015年1月20日,在鄭州市兩會上,鄭州高鐵南站也給出了開工時間表。鄭州市政府市長工作報告指出,2015年開工建設高鐵南站。

相關政策

中原經濟區規劃的實施與出台,旨在解決傳統農區如何走出新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化"四化"協調同步的科學發展路子,與全國同步全面建成小康社會的問題。

--2013年12月1日新華社播發《爬坡過坎 轉型升級 為加快中原崛起而奮鬥--訪中共河南省委書記郭庚茂》

由來

兩條高鐵計畫建設中

2013年下半年,鄭合客運專線(鄭合高鐵)、商合杭高鐵獲得批復,進入計畫建設階段。

中國·鄭州中國·鄭州

2013年9月27日,有關部門批準在許昌接軌的鄭合(鄭州-合肥)高鐵開始勘測、設計,這標志著此前一直備受河南人關註的鄭合高鐵有了實質性的進展。沿線共設鄭州東站、許昌東站鄢陵南站周口東站項城南站沈丘站等車站,建成後,合肥到鄭州僅需兩個多小時。由中國鐵路總公司和安徽省、河南省合資建設。

2013年10月10日,商合杭高鐵項目也正式獲國家發改委批復立項,線路起自河南商丘,經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城,浙江湖州至杭州,正線全長770公裏(新增線路587公裏,利用線路183公裏),共設22個車站,商丘、合肥及杭州三個高鐵站為客運樞紐站。由中國鐵路總公司投資,估算總投資額842.5億元。

多條鐵路有了實質性進展

2014年,鄭州"米"字形快速鐵路網建設包含在河南省的十項重要工作中。

2015年6月審批最新線路,鄭萬(鄭州-萬州)高鐵預可研報告獲批。線路基本走向為:鄭州東-鄭州南-長葛北-禹州東-郟縣-平頂山西-怪河北-方城-南陽南-鄧州東-襄陽-南漳縣-保康縣-神農架地區-興山縣-恩施巴東-巫山縣-奉節縣-雲陽縣-萬州,線路全長818.094公裏,河南段全長350公裏,線路總投資1195億元。鄭萬鐵路與先前開工的渝萬鐵路相接,建成後,鄭州到重慶最快4小時到達,比現有的最快的列車17小時17分鍾的車程大大縮短,其中河南共設10站,其中怪河北為越行站,今天年底河南段率先開工建設。

河南省發改委主任孫廷喜介紹,2015年,事關民生的重大基礎設施建設,仍是全省重要的十項工作之一,其中包括"米"字形快速鐵路網。"米"字形快速鐵路網包括:鄭徐高鐵(鄭州-徐州,預計2016年年初通車)、京廣高鐵(已通車)、鄭濟高鐵(在建)、鄭(州)太(原)高鐵(在建)、鄭萬高鐵(預可研報告已獲批,今年下半年開工建設)、鄭合高鐵(前期勘測、設計中)。

意義

鄭州"米"字形快速鐵路網將串起中原經濟區

鄭州"米"字形快速鐵路網的形成,勢必將極大地加強濮陽、周口、南陽、商丘、聊城、阜陽、晉城與鄭州的聯系。

這僅僅是鄭州作為樞紐的一個特征而已。由于京廣客運專線和徐蘭客運專線的建設,鄭州將再次成為國家高速鐵路幹線的大"十字架"中心,與之前的隴海鐵路和京廣鐵路交叉一起形成"雙十字"。

"一個以鄭州為中心,呈放射狀的'米'字形高速鐵路架構正在一步步實現。"省科學院地理研究所所長馮德顯說,建成後,不但把到鄭州不方便的濮陽、周口、南陽、商丘等地連線起來,而且能大大加強中原經濟區的聊城、阜陽、晉城等地和河南的聯系。

代表委員寄語

河南省人大代表仵樹仁:

當前,中原經濟區建設如火如荼,在全河南人民的關註下,河南的高速公路發展位列全國第一,鄭州航空線路發展很快,鄭州機場的作用正在增強。"現在,鄭州大'十'字鐵路構架已經形成,'米'字形高鐵發展構架也已提上具體日程。"這意味著,在鄭州坐高鐵不隻是"走四方",而是"通八方"。所有費用都由河南省政府獨立出資建設。

未來的鄭州,將再次成為國家高鐵幹線大"十字架"的中心!

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