英吉利

英吉利

英吉利(English)即英國在中世紀時期國家和民族的統稱。英吉利民族和民族國家的形成為亨利八世宗教改革奠定了民族基礎,提供了改革的推動力,英吉利是一定時代即資本主義上升時代的歷史範疇,封建製度消滅和資本主義發展的過程同時就是人們形成為民族的過程。15世紀末的英格蘭就處在這樣的歷史條件下,英語這時已經作為標準的書面語被政府檔案的起草者所採用。資本主義生產日益發展,地方經濟正在向各具特色,互相依存的方向發展。 這種經濟一體化的趨勢使中古英格蘭與歐洲大陸的大同性被徹底破壞,百年戰爭激發了英格蘭的民族意識。

  • 中文名稱
    英吉利
  • 外文名稱
    English
  • 本質
    英國中世紀時期國家和民族的統稱
  • 歷史範疇
    資本主義上升時代
  • 義項1
    英吉利海峽
  • 義項2
    英吉利海峽

西歐國家

形成

英吉利即英國中世紀時期國家和民族的統稱。英吉利民族和民族國家的形成為亨利八世宗教改革奠定了民族基礎,提供了改革的推動力,英吉利是一定時代即資本主義上升時代的歷史範疇,封建製度消滅和資本主義發展的過程同時就是人們形成為民族的過程。15世紀末的英格蘭就處在這樣的歷史條件下,英語這時已經作為標準的書面語被政府檔案的起草者所採用。資本主義生產日益發展,地方經濟正在向各具特色,互相依存的方向發展。 這種經濟一體化的趨勢使中古英格蘭與歐洲大陸的大同性被徹底破壞,百年戰爭激發了英格蘭的民族意識。到15紀,英國語言、英國文學、英國藝術及英國思想習俗已在這些島民身上烙下印記。到了亨利八世時期英吉利民族已經形成,英吉利民族的形成是與民族國家的建立相伴生的。民族國家都是這個時期西歐典型的國家形式,明顯日益自覺地建立民族國家的趨勢是中世紀進步的最重要的杠桿之一。政治上的統一性及文化上的同質性使15世紀末的英國跨入民族國家的行列,英吉利形成。

英吉利

發展歷程

5 世紀中葉,居住在易北河、威悉河和日德蘭半島盎格魯人薩克森人和裘特人,渡海進入不列顛,沿泰晤士河和漢伯爾河向內地推進,趕走當地居民,建立七個小王國,即蘇塞克斯、威塞克斯、埃塞克斯、麥西亞、諾森伯裏亞、東盎格利亞和肯特,史稱“七王國時代”。829 年,威塞克斯王愛格伯特在反對丹麥人的鬥爭中統一七王國,建立統一的英吉利王國。1066 年諾曼第公爵威廉率軍在英格蘭登入,入主倫敦,開始諾曼王朝(1066—1135),封建化過程完成。英國受羅馬經濟文化的影響很少,在日耳曼人原始社會瓦解的基礎上直接過渡到封建社會。諾曼王朝結束後,發生20 多年王位之爭。1154 年,安茹伯爵亨利入主英國,開始安茹王朝(1154—1399),又稱金雀花王朝或普蘭他日奈王朝。失地王約翰時期,被迫簽署大憲章。1265 年首次召開國會,建立等級君主製。13 世紀初,與法國爆發百年戰爭。蘭加斯特王朝(1399—1461)時發生玫瑰戰爭,到約克王朝(1461—1485)末期結束,建立著名的都鐸王朝(1485—1603)。亨利八世和伊麗莎白一世是著名的專製君主。斯圖亞特王朝(1603—1649)是英吉利王國最後一個封建王朝,被英國資產階級革命推翻。

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海峽

簡介

英吉利海峽(英文:English Channel,布列塔尼語:Mor Breizh,威爾士語:Môr Udd,法文:La Manche)又稱拉芒什海峽,是隔離英國與歐洲大陸之間的海峽(西經1度零分,北緯50度20分)。其最狹窄的水域為多佛爾海峽,多佛爾隔海與法國加萊相望。歷史上曾在此發生多次軍事沖突和海戰。

大西洋的狹長海灣,分隔英格蘭南部海岸和法國北部海岸。法語名(意為「袖子」)指其形狀,自西向東漸窄,最寬處約180公裏(112哩),最狹處34公裏(21哩,位于英國多佛〔Dover〕和法國加萊〔Calais〕之間)。英吉利海峽東端有多佛海峽接北海。面積約75,000平方公裏(29,000平方哩),在歐洲大陸棚的淺海中最小,平均深度由120公尺(400呎)向東遞減至45公尺(150呎)。對歷史上由歐洲入侵英國的人來說,英吉利海峽是通道也是障礙,這使之成為早期、詳盡的水道測量中的重要地區,其海底是全世界探勘最頻繁的海床。近岸邊的海底陡降十分厲害,西部通常平坦,東部起伏。約4,000萬年前形成的英吉利海峽在科學上有顯著特色,尤其是關于強大潮汐的影響。

20世紀由于深水捕魚的發展、海洋資源耗盡及海峽中往來頻繁的油輪和渡輪的污染,海峽中的傳統漁業已衰落。樸次茅斯和樸裏茅斯是衰敗中的軍港,南安普敦和哈佛港則逐漸失去越洋旅客,而增加大量的貨櫃船和煉油容量。英法兩國皆使用海峽的水來冷卻核能發電站。海峽兩岸許多港口有定期渡輪(尤其是氣墊船)往來。

幾世紀以來英法兩國之間的通行隻靠船隻。1802年一位法國工程師首先提議在多佛海峽建造英吉利海底隧道,他察覺到海峽白堊岩海底所具有的可能性。拿破崙曾對這個構想表示興趣,但戰爭再起使問題延擱,19世紀期間還一再被提出來。1880年代早期有幾家私人公司著手在英格蘭肯特的福克斯頓(Folkestone)與法國汕格提(Santerre)之間挖掘一條鐵路隧道。英國這邊已挖好一段長1,828公尺(6,000呎)的導向隧道,但一家報紙宣染這條隧道對英國安全可能帶來的威脅,使政府取消該計畫(英吉利海峽可確保英國安全,免受以歐洲大陸為基地的任何陸路進襲)。

1960年代中期英法兩國政府再次同意建造一條穿越海峽下方白堊層的鐵路隧道,到70年代中期,約2公裏(1.5哩)的初步挖掘在海峽兩邊均已完成,但英國政府以花費過大而取消該公共融資的計畫。1987年海底隧道(Channel Tunnel)的計畫恢復並開始建造。這次計畫由英法兩國公司共同進行私人融資(出售股票並向數家國際銀行貸款)。1994年完工後的雙線鐵路隧道連線英國福克斯頓和法國加萊,而採用高速火車使倫敦和巴黎間露天交通的時間縮短一半。

地理概述

在英國和法國之間,“拉芒什海峽”屬于“英吉利海峽”的一部分。長560km,平均寬為180km。西通大西洋,東北經多佛爾海峽連通北海,是國際航運要道。潮汐落差較大,有豐富的潮汐動力資源,也是重要的漁場。

亦稱拉芒什海峽(法語La Manche,意為海峽),和其東北的多佛爾海峽(法語稱加來海峽)都位于大不列顛島和歐洲大陸之間。東北與北海相通,西南與大西洋相連。面積8.99萬平方公裏,呈東北(狹窄)——西南(寬闊)走向,形如喇叭。多佛爾海峽和英吉利海峽總長約600公裏,大體上以法國的塞納河口到英國南岸的樸次茅斯為界。前者東窄西寬,平均寬約180公裏,最寬處達220公裏;後者最窄處為英國多佛爾到法國加來以西的灰鼻岬,僅33公裏,英吉利海峽平均深度為60米,最深處172米,多佛爾海峽的平均深度為30米,最淺處僅24米。

英吉利海峽是大西洋的一部分,位于英格蘭與法國之間,西南最寬達240公裏﹔東北最窄處直線距離33.8公裏,即從英國的多佛爾到達法國的加來,多佛爾到加來這部分海峽是英國海峽協會認可的橫渡區域。多佛爾到加來的距離雖然不到渤海海峽的1/3,然而,其難度並不是單純以距離衡量的。英吉利海峽的平均水溫為13.6攝氏度。

英吉利海峽和多佛爾海峽是世界上海洋運輸最繁忙的海峽,戰略地位重要。國際航運量很大,目前每年通過該海峽的船舶達20萬艘之多,居世界各海峽之冠。歷史上由于它對西、北歐資本主義國家的經濟發展曾起過巨大的作用,人們把這兩個海峽的水道稱為“銀色的航道”。

嬰兒營養品

公司簡介

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整個字型採用穩中求變型,既有圓潤之筆,又有棱角分明之折。它體現的是企業的生機,尤其是“英”的一捺以跳躍騰飛的形式,帶出紅色的英文字母,非常生動地體現了英吉利人的清新智慧和實幹精神,不斷為企業註入新的動力,使企業得到更好、更高、更快、更穩健的發展。

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