科羅拉多級戰列艦

科羅拉多級戰列艦

科羅拉多級戰列艦基本設計繼承了田納西級戰列艦,繼承了當時美國戰列艦的標準風格:飛剪型艦艏;籠式主桅;副炮安裝在艏樓甲板上;採用電氣推進的動力系統。主要改進了火力和防護力。美國在獲得日本海軍長門級戰列艦的情報後,變更設計,用4座雙聯裝16英寸(406mm)口徑主炮取代了田納西級戰列艦的4座3聯裝14英寸(356mm)口徑主炮。由于火力加強,防御也相應加強來抵御敵方相同口徑炮彈的攻擊。其餘各方面均與田納西級相似。動力方面還是沒有得到軍方的重視,最大航速隻有21節。

  • 中文名稱
    科羅拉多級戰列艦
  • 前型/級
    田納西級戰列艦
  • 國家
    美國
  • 研製時間
    1919年
  • 下水時間
    1921年
  • 服役時間
    1923年

建造計畫

科羅拉多級戰列艦同級艦3艘:科羅拉多號(Colorado,BB45)、馬裏蘭號(Maryland,BB46)、西弗吉尼亞號(West Virginia,BB48)。科羅拉多級戰列艦計畫建造4艘,最終,科羅拉多級建成三艘:科羅拉多號(BB45)、馬裏蘭號(BB46)、西弗吉尼亞號(BB48)。三號艦華盛頓號(Washington BB47)因"華盛頓海軍條約"的規定而終止建造。二號艦馬裏蘭號首先于1917年開工,1921年率先服役,因此該級別也有資料稱為"馬裏蘭級戰列艦"。 美國的三艘科羅拉多級戰列艦,與日本的兩艘長門級戰列艦、英國的兩艘納爾遜級戰列艦等7艘當時擁有最大口徑火炮的戰列艦,被各國海軍界人士稱為"Big 7"。

BB45,ColoradoBB45,Colorado

現代化改裝

1942年科羅拉多號、馬裏蘭號拆除後部主桅並進行了現代化改裝,日本海軍1941年12月7日偷襲珍珠港時擊沉的西弗吉尼亞號1943年打撈出水進行改裝,拆除前後主桅,艦體上層建築徹底重建。三艦在改裝中都改裝了防空火炮加強防空火力。

各艦概況

科羅拉多號(BB45)

1919年5月開工,1921年3月下水,1923年竣工服役後,曾經在1923年訪問歐洲,之後,1924年科羅拉多號加入太平洋艦隊。在太平洋艦隊的科羅拉多號也曾數次回到東岸參加在加勒比海的演習。在這段時間曾到訪過薩摩亞,澳洲,紐西蘭等地。1941年1月27日,科羅拉多號將母港從西岸移到夏威夷的珍珠港。科羅拉多號1941年6月25日啓航到西岸西雅圖Puget Sound海軍船塢進行維修,在那裏一直到1942年3月,所以避開了日本海軍對珍珠港的襲擊。 1942年8月,科羅拉多號返回珍珠港,執行一些護航任務,如往斐濟等地的護航任務。此時,科羅拉多號已經裁去後部籠式主桅並進行現代化改裝。1943年11月科羅拉多號參加吉爾伯特群島戰役,在戰役中對塔拉瓦島進行炮擊。之後,回到西岸進行維修。在整修工作完畢後,在1944年1月21日回到夏威夷,在對馬紹爾群島的兩棲作戰中,對誇賈林、埃尼威托克等重要據點進行了炮擊。此後回到西岸西雅圖的Puget Sound進行整修。 1944年6月14日科羅拉多號開始參加支援對馬裏亞納群島中的塞班島,關島,和提尼安島的搶灘役。7月24日,當科羅拉多號在執行炮擊提尼安島任務時,遭到陸上炮台猛烈的還擊並中彈受傷,但並無大礙,持續執行任務直到8月。為了修復損傷科羅拉多號又回到西岸進行維修。科羅拉多號1944年11月20日到達萊特灣為登入部隊提供火力掩護。11月27日遭受神風特攻隊的攻擊,19名船員陣亡,72名船員負傷。經過暫時性修復後繼續執行作戰任務。1945年1月,支援在呂宋島仁牙因灣的登入作戰。1月9日遭受到陸上炮台的攻擊,上部結構嚴重損傷,並有18名船員陣亡,51名船員負傷。在烏利西修理後,科羅拉多號返回戰場,從1945年3月到5月,為沖繩島戰役登入作戰提供火炮支援。1945年8月參與炮擊日本本土作戰。戰爭結束後科羅拉多號參加了日本本土佔領部隊,曾護送登入部隊佔領東京的厚木機場。1945年9月20日離開東京灣,返回舊金山。10月27日,科羅拉多號到西雅圖參加海軍節的慶典。之後,曾在美國西海岸和珍珠港間運載士兵返回美國。1947年科羅拉多號退役,1959年被售出解體。

科羅拉多級戰列艦 科羅拉多級戰列艦

馬裏蘭號(BB-46)

1917年4月開工,1920年3月下水,1921年7月服役。由于配備新式的16英寸的火炮和水上飛機彈射器,服役之初的馬裏蘭號經常要出席一些特殊場合,包括海軍學院的畢業典禮和國慶慶典等。1923年6月,馬裏蘭號從東海岸通過巴拿馬海峽到達西海岸,到澳大利亞和紐西蘭的訪問後,駐留在西海岸。而後馬裏蘭號一直在太平洋艦隊。1940年,馬裏蘭號隨太平洋艦隊移師珍珠港。1941年12月7日晨日本海軍偷襲珍珠港,馬裏蘭號上一名水手正好在高射機槍旁邊寫信,日本飛機發動襲擊,這名水手立即開槍射擊,並擊落了一架飛機。由于馬裏蘭號停在俄克拉荷馬號的內側,所以沒有受到魚雷的襲擊,但有兩顆炸彈擊中馬裏蘭號,並且一顆穿透了甲板在機艙內爆炸,致使馬裏蘭號發生縱向傾斜。馬裏蘭號于12月底返回Pudget Sound 進行大修和現代化改裝 。馬裏蘭號1942年初就返回珍珠港,但由于速度跟不上艦隊航空母艦,在中途島戰役中隻能作為後備力量。在太平洋戰爭美軍進入反擊前,馬裏蘭號隻作為護航兵力往來于通往澳大利亞的運輸線。期間在珍珠港又進行數次小改裝。馬裏蘭號參加了1943年底在吉爾伯特群島搶灘、1944年初馬紹爾群島的兩棲作戰以及在1944年5月的塞班島搶灘役。馬裏蘭號得到了"好鬥的馬麗"的綽號 。1944年10月,馬裏蘭號參與了收復菲律賓的戰役。在萊特灣海戰中的蘇裏高海峽夜戰中,馬裏蘭號和其它5艘戰列艦和8艘巡洋艦借助雷達殲滅了從南路進攻萊特灣的日本艦隊。在1945年3月開始的沖繩島搶灘中,馬裏蘭號參與登入前的火力準備並在戰役期間一直擔負火力支援任務。4月3日,明尼阿波利斯號巡洋艦由于其8英寸的艦炮不能壓製住岸上的火炮而向馬裏蘭號求助,馬裏蘭號立即用6發16英寸主炮炮彈轟擊岸上的碉堡。4月7日,一架神風飛機帶著500磅的炸彈撞到馬裏蘭號3號炮塔。馬裏蘭號退出了戰役返回了珍珠港。 戰爭結束後馬裏蘭號從1945年8月之後的4個月中,馬裏蘭號往來珍珠港與美國西海岸,參與了運送美國士兵返回美國的"魔毯行動"。馬裏蘭號在二戰中共獲得了7枚戰鬥之星勛章。1946年4月,馬裏蘭號解除現役,1947年4月退役。1959年賣給Learner Co., Oakland, Ca.解體。1961年2月,馬裏蘭州州長塔瓦斯為紀念"好鬥的馬麗"和其上的所有官兵,在其州府安納波利斯建了一座花岡岩和青銅的紀念碑。

科羅拉多級戰列艦

西弗吉尼亞號(BB-48)

于1920年4月開工,1921年7月下水,1923年12月開始服役。西弗吉尼亞號服役之初遇到了一些挫折。在1924年航行中西弗吉尼亞號就由于動力失效以及航圖繪製錯誤而擱淺。但這並沒有影響西弗吉尼亞號在隨後的演習和訓練中的出色表現,西弗吉尼亞號曾在1925、1927、1932、1933贏得海軍的斯波肯杯,該獎項授予當年訓練或演習中戰績最佳的戰艦。1940年,西弗吉尼亞號隨太平洋艦隊移師珍珠港。1941年12月7日,日本海軍偷襲珍珠港,西弗吉尼亞號停在福特島F-6位田納西號的外側。西弗吉尼亞號左弦共中了7條18英寸的魚雷和數顆炸彈,幸好其水密性較好以及指揮官及時開啟了右側的註水閥,使西弗吉尼亞號坐沉海底,避免象俄克拉何馬號一樣傾覆,亞利桑那號彈葯庫爆炸也殃及西弗吉尼亞號,艦長宣布棄艦,艦上的大火到第二天才撲滅。1942年5月,西弗吉尼亞號被打撈,在維修中發現艦中有70名水兵的屍體,並且這些水兵所留的標記表明,他們在沉沒的艦體中堅持到了12月23日。 西弗吉尼亞號在西海岸進行了徹底的改裝。拆除前後籠式主桅,採用塔式桅,上層建築被拆除徹底改造重建,並加裝了大量的高射炮。改裝後西弗吉尼亞號已面貌一新。1944年9月西弗吉尼亞號回到珍珠港,趕上的第一場戰役就是收復菲律賓的戰役。除了火力支援和護航外,西弗吉尼亞號也參加了萊特灣海戰中蘇裏高海峽的戰鬥。西弗吉尼亞號參加了隨後的硫磺島戰役沖繩島戰役。其主要的威脅來自于日本神風特攻隊的自殺飛機,1945年4月,在沖繩海域中曾被神風自殺飛機擊中。在戰爭結束的前三天,1945年8月12日西弗吉尼亞號還被自殺魚雷擊中,但損傷並不嚴重。戰爭結束後,西弗吉尼亞號進入日本東京灣,隨後參加了運送士兵回國的任務。太平洋戰爭中,西弗吉尼亞號獲得了5枚戰鬥之星勛章。西弗吉尼亞號1947年1月轉入預備役。在1959年3月報廢。

大改裝後西弗吉尼亞號大改裝後西弗吉尼亞號

性能資料

科羅拉多級戰列艦

基本參數

標準排水量:32,500噸(設計);滿載排水量:37,500噸/ 38,400噸(改裝後)

動力

8座鍋爐,兩座蒸汽輪機,帶動發電機驅動;主機輸出功率:28,900馬力; 最大航速:21節;載油:4570噸;續航力:20,500海裏/10節,9,700海裏/18節

科羅拉多級戰列艦

武備

8門雙聯裝406毫米主炮/45倍徑主炮;12門127毫米副炮;127毫米高平炮(第二次改裝,8×2),40毫米高炮32-44門,20毫米高炮60門

科羅拉多級戰列艦

裝甲

水線13.5";隔艙13.5";炮塔正面18",側面和後方10-9";司令塔16"。

艦員

設計編製2100人(1945年)

相關詞條

其它詞條