上海虹橋國際機場

上海虹橋國際機場

上海虹橋國際機場(IATA代碼:SHA,ICAO代碼:ZSSS),位于上海市西郊,距市中心約13公裏。虹橋機場基本隻有中國國內航線及港澳台和日韓等航線,大部份國際航線由上海市的另一個機場——上海浦東國際機場負責。 2011年,虹橋機場共保障飛機起降22.98萬架次,完成旅客吞吐量3311.65萬人次,貨郵吞吐量45.36萬噸,並在當年被Skytrax評為四星級機場。
  • 中文名稱
    上海虹橋國際機場
  • 外文名稱
    ShanghaiHongqiaoInternationalAirport
  • 類別
    4E級民用機場
  • 地點
    上海市長寧區虹橋路2550號
  • 停機坪
    51萬平方米
  • 年旅客吞吐量
    31,298,812人次(2010年)
  • 停機位
    66個
  • 四字代碼
    ZSSS
  • 三字代碼
    SHA

​基本簡介

英文全名:Shanghai - Hong Qiao International Airport

上海虹橋國際機場

中文名:上海虹橋國際機場

IATA代碼:SHA

ICAO代碼:ZSSS

電子郵件:info@shanghaiairport.com

機場電話: +86 (0)21 62688899

所在時區:東8區

機場位于:中國 上海

機場地址:1 Konggang Road, Hong Qiao Lu 2550, Hong Qiao Airport, Shanghai 200335, PEOPLE′S REPUBLIC OF CHINA

附近機場:上海浦東機場(PVG)

機場概況

上海虹橋國際機場(IATA代碼:SHA,ICAO代碼:ZSSS),位于上海市西郊,距市中心約13公裏。虹橋機場基本隻有中國國內航線及港澳台和日韓等航線,大部份國際航線由上海市的另一個機場——上海浦東國際機場負責。2012年,虹橋國際機場客運量位列中國大陸第四,出入境客運量亦為大陸第四,同時也是大陸貨郵運量第六大的機場。2012年,虹橋機場共保障飛機起降234942架次,完成旅客吞吐量33828726人次,貨郵吞吐量429813.9噸。

上海虹橋國際機場

航站概況

上海虹橋國際機場擴建前佔地面積26.4平方千米,擁有跑道和滑行道各一條。其中跑道長3400米、寬57.6米(4E級),停機坪達51萬平方米。有停機位66個,其中有13個登機橋位,48個遠機位,2個專機位,2個貨機位,可滿足各類飛機的起降要求。

上海虹橋國際機場

機場1號航站樓(T1)由A、B兩座候機樓緊密相連,面積達8.2萬平方米(A樓5萬平方米,B樓3.2萬平方米)。共有15個候機大廳,18個貴賓室和15條行李傳輸系統。每日平均起落航班達540架左右,高峰小時起落飛機達85架次,年運送旅客量超過1488.92萬人次,已開通了到達91個國內國際城市的航班。

虹橋機場擴建工程按滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機起降量30萬架次設計建設,主要包括新增1座36.26萬平方米的2號航站樓(T2),1條長3300米、寬60米的平行跑道和3條平行滑行道,以及站坪、貨運站、業務用房、能源中心、市政道路等相關配套設施。經過3年多建設,2009年年底通過工程竣工驗收,2010年3月3日又通過了國家民航局的行業驗收,並于3月16日零時起作為虹橋綜合交通樞紐的主體項目率先投用。

2010年3月16日零時起,除春秋航空公司及往返日本、韓國的國際包機航班仍在1號航站樓(T1)運營外,其餘航空公司的國內航班全部遷至2號航站樓(T2)運營。

發展歷程

上海虹橋國際機場始建于1907年,它的前身是建于1921年3月的民國虹橋機場,抗日戰爭時期被日本軍隊佔領。解放後,重建虹橋機場,此後一直作為軍用機場,直到1963年,被國務院批準再次成為民用機場,並于1963年底進行了大規模的改建和擴建,該工程于1964年正式交付使用。

1984年3月,上海虹橋機場候機樓工程再度擴建,同年9月30日擴建工程完工。擴建後的候機樓,使用面積比過去擴大了一倍。1988年,上海民航進行重大體製改革,實行政企分開,機場和航空公司分營,上海虹橋機場從同年6月25日起成為獨立的經濟實體。1988年12月,上海虹橋機場候機樓第三次擴建,于1991年12月26日完工。

作為上海第一個民用機場的上海虹橋機場,經過多年的擴建後,現已成為我國最大的國際航空港之一。

擴建工程

根據上海航空樞紐這一國家戰略,上海兩個機場作為一個整體來構建上海航空樞紐,以浦東機場為主構建“國際門戶樞紐機場”,以虹橋機場為輔構建“國內樞紐機場”。在虹橋機場擴建工程的規劃、設計和建設中,始終遵循“節能、環保、綠色、人性化”的可持續發展理念。

上海虹橋國際機場

1、樞紐布局節地增效。根據兩場分工和定位,2005年虹橋機場整體規劃修編將1993年規劃的1700米間距的遠距離跑道改為國內首個365米間距的近距離跑道,在原機場發展控製用地中釋放出約7平方公裏的土地,這為虹橋綜合交通樞紐的設計建設提供了充足的空間;航站樓內生產辦公用房採用了集中式的布置,減少用地近1平方公裏;航站樓主樓內80個辦票櫃台採用前列式布局,旅客使用面積控製在25萬平方米內,有效控製建設規模;在國內機場首次將燈光站和消防站合建,減小佔地約15畝;其它交通功能設施也統籌規劃,大大節省了用地。

2、綠色機場節能環保。在“節地”的同時,上海機場建設指揮部提出“節能、節水、節材”的科技創新理念,節能降耗,提高資源利用率,打造“綠色機場”。2號航站樓採用自然採光、自然通風等10項節能技術,將“耗能大戶”變為“節能大戶”;採用雨水回收利用技術,將雜用水和優質雜排水回收處理後用于衛生掃除、綠化澆灑用水等,將“用水大戶”變成“節水大戶”;還有採用水蓄冷罐和冷水直供,既節電又省運行成本;建築物外牆採用清水混凝土屋面的設計,節約了建築材料和裝飾材料。

3、空地換乘高效便捷。虹橋機場2號航站樓與交通中心一體化設計,交通中心內設定了虹橋和浦東機場辦票櫃台各兩組,為旅客提供了浦東機場國際航班遠程值機的城市航站樓功能和軌、路、空的便捷換乘。

上海虹橋國際機場

4、乘機流程方便順暢。2號航站樓設有80個值機櫃台、47條安檢通道,大大節省旅客排隊時間。針對國內航站樓運行特點,確定了主樓辦票櫃台前列式的排列方案,使航站樓主樓凈深僅為108米,旅客從安檢口到最遠登機口步行距離不到300米,最大限度減少了旅客步行距離。2號航站樓設有45座登機橋,是1號航站樓的3倍,近機位比例超過70%,其中8個機位可以同時停靠3種機型組合的混合式橋位,大大提高了飛機靠橋率、使用效率和彈性。在航站樓內設定了3個中轉區域,中轉時間均滿足IATA(國際民航運輸協會)最短銜接時間國內中轉45分鍾的要求。

5、服務設施人性化。推出了一系列的服務新舉措,如推出電瓶車6輛,為旅客提供代步服務;推出嬰兒車20輛,免費供帶小孩旅客使用;推出母嬰室35間,為帶嬰兒的母親提供方便;出發層實現了無線網路全覆蓋,在候機區域還配備了12個有線上網區,為旅客提供溫馨舒適的候機服務。2號航站樓為殘障旅客設定了48間衛生間、16台升降電梯、4個問訊櫃台等無障礙設施,凡是旅客乘機主流程中有落差的通道處均設定了無障礙坡道。(2號航站樓還設有65台升降電梯、52台自動扶梯、34台自動人行步道,設有9712個座椅、148間洗手間、20台飲水機等)

公務機基地

虹橋機場公務機基地由上海機場集團投資興建,于2008年12月5日開工,2010年1月28日通過竣工驗收,3月17日通過民航行業驗收。虹橋機場公務機基地擁有1座3100平方米的公務機候機樓,1座4500平方米、可停放4至5架中型公務機的機庫,1座近2000平方米的附樓,以及3個專用的公務機上下客停機位,能夠滿足年起降6000架次公務機的地面保障,未來將逐步利用機庫和附樓開展公務機的維修維護業務。根據上海機場集團和霍克太平洋公司達成的合作協定,雙方合資組建上海霍克太平洋公務航空地面服務有限公司,以整體租賃方式負責運營和管理虹橋機場公務機基地。

上海虹橋國際機場

運營準備

目前,虹橋機場擴建工程的投入運營準備已經全部就緒。各類設施、設備、系統已經完成最終調試進入運行狀態,機場和航空公司工作人員已經完成培訓全部就位,針對系統可能出現的故障和突發情況已經製定了完善的應急預案並組織了反復的演練。今年1月底以來,2號航站樓已先後組織了4次不等規模的模擬運行,通過演練發現問題、及時整改。3月6日剛剛順利完成了滿負荷運行狀態下的大規模模擬運行演練,共有4000名模擬旅客參加了演練,從各項演練結果顯示,虹橋機場2號航站樓各項系統運行穩定,設備設施運行正常,服務流程便捷順暢,將以良好的運行狀態迎接3月16日的順利開航。

按照計畫,3月15日夜間將實施大規模轉場。當晚將有65架航空器轉場,涉及7000餘名到港旅客及行李的離場組織。為確保轉場安全有序,機場方面已就轉場過程中旅客及行李的到港離場方式、航班上旅客的提前告知、航空器拖曳安排、保障和突發情況處置預案的對接、現場統一指揮、極端情況下轉場中止的處理等問題與航空公司作了仔細的溝通和確認。

隧道建設

虹橋機場東西飛行區的地下深處,先後有三條隧道在掘進穿越。捷運2號線和10號線先後穿越東飛行區運營中的停機坪、滑行道和東跑道,隨後穿越建設中的西跑道和新增停機坪,最後穿越新增的西航站樓到達虹橋捷運東站。由于機場飛行區跑道對震動、沉降等都有著特殊要求,地下如此大面積掘進、多線路並進的不停航施工,在國內乃至世界機場建設史上都是極為罕見的。

通航公司

航空公司 二字代碼

中國東方航空公司 MU

上海航空公司 FM

中國國際航空公司 CA

中國南方航空公司 CZ

廈門航空公司 MF

深圳航空公司 ZH

山東航空公司 SC

海南航空公司 HU

天津航空公司 GS

四川航空公司 3U

吉祥航空公司 HO

中國聯合航空公司

經中國民航局同意,虹橋機場擴建工程(新航站樓)于2010年3月16號正式投入營運。老航站樓命名為1號航站樓,即T1,新航站樓命名為2號航站樓,即T2。

航站樓分布如下:航空公司 二字代碼

春秋航空公司 9C

全日空航空公司

上海虹橋國際機場

日本航空公司 JL

韓亞航空公司 OZ

大韓航空公司 KE

長榮航空公司 BR

中國東方航空公司(國際航班) MU

上海航空公司(國際航班) FM

機場交通

軌道交通

3月16日,上海軌道交通2號線將延伸至虹橋2號航站樓站(不到達1號航站樓)。

站點位置:捷運站設定于虹橋機場2號航站樓的地下層。市區旅客可通過軌道交通網路換乘軌道交通2號線後在“虹橋2號航站樓站”下車,出站後可直接到達2號航站樓。

運營時間:3月16日起軌道交通2號線將末班車延長至22:50,以方便旅客搭乘。世博期間還將加開臨時班次以滿足客流需求。

特別提醒:

1、軌道交通2號線不能到達虹橋機場1號航站樓,在出發前請註意確認虹橋機場到發航班情況,以免行程耽誤;

2、在1、2號航站樓均設站的軌道交通10號線。

機場公交


線路名稱方向備註
日 線樞紐4路閔行紫竹園區1、首班車發車時間6:00
2、末班車發車時間23:00
3、世博期間將開通世博專線,直達世博園區
樞紐9路嘉定城區

機場1線浦東機場

941路鐵路上海站

夜宵線316路鐵路上海站
320路延安東路外灘

特別提醒:

1、通往2號航站樓的公車採用“一站式、到發分離”模式運行——駛入機場後將在出發層車道邊停靠下客;離開

2、原終點站設在1號航站樓的941路公車將延伸至2號航站樓,並在1號航站樓和2號航站樓均設站,乘坐其他交通方式到達1號航站樓的旅客可換乘941路抵達2號航站樓。航站樓的旅客請在交通中心一層公交站點候車。

機場的士

旅客候車點:計程車上客點位于2號航站樓到達層(地面)4號門南側。

機場大巴

在2號航站樓西側長途客運站未開通前,原虹橋機場到發的長途班車仍停靠1號航站樓,同時在長途客運站內開通至2號航站樓的短駁車,滿足長途換乘旅客的需求。

線路1:機場一線(虹橋機場——浦東機場)

去程 首班:6點 末班:20點30

返程 首班:8點 末班:航班結束

發車時間間隔 早晨三班為45分鍾間隔,後每20分鍾發一班

停靠站點 無

線路2:民航專線虹橋機場--威海路、陝西路

去程 首班:6點 末班:22點50

返程 首班:6點 末班:20點30

發車時間間隔 20分鍾

停靠站點 無

線路3:941 (虹橋機場--上海火車站)

去程 首班:6點 末班:20點15

返程 首班:6點 末班:20點25

發車時間間隔 10分鍾

停靠站點 虹橋機場一機場廣場一上海動物園一程家橋一虹許路一虹古路一 仙霞路一天山電影院一遵義路一中山西路一中山公園一江蘇路一曹家渡一國棉六廠一膠州路一西康路一上海火車站

線路4:925( 虹橋機場--人民廣場)

去程 首班:6點 末班:21點

返程 首班:6點 末班:22點

發車時間間隔 10分鍾

停靠站點 虹橋機場一機場新村一上海動物園一程家橋一虹梅路一虹許路 一虹橋開發區一中山西路一定西路一

江蘇路一美麗園一陝西路一石門路一人民廣場

線路5:938 (虹橋機場--商城路(浦東))

去程 首班:6點 末班:21點30

返程 首班:6點 末班:21點30

發車時間間隔 10分鍾

停靠站點 虹橋機場一機場新村一上海動物園一程家橋一虹梅路一虹許路 一水城路一虹橋開發區一安順路一中山西路一第二結核病院一 吳中路一直山路一華亭賓館一大鑰橋路一宛平路一東安路一南洋中學一打浦路一魯班路一西藏南路一南車站路一塘橋一寧陽路一王家宅浦電路一濰坊路一八佰伴一商城路

線路6:806 (虹橋機場--盧浦大橋)

去程 首班:6點 末班:21點30

返程 首班:6點 末班:21點30

發車時間間隔 10分鍾

停靠站點 虹橋機場一機場新村一上海動物園一程家橋一虹梅路一虹許路 一水城路一高級法院一長順路一凱旋路一番禹路一香花橋一交 通大學一徐家匯一宛平路一東安路一岳陽路一大木橋路一打浦橋 一斜土路一翟溪路一中山南一路一盧浦大橋

線路7:807 (虹橋機場--真光新村)

去程 首班:6點 末班:21點

返程 首班:6點 末班:21點

發車時間間隔 10分鍾

停靠站點 虹橋機場一機場新村一上海動物園一程家橋一王滿四橋 一中新徑一仙霞路一馬家橋一北新徑一雲嶺路一金沙汪路一梅 川路一曹安路一北石路一銅川路一上海西站一真光新村 虹橋機場國內到達

穿梭巴士

如果旅客跑錯航站樓,也不用擔心,可以乘坐機場提供的免費擺渡車輕松到達另一航站樓。

停靠站點:2號航站樓到達層1號門北側

運行時段:2號航站樓 6:30(首班車)-23:00(末班車)

發車間隔:開航初期,發車間隔時間為15分鍾(高峰時段間隔為5分鍾)

全程運行時間:約為15分鍾

行車路線

1、本市郊區和江浙地區的旅客可通過市域高速公路網進入沈海高速G15,接崧澤高架路從虹橋樞紐西北口進出;

2、本市中心城虹橋樞紐以北地區的旅客

上海虹橋國際機場

可通過城市快速路網及外環高速S20,經長寧路-北翟路接北翟高架路,從虹橋樞紐北口(即虹翟高架路)進出;也可利用天山西路、仙霞西路等地面道路至七莘路,根據相關標志指示進出;

3、本市中心城虹橋樞紐以東地區的旅客

可通過城市快速路網經延安高架路-滬渝高速G50入城段,從虹橋樞紐南口(即虹渝高架路)進出虹橋樞紐;也可通過虹橋路-滬青平公路地面道路至七莘路,根據相關標志指示進出;或根據即時交通信息,選擇經北翟高架路,從虹橋樞紐北口(即虹翟高架路)進出;

4、本市中心城虹橋樞紐以南地區的旅客

可通過城市快速路網及外環高速S20,經漕寶路進入嘉閔高架路,從虹橋樞紐西南口(即建虹高架路)進出虹橋樞紐;也可通過吳中路、七莘路、虹橋路-滬青平公路地面道路,根據相關標志指示進出;或根據即時交通信息,選擇經北翟高架路,從虹橋樞紐北口(即虹翟高架路)進出;

特別提醒:虹橋樞紐內的虹翟、虹渝、崧澤、建虹等高架路主要服務于2號航站樓、鐵路虹橋站到發交通,不支持過境交通。過境車輛可以選擇虹橋樞紐周邊的嘉閔高架路、北翟高架路、滬渝高速G50和外環高速S20繞行。

機場電話

機場問詢    021-96990  

行李暫存    T1:22344553 T2:22381085  

失物招領    T1:22344553 T2:22381086  

機場派出所T1:22344180 T2:22380990  

商務中心    T2:22382435

服務設施

行李暫存處:提供行李暫存服務,共有兩處。

A樓到達大廳1號門旁 

B樓出發5號門處

郵局:A樓出發A5號候機廳商務中心內;B樓出發B5號候機廳。

自動取款機:共有五處,分別在A樓到達大廳1號門旁、A樓到達接客區域南側、A樓出發3號門旁、B樓出發6號門旁、B樓出發5號門旁。

問訊台:位于國內出發大廳的機場、東航、上航聯合問訊台為旅客提供全方位的咨詢服務.東航問訊台位于國際出傳送客大廳,為您提供訂位、機位再證實、客票候補等服務。

電話問訊室:為問詢者旅客提供航班問詢服務。電話問訊室位于國內出發區域,包括查詢電腦、對講機、電話等設施。 

失物招領:負責候機樓內旅客失物的受理、保管、認領工作,並幫助查詢遺失物品的旅客尋找失物。 位置:國內到達大廳1號門處

A樓到達大廳1號門旁

商務中心:可撥打國內外長途電話,提供傳真、影印、上網等服務,共有三處,A樓出發a5號候機廳、B樓出發行李暫存處旁、B樓出發B11號頭等艙休息室旁。營業時間:A樓7:30-19:00,B樓7:00-18:30。

醫療點:有兩處,A樓2層國內出發廳安檢門附近,B樓1層國內到達廳右側

吸煙室:A樓出發A5號、A8、A9號候機廳;B樓出發b1號候機廳,B樓出發B11號候機廳。

棋牌室:虹橋機場咖啡廳b樓出發b1號候機廳,提供各種棋牌類、益智類的遊戲,此外,還提供雜志、報紙等,營業時間:08:30 - 20:00。

更衣室:A樓1層國內到達廳

停車場:上海虹橋國際機場設有停車場,根據成型大小、停車時間長短收費不同

休息廳:老、弱、病、殘、孕休息室:A樓出發A5號候機廳;B樓出發12號候機廳,營業時間:07:00 - 18:00。

頭等艙候機室:A樓2層候機廳,B樓2層候機廳,為有償服務休息室,營業時間:08:30 - 18:00。

貴賓休息室VIP:主要是為副部級以上的領導提供候機服務的場所。共設有4間要客休息室。每間要客休息室分別包括貴賓休息室、操作間、衛生間等設施,內設電視機、沙發、茶幾、吧台、冰櫃、顯示屏、燒咖啡機、書報架等設施。

頭等艙休息室:國內頭等艙休息室位于候機樓二樓國內出發區域。共設有4間,每間頭等艙休息室分別包括貴賓接待室、操作間、衛生間(4號頭等艙休息室除外),內設電視機、沙發、茶幾、吧台、冰櫃、顯示屏、燒咖啡機、書報架等設施。國際頭等艙休息室位于候機樓二樓國際出發區域。共設有6間,每間頭等艙休息室分別包括貴賓接待室、操作間、衛生間,內設電視機、沙發、茶幾、吧台、冰櫃、顯示屏、燒咖啡機、書報架等設施。

上海虹橋國際機場

公務艙休息室:國際公務艙位于候機樓二樓國際出發區域。共設有3間,每間頭等艙休息室分別包括貴賓接待室、操作間、衛生間,內設電視機、沙發、茶幾、吧台、冰櫃、顯示屏、燒咖啡機、書報架等設施。

老弱病殘孕幼軍人休息室:虹橋機場國內候機大廳,4號頭等艙休息室對面,包括客人休息室、兒童樂園、服務員休息室。主要為老、弱、病、殘、孕和軍人提供舒適的休息場所,並設有兒童樂園,為兒童提供娛樂場所。

用餐:主要分布在A樓到達接客區域1號門旁;A樓A4、A5號候機廳、B樓到達接客區域4號門旁;B樓出傳送客區域南側、B樓出發B6-B11號候機廳之間等處。

虹橋機場候機樓內餐飲項目由中日合作的候機樓餐飲有限公司獨家經營。位于國際出發、到達、及國內出發、到達大廳內,共10多個營業點。菜餚品種達200餘種,分為高、中、低三個檔次,主要以日本快餐為主,西歐料理、中式套餐為輔,適合不同層次、口味的旅客需求。

商店:有多家便利店,A樓出發2、4號門、A樓出發A3、A4、A6、A8號候機廳、B樓出發B5號候機廳,書報櫃台在A樓出發A4號、A5號、A8號號廳;A樓出發3號門旁;B樓出發B5號、B11號候機廳;B樓到達4號門旁等處。

國際商場和購物中心:位于虹橋機場國際出發大廳的國際商場和購物中心是經營具有中國特色的名特優商品,主要銷售:中國名酒茶葉、中國工藝品玉器文房四寶民族服裝等商品。

國內商場: 位于虹橋機場國內出發大廳的國內商場是集各地名特優產品為一體,著重突出上海品牌商品的購物商場。商場銷售名特優食品、服裝、工藝品、保健品、兒童系列產品及各類百貨。

免稅店:中國重要航空港之一的虹橋國際機場免稅店位于候機樓國際出發大廳,店堂高雅,購物便捷,是中外旅客理想的購物場所。出售的免稅品均為享譽世界的馳名品牌和優質國產精品。

紅帽子服務隊“紅帽子”為您提供行李搬運服務,在候機樓的出發、到達設有服務點,隨叫隨到,免費提供行李手推車,承接各種團體的行李搬運“安全、準時、滿意”,免費為"老弱病殘"旅客提供服務,收費標準經上海市物價局核準,服務每次人民幣10元。

安檢流程

1.候檢時請您在1米黃線外排隊等候,並準備好登機牌、飛機票(電子客票除外)和有效身份證件憑證,檢查時一並交給安全檢查查驗;

2.為了飛行安全和旅客能快速的通過安全檢查,請您進入安檢通道後在安檢員的引導下,將隨身攜帶的金屬物品放入籃筐內,並從金屬探測門通過,隨身行李物品須經X光機檢查;

3.離開安檢通道時,請您將隨身[1]攜帶的行李和物品帶好,進入隔離區等候登機。

精細管理  

上海虹橋機場借鏡精細管理工程創始人劉先明研創的精細管理工程及“六精五細”內涵,實施了以“五精五細”為內容的精細化管理,具體的“五精五細”是:

“五細”:  

1、細分目標和任務

2、細分市場和客戶。

3、細化標準和流程。

4、細化人本管理。

5、細化成本構成和指標。

“五精”:  

1、打造市場、旅客滿意的服務精品。

2、推行以財務目標為中心的成本精算。

3、掌握先進適用的技術精華。

4、培育德才兼備的人才精英。

5、塑造以人為本的文化精髓。

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