通蘇嘉城際鐵路

通蘇嘉城際鐵路

蘇嘉城際鐵路是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一,貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市,北與連鹽通城際、寧通城際相接,南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通,中與滬寧、沿江和湖蘇滬城際相連。

  • 中文名稱
    通蘇嘉鐵路
  • 外文名稱
    tongsujia
  • 裏程
    195公裏
  • 途經城市
    蘇州
  • 時速
    250公裏
  • 等級
    暫無信息
  • 工程狀態
    規劃
  • 起始站點
    南通-嘉興

線路規劃 

2011年1月24日,通蘇嘉城際鐵路預可研報告在北京通過鐵道部組織的審查。這表明,南通蘇州間第一條跨江城際客運鐵路專線的前期工作正式啓動。

通蘇嘉城際鐵路是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一,貫通南通、張家港常熟、蘇州、嘉興五市,北與連鹽通城際、寧通城際相接,南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通,中與滬寧、沿江和湖蘇滬城際相連。評審意見認為,通蘇嘉城際鐵路的建設對于促進長三角社會經濟一體化,進一步凸顯蘇州作為長三角中心的區域優勢,加強長三角南翼環杭州灣城市群與北翼蘇北蘇錫常都市圈聯系,加快形成沿海鐵路通道建設,完善區域路網規模,實施江蘇沿海開發戰略和實現區域可持續發展等具有重要意義,項目的建設十分必要和緊迫。

通蘇嘉城際鐵路將貫通南通、蘇州、嘉興三市,北與徐鹽通城際、寧通城際鐵路相接,南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通,中與滬寧、沿江和湖蘇滬城際鐵路相連,對促進長三角社會經濟一體化,完善區域路網規模等具有重要意義。

建設日期

根據研究報告,通蘇嘉城際鐵路整體走向為自南通西與滬通鐵路四線共通道越長江至張家港,自西向東引入滬寧城際鐵路蘇州工業園區站,終點自東北向西南引入滬杭客專嘉興南站,線路全長195公裏,其中江蘇段153公裏,速度目標值為250公裏/小時以上。按照部省有關“十二五”時期江蘇鐵路建設發展的會商紀要,通蘇嘉城際鐵路爭取在“十二五”初期開工建設。

2012年,浙江省發改委和住建廳共同印發了《浙江省鐵路網規劃(2011-2030)》,提出到2020年新增鐵路約4200公裏,其中“十二五”期間,浙江將重點建設27個項目,嘉興市9條線路列入,其中就包括新增通蘇嘉城際線。

按照規劃,通蘇嘉城際鐵路計畫于2015年開工建設,在“十二五”期間完成投資5億元。根據研究報告,這條鐵路的整體走向為自南通西與滬通鐵路四線共通道越長江至張家港,自西向東乍浦港鐵路支線引入滬寧城際鐵路蘇州工業園區站,速度目標值為每小時250公裏以上。

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