鄭州至新鄭機場城際鐵路

鄭州至新鄭機場城際鐵路

鄭州至新鄭機場城際鐵路正線全長43.024公裏,全程設鄭州、經開區、棗園、新鄭機場、機場南5個站。,跨隴海鐵路特大橋,經開特大橋,潮河特大橋,跨南水北調特大橋,機場北站特大橋,設計時速200公裏,總投資55.77億元,工期42個月。2014年12月河南發展改革會議透露:2015年,我省將全力推進"米"字形快速鐵路網建設,鄭合鐵路開工建設,加快推進鄭太、鄭濟鐵路前期工作,基本建成鄭徐客專主體工程,此外,還將確保鄭州至機場城際鐵路建成通車,全線開工建設蒙西至華中地區鐵路河南段。加快中原城市群城際鐵路網規劃修編,研究謀劃京九、寧西高鐵等鐵路項目。

  • 中文名稱
    鄭州至新鄭機場城際鐵路
  • 全長
    約43千米
  • 線路等級
    城際客運專線
  • 速度值
    200KM/H
  • 起點
    鄭州東站 (高鐵站)
  • 終點
    新鄭機場
  • 開工時間
    2009年12月
  • 通車時間
    2015年底

簡要介紹

線路走向

線路起自鄭州樞紐鄭州站,與在建的鄭焦城際鐵路相連,向東利用隴海客線經圃田西站,再利用鄭西客專的西南聯絡線向南沿石武客專引出樞紐,于經濟技術開發區設經開站,出站後並行于機場高速公路東側,上跨南水北調工程、京港澳高速公路、四港聯動大道後,沿四港聯動大道東側下鑽入地並折向東,沿迎賓路在T1航站樓北側設新鄭機場站(地下站)後,至本線設計終點DK44+100,機場線正線全長43.02km,其中利用既有隴海線14.115km,改建隴海上行線0.8km,新增線路28.062km,新增經開區站、棗園站、新鄭機場站,全線橋梁長16.900km,橋梁比60.22%,地下段長8.645km,隧道比30.81%,橋隧總長25.545km,橋隧比91.03%;新鄭機場站南端預留新鄭機場至許昌方向城際鐵路接軌條件。

資金來源

河南省人民政府中國鐵路總公司

零距離換乘

目前從鄭州到新鄭機場駕車至少需要30分鍾時間,城際鐵路的設計速度是200公裏/小時。這樣算來,鄭州到機場可縮短至15分鍾。2015年年底的新鄭機場,旅客有望一下飛機,不但有計程車、公車、機場大巴可以坐,而且有城際鐵路可以坐,不出機場即可實現"零換乘"。

建設意義

鄭州至新鄭機場城際鐵路是中原城市群城際軌道交通網骨架的重要組成部分。正在建設中的軌道交通網是以洛陽-鄭州-開封和新鄉-鄭州-許昌-漯河之間的城際軌道為核心區,以新鄉-焦作-濟源-洛陽-平頂山-漯河為半環形,形成一個"十"字形的河南交通網,線路總裏程約1050公裏。鄭州至新鄭機場城際鐵路建成後,從鄭州機場乘坐城際列車不僅可直達鄭州市區,也可直達許昌、登封、洛陽等周邊城市。鄭州至機場城際鐵路建成使用後,將承擔往返機場的鄭州、許昌、洛陽方向的客流,拉近城市間時空距離,對實現中心城市與周邊城市"半小時"經濟圈的目標發揮重要作用。

據悉,鄭州機場綜合交通樞紐工程主要包括城際鐵路樞紐站、綜合交通換乘中心、地面交通系統,以及鄭州新鄭國際機場二期擴建工程。今年(2012年)10月,鄭州機場二期工程建設將全面展開,屆時,由于跑道標準的提升,可滿足世界上最大客機空客A380的起降。鄭州至新鄭機場城際鐵路的建設為新鄭機場打造中部國際航空樞紐、提升中原城市群綜合競爭力提供有力支撐。

項目建設

從中鐵七局獲悉,鄭州至新鄭機場城際鐵路工程本月(2012年8月)8日全線開工,2015年年底完工後將使鄭州到機場的時間縮短至15分鍾。工程建成使用後,將承擔往返機場的鄭州、許昌、洛陽方向的客流,對實現中心城市與周邊城市"半小時"經濟圈的目標發揮重要作用。

預計通車時間

目前從鄭州到新鄭機場駕車至少需要30分鍾時間,城際鐵路的設計速度是200公裏/小時。這樣算來,鄭州到機場可縮短至15分鍾。2015年年底的新鄭機場,旅客有望一下飛機,不但有計程車、公車、捷運、機場大巴可以坐,而且有城際鐵路可以坐,不出機場即可實現"零換乘"。

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