虎門二橋

虎門二橋

虎門二橋路線起自廣州市南沙區東涌鎮,連線廣州繞城公路南環和廣澳高速公路,經廣州市番禺區石樓鎮,止于東莞沙田鎮,接廣深沿江高速公路,全長12.89km,全線採用橋梁方案,按8車道高速公路標準建設,橋梁標準寬度40.5m,設計時速100km。虎門二橋全線設定東涌、騮東(規劃預留)、海鷗島、沙田4處互通立交和兩座特大橋--大沙水道橋和坭州水道橋。中間以海鷗島為跳板。

建成後比當年主跨888m、被譽為"世界第一跨"的虎門大橋向前跨越一大步,距世界第一的日本明石海峽大橋(1991m)隻差303m!

  • 中文名稱
    虎門二橋
  • 地址
    廣州市南沙區東涌鎮
  • 殊榮
    世界第一跨
  • 全長
    12.89km

大橋簡介

虎門二橋起點在廣州市南沙區東涌鎮,與南環高速公路對接,沿線跨越珠江大沙水道、江鷗島、坭洲水道,穿越東莞市沙田鎮,終點與廣深沿江高速公路連線,並預留東延穿越厚街鎮、大嶺山至寮步鎮出口。

橋位上遊距珠江黃埔大橋約20km,下遊距虎門大橋約10km。本項目工程總長度12.891km,採用八車道高速公路技術標準,設計速度100公裏/小時,全線均為橋梁,全線有兩座跨江特大橋梁,主跨分別為1200米、1688米,共設定東涌、騮東、海鷗島和沙田四處互通立交。大橋建成後,將成為連線珠江東西兩岸的世界級橋梁,東莞到番禺的交通距離至少拉近10公裏。

設計方案

橋型布置一:主跨1688米雙塔雙跨吊懸索橋,橋跨布置為658+1688+518(主纜IP點距離)

橋型布置方案橋型布置方案

橋型布置二:主跨1688米雙塔單跨吊懸索橋,橋跨布置為658+1688+518(主纜IP點距離)

橋型方案2橋型方案2

鋼箱梁方案

上部鋼箱梁方案上部鋼箱梁方案

橋塔方案:天圓地方塔及門式塔

橋塔方案橋塔方案

工程進展

虎門二橋項目已于2013年12月28日上午在廣州南沙區東涌鎮舉行開工動員大會,虎門二橋正式動工,2014年4月30日舉行了建設動員大會暨主橋土建標施工契約簽約儀式,標志著虎門二橋主體工程建設進入了全面實施階段。該項目將于2018年底完工,以後南沙去東莞將縮短10公裏。據廣東省交通集團介紹,虎門二橋路線起自廣州市南沙區東涌鎮,連線廣州繞城公路南環和廣澳高速公路,經廣州市番禺區石樓鎮,止于東莞沙田鎮,接廣深沿江高速公路。全長12.89公裏,全線採用橋梁方案,按8車道高速公路標準建設,橋梁寬度40.5米。設計時速100公裏/小時。該項目設定東涌、騮東(規劃預留)、海鷗島、沙田4處互通立交和兩座特大橋,其中坭洲水道橋為658+1688米的雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋,建成後將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋,所有類型橋梁中主跨位居世界第二,國內第一;大沙水道橋為1200米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。

承建單位

由中交二公局承建是S1標,-K0+573.056~K1+1663.618。長度2.237km,主要內容包括東涌互通主橋及匝道橋。S2標也是由中交二公局承建,K1+1663.618~K4+505.618.長度2.842km,主要包括騮東互通主線橋,西引橋基礎及下部結構,大沙水道橋的西錨定及上部安裝工程。中交二航局承建S3標,K4+505.618~K7+229.618,長度2.779km。內容包括大沙水道橋的東錨定,中引橋,海鷗島互通。廣州長大承建S4標K7+229.618~K12+941.618。長度5.657km。包括海鷗島互通主線橋41-44#基礎及下部結構,坭州水道橋,東引橋基礎及下部結構,沙田互通。

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