蘇萬華

蘇萬華

蘇萬華,1941年10月出生于佳木斯市,天津大學機械工程學院教授,內燃機動力工程專家,中國工程院院士

蘇萬華長期致力內燃機動力工程的研究、攻關和人才培養。自'八五'以來承擔國家重要科研工作10餘項,其中包括2001-2011年連續擔任兩個'973'項目的首席科學家。

  • 中文名稱
    蘇萬華
  • 出生地
     天津市
  • 出生日期
     1941年10月
  • 職業
    教授,內燃機動力工程專家

人物經歷

1941年出生于佳木斯市。

蘇萬華蘇萬華

1968年天津大學內燃機專業研究生畢業。

1985-1986年挪威理工學院海洋技術中心作訪問學者。

1994年在美國威斯康辛大學內燃機研究中心(ERC)訪問教授。

2011年當選中國工程院院士。

國務院學位委員會學科評議組成員,中國內燃機學會副理事長,中國內燃機學會燃燒、節能、凈化分會主任委員,中國內燃機學會編輯委員會主任委員,內燃機學報主編,國際權威刊物Int. J Engine Research 和Int. J.Automotive Technology 編委。

研究方向

1: 內燃機清潔燃燒及電子控製

2: 內燃機工作過程的數值模擬

3: 內燃機工作過程的雷射診斷技術

學術成果

他將先進燃燒理論與可控零部件技術和智慧型控製技術的研究相結合,形成了新的"內燃機燃燒控製"的學術和技術方向,對我國高效清潔內燃機技術的進步有帶動作用。

發明高混合率燃燒室技術,取得顯著經濟和社會效益。

提出"柴油機混合率與化學反應率協同控製理論",開發了相關工程化技術,開發出無後處理器國IV柴油機。

在國內率先開發了具有自主智慧產權的"高壓共軌智慧型控製燃油系統",並在產業化關鍵技術方面取得有創新的進展。

提出和開發了天然氣稀燃、壓燃、智慧型控製發動機,通過燃燒控製實現先進燃燒理念,對我國內燃機智慧型控製技術的進步有帶動作用。

代表著作

柴油機HCCI燃燒過程中自燃著火和燃燒速率控製的研究, 自然科學進展,vol.13(5) 518~522, 2003.

一種基于稀擴散燃燒概念的BUMP燃燒室及其降低柴油機有害排放機理的研究, 自然科學進展,vol.13(5) 523~527, 2003.

Mixture Preparation in a BUMP Combustion Chamber for the purpose of Realization of HCCI Combustion, 燃燒科學與技術 vol.8(4), 364~368,2002.

基于電控高壓共軌燃油系統的多脈沖復合控製燃燒系統內燃機學報 Vol.20(6), 475~480, 2002。

高壓共軌柴油機32位電控單元及其可靠性設計,內燃機學報 Vol.20(2), No.2, 95~98, 2002。

共軌柴油機ECU的軟體分層模型及即時多任務機製,內燃機學報,Vol.20 No.2 , 95-98,2002.

-3506.12. 電控發動機自動最佳化匹配管理平台的開發研究, 內燃機學報,Vol.19,No.4,323-355,2001.

PAICUI電控燃油系統共軌壓力控製特徵,天津大學學報,Vol.34, No.4,550-553,2001.

氣口順序噴射,稀燃,全電控柴油、天然氣雙燃料發動機的研究,內燃機學報,Vol.19, No.2, 102-108.2001.

高壓共軌噴油器無量綱幾何參數對噴油規律和噴油特徵一致性影響的研究。內燃機學報,Vol.18, No.4,376-379. 2000.

一種新型共軌蓄壓式柴油機電控單體噴油器,內燃機學報,Vol.17, No.1,22-26, 1999.

獲獎情況

GM-中國科技成就一等獎 1996天津市九五立功獎章

講授課程:

內燃機燃燒過程的數值模擬(博士生學位課)

代表性論著:

1. A Compound Technology for HCCI Combustion in Diesel Engines Based on Multi-pulse Fuel

Injection andthe BUMP Combustion Chamber,SAE 2003-01-0741,Special

Publication: Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) Combustion,

ISBN 0-7680-1165-5, 2003

2. A Study On The Amount of Pilot Injection and Its Effects on Rich and Lean Boundaries of the

Premixed CNG/Air Mixture For a CNG/Diesel Dual-Fuel Engine,SAE Paper NO. 2003-01-

0765,Special Publication: CI Engine Combustion Processes & Performance with Alternative

Fuels. ISBN 0-7680-1159-0

3. A novel HCCI compound combustion system for diesel engines.International conference on

I.C. Engines, Korea.2003.12, Keynote speech.

4. 柴油機HCCI燃燒過程中自燃著火和燃燒速率控製的研究,自然科學進展,13(5): 518-522, 2003

5. 一種基于稀擴散燃燒概念的BUMP燃燒室及其降低柴油機有害排放機理的研究,自然科學進展

13(5): 523-527, 2003

6. 柴油引燃天然氣發動機著火特徵及其影響因素的研究, 燃燒科學與技術,9(3): 234-238, 2003

7. Mixture Preparation in a BUMP Combustion Chamber for the purpose of Realization of HCCI

Combustion, 燃燒科學與技術, 8(4): 364-368, 2002

8. 基于電控高壓共軌燃油系統的多脈沖復合控製燃燒系統內燃機學報,20(6): 475-480, 2002

9.高壓共軌柴油機32位電控單元及其可靠性設計,內燃機學報,20(2): 95-98, 2002

10. 共軌柴油機ECU的軟體分層模型及即時多任務機製,內燃機學報,20(2): 95-98, 2002

11. A Study of Effects of Design Parameters on Transient Response and Injection Rate Shaping

for a Common Rail Injector System,SAE Paper, 2001-01-3506

12. 電控發動機自動最佳化匹配管理平台的開發研究,內燃機學報,19(4): 323-355, 2001

13. PAICUI電控燃油系統共軌壓力控製特徵,天津大學學報,34(4): 550-553, 2001

14. 氣口順序噴射,稀燃,全電控柴油、天然氣雙燃料發動機的研究,內燃機學報,

19(2): 102-108, 2001

15. 高壓共軌噴油器無量綱幾何參數對噴油規律和噴油特徵一致性影響的研究,內燃機學報

18(4): 376-379, 2000

16. 一種新型共軌蓄壓式柴油機電控單體噴油器,內燃機學報,17(1): 22-26, 1999

17. Enhancement of near wall mixing of a impinging jet by means of a bump on the wall. Mixture

Preparation in SI and Diesel Engines SAESP-1280: 971616, 1997

18. PIACUI-a new pressure accumulative, injection rate controllable unit injector for diesel engine

fuel system.

19. Experimental study on the effects or Spray Impingement and Turbulence Structure on Spray

Mixing Rate, SAE paper 960775 Reprinted from: Fuel spray Technology,1996

20. A new approach to air/fuel mixture formation through spray impingement and reflex in a small

single, Proceedings of ASME-95-ICE-7,1995

科研項目

正在承擔項目:

1.車用柴油機高壓共軌電控燃油系統實現產業化合作項目,山東恆遠油泵油嘴股份公司,100萬元,2003.01-2003.12,負責人。 2.新一代內燃機燃燒理論及石油燃料替代途徑的基礎研究,國家"973"基礎研究發展規劃,2000萬元,2002.04-2007.04,首席科學家。

已完成項目:

1.車用內燃機新概念燃燒過程的研究,國家自然科學基金重點項目,110萬元,2000-2002,項目負責人。

2.大型公車用全電控柴油/天然氣雙燃料發動機的開發研究,"九五"國家清潔汽車行動重點科技規劃項目,350萬元,1998-2000,項目負責人。

3.汽油、柴油混合燃燒過程的研究,與日本豐田汽車公司國際合作項目,25。4萬元,1998-2000,負責人。

4.車用柴油機高壓共軌電控燃油系統的開發研究,"九五"國家科技攻關重點科技規劃項目,650萬元,1997-2000,項目負責人。

5.車用柴油機高壓共軌電控燃油系統開發,威孚公司,30萬元,1998-2000,。

6.共軌式電控燃油系統開發,山東龍口油泵油嘴股份公司,30萬元,1996-1998,

7.高效低污染柴油柴油機若幹關鍵技術的研究與開發,福特-中國研究與發展基金項目,30萬元,1993-1995,第一完成人。

8.直噴式柴油機燃燒室近壁混合氣濃度分布及湍流混合率的基礎研究,"八五"國家攀登計畫項目,30萬元,1992.06-1997.06, 負責人。

9.直噴式柴油機後燃期湍流混合率及其對燃燒過程影響的研究,國家自然科學基金課題,10萬元,1992-1994,負責人。

10.已二醇裝置中氧其設計軟體的開發研究,中國石油化工總公司,18萬元,1990-1994,負責人。

11.現象學內燃機燃燒過程數學模型的研究,國家自然科學基金課題,3。8萬元,1987-1989,負責人。

12.直噴式柴油機高壓噴射燃燒過程的研究,"七五"國家重大基礎性研究項目'工程熱物理中若幹重大問題的研究'子課題,19。5萬元,1987-1992, 第一完成人。

13.內燃機燃燒過程數學模型研究,國家基礎研究基金課題,10萬元,1983-1985,第一完成人。完成人。

成就榮譽

1992 獲國家教委科技進步(甲)二等獎

1996年獲首屆GM-CHINA 傑出成就一等獎(Kettering Outstanding Achievement Award)

1997 天津市"九五"立功獎章得主

1999獲 國家教育部科技進步(理論成果)二等獎

2002 獲天津市技術發明二等獎

2005年獲中國內燃機學會首屆傑出科技成就獎

2010年度獲國家技術發明獎二等獎

2011年 當選中國工程院能源與礦業工程學部院士

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