聯邦速遞

聯邦速遞

聯邦速遞(FEDEX)是一家國際快遞運輸公司。為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌,聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式,提供了一套綜合的商務套用解決方案。    聯邦速遞為全球超過235個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。設有環球航空及陸運網路,通常隻需一至兩個工作日,就能迅速運送時限緊迫的貨件,確保準時送達。為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的服務。

  • 外文名稱
    NYSE:FDX
  • 公司名稱
    聯邦快遞
  • 總部地點
    美國田納西州孟菲斯
  • 成立時間
    1971年
  • 經營範圍
    220個國家及地區

簡介

聯邦速遞(FEDEX)是一家國際快遞運輸公司。為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌,聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式,提供了一套綜合的商務套用解決方案。

聯邦速遞聯邦速遞

聯邦速遞為全球超過235個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。設有環球航空及陸運網路,通常隻需一至兩個工作日,就能迅速運送時限緊迫的貨件,確保準時送達。為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的服務。

快遞優勢

聯邦快遞是依托自身地理、經濟、政策、貿易等環境優勢,通過上海到國外多種形式的物流中轉,提供的海運、陸運、空運、倉儲、報關、保險等國際物流服務。其中上海出口歐洲作為聯邦的主要物流形式,為國內企業出口創匯和國際原材料、先進設備、高端產品進口歐洲提供便利的物流形式。作為進出口交易的樞紐,在聯邦快遞專線運輸中,國內的廠商和進出口公司,必須經過海關的監管,取得有效的通關檔案才可以放行,清關快捷,時效快是聯邦快遞公司優勢之一。

註意事項

一、業務概述,個人郵遞物品是指通過郵運渠道進出境的包裹、小包郵件等物品。 進出境個人郵遞物品,以自用合理數量為限。寄自或寄往港、澳地區的個人物品每次允許進出境的限值為人民幣800元,免稅額為人民幣400元;寄自或寄往上述地區以外的個人物品,每次允許進出境的限值為人民幣1000元,免稅額為500元。超出上述免稅限額部分,須征收進口行郵稅。

計費方法

1.計費重量單位: 特快專遞行業一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位。 2.首重與續重: 特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重),每增加0.5KG為一個續重。 通常起重的費用相對續重費用較高。 3.實重與材積: 是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重; 當需寄遞物品體積較大而實重較輕時,因運輸工具(飛機、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限,需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量,稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。

禁寄物品

1、禁止郵寄以下物品進出境:人民幣、外幣和有價證券;屬于國家秘密的檔案、資料和其他物品;國家明令禁止進出境物品。 2、郵寄國家限製物品進出境,須交驗有關主管部門的批準檔案。其中,郵寄野生動植物及產品出境,必須提交國家瀕危物種進出口管理辦公室核發的《允許出口證明書》;個人郵寄古舊文物出境,必須提交上海市文物管理委員會核發的《文物出境許可證明》和加蓋在文物上的火漆印。

公司資料

總部(全球範圍):美國田納西州孟菲斯 亞洲:中國香港 加拿大:安大略省多倫多 歐洲:比利時布魯塞爾 拉丁美洲:美國佛羅裏達州邁阿密 主要負責人: David J. Bronczek, 總裁兼首席執行官 創立時間: 1971年,連續運作始于1973年4月17日 服務範圍: 220個國家及地區 員工數量: 全球約14萬名員工 運輸能力: 每個工作日約330萬件包裹 機隊: 677架飛機,包括: 空中客車A300-600: 47 架 空中客車 A310-200/300: 62 架 ATR 72: 11架

ATR 42: 29架 波音727-100: 15 架 波音 727-200: 94 架 波音 DC10-10: 25 架 波音 DC10-30: 17 架 波音 MD10-10: 41 架 波音 MD10-30: 6 架 波音 MD11: 58 架 西斯納 208A:10 架 西斯納208B: 243 架 福克 F-27: 13 架 地面運輸: 大致有44,000輛專用貨車 該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第二百零三。

發展歷史

聯邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創立,但在1973年遷往田納西州孟菲斯,因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。 聯邦快遞遷往田納西州後為25個城市提供服務,但困難重重,初期出現嚴重虧損。但數年後,業務開始有所改善,到了1975年7月,公司首度出現盈利。1978年,聯邦快遞正式上市。 現時聯邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務,主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政 9600萬美元的風險投資孵化了聯邦快遞,也創下了美國有史以來單項投資的最高記錄。 如果聯邦快遞公司失敗了,人們就不會看到今天風險投資市場的空前繁榮,雖然風險投資市場仍然會存在,但活躍程度要遜色得多。

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