鄭州捷運5號線

捷運建設

鄭州捷運5號線通過的片區包括:高速鐵路鄭州東站片區、鄭東片區、金水。中原片區、西北片區、西部服務片區、中原二七片區、管城片區、經開片區，可以為核心區外圍各功能片區之間提供快速聯系。

根據規劃，5號線線路全長約40.9km，均為地下線，設站30座，平均站間距為1.362km，均為地下車站，其中換乘站15座。全線設車輛段和停車場各一座。分別設于中州大道的西側和朱屯東路東側。投資測算每公裏成本5.83億元，用車為A型車。

鄭州市軌道公司近日發布公告，對捷運5號線土建施工和監理進行招標。招標公告顯示，5號線計畫9月30日開工。

5號線全長40.4Km，共設車站32座，其中換乘站15座。計畫2014年底全線開工建設，2018年10月全線車站完成裝修、設備安裝工程，工期4年半!5號線通車後，桐柏路和航海路BRT取消，專用道還路于社會車輛。

征遷

2015年4月9日，線路最長、聯系城市功能片區最多、交叉換乘捷運線路最多的鄭州捷運5號線，征遷工作已全面啓動。

捷運5號線工程屬于城市核心區外圍的環形線路，涉及金水區、中原區、管城區、二七區、鄭東新區、經開區、高新區，全長40.4公裏，共設32座車站，車輛段、停車場各一座，換乘車站15座，涉及征遷各類建築物(構築物)面積大約38萬平方米。5號線征遷工作在鄭州市委市政府的領導下，由涉及轄區政府(管委會)依法依規按程式對本轄區房屋實施征遷。其征遷工作已全面進入實質性階段。

站點設定

鄭州捷運5號線站點擬設站點33座，其中10座是換乘站，分別與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線各換乘兩次，平均站間距1362米。

5號線起點為南陽路站(與鄭州捷運3號線換乘)，向東依次為文化路站、花園路站(與2號線換乘)、經三路站、未來北路站(與6號線換乘)、眾意西路站、CBD站(與4號線換乘)、農業東路站、熊兒河路站、心怡路站、金水東路站、鄭州東站(與1號線換乘)、康寧路站，鄭汴路站(與3號線換乘)、經北二路站，再轉向西上航海路，在航海路上站點依次是經開第八大街站、經開第三大街站、商英街站、中州大道站(與4號線換乘)、未來路站，魏庄西街站，紫荊山路站(與2號線換乘)、馮庄路站、京廣南路站、大學南路站(與6號線換乘)、嵩山南路站、工人路站，最後，線路轉向北上桐柏路，依次設站淮河路站、隴海西路站、中原路站、建設西路站(與1號線換乘)、西站街站、嵩山北路站、沙口路站。

5號線全線設車輛段1座，位于鄭汴路站東側，隴海鐵路北側，佔地約32公頃;停車場1座，位于五龍口路北側，鄭北編組站西側，佔地約17公頃。其中，5號線的車輛段同時作為3號線、4號線、5號線的共用大修基地，5號線與3號線、4號線均設有聯絡線。

站台設計多為地下兩層島式格局

鄭州捷運5號線的31座站點全部為地下車站，其中換乘站10座。從車站的形式看，這30個站中，有22個是地下兩層島式車站，有5個是地下三層島式車站，另有3個是地下兩層側式車站(所謂島式車站就是站台在中間，列車在站台兩側行駛，側式車站即列車在中間行駛，站台在列車的兩邊)。地下兩層島式車站站台的格局是:地下一層為站廳層，地下二層為站台層。站廳層中部為公共區，兩端分別為管理用房及設備用房區，站台層中部為有效站台區，兩端布置設備用房。

鄭州捷運5號線線路圖

地下三層島式車站的格局是:地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層。採用地下三層島式車站的站點包括:中州大道站(與6號線換乘)、CBD站(與4號線換乘)、新鄭州站站(與1號線換乘)和建設西路站(與1號線換乘)等。

地下兩層側式車站主要有南陽路站(與3號線換乘)、花園路站(與2號線換乘)等。地下一層為公共站廳層和5號線站台層，地下二層為另外一條線站台層。

站名列表

軌道交通5號線車站擬命名方案