西安站：西安站，原名：長安站；站址：陝西省西安市新城區環城北路151號；郵政編碼 -華人百科

基本簡介

（圖）西安站

車站現有售票、候車、行包傳送提取大廳各一座，以及為旅客服務的旅遊飯店等配套設施。候車大廳內設有東西兩個分配廳和普通、母嬰、軟席等12個候車室，可同時容納7000人候車休息。車站售票廳設在候車樓的東側，開設的60個售票視窗與車站在西安市內設的16個便民售票處和40個工商銀行火車票代售點能夠滿足不同旅客的購票需要。

發展歷程

（圖）西安站

西安火車站位于古絲綢之路的起點，是兵馬俑的故鄉，是全國鐵路十大特等客運站之一，是我國路網中聯通西北、西南的交通樞紐，素有“西部第一窗”的美譽。西安站始建于1934年12月，1935年6月正式運營，時為客貨兼營一等站，站名為西安車站。1937年西安車站更名為長安車站，1952年1月1日恢復西安車站名稱。1984年西安車站改建工程開工，西安是聞名世界的古都，確保捷運工程建設不破壞文物古遺是捷運建設的關鍵之一。軌道主要涉及的文物古跡為明城牆和鍾樓，護城河的深度為12—15米，城牆基礎隻有3—5米，而捷運線路埋深在20米以下，並且穿越位置避開了城牆的變形敏感區；通過鍾樓時則進一步採用了繞避方式。同時，採用先進的施工方法及嚴密科學的施工保護與監測措施，確保施工中對文物主體不產生影響；通過減震降噪道床等設計保證運營期間文物的安全。另一方面，城市快速軌道交通的建成可以減少地面道路修建規模，減輕老城區交通壓力，改善人居環境，為傳統民居和歷史文化街區內的文物保護留出了足夠空間，有利于歷史文化名城環境風貌和古城格局的保護，符合文物保護原則。

（圖）西安站

1985年12月31日西安車站新增站舍主樓竣工，1988年8月1日西安車站由一等站升格為特等站。1990年10月1日車站東配樓售票廳和辦公樓竣工交付使用，至此車站新站改建工程全部完成。西安站始建于1934年12月，1935年6月正式運營，時為客貨兼營一等站，站名為西安車站。車站現有售票、候車、行包傳送提取大廳各一座，以及為旅客服務的旅遊飯店等配套設施。

服務內容

（圖）西安站

西安車站狠抓幹部職工隊伍建設，強化服務意識和客運行銷工作，取得了較好的成績。車站連續多年實現了運輸收入遞增一億元，連續保持了鄭州局第一收入大戶的位置，安全局面持續穩定，路風不良反映逐年減少，精神文明建設也取得了豐碩的成果。西安火車站是中國西北地區最大的旅客集散地，隨著陝西經濟發展，近年來車站客流迅猛成長，2008年西安車站日平均傳送旅客7萬人，最高單日傳送達到13萬人。面對不斷成長的客流與現有硬體設施間日益凸顯的矛盾，西安車站在不斷細化服務措施、推出新的服務項目的同時，通過成立指揮中心使得對旅客的服務更加人性化。

內部設施

（圖）西安站

西安火車站指揮中心共有9個子系統，由20台電腦和120 套影片監控裝置組成，覆蓋現有的旅客電子引導、列車到發通告、客運廣播、電視監控、TMIS鐵路運輸管理信息系統查詢、客票發售統計查詢、旅客觸摸屏查詢、電話投訴處理、自動照明等，他的投用實現了在指揮中心內，借助影片網路和電腦信息網路，工作人員“足不出戶”，即能全方位“看”到車站廣場、進站口、候車廳、售票廳、站內列車運行等情況，並根據客流流量及運輸動態，快速採取應對舉措，對全站各生產崗位實施指揮。