郵電

郵電

郵電是我國長時間郵政和電信的統稱。

1997年1月,郵電部決定在全國實施郵電分營。

1998年3月,在原電子工業部和郵電部的基礎上,國務院開始組建新的信息產業部。

4月,新成立的信息產業部下發《郵電分營指導意見》。國家郵政局正式掛牌,郵電開始分離。

至此,郵電成為歷史名詞。

  • 中文名稱
    郵電
  • 外文名稱
    posts and telecommunications
  • 行業種類
    傳遞信函為主的通信事業
  • 建成時間
    1997年1月
  • 組    成
    郵政和電信

簡介

郵電(posts and telecommunications)是郵政和電信的統稱。

郵政指的是傳遞信函為主的通信事業。

電信指的是利用有線電、無線電等電磁系統傳遞補符號、 文字、圖像等信息的通信方式。

中國電信標志中國電信標志

歷史

中國的新式郵電始于清末﹐到民國時期﹐國家才逐步獨立地辦理郵件及電信傳遞業務﹐但都比較落後。

郵政

清政府于1866年在海關稅務司下設郵務辦事處﹐從此中國有了新式郵政。1896年成立郵局﹐至1911年關郵劃分﹐郵政才自成系統。民國成立以後郵政歸交通部管轄。北洋政府統治時期﹐中國郵政控製在外國人手裏。1928年以後﹐逐漸轉由南京國民政府控製。

中國郵政組織在中央設郵政總局﹐劃全國為二十四個郵區﹐大致每省為一郵務區﹐即于省城之內設一郵務管理局﹔在管理局下于各縣鎮鄉地方分設有一﹑二﹑三﹑四各等郵局﹐于市設支局﹔郵局以下還有郵政代辦所﹑信櫃﹑郵票代售處﹑村鎮郵站等機構。

民國時期郵政事業發展緩慢。1911年有郵政員工一萬五千二百餘人﹐1936年增至兩萬八千餘人﹐1904年全國有郵政局所一千三百一十九處﹑郵路總長五萬零五百公裏﹐1936年分別增至七萬二千六百九十處﹑五十八萬四千八百一十六公裏。1914年中國雖正式加入萬國郵政聯盟。與世界各國建立了通郵關系﹐但國際郵電數量少而速度低。抗日戰爭前﹐各城市之間以公路﹑河流及鐵路運輸郵件﹐大城市用少數汽車及腳踏車﹐而小城市及縣城全靠人力﹑獸力及簡腳踏車船等。抗戰後﹐因沿海﹑沿江重要商埠以及鐵路幹線相繼淪陷﹐于是郵政總局重新開闢公路作為運輸幹線﹐並抽調汽車于鐵路﹑輪船阻斷地段連絡運郵。同時﹐進一步發展了航空郵路。

電信

主要是電報和電話。電信與政權關系密切﹐民國時期歷屆政府都嚴格控製國內電信﹐而對外電信則長期被外國公司所把持。1907年電信局﹑所共二百三十九處﹐電報線路總長度為三萬七千公裏﹐1936年分別增為一千二百七十二處﹑九萬三千九百九十多公裏。民國以前長途電話線路隻有北京至天津的一段﹐到1937年已達五萬三千多公裏。1910年市內電話交換機總容量為七千八百六十五門﹐1937年增至十萬零四千四百多門。

民國時期的郵電還處于落後狀態﹐且郵政局﹑所線路分布極不合理﹐東北﹑東南密集﹐西北﹑西南甚稀﹐通信十分不便。此外﹐在1927年以後﹐各革命根據地及解放區均創辦人民郵政﹐單獨發行郵票﹐開展各種郵政業務。中華人民共和國成立後﹐郵政總局改為郵電部﹐郵電通信事業才有了較大的發展。

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