豐台站

豐台站

豐台站(豐台火車站)位于北京市豐台區豐台鎮正陽大街,東西分別與西四環、三環相鄰,以北是豐台區區委區政府,以南是中關村科技園區豐台園,有首都“南大門”之稱。豐台站始建于1895年,于1899年建成啓用。現今豐台站屬北京鐵路局管轄下的集客、貨、運、裝為一體的綜合性特等車站。是北京地區重要的鐵路樞紐站。豐台站是通往京山線、京哈線、京滬線、京廣線、豐沙線、京原線、京九線等主要幹線的咽喉要道。2010年6月停辦;2013年改擴建動工,將研究啓動軌道交通新機場線;CBD等重點功能區將建有軌電車系統,預計2015年建成。

  • 中文名稱
    豐台站
  • 車站地址
    北京市豐台區正陽大街4號
  • 郵政編碼
    100071
  • 興建時間
    1897年
  • 停辦時間
    2010年6月20日
  • 隸屬單位
    北京鐵路局
  • 車站登記
    特等級

基本信息

豐台站

前後方車站在京滬線上行方向距離北京站17公裏離北京西站7公裏在豐沙線下行方向距離沙城站104公裏豐沙線在京廣線下行方向距離廣州站2287公裏在京哈線下行方向距離哈爾濱站1395公裏在京滬線下行方向距離上海站1446公裏

豐台站內列車經過豐台站內列車經過

  豐台站內列車經過

車站性質區段站編組站

客運業務辦理旅客乘降行李包裹托運

貨運業務辦理整車零擔貨物發到辦理集裝箱業務

鐵道線路京廣鐵路京滬鐵路京哈鐵路京原鐵路豐沙鐵路

站台數目2個

歷史沿革

建立

1888年清光緒十四年清政府直隸總督李鴻章提出修建天津至通縣鐵路的奏章

豐台站的站牌豐台站的站牌

  豐台站的站牌

以為濱海征兵運械之路因朝內外保守勢力的反對未準

1895年清光緒二十一年4月因中日甲午戰爭中方戰敗簽訂了馬關條約是年秋季清政府方復議李鴻章修建京通鐵路的奏章決定將終點自通縣移到盧溝橋並向東展至北京右安門外馬家堡稱為津盧鐵路是年全線開工興建于年底修至豐台稱站

在建站同時于1896年5月由豐台站延至馬家堡站為了符合原意從豐台站向西修一支路達盧溝橋稱站至此津盧鐵路全線基本竣工但因馬家堡至盧溝橋段的土方于3月內填就新土松浮未敢輕易開通1897年6月才正式通車營業

以後隨著盧漢鐵路京張鐵路的修建豐台站的規模不斷擴大

盧漢線于1889年由湖廣總督張之洞奏準籌辦但因東北防務吃緊

豐台站的夜景豐台站的夜景

  豐台站的夜景

直隸總督李鴻章奏請先辦關東鐵路盧漢鐵路從緩擱置未施1895年方重議興修是年清政府成立鐵路總公司派盛宣懷為督辦鐵路大臣著手籌建盧漢鐵路盧溝橋至漢口玉帶門長1199.7公裏次年與以俄法比集團為背景的比利時國公司簽訂盧漢鐵路借款契約工程由比國公司辦理分南北兩段興建1897年豐台支線豐台至長辛店10公裏開工次年建成當時盧溝橋至豐台7.3公裏在津盧鐵路範圍內由盧漢鐵路向關內外鐵路總局租用盧漢鐵路總局自建長辛店至盧溝橋段2.7公裏至此豐台站接通盧漢鐵路的工程基本告成

1900年光緒二十六年八國聯軍入侵北京期間法國人乘機擅築盧溝橋至北京前門西站鐵路(14.8公裏次年3月完工此時盧漢鐵路改稱京漢鐵路全長1214.5公裏1906年光緒三十二年5月京漢鐵路全線通車

線路

豐台站的站內線路豐台站的站內線路

  豐台站的站內線路

1899年光緒二十五年俄國要求修築自伊爾庫茨克縱貫蒙古經張家口達北京的鐵路被清政府以自辦拒之1905年光緒三十一年4月直隸總督袁世凱奏準撥關內外鐵路餘利造京張鐵路不用外資外人委陳紹常為總辦詹天佑為總工程司自己設計勘測施工該線自豐台站以東60號橋柳村起經西直門南口西達張家口全線1905年9月開工1909年8月建成通車為使京張于津盧京漢兩線于豐台站接軌于1906年修建了豐柳支線至此豐台站成為三條幹線的聯軌站

演變

清末時期1896-1911年

根據1906年9月及12月先後生效的津盧與京張盧保鐵路的租賃契約京張盧保兩路的部分貨車可以使用豐柳支線及津盧線盧豐段直達豐台使豐台成為三大鐵路幹線的匯合點

建站初期豐台站傳送及中轉旅客甚少日均為300餘人車站每日貨物傳送量達七八百噸盧保京張兩路在豐台設有辦事機構管理各自鐵路的運營如京漢鐵路在豐台站即設有包括站長副站長英語招待售票和電報生的5人辦事機構各路車輛隻能在各自鐵路上使用致使大量貨物在豐台站倒裝又礙于各路車輛大小多寡不均往往使大批貨物因等待裝車而滯留車站促使貨堆業在豐台大量興起較大貨堆開始租用土地修建專用鐵道由于客商勞力雲集豐台帶動了飲食服務行業的發展促使豐台地方的繁榮

中華民國時期1921-1936年

豐台站作為京奉鐵路(1907年改津盧鐵路為京奉鐵路1929年又改稱北寧鐵路的車站由于連線了京漢京綏兩線實際上已經成為3條鐵路幹線的中轉站各路的過軌車輛各路間已經根據商定的車輛過軌辦法由貨物聯運改為車輛過軌均需在豐台站進行解體集結和編組使得豐台站初具編組站的規模

在此期間車站客貨運量逐步成長乘車人數日均為400餘人貨物傳送量日均3000多噸運輸能力已顯緊張其主要原因是首先長期以來軍閥割據內戰頻繁軍事運輸繁忙機車車輛多被軍運佔用嚴重幹擾正常運輸除辦理客車及軍列外每日僅能接入貨車10餘列其次調車機車負擔過重僅有的兩台機車不但要擔任站內各車場客貨列車的解編摘掛工作公司專用鐵道的取送作業包括修理車輛以及過磅車輛的過磅必要時還須去永定門站進行調車加之調車速度僅10公裏/小時作業中多用推送方法至于溜放非不得已時不使用極大地限製了調車能力如遇機車檢修洗爐隻剩1台作業更時難以應付另外車輛殘破較多空車嚴重不足有貨無車有車又不能用的情況時有發生由于車站倉儲能力有限致使貨堆業空前興旺多時達30餘家車站幾乎被貨堆包圍

日偽統治時期1937-1945年8月

日本軍國主意在侵華時期出于軍事運輸和資源掠奪的需要對佔領地區的鐵路設備進行了大量的擴充和改建豐台站由于所處戰略地位的重要在戰前就開始進行調查和設計在其侵佔以後立即進行了改建和擴建並對組織機構運輸管理進行了調整使之更適合于其長期佔領的目的

由于大規模地擴建改建使豐台站的設備面貌得到了改善提高了車站的運輸能力日均出入車1200餘輛有時達1800餘輛成為華北地區的大型編組站之一

民國政府時期1945.9-1948年

這一時期車站的設備沒有新的增加和改善相反地還出現了倒退

由于各個方向均不暢通致使客貨運量急劇下降旅客乘車人數至每日300餘人尤其是貨物傳送減到了日均400多噸出入車1天1046輛形成豐台站歷史上最不景氣的年代

中華人民共和國建國後1949-

建國後為適應運輸生產發展的需要豐台站的有關行車設備進行過幾次的技術改造如修建駝峰延長牽出線裝設行車自動閉塞大站電氣集中設備改善信號和通信設施等等使得車站成為了華北地區重要的樞紐但由于豐台西站和北京西站的建立逐漸分流了豐台站的客運任務貨運和編組任務使得豐台站的地位功能大大下降

2010年6月20日起豐台站停辦客運業務 115年的運營宣告結束

車站性質

按技術性質分為編組站以地方性車流作業為主

豐台站內的調車作業豐台站內的調車作業

  豐台站內的調車作業

主要擔任空車沿途解結列車小運轉列車的編組任務

按業務性質分為客貨運站不論旅客貨物出入車都以中轉性質為主

按技術等級分為特等站

豐台站及相鄰的車站均為電氣化車站

地理位置

豐台站位于北京市豐台區豐台鎮車站的中心裏程為京滬線19公裏十050米處同時是永豐線的終點京廣線的起點

車站站界

豐台火車站周邊地圖豐台火車站周邊地圖

  豐台火車站周邊地圖

一柳村ⅠⅡ線方面自京滬下行線15Km+772m地點以XB進站信號機及上行相對位置為界

二柳村ⅢⅣ線方面自永豐下行線6Km+183m地點以XT進站信號機及上行相對位置為界

三南信號方面自京山上行19Km+810m地點以SS進站信號機及下行相對位置為界

四西線路所方面自京廣上行0Km+558m地點以SG進站信號機及下行相對位置為界

五西道口方面自豐沙三線-2Km+055m地點以SD進站信號機為界

站內場界

一I場場界東端以京滬下行進站信號機XB為界西端以102號道岔尖軌尖端及各線相對的裏程標處為界

二II場場界東端以京廣上行總出站信號機SZ為界西端以202號道岔尖軌尖端及各線相對的裏程標處為界

三III場場界東端分別以I場102號道岔尖軌尖端及各線相對的裏程標及II場202號道岔尖軌尖端及各線相對裏程標處為界西端分別以京滬上行進站信號機SS京廣上行進站信號機SG和豐沙上行進站信號機SD為界

四調車場場界東端起自一三調牽出線盡頭線至西端二四調牽出線盡頭線南北包括調車線20條及北站修線2條

調車場又分為南調車場和北調車場兩部分

相鄰站

柳村廣安門北京南西道口西線路所西道口小劉庄南信號黃土坡豐台西三場小葆台

長辛店站京廣鐵路方向

黃土坡站京滬京哈鐵路方向

豐台西站京秦鐵路方向

石景山南站京原豐沙鐵路方向

等級變動

豐台站自投入運營至今的112年中其站等級有過三次變更和六次查定

1897年至1915年全路車站不分站等

1916年民國五年12月6日交通部路政司長以路之大小于支配各項事務均有關系特呈請通令各路核每年進款之多寡分為四等豐台站被核定為二等站

北寧路車務段在車務公報第一卷三期北寧鐵路各車站等級表中予以記載附部令鐵路車站之大小與人員之分配薪俸之多寡極有關系後應規定以昭劃一茲特擬定標準每年進款在十萬元以上者為一等站五萬元至十萬元者為二等站一萬元以上至五萬元者為三等站一萬元以下者為四等站仰即按照民國四年成級核定等級造表呈報此令

1932年民國二十一年北寧車務段第二次公布車站等級時將豐台站列為頭等站

1946年民國三十五年7月25日平津區鐵路管理局呈請交通部批準豐台站由頭等站上升為特等站

變更批復的原文是查本區北平車站天津車站及豐台站以業務繁重經奉大部路字第2404號指令核改為特等站部長愈大維

1946年7月25日至今豐台站一直為特等站在這一時期中車站等級進行過三次查定核準

1958年1月車站根據鐵道部車站呂(56)字第32號檔案全國鐵路車站等級核定標準的規定對車站1957年11項工作量進行了詳細換算共44.94分綜合分數超過了部定特等站為40分的標準被北京鐵路局核定為特等站

1982年2月根據鐵道部(80)鐵人字2184號關于公布鐵路車站等級核定辦法草案的通知規定車站對1980年日均實際工作量進行了計算豐台站日均裝卸換算總車數為754.69輛超過部定特等站750輛的標準被路局繼續核定為特等站

1988年4月車站根據北京鐵路局1987年京鐵運(87)第313號關于核定車站等級工作的通知的指示對車站1986年度的各項工作量進行了換算裝卸換算總車數日均為910.16輛超過部定特等站750輛的標準北京鐵路局以京鐵運(88)第195號檔案公布豐台站為特等站

2010年6月因豐台站施工改造自6月20日0時起豐台站停辦客運業務

隸屬關系

豐台站的隸屬關系隨著社會製度的變遷建設規模的擴大和運輸生產的發展而不斷地變化

1897年至1926年豐台由關內外鐵路總局管轄

1927年至1937年歸北寧路豐台車務段所屬

1937年月至1945年8月日偽統治時期屬華北交通株式會社北京鐵路局管轄

1946年至1949年1月屬平津區鐵路管理局豐台運輸段所管轄

1949年2月至1950年3月屬平津鐵路管理局(1949年10月1日改為天津鐵路管理局北平辦事處(1949年10月1日改為北京辦事處豐台車務段管轄

1950年3月至1953年1月屬天津鐵路管理局北京鐵路分局管轄

1953年1月至1955年12月歸北京鐵路管理局豐台運輸分局管轄

1956年1月至1957年12月由北京鐵路局北京分局領導

1958年8月至1963年3月屬北京鐵路局北京辦事處管轄

1963年4月至1968年1月7日歸北京鐵路局北京分局管轄

1968年1月8日至1978年3月19日由北京鐵路分局革命委員會領導

1978年3月20日至2005年3月17日歸北京鐵路局北京鐵路分局領導

2005年3月18日至今由北京鐵路局領導

業務停辦

2010年6月20日起豐台站停辦客運業務這標志著豐台站進入改建階段該階段預計耗時3年改造完成後豐台站將不再辦理貨運專門辦理客運包括京廣京九京石線上的列車還會上動車組

2010年停辦客運業務前的6月19日大批鐵道迷附近居民和鐵路職工匯聚豐台站用購買車票乘車留影和薅紀念品等方式向豐台站客運業務告別據報道當天停靠豐台站的末班客車4452次賣出了幾百張亦有報道為兩千多張車票多為各界收藏用而售票廳候車室和站台更是全天有手持相機前來留念的市民和火車迷出沒當晚22時起車站開啟輪廓彩燈並且實際上開放了候車室和站台允許社會人士進站見證2351分送別末班客車4452次的場景最終幾十位火車迷市民和媒體從業者與車站工作人員一起完成了這一送別此後亦有部分意猶未盡的車迷將車站的停運公告撕下帶回以資紀念

根據國務院批復的全國機場布局規劃提出建設北京新機場北京新機場初步定位為大型國際樞紐機場遠期按滿足每年1億人次以上的使用要求規劃為此北京將推動周邊地區配套設施建設包括豐台火車站的開工從而發揮周邊的輻射作用市發改委表示豐台站是北京規劃七個主要鐵路客運樞紐之一由貨運站改造提升為高速鐵路樞紐站主要分流北京西站過度聚集的功能並帶動周邊區域的城市化發展項目總投資138億元工程計畫2013年開工2015年建成

事實上關于豐台站的開工時間久拖未決2011年初豐台火車站改擴建工程就曾被列入當年市重點工程

公共交通

公交線路

豐台火車站

451捷運大葆台站-公主墳西

途經捷運大葆台站世界公園六圈科豐橋南富豐橋南-看丹橋-看丹橋北正陽大橋東-豐台火車站-東大街南口-遊泳場北路東口-東大街-東大街北口-萬豐路南口-于庄子-小井路口南-白塔村-蓮寶路口南-蓮寶路口北-金家村橋北-萬壽路口東-翠微路口-公主墳西

459麗澤橋-雲崗南宮公交場站

途徑麗澤橋-麗澤橋南-豐益橋西-前泥窪-西管頭-遊泳場北路東口-豐台火車站-正陽大橋東-豐台醫院-程庄路口東-南五裏店-劉庄子-西道口-←西道口東-抗戰雕塑園-盧溝新橋-杜家坎-杜家坎南-長辛店北口-長辛店南口-北京十中-趙辛店-朱家墳-張家墳-佃起村-雲崗北區-雲崗-南宮市場-南宮-王佐鎮政府世界地熱博覽園雲崗南宮公交場站

477捷運大葆台站-闢才胡同西口

途經捷運大葆台站世界公園田何庄六圈科豐橋南-看丹橋-正陽大橋東-豐台火車站-東大街南口-東大街-東大街北口-萬豐路南口-于庄子-小井路口東-六裏橋東-蓮花池-灣子-廣外甘石橋-達官營-廣安門內-宣武醫院-槐柏樹街東口-長椿街路口北→新文化街西口-太平橋-闢才胡同-闢才胡同西口

678永合庄-海戶屯

途經永合庄-看楊路南口-楊樹庄-前街-看丹派出所-洪泰庄-人民村-人民村北站-西洪泰庄-南五裏店-程庄路口東-豐台醫院-正陽大橋東-豐台火車站-遊泳場北路東口-前泥窪-西管頭-豐益橋南-夏家胡同-玉泉營橋西-玉泉營橋東-草橋-萬芳橋東-洋橋西-木樨園橋西-海戶屯

617寶隆公寓小區-北亞花園

東大街南口335阜成門-東大街南口395復興門-東大街南口

途徑豐台火車站附近西南四環351路大觀園西-豐台路口354路富豐橋西-石景山604路知春路-怡海花園西門657路東湖-豐北橋689路花鄉駕校-惠新東橋西736路靈秀山庄東站-魯谷公交場站913路937支線937專線944支線 996路特7路前門-世界公園公交總站

捷運線路

北京捷運10號線北京捷運16號線豐台火車站[未運營]

相關詞條

其它詞條