米約大橋

米約大橋

米約大橋(Millau bridge)因坐落在法國西南的米約市而得名,它是斜拉索式的長橋。它是目前世界上第二高的大橋,(目前最高的大橋是中國湖北的滬蓉西四渡河特大橋,橋面與峽谷谷底高差達560米)橋面與地面最底處垂直距離達270米。

  • 中文名稱
    米約大橋
  • 外文名稱
    Millau bridge
  • 國家
    法國
  • 垂直距離
    270米

基本簡介

米約大橋米約大橋

坐落在法國南部塔恩河谷的米約大橋,它是目前世界上第二高的大橋,橋面與地面最底處垂直距離達270米。米約大橋因坐落在法國西南的米約市而得名,它是斜拉索式的長橋。盡管全長達2.46公裏,但隻用7個橋墩支撐,其中2、3號橋墩分別高達245米和220米,是世界上最高的兩個橋墩。如果算上橋墩上方用于支撐斜拉索的橋塔,最高的橋墩達到343米,超過埃菲爾鐵塔23米。大橋總重29萬噸,其中僅鋼結構橋面就重達3.6萬噸。 大橋的通車能力將達到日均1.5萬輛汽車,旅遊高峰季節日均可通過2.5萬輛汽車。 米約大橋于2004年12月14日正式竣工。據介紹,修建這座橋是為了開闢縱貫法國南北的新線路,緩解旅遊和貨運的壓力。預計大橋的通車能力將達到日均1.5萬輛汽車,旅遊高峰季節日均可通過2.5萬輛汽車。

基本構造

米約大橋米約大橋

米約大橋(Millau bridge)因坐落在法國西南的米約市而得名,它是斜拉索式的長橋。盡管全長達2.46公裏,但隻用7個橋墩支撐,其中2、3號橋墩分別高達245米和220米,是世界上最高的兩個橋墩。如果算上橋墩上方用于支撐斜拉索的橋塔,最高的一個橋墩則達到343米,超過法國巴黎著名的埃菲爾鐵塔23米。

米約大橋超越了高321米的美國科羅拉多州皇家峽谷大橋成為世界第一高橋。站在大橋上向下俯瞰,橋底下是一望無際的雲霧,整個大橋仿佛在雲霧中橫空出世,行走其間仿佛置身另一世界。

大橋總重29萬噸,其中僅鋼結構橋面就重達3.6萬噸,如此龐然大物高聳于山川之間,如何保證它的穩定性?如何才能避免大橋在風力作用下像琴弦一樣顫動搖晃、甚至崩塌呢?大橋建造工程總指揮格爾內向媒體介紹說,建造這一大橋使用了當今世界上最先進的科技。英國總設計師諾曼·福斯特將大橋橋面結構設計成三角形,以有效減少風阻。除了電腦模擬試驗外,有關風力模擬戶外試驗從1997年就開始了,法國氣象局專家甚至在圖盧茲一帶修建了一個人工山谷,然後向這個 “山谷”灌水,水中夾雜了許多小顆粒,專家通過水流顆粒的變化模擬出塔恩河山谷可能出現的各種復雜風向,從而對大橋各種建築結構的比例不斷進行修改。最終大橋的設計使其可以抵御時速250公裏的大風。

此外,在施工中橋墩隻要每升高4米,專家就利用全球衛星定位系統糾正可能出現的偏差,這使大橋歷時3年建成後,建築垂直誤差不超過5毫米,從而很好地保證了施工的精確性。

特點介紹

米約大橋建造總工程師米歇爾·維洛熱在通車當天(2005年12月16日)接受記者採訪時認為,大橋建造過程恐怕比它的各種資料更加神奇。首先遇到的難題是風。270米高的建築受到的風力遠超出距地面幾十米的物體。當兩邊橋體還未合龍,斜拉索的支撐也未形成時,這一高度的橋體經常因風力而劇烈搖晃,當風力達到時速70公裏時,所有工作人員都要撤出現場。人們于是用巨型鋼管搭出了幾個200多米高的臨時鐵架,托住了橋身,從而使工程多數時間得以順利進行。而80多米高的鋼筋水泥橋塔,巨大而笨重,不可能在橋上直接修建。人們于是在造好它後再在橋面鋪設軌道,一點點將它挪到橋墩的正上方,這好比在270米高空移動30層的大樓。總之,整個橋體的吊裝與建造復雜性絕不亞于它的設計。

米約大橋的建造材料比普通大橋的要輕,使它兼具了鋼性和彈性。遇到超強大風、地震以及出現熱脹冷縮效應時,它更顯柔韌。

大橋工地工程師阿貝爾表示:“為了保證施工的精確性,我們使用了世界最先進的衛星定位測量系統。有關專家使用了300多個小型精密感應裝置。它們有些被澆註在混凝土橋墩中,有些被固定在周圍的岩石上。在施工中橋墩隻要每升高4米,專家就利用衛星定位系統接受感應裝置的信息,從而糾正可能出現的偏差,可以說由溫度以及風力引起的任何微小的橋體變化都會被檢測出來。大橋歷時3年建成後,建築垂直誤差不超過5毫米。”

由于米約大橋僅用了7個支柱(橋墩),這使橋體在空中顯得像一隻蝴蝶般輕盈,引來人們陣陣贊嘆。曾設計英國倫敦千年橋的米約大橋總設計師福斯特自豪地對媒體說,人造的工程必須與大自然融合,支柱必須看起來像“天工”,就像從地上生長出來。歷經十幾年的準備後,這一“天工”之作16日終于通車,使法國南部塔恩河谷上的天塹變成了通途。而大多數米約居民早已把這條人工“通途”視為當地自然景觀的一部分。

通車時間

在法國南部建造的世界上最高公路橋合攏,橋面高270米,橋墩最高處達到近340米。這座通過塔恩河的米洛橋全長2500米,它將法國首都巴黎與法國地中海沿岸連線在一起。3.6萬噸鋼材“飄”于雲谷之上,近2.4公裏長“身軀”可御強風,270米高的橋面穩如泰山。

2005年12月16日正式通車的法國米約大橋,這大橋由Eiffage公司建造,共耗資3.1億歐元,計畫在該橋通車的前75年內收回投資,然後將免費開放此橋。

基本評價

法國米約大橋法國米約大橋

法國米約大橋是目前世界上最高的大橋。如果擔心高度過高,你可能不會選擇穿越法國南部的米約大橋,這座大橋跨越塔恩河谷至米約地區,是當今世界上最高的車載交通大橋,其最高點距離地面1125英尺。 法國米約大橋建造難度與其高度一樣重新整理了世界紀錄。

相關詞條

其它詞條