美國航空

美國航空

美國航空(英語:American Airlines),或譯美利堅航空公司,簡稱美航,是全世界載客量和機隊第四大的航空公司。它的總部位于得克薩斯州的沃斯堡,緊鄰達拉斯-沃斯堡國際機場,執行的航班遍及整個美國,還有飛往加拿大、拉丁美洲、西歐、日本、中國、和印度的航班。1982年,美國航空成為AMR公司的一個子公司。美國航空的董事長和首席執行官是吉拉爾德•阿佩(Gerard Arpey)。美航2005年的收益乘客裏程(RPM)為9832萬。至2006年2月為止,美國航空公司共飛往171個城市、擁有17097架各式客機。
  • 外文名稱
    American Airlines
  • 公司名稱
    美國航空
  • 總部地點
    美國
  • IATA代碼
    AA
  • 所屬聯盟
    寰宇一家
  • CEO
    吉拉爾德·阿佩(Gerard Arpey)
  • 機隊
    近900架
  • 常旅客計畫
    AAdvantage

​基本簡介

英文名稱:American Airlines

美國航空

中文名稱:美國航空

IATA代碼:AA

ICAO代碼:AAL

呼號:AMERICAN  

創立時間:1930年  

樞紐機場:達拉斯-沃思堡國際機場、肯尼迪國際機場(紐約)洛杉磯國際機場、邁亞密國際機場、奧黑爾國際機場(芝加哥)

飛行常客獎勵計畫:AAdvantage

航空聯盟:寰宇一家  

機隊數量:613(+132訂購中)

通航城市:157  

公司口號:We know why you fly.  

母公司:AMR Corporation  

總部:美國德克薩斯州沃斯堡

重要人物:Gerard Arpey(CEO)

詳細介紹

美國航空(英語:American Airlines),或譯美利堅航空公司,簡稱美航,是全世界載客量和機隊第四大的航空公司。它的總部位于得克薩斯州的沃斯堡,緊鄰達拉斯-沃斯堡國際機場,執行的航班遍及整個美國,還有飛往加拿大、拉丁美洲、西歐、日本、中國、和印度的航班。1982年,美國航空成為AMR公司的一個子公司。美國航空的董事長和首席執行官是吉拉爾德•阿佩(Gerard Arpey)。美航2005年的收益乘客裏程(RPM)為9832萬。

美國航空

至2006年2月為止,美國航空公司共飛往171個城市、擁有17097架各式客機。美航在美國-拉丁美洲間的載客量比任何其他航空公司都要高,在2004年達到89億210萬人次;美航也擁有不小比例的跨洲航線市場。

美國航空擁有五大樞紐達拉斯/沃斯堡(DFW)、芝加哥奧黑爾(ORD)、邁阿密(MIA)、洛杉磯國際機場(LAX)和紐約肯尼迪國際機場(JFK);其中在美航總部所處的達拉斯/沃斯堡機場,超過84%航班都是美航班機,美航航班來往達拉斯的目的地也比其他樞紐更多。美航的維修中心設在突沙(TUL)、堪薩斯市(MCI)、和沃斯堡聯合(AFW)。

同屬總公司AMR之下的美鷹航空(American Eagle Airlines)是美國航空的營運伙伴,基地也設于德州沃斯堡。

美國航空是寰宇一家(oneworld)航空聯盟的創始會員之一。

發展歷程

美國航空公司是由一個大約82家小航空公司組合通過一系列整合和改革發展而來的: 最初,許多飛機都可以自由使用“American Airways”這個名字作為共有品牌。1934年,美國航空公司陷入財政危機,在E.L. Cord的領導下,將公司更名為“American Airlines”。早期的時候,公司的總部是位于伊利諾伊斯州的芝加哥中途機場。在這段時期美航的一個創新就是在飛機上使用了空乘人員。

美國航空

直到20世紀50年代後期美國航空公司的主要航線還是從紐約和芝加哥經由達拉斯到洛杉磯。早期美國航空公司總裁之一賽勒斯•羅利特•史密斯與唐納德•道格拉斯密切合作後開發了道格拉斯DC-3飛機,美國航空公司在1936年開始將這種機型投入飛行。對于道格拉斯DC-3,美航給它取了一個航海用的名稱,稱這種飛機為“旗艦”(Flagships),並成立了“海軍將官俱樂部”(Admirals Club),這便是早期的貴賓俱樂部,後來成為世界上第一個航空公司貴賓室(位于拉瓜迪亞機場)。當道格拉斯DC-3飛機停留在機場時,會有一面帶有4顆星的“旗艦三角旗”(admiral's pennant)飄揚在駕駛艙窗外,在那時這就是美利堅航空公司最著名的圖像之一。

美航是研製DC-3飛機的主要推動者。在美航機隊中DC-3也被稱作“旗艦”

全美航空合並

2013年2月14日,美國航空宣布將會與全美航空合並、並獲得雙方董事局批準,合並將會成為全球規模最大的航空公司、且86%的美國國內線市場將有四大航空操控。美國航空母公司AMR的債權人將會持有新公司的72%股權,而全美航空的股東將持有其餘的28%股權。

業務範圍

基本航線

亞洲

中國北京 - 首都國際機場  上海 - 浦東國際機場

美國航空

日本東京- 成田國際機場- 東京國際機場

印度德裏 - 英迪拉·甘地國際機場

歐洲

比利時布魯塞爾 - 布魯塞爾機場

法國巴黎 - 夏爾·戴高樂機場

德國法蘭克福 - 法蘭克福機場

愛爾蘭都柏林 - 都柏林機場季節性

義大利米蘭 - 馬爾彭薩機場羅馬 - 列奧納多·達芬奇國際機場季節性

西班牙巴塞羅那 - 巴塞羅那機場馬德裏 - 巴拉哈斯機場

瑞士蘇黎世 - 蘇黎世機場

英國倫敦 - 希思羅機場曼徹斯特 - 曼徹斯特機場

美洲

安提瓜和巴布達聖約翰 - VC伯德國際機場

阿魯巴奧臘涅斯塔德 - 貝婭特麗克絲女王國際機場

巴貝多格蘭特裏·亞當斯國際機場

開曼群島喬治敦 - 歐文·羅伯茨國際機場

庫拉索威廉斯塔德 - 哈托國際機場

多米尼加羅馬納 - 羅馬納國際機場普拉塔港 - 格雷戈裏奧·盧佩龍國際機場蓬塔卡納 - 蓬塔卡納國際機場聖地牙哥 - 西寶國際機場聖多明各 - 美洲國際機場

格瑞那達聖喬治 - 莫裏斯·畢曉普國際機場

海地太子港 - 圖森·路維杜爾國際機場

牙買加金斯敦 - 諾曼·曼利國際機場蒙特哥貝 - 唐納德·桑格斯特爵士國際機場

聖基茨和尼維斯巴斯特爾 - 羅伯特·布拉德肖國際機場

聖露西亞赫瓦諾拉國際機場

荷屬聖馬丁菲利普斯堡 - 朱麗安娜公主國際機場

千裏達托貝哥西班牙港 - 皮亞科國際機場

波多黎各聖胡安 - 路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場樞紐機場

特克斯和凱科斯群島普羅維登西亞斯 - 普羅維登西亞斯國際機場

美屬維爾京群島聖克魯瓦 - 亨利·羅爾森國際機場聖托馬斯 - 西裏爾·金機場

百慕大L·F·韋德國際機場

加拿大卡爾加裏 - 卡爾加裏國際機場蒙特利爾 - 蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場多倫多 - 多倫多皮爾遜國際機場溫哥華 - 溫哥華國際機場

墨西哥阿卡普爾科 - 胡安·阿爾瓦雷斯將軍國際機場季節性坎昆 - 坎昆國際機場科蘇梅爾島 - 科蘇梅爾國際機場瓜達拉哈拉 - 米格爾·伊達爾戈·伊·科斯蒂利亞國際機場伊斯塔帕/錫瓦塔內霍 - 伊斯塔帕-錫瓦塔內霍國際機場墨西哥城 - 墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場蒙特雷 - 馬裏亞諾·埃斯科貝多將軍國際機場巴亞爾塔港 - 古斯塔沃·迪亞斯·奧爾達斯學士國際機場聖何塞-德爾卡沃 - 卡沃國際機場

美國亞拉巴馬州伯明翰 - 伯明翰-沙特爾斯沃思國際機場亨茨維爾/迪凱特 - 亨茨維爾國際機場阿拉斯加州安克雷奇 - 泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場季節性阿肯色州費耶特維爾 - 西北阿肯色區域機場亞利桑那州菲尼克斯/斯科茨代爾 - 菲尼克斯天港國際機場圖森 - 圖森國際機場加利福尼亞州伯班克 - 鮑勃·霍普機場弗雷斯諾 - 約塞米蒂國際機場洛杉磯 - 洛杉磯國際機場重點機場安大略 - 洛杉磯/安大略國際機場棕櫚泉 - 棕櫚泉國際機場薩克拉門托 - 薩克拉門托國際機場聖迭戈 - 聖迭戈國際機場舊金山 - 舊金山國際機場聖何塞 - 諾曼·峰田聖何塞國際機場聖安娜 - 約翰·韋恩機場科羅拉多州科羅拉多斯普林斯 - 科羅拉多泉機場丹佛 - 丹佛國際機場甘尼森 - 甘尼森-克雷斯特巴特區域機場季節性海登/斯廷博特斯普林斯 - 揚帕谷機場季節性蒙特羅斯/特柳賴德 - 蒙特羅斯區域機場季節性韋爾 - 伊格爾縣區域機場季節性康涅狄格州哈特福德 - 布拉德利國際機場佛羅裏達州勞德代爾堡 - 勞德代爾堡-好萊塢國際機場麥爾茲堡 - 西南佛羅裏達國際機場傑克遜維爾 - 傑克遜維爾國際機場邁阿密 - 邁阿密國際機場樞紐機場奧蘭多 - 奧蘭多國際機場坦帕 - 坦帕國際機場西棕櫚灘 - 棕櫚灘國際機場喬治亞州亞特蘭大 - 哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場夏威夷州檀香山 - 檀香山國際機場卡胡盧伊 - 卡胡盧伊機場凱盧阿 - 科納國際機場利胡埃 - 利胡埃機場伊利諾伊州芝加哥 - 奧黑爾國際機場樞紐機場印第安納州印第安納波利斯 - 印第安納波利斯國際機場堪薩斯州威奇托 - 威奇托中部大陸機場肯塔基州路易維爾 - 路易維爾國際機場路易斯安那州新奧爾良 - 路易斯·阿姆斯特朗新奧爾良國際機場馬裏蘭州巴爾的摩 - 巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場馬薩諸塞州波士頓 - 愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場重點機場密歇根州底特律 - 底特律都會韋恩縣機場明尼蘇達州明尼阿波利斯/聖保羅 - 明尼阿波利斯-聖保羅國際機場密蘇裏州堪薩斯城 - 堪薩斯城國際機場聖路易斯 - 蘭伯特-聖路易斯國際機場重點機場內布拉斯加州奧馬哈 - 埃普利機場內華達州拉斯維加斯 - 麥卡倫國際機場裏諾 - 裏諾/塔霍湖國際機場新澤西州紐瓦克 - 紐瓦克自由國際機場新墨西哥州阿爾伯克基 - 阿爾伯克基國際機場紐約州紐約約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場樞紐機場拉瓜迪亞機場重點機場北卡羅來納州夏洛特 - 夏洛特/道格拉斯國際機場羅利/達勒姆 - 萊利都林國際機場俄亥俄州哥倫布 - 哥倫布港國際機場代頓 - 詹姆斯·米德爾頓·考克斯代頓國際機場俄克拉荷馬州俄克拉荷馬城 - 威爾·羅傑斯世界機場塔爾薩 - 塔爾薩國際機場俄勒岡州波特蘭 - 波特蘭國際機場賓夕法尼亞州費城 - 費城國際機場匹茲堡 - 匹茲堡國際機場田納西州孟菲斯 - 孟菲斯國際機場納什維爾 - 納什維爾國際機場德克薩斯州奧斯汀 - 奧斯汀-伯格斯特國際機場達拉斯/沃思堡 - 達拉斯-沃思堡國際機場主樞紐機場艾爾帕索 - 艾爾帕索國際機場休斯敦 - 喬治·布希洲際機場麥卡倫 - 麥卡倫-米勒國際機場聖安東尼奧 - 聖安東尼奧國際機場猶他州鹽湖城 - 鹽湖城國際機場弗吉尼亞州諾福克/弗吉尼亞海灘/威廉斯堡 - 諾福克國際機場裏士滿 - 裏士滿國際機場華盛頓特區華盛頓杜勒斯國際機場羅納德·裏根華盛頓國家機場華盛頓州西雅圖/塔科馬 - 西雅圖-塔科馬國際機場懷俄明州傑克遜 - 傑克遜霍爾機場季節性

貝裏斯貝裏斯市 - 菲利普·斯坦利·韋伯福斯·哥德森國際機場

哥斯大黎加利韋裏亞 - 丹尼·奧杜維爾·奎羅斯國際機場聖何塞 - 胡安·聖瑪麗亞國際機場

薩爾瓦多聖薩爾瓦多 - 薩爾瓦多國際機場

瓜地馬拉拉奧羅拉國際機場 - 拉奧羅拉國際機場

宏都拉斯聖佩德羅蘇拉 - 拉蒙`比列達`莫拉萊斯國際機場特古西加爾巴 - 唐宮廷國際機場

尼加拉瓜馬那瓜 - 奧古斯托·塞薩爾·桑地諾國際機場

巴拿馬巴拿馬城 - 托庫門國際機場

阿根廷布宜諾斯艾利斯 - 埃塞薩皮斯塔裏尼部長國際機場

玻利維亞拉巴斯 - 厄爾埃托國際機場聖克魯斯 - 維魯維魯國際機場

巴西巴西利亞 - 儒塞利諾·庫比契克總統國際機場(2010年11月19日首航[5])貝洛奧裏藏特 - 坦科雷多·內維斯國際機場累西腓 - 吉爾貝托·弗雷雷國際機場裏約熱內盧 - 安東尼奧·卡洛斯·若比姆國際機場薩爾瓦多 - 路易斯·愛德華多·馬加良斯議員國際機場聖保羅 - 安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機場

智利聖地亞哥 - 阿圖羅·梅裏諾·貝尼特斯準將國際機場

哥倫比亞波哥大 - 埃爾多拉多國際機場卡利 - 阿方索·伯尼利亞·阿拉貢國際機場麥德林 - 何塞·馬裏亞·科爾多瓦國際機場

厄瓜多瓜亞基爾 - 何塞·華金·德·奧爾梅多國際機場基多 - 蘇克雷元帥國際機場

秘魯利馬 - 豪爾赫·查韋斯國際機場

烏拉圭蒙得維的亞 - 卡拉斯科國際機場

委內瑞拉加拉加斯 - 邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國際機場馬拉開波 - 拉奇尼塔國際機場

中國業務

美國航空目前開通由芝加哥奧黑爾德國際機場直飛中國北京首都國際機場和上海浦東國際機場的兩條直飛航線,以及洛杉磯國際機場直飛上海浦東國際機場的航線。

航班號分別為:

AA288 上海浦東國際機場(PVG)---芝加哥奧海爾國際機場(ORD)

AA289 芝加哥奧海爾國際機場(ORD)---上海浦東國際機場(PVG)

AA186 北京首都國際機場(PEK)---芝加哥奧黑爾國際機場(ORD)

AA187 芝加哥奧海爾國際機場(ORD)---北京首都國際機場(PEK)

AA183 上海浦東國際機場(PVG)---洛杉磯國際機場(LAX)

AA184 洛杉磯國際機場(LAX)---上海浦東國際機場(PVG)

特色服務

1. 登上了美國航空的客機,您就會享受到高質量的舒適服務,世界級的廚藝,及豐富的娛樂。

2. 擁有美國引以為傲的飛行體驗 — 優質的服務,世界級的娛樂設施,以及有求必應的服務態度。這也是美國航空的獨到之處。提供更多超值服務,使每個人都能夠享受,我們將經濟艙的舒適度提高至一個全新的水準。

3. 倚靠在寬敞的座椅上,享受機上至尊的娛樂體驗。接通電源,了解經濟動態,收聽CD,觀看DVD,或通過攜帶型電腦上網,或為手機充電。搭乘我們的經濟艙航班,您會發現您的選擇的確物有所值。

投影螢幕上放映著當前熱播的電影,新聞,記錄片,以及喜劇片。

上海到芝加哥的波音777航班上,椅背影片系統可提供10個頻道的節目和電影。

免費的頭戴式耳機。

可選擇的主菜和飲料。

6個方向可調節的皮革頭枕。

滑動餐桌上,攜帶型電腦,飲料或書籍都可調節至最佳位置。

機隊介紹

美國航空之機隊平均機齡13.4年。[1] 其中幾乎一半是由波音 MD-82和波音 MD-83系列雙發飛機組成,美國航空稱其為“Super 80”,也就是原來“DC-9 Super 80”的類型。盡管美國航空還有一些較新的飛機,比如說從TWA得到的飛機,但是Super 80機隊中大部分飛機的機齡可追溯到1980年代初。近幾年,除了一些波音757飛機,美國航空大部分飛機都進行過新的內部整修。美國航空還引進了一些新的飛機:最新的是波音777,在1990年代末代替MD-11執行主要的越洋航班,還有波音737,代替波音727執行一些國內和加勒比海航班。類型機隊座位, 布局航線波音 777-223ER45236(16/35/194)。

美國航空

機群美國航空曾經擁有一個龐大的種類繁多的機群,具體如下::

BAC 111 (1964-1972)

BAe 146 (1987-1993) AirCal

波音707 (1959-1981)

波音717 (2001-2002) TWA Airlines LLC

波音727-123 (1964-1993)

波音727-223 (1966-2002)

波音737-1xx (1987-1993) AirCal

波音737-2xx (1987-1993) AirCal

波音737-3A4 (1987-1993) AirCal

波音747-123 (1971-1983) (one was later used as Shuttle Carrier Aircraft)

波音747SP (1986-1994)

波音757-231 (2001-2006)

波音757-2Q8 (2001-2006)

波音767-331 (2001-2002) TWA Airlines LLC

波音767-3YO (2001-2002) TWA Airlines LLC

波音777-232 (1997-)

Convair 240 (1950s-60s)

Convair 990 (1970s)

Curtiss Condor (1920s-30s)

道格拉斯DC-2 (1930s)

道格拉斯DC-3 (1930s)

道格拉斯DC-4 (1940s)

道格拉斯DC-6 (1947-1966)

道格拉斯DC-7 (1950s)

道格拉斯DC-9 (2001) TWA Airlines LLC

Fokker F100 (1991-2004)

Ford 5-AT-B Trimotor (1920s)

Lockheed L-188 Electra (1950s-60s)

麥道DC-10 (1972-2000)

麥道MD-11 (1991-2002)

麥道MD-87 (1999-2001) Reno Air

麥道MD-90 (1999-2001) Reno Air

美航新形象

從輝煌的成就中得到靈感,美航隆重推出經過設計的新形

象!對于這些顏色和符號,在心中,我們可能早已把它們和美國航空緊緊聯系在一起。這一次,經過重新整合設計,它們更代表了美航力求不斷前進的激情。

在全新的圖案中,我們可以發現很多有關此次轉型的信息,比如美航帶來的數以百計的新飛機,最前沿的科技,以及更多有效的新舉措使乘客的旅行更舒適,讓乘客在途中也可以與親友、客戶和工作伙伴保持聯系。

美國航空和美國老鷹航空機艙內的全新設計和感覺,著重體現了美航的初衷和身為航空公司的使命。機身面板的全新噴塗則代表了美航的創新精神。

更重要的是美航正努力讓乘客在心靈層面上也能體會到它的心意,真正可以擁有一種更現代,更舒適,連線更廣泛的飛行體驗。

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