南京祿口國際機場

南京祿口國際機場

南京祿口國際機場是華東第二大城市南京的門戶,華東第三大國際機場,是中國主要幹線機場,華東地區的主要貨運機場,與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場,位列全國千萬級大型機場行列,在華東地區大中型機場中,祿口機場貨郵吞吐量和旅客吞吐量增幅分列第一和第二位,是中國大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心,國家區域交通樞紐。
  • 中文名稱
    南京祿口國際機場
  • 開放時間
    1997年7月1日
  • 外文名稱
    NanjingLukouInternationalAirport
  • 類別
    4E級民用機場
  • 地點
    南京市江寧區祿口鎮(31°44′32″N;118°51′43″E)
  • 旅客接待量
    1083.72萬人次(2009年)
  • 管理機構
    南京祿口國際機場有限公司
  • IATA及ICAO
    NKG;ZSNJ
  • 距離南京主城
    36公裏
  • 跑道
    3600米

基本簡介

英語名稱:Nanjing Lukou International Airport

南京祿口國際機場

管理機構:南京祿口國際機場有限公司

啓用日期:1997年7月1日

服務城市:南京

市區距離:36公裏

海拔高度:15米

機場代碼:IATA:NKG;ICAO:ZSNJ

地理位置:緯度40°04′48″;經度116°35′04″

跑 道:方向:06/24;長度:3600米;表面:混凝土

航 線:國內66條,國際21條

​航站概況

南京祿口國際機場

南京祿口國際機場是江蘇省省會城市南京的門戶,簡稱祿口機場,華東地區主要機場之一。祿口機場于1995 年2月28日正式開工,1997年7月1日正式通航。目前已開通國內、外48個城市的85條航線。

現擁有航站樓2座,3600米跑道2條,脫離跑道4條,有70個登機通道,停機坪可容納80架飛機,有中國東方航空、中國南方航空、中國國際航空、上海航空、廈門航空、深圳航空、首都航空、天津航空、四川航空、山東航空、河南航空、德國漢莎航空、韓亞航空、大韓航空、日本航空等航空公司與其通航,可起降空客A380等大型客機。

南京祿口國際機場位于江蘇省南京市江寧區祿口街道,距南京市中心直線距離為35.8公裏。機場凈空條件良好,設施設備先進、配套齊全。從市區到機場已建成一條29公裏機場專用高速公路,並連線寧滬、寧連、寧馬等高速公路,地面交通十分便捷。

祿口機場1995年2月28日正式開工,1997年7月1日香港回歸祖國之日正式通航。同年11月18日,經國務院批準,南京祿口國際機場對外國籍飛機開放。設計能力為年飛行36萬架次、年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸。2009年實際的旅客接待量1083.72萬人次,在國內民用機場中,居第12位,貨郵吞吐量達20萬噸,居第9位。機場現有一條長3600米寬60米的跑道和一條長3600米寬45米的滑行道,能夠滿足世界上各類運輸機全重起降;候機樓建築面積13.2萬平方米,機場貨運倉庫庫內面積6700平方米,庫外面積4.5萬平方米;機坪面積45.7萬平方米,其中貨機坪7.00萬平方米。目前已開通國內、外48個城市的85條航線。機場于2002年通過ISO9001質量體系識別。

南京祿口國際機場是中國重要的幹線機場,是華東地區的主要貨運機場,與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場。整體規劃為年飛行36萬架次,年旅客吞吐量4000萬人次,貨郵吞吐量100萬噸。機場實行一次“規劃、分期建設”。目前的設計能力可滿足年飛行8.50萬架次,高峰小時6000人次,年旅客吞吐量1400萬人次,年處理貨物能力50萬噸。

南京祿口國際機場

機場交通

主城區至機場

中華門長途客運站至機場,該站位于中華門捷運站旁,乘坐捷運至中華門站下,乘2、38、16、39、49、111、116至西街或潤泰市場下。班車發車時間:06:00-20:30 每半小時一班。

火車站至機場

經停瑞金路(龍蟠中路221號,金潤發西北側),乘17、36、44、59、71、97、141、309路公交可直達火車站東廣場班車發車點,另乘捷運及多路公交可達火車站;乘40、47、58路公交至瑞金路,27、34、37、49、306路公交至公園路或常府街可達瑞金路站。火車站發車時間為6點至20點30分,半小時一班,瑞金路經停站每班車約晚10至15分鍾。從火車站至機場約1小時。

南京祿口國際機場

自2009年10月15日起,增開由漢中門長途客運站至機場旅客班車新線。該線開通初期,暫定每小時一班,首班車發車時間為6:00, 末班發車為21:00,日發16班。其中6:00和9:00兩個班次順路經停中華門長途客運站,其餘14個班次直達機場。從漢中門客運站至機場約1小時。機場班車新線站點漢中門長途客運站位于南京市中心,東臨新街口,西靠河西,乘公交5、9、18、29、68、21、23、75、82、78、152、134路等皆可抵達,交通十分便捷。

19:00以前 機場-上海路 1.樓到達廳 2.雨花廣場 3.中華門(潤泰市場) 4.水西門 5.漢中門 6.國防園

19:00以後 機場-上海路 1.樓到達廳 2.雨花廣場 3.金宇飯店 4.水西門 5.漢中門 6.國防園

自2014年7月1日起, 南京捷運S1號線(又稱機場線)正式運營,北起南京南站,經江寧經濟技術開發區、秣陵工業區、祿口新城, 最終抵達祿口機場站,全程34分鍾。首班車發車時間為6:00,末班車發車時間為22:00

城市候機廳

從2006年6月開始,祿口機場先後在皖南地區設有蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城、銅陵5個城市候機樓和宣城城市貨站;在蘇北設有徐州、淮安、宿遷、沭陽城市候機樓;在蘇中設有揚州、鎮江城市候機樓及揚州城市貨站;在蘇南設有無錫、江陰城市候機樓,以及蘇州城市貨站。目前,蘇皖設有18條機場專線、103班班車往返于南京祿口國際機場和周邊城市之間。自2006年6月在無錫城市候機樓開業以來,各城市候機樓4年來共運送旅客111萬人次,貨物6500噸。今年上半年各城市候機樓運送旅客37.71萬人次,貨物956噸。

機場大巴

【機場南京B線】:南京祿口機場→南京車站公交站

停靠站:祿口機場一瑞金路 -- 南京車站(火車站東廣場)公交站

運營時間:6:30~20:30

票價:25元

【機場大巴南京線】:南京祿口機場→上海路

停靠站:祿口機場一樓到達廳 -- 雨花廣場 -- 金宇飯店 -- 水西門 -- 漢中門 -- 國防園 -- 上海路

運營時間:6:00~19:30

票價:25元

通航公司

國際航線

中國國際航空(紐約-肯尼迪國際機場、洛杉磯、舊金山)

南京祿口國際機場

澳門航空(澳門)

韓亞航空(首爾-仁川、洛杉磯)

中國東方航空(香港、大阪-關西、首爾-仁川、東京-成田、名古屋、台北、新加坡、洛杉磯、溫哥華)

港龍航空(香港、洛杉磯、舊金山)

國泰航空(香港、洛杉磯、舊金山)

香港航空(香港

華信航空(台北)

立榮航空(台北

上海航空(台北)

長榮航空(台北)

中華航空(台北)

德國漢莎航空(法蘭克福

新加坡航空(新加坡)

中國南方航空(雪梨)

南京祿口國際機場還與上海浦東國際機場展開了合作,可以經上海國際機場到達70多個國際地區。

國內航線

中國國際航空(北京首都、成都、重慶江北)

中國東方航空(上海浦東、廣州、北京首都、青島煙台、長春、大連、哈爾濱沈陽、邯鄲、石家庄、太原銀川蘭州烏魯木齊,包頭、呼和浩特、萬州、溫州、汕頭、深圳、南寧、海口、三亞、海拉爾、重慶、昆明、貴陽、武漢、西安、廈門鄭州、桂林、福州長沙、南昌、泉州、宜昌、西寧、張家界、武夷山敦煌

中國南方航空(長春、長沙、大連、福州、廣州、桂林、貴陽、海口、南昌、汕頭、沈陽、深圳、武漢、廈門、銀川、鄭州、張家界

首都航空(西安、麗江、三亞)

東星航空(沈陽、武漢)

海南航空(北京首都、海口、三亞、沈陽、太原、天津、西安、鄭州)

山東航空(福州、濟南、昆明、青島、寧波、桂林)

深圳航空(長春、廣州、貴陽、哈爾濱、南寧、青島、沈陽、深圳、太原、天津、泉州,桂林、西安 、西寧)

上海航空(北京首都、廣州、天津)

春秋航空(三亞、沈陽)

廈門航空(福州、哈爾濱、石家庄、廈門、長沙、沈陽、太原)

鯤鵬航空(西安)

四川航空(成都、重慶江北、哈爾濱)

鷹聯航空(成都、昆明、武漢)

奧凱航空(天津、泉州)

成都航空(長沙、麗江、成都)

重慶航空(重慶)

祥鵬航空(昆明)

昆明航空(昆明

西部航空(重慶、青島)

貨運航線

中國貨運郵政航空(長春、濟南、北京、上海-虹橋、廣州、深圳、沈陽、石家庄、西安、福州、成都、武漢、長沙、濰坊)

新加坡航空貨運(安克雷奇、洛杉磯、新加坡、廈門)

東方航空(西寧)

阿聯酋航空(阿布扎比、達卡、德裏)

馬丁航空(阿姆斯特丹)

美國聯邦快運(北京)

東海航空(深圳、香港)

金鵬航空(吉隆坡)

台灣中華航空(台北)

發展歷程

2007年

1月31日,南京祿口國際機場與新加坡樟宜機場合資架構協定在寧簽署,江蘇省省委書記梁保華和新加坡衛生部長許文遠出席儀式並講話。11月30日中新各方股東簽署合資檔案。重組後由江蘇省國資委、江蘇交通控股有限公司、南京市投資公司組成的中方股東佔機場公司股權的71%,新方佔機場公司股權的29%。12月13日 “合資項目申請報告”已經由江蘇省發改委審核後報送國家發改委審批。這一戰略決策必將成為祿口機場長遠發展的重要的裏程碑。

2月25日祿口機場迎來春節後客流最高峰,全天保障航班起降224架次,進出港旅客達到26244人次,創機場通航以來單日客流之最。2月18日至24日,祿口機場春節黃金周共安全保障各類起降航班1412架次,運送旅客146278人次,航班量、客流量較去年同期分別成長25.4%和47%,航班放行正常率為94.2%。

3 月17日,機場公司組織近40名員工,模擬參加江蘇省大型春季綜合人才招聘會,通過“應聘求職”,親身感受社會就業競爭壓力。這是機場公司開展的“愛機場幹事業”主題教育系列活動之一。今年來,機場公司抓住通航十周年契機,綜合機場事業發展和中心工作,通過空港報、班車電視、征文演講、典型引導、社會考察、編印文集畫冊等多種形式,開展“愛機場幹事業”主題教育,激發了廣大員工立足本職崗位,共建南京空港美好家園的責任感和自覺行動。

4月28日,機場公司召開“五一”勞模座談會,韋永祥、餘成安、劉國堯等領導為唐曉源、李才、劉勇分別頒發2007年全國五一勞動獎章、全國民航勞模獎牌和全國空防安全先進個人證書。公司黨委號召廣大員工學習先進典型,立足崗位,奮發進取,為機場事業的更大發展作出新的貢獻。

4月29日,在省委組織部、省國資委黨委召開的全省國有企業建立“四好”領導班子先進集體表彰暨經驗交流會上,候機樓管理公司榮獲“省國有企業建立‘四好’領導班子先進集體”稱號。2006年,候機樓公司圓滿完成了新一輪到期商業網點招商工作,特許經營費實現了翻番,實現經營收入4222.62萬元、利潤1670.95萬元,同比分別成長23.39%、49.98%。

5月11日,機場公司公開競聘貨運公司總經理。機場公司黨委決定通過總經理競聘上崗的方式,促進經營機製的轉換,為貨運公司良性發展註入生機和活力。經過競聘演講、考核評分、民主評議等程式,朱文松競聘上崗。

6月28日,機場公司在南京紫金山庄隆重舉行祿口機場通航十周年慶典暨發展論壇。省長梁保華發來賀信,民航總局副局長楊國慶、江蘇省副省長仇和到會並講話,機場總經理餘成安作“祿口機場十年回顧與展望”主題演講。

7月1日, 為紀念和慶祝南京祿口機場通航十周年,機場公司編輯出版《空港十年》文集、《跨越》畫冊,攝製完成專題片《標桿高移》,舉辦了慶祝通航十周年的歌詠比賽、長跑比賽和“我與機場同奮進”演講比賽,舉辦了“我愛我家”書畫攝影比賽,通過一系列活動,增強了廣大幹部員工的自豪感、凝聚力和奮發進取精神,營造了積極向上的企業先進文化。

自2006年機場公司開始建設SMS(安全管理體系)以來,機場公司高度重視,在理論研究、差異分析、檔案編寫、實際操作方面作了大量工作,在5月舉行的民航華東地區機場SMS研討會上,被確定為全國的SMS試點單位。

今年以來,機場航班量及客、貨吞吐量大幅成長,4月份旅客接待量成長速度列全國第三位,公司主業發展喜人,但同時也給服務保障工作帶來了前所未有的挑戰和壓力。5月17日,公司就如何應對機場高速發展,挖潛增效,進一步提高服務保障能力進行專題研討,研究應對措施。

7月19日,中郵航南京速遞物流集散中心開航。副省長李全林出席開航儀式並致辭。7月16日,中國郵政航空公司郵政航空速遞物流集散中心從上海虹橋機場轉至祿口機場運行,引入6架737-300型及2架Y8全貨型飛機。每周飛機起降100餘架次,每天貨郵吞吐量將在100噸左右,約12000件郵件。中郵航的落戶,使祿口機場年貨郵吞吐量增加近4萬噸,位居全國民用機場第八位。

機場為期兩個月的暑運保障任務至8月31日圓滿結束,共安全完成運輸起降約1.5萬架次,同比成長30%,接待旅客約160萬人次,同比成長25%。其中8月份客流量超過80萬人次,達到通航十年來單月歷史新高。8月3日出現單日航班保障292架次,8月10日保障旅客2.93萬人次,創歷史上日保障航班數及旅客量新高。

9月11日,機場公司連續出台了勞務工年功工資、提高勞務工夜班費標準和提高伙食補貼標準等三項政策。此次調整,在現行勞務工工資體系中增設年功工資單元,同時,勞務工夜班費由3元/天調整為6元/天,伙食補貼由80元/月提高到100元/月。

9月10日,在中國航信第三屆全國機票代理人操作大賽中,客運公司馬佳奪得“國內票務冠軍”。客運公司從嚴要求,平時抓緊業務培訓,實際售票工作中售票員出一張票不超過2分鍾,大大超過行業標準。

9月26日,民航總局精神文明建設指導委員會在北京宣布,南京祿口國際機場榮獲全國文明機場稱號,同時被中國民航機場協會評為2007年全國最佳服務質量機場、全國最佳購物服務機場、全國最佳餐飲服務機場三個單項獎。這是南京祿口國際機場十年文明建立的豐碩成果,是機場公司加強管理,外樹形象,內強貭素,不斷提升南京空港服務水準的重要標志。

9月25日下午,省國資委黨委書記、主任仇中文率隊來到祿口機場調研,檢查指導祿口機場安全生產、信訪穩定及事業發展情況。仇中文主任對祿口機場今年接連榮獲“全國廠務公開民主管理先進單位”、“全國文明機場”、“江蘇省文明單位”稱號給予高度評價,要求機場公司要持續抓好航空安全,樹立“安全空港”良好形象。

9月20日,省國資委、省總工會在南京祿口國際機場召開省屬企業企務公開現場推進會,省國資委黨委紀委書記王魯寧、省總工會副主席王兆喜到會並講話。省國資委、省總工會領導對祿口機場在企務公開工作中取得的成績給予充分肯定。

9月26日,南京祿口國際機場蘇北城市候機樓在淮安投入運營,這是祿口機場繼去年6月和今年3月在蘇南無錫、宜興設立城市候機樓後,首次在蘇北地區開設的第三座城市候機樓。

10月26日,機場公司成功組織了以“某航班因故障本場中止起飛時向右偏出跑道,前起落架陷入泥土中,如何有效實施航空器搬移”為內容的應急救援桌面演練。民航江蘇監管辦領導觀摩了演練。

10月底,機場公司黨委對機場學習貫徹落實十七大精神作出部署,要求各級黨組織認真組織學習十七大精神,深刻領會精神實質,用十七大精神統一思想,指導機場各項工作。機場各單位結合機場實際,以十七大精神為指導,扎實做好年底各項工作,積極謀劃新年度各項工作。

11月15日深航南京基地正式啓用,這標志著深航與江蘇的合作步入實質性階段,它將為江蘇、南京旅客提供更多航線、更加便捷的出行選擇。當日深圳航空公司開通了南京-天津-長春航班以及南京-太原的往返航班,均為每周7班。

為提高祿口機場航空運輸服務質量,做好明年奧運會的運輸服務保障工作,機場公司認真組織開展為期6個月的運輸服務專項整治工作。機場公司成立了以副總經理張有富任組長的專項整治領導小組,製定了詳細的專項整治實施計畫,將有關整治內容明確到相關責任部門,逐項對照,認真組織自查自糾,做好迎檢的各項準備。 12月11日,德國漢莎航空在上海發布:明年3月28日,將開通南京-法蘭克福直飛客運航班,每周五班。南京-法蘭克福直達客運航班的開通,對于改善江蘇國際形象和投資環境具有十分重要的意義。公司領導餘成安、徐勇等出席新聞發布儀式。

12月7日,機場公司工會分別分段召開了第二次代表大會和二屆一次職工代表大會,經過129名職工代表的選舉產生了新一屆機場工會委員會,審議通過了機場戰略重組方案和重組後職工安置方案。新選出的工委會將更好地代表廣大職工的利益,全心全意為職工們服務。

12月4日,省屬國企黨建工作聯合調研組來祿口機場調研,檢查指導機場公司黨建工作。機場公司黨委匯報了2007年機場黨建工作的措施、做法,所取得的成效,調研組對機場公司黨委高度重視黨建工作給予高度評價,並希望機場公司黨委能繼續以改革創新的精神加強黨建工作,切實把國企政治優勢轉化為競爭優勢和發展優勢。

機場公司創新思想教育和信息交流方式,創辦班車電視,每月一期,全年共製作播放班車電視15期,空港生活11期,較好地傳達了公司黨委的指示要求,宣傳報道機場發生的重要活動和職工身邊的先進典型,形象生動,形式新穎,受到廣大幹部職工的好評。

由東方航空公司江蘇公司執飛的空客320,于12月20日上午8:10發往日本東京成田國際機場,南京從此有了飛往日本東京的固定客運航班。該航線每周四、日兩班,返程時間為當地時間 12:25。

12月28日,祿口機場客流量突破800萬人次。機場全年共保障各類飛行8萬餘架次,同比成長28.6%;客運量累計已達到800萬人次,同比成長28.3%;貨郵吞吐量累計已超過15萬噸,同比成長17%,航班量、客運量增幅名列華東地區各大中型機場首位,高于民航平均增幅10個百分點,祿口機場進入了增勢強勁的發展軌道。

2008年

1月17日,《南京祿口國際機場安全管理體系(SMS)手冊》通過民航局方評審。

1月26日——2月2日,南京祿口機場奮力抗擊我國50年一遇的冰雪災害天氣,科學決策,指揮若定,團結奮戰,安全保障航班1301架次,運送旅客129897人次,創造了2月1日在大雪中不停航的奇跡。

2月,運營指揮中心指揮科榮獲全國使用者滿意服務明星班組,劉穎榮獲全國使用者滿意服務明星個人。

2月20日,《南京祿口國際機場整體規劃(送審稿)》在南京通過民航總局和江蘇省政府的聯合評審。根據規劃,未來的祿口機場將發展成為全國重要的大型樞紐機場,近期目標2020年旅客吞吐量3000萬人次,貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降24萬架次。

2月22日, 機場公司成立機關黨委。

3月13日起,南京祿口機場嚴格執行國家民航局禁止乘坐國內航班旅客隨身攜帶液態物品的規定。

4月1日,南京至法蘭克福直飛客運航線首航,德國漢莎航空公司空客A340-300執飛,每周1、2、4、5、6五班。

4月7日起,南京祿口機場嚴格執行國家民航局禁止乘坐國內航班旅客隨身攜帶打火機、火柴的規定。

4月9日,南京市文明辦公布了今年一季度視窗行業滿意度民意調查結果,市民對祿口機場滿意率為98.33%,在全市25個視窗行業中名列榜首。

4月28日,在第二屆南京都市圈市長峰會上,南京祿口國際機場與蕪湖市、揚州市政府簽訂《加強航空服務的戰略合作協定》,並與安徽滁州、巢湖、馬鞍山三市政府簽訂了《加強航空服務的戰略合作備忘錄》,標志著祿口機場南京都市圈城市航空服務中心正式啓動。

5月13日,南京祿口機場特事特辦,開闢綠色通道,圓滿完成江蘇救援醫療隊赴四川汶川地震災區的專機保障任務。

5月23日,南京祿口國際機場連續7小時圓滿完成首批6架轉運四川地震災區包機的204名傷員轉運保障任務,創下了通航11年來應急保障之最。

5月28日,南京祿口國際機場蕪湖城市候機樓投入運營,這是機場首次在外省城市設立候機樓。

5月31日,機場公司共向災區貢獻近177.7萬元,其中單位捐款50萬元、幹部員工自願捐款15.4萬元、黨員繳納特殊黨費37.1萬元、工會會員捐款19.2萬元,以及免收的抗震救災飛機起降、地面運輸、安檢、廊橋保障等各類費用56萬元。

祿口機場榮獲全國“抗震救災重建家園”工人先鋒號

7月4日,南京—台北兩岸周末包機首航。133名“台灣遊”首發團成員及其他旅客,搭乘東方航空公司MU5001航班從祿口機場飛往台北松山機場,圓滿成功。海協會會長陳雲林,國台辦常務副主任鄭立中和江蘇省省長羅志軍等領導為兩岸周末包機暨大陸居民赴台旅遊南京首航首發剪彩。

8月7日,南京祿口國際機場以98.67%的總符合率達到機場運行Ⅰ類的標準要求,通過國家民航局機場安全審計。

9月,安檢護衛部、公安分局分別被奧運安保機場工作部評為第29屆北京奧運會和第13屆北京殘奧會奧運安保特別貢獻獎,公安分局和安檢護衛部劉勇、張望旭被民航華東地區管理局評為奧運安保工作先進集體和先進個人。

11月1日,中華航空公司台北至南京首航。

12月5日,南京祿口國際機場一次性通過國家航空安全審計,標志著南京祿口機場航空安全保衛工作符合國際民航組織和國家民航局的相關要求,航空保全水準躍上了一個新台階。

12月12日,機場航站區規劃及T2航站樓設計方案國標征集工作啓動,來自美國、英國法國、荷蘭等五家國際知名公司參加此項征集報名。

12月17日,由中華航空公司執飛的AE7721號航班從南京祿口機場起飛直航前往台北桃園機場,首次實現不需繞行的空中直航。

12月29日,祿口機場停機坪擴建及航站區改擴建項目正式開工。副省長史和平出席開工儀式並講話,省委常委、南京市委書記朱善璐宣布正式開工。

2009年

2月15日,祿口機場委托中國民航建設集團公司編製的二期建設工程預可研性研究報告通過江蘇省發改委預審。

3月6日,客運公司機場售票處、物業公司馮小燕分別榮膺省部屬企事業五一巾幗標兵崗和五一巾幗標兵稱號。

3月18日,為期6個月的南京祿口國際機場深入學習實踐科學發展觀活動拉開帷幕。

3月30日,深圳航空江蘇分公司成立。

3月30日,圓滿完成出席第二屆世界佛教論壇高僧大德、著名佛教學者、政要航班保障。

4月25日,機場公司嚴密組織,通力合作,圓滿完成台灣海基會大陸訪問團保障任務。

5月5日-7日, 江蘇省政府在祿口機場組織召開航站區規劃及T2航站樓方案國際應征評審會,對四家國際設計機構的實際方案進行評審。

二期擴建

2008年11月,國家民航局和江蘇省政府聯合批準了祿口機場整體規劃。經過批準的機場整體規劃,以2040年為目標,旅客吞吐量為7000萬人次,貨郵吞吐量為180噸,總控製用地範圍達到29.5平方公裏,將建設四條平行跑道。規劃將祿口機場的戰略定位調整為“中國大型樞紐機場、航空貨運和快件中心”,並同步建設機場地面集疏運系統特別是機場至南京鐵路南站軌道交通,以保證航空旅客和貨物的快速集散,使機場真正成為區域交通的樞紐。充分發揮航空運輸的優勢作用,帶動機場周邊地區的產業發展,加快“航空城”的規劃和建設,促進機場與城市的共同繁榮與發展。

南京祿口國際機場

2008年12月29日,祿口機場二期擴建工程開工。祿口機場停機坪擴建和航站區改擴建工程,包括新增停機坪18.5萬平方米,增加停機位17個;增建遠機位候機室,增加安檢通道、值機櫃台、停車場等設施。這兩項工程竣工後,祿口機場停機坪面積將由目前的45.0萬平方米增至62.5萬平方米,停機位由36個增至53個,將滿足祿口機場二期建設工程投用前運行保障的需要,形成滿足2012年旅客吞吐量1600萬人次的保障能力。停機坪擴建和航站區改擴建工程總投資約為3.77億元。機場同時將建成一條起降空客A380高等級跑道,將建成“不求最大,但求最好”的世界一流T2候機樓,將建成全國民航機場一流的地面捷運交通系統,以及建成完備的機場內部配套基礎設施。

繼北京首都國際機場、廣州新白雲國際機場和上海浦東機場三座國際最高標準的4F級機場後,南京祿口機場也將因為第二條跑道和T2航站樓的開建,逐步向國內第四個4F級機場靠攏。

獲得榮譽

1997年

◎ 1997年度全國民航保障空防安全先進單位

1998年

◎1997——1998年度江蘇省文明單位

南京祿口國際機場

◎1998——1999年度南京市文明單位

◎1998年獲“全國旅客話民航”同類機場第2名

◎1998年度江蘇省愛國衛生先進單位

1999年

◎1999年度江蘇省省級機關建立國家衛生城市先進單位

◎1999南京市建立國家衛生城市先進單位

◎1999年度南京市建立中國優秀旅遊城市先進單位

◎1999年度南京市建立文明城市先進單位

◎1999年度南京市優秀視窗地區

◎1999年度“全國旅客話民航”同類機場第2名

2000年

◎2000年度華東地區文明機場

◎2000年度江蘇省維護國家安全先進集體

◎2000年度全省安全生產先進集體

2001年

◎獲華東管理局航空安全評估合格單位

◎獲2001年度“全國旅客話民航”活動使用者滿意機場;在32家參評機場中,綜合積分86.2,名列第二

◎2001年9月7日,祿口機場獲江蘇省紀檢監察先進集體;

2002年

◎榮獲“全國使用者滿意企業”

2003年

◎機場公司通過ISO9001:2000國際質量識別

南京祿口國際機場

◎機場公司榮獲南京市2000—2002年度文明單位

◎機場公司被授予“全省防治非典工作先進集體”和“南京地區非典型肺炎防治工作先進集體”稱號

◎機場公司榮獲2001—2002年度“江蘇文明單位”稱號

2004年

◎機場公司獲民航總局“藍天振興”評比(300-500萬客流)優勝獎

◎機場公司獲南京市安全生產先進單位一等功

◎機場公司被評為南京市建設新南京有功單位

◎機場公司榮獲“2003年度江蘇省服務質量優秀管理企業”

◎機場公司再獲“全國使用者滿意企業”

◎機場公司獲“全國使用者滿意鼎”

◎機場公司獲江蘇省“重契約守額度企業”

2005年

◎機場公司榮獲“國際衛生機場”稱號

◎機場公司榮獲“十運會行政接待貢獻獎”

◎機場公司再獲“江蘇省服務質量獎”

◎機場公司榮獲2003-2004年度江蘇省文明單位

◎機場公司榮獲“2005年度南京市推進質量管理工作先進單位”稱號

◎機場公司榮獲全國“2005旅客話民航”活動“使用者滿意優質獎”

2006年

◎機場公司榮獲“旅客話民航”旅客吞吐量300萬—1000萬機場組“使用者滿意優質獎”

◎機場公司榮獲“全國使用者滿意企業”

◎機場公司榮獲“江蘇省服務質量管理優秀企業”

2007年

◎榮膺全國文明機場稱號、全國最佳服務質量機場、全國最佳餐飲服務機場、全國最佳購物服務機場。

◎機場“平安空港,溫馨體驗”被南京市文明委命名為南京市服務品牌。

◎榮獲“全國廠務公開民主管理先進單位”。

2008年

◎榮獲“抗震救災重建家園工人先鋒號”及“全國民航抗震救災先進集體”。

◎榮獲“全國民航先進勞動關系和諧企業”。

◎榮獲全國精神文明建設工作先進單位。

◎榮獲全國民航文明單位。

◎榮獲民航華東地區安康杯競賽優勝企業。[1]

服務設施

停車場

1、簡介:

社會停車場位于候機樓正前方,停車位1800個,分短時及過夜停車區。

要客(貴賓)停車場位于候機樓北側,停車位100個供要客(貴賓)車輛短時停放。

2、收費標準

小汽車(含面包車)每輛:2小時以內10元,每超過1小時加收5元(不足1小時按1小時計,下同),最高收費限額(24小時)60元,過夜車從第四天開始,每天收費額限為90元。

中巴車(≥17座)每輛:2小時以內15元,每超過1小時加收5元,最高收費限額65元;過夜車從第四天開始,每天一次性收費限額為95元。

大巴車、卡車每輛:2小時以內20元,每超過1小時加收10元,最高收費限額80元;過夜車從第四天起,每天一次性收費限額為110元。

停車時間不超過15分鍾(含)不收費。

本收費標準自2009年11月1日起實施。

註意事項:

車輛在入口處自助領取停車券入場,按指定區域停放,在出口處計時付費後離場。

嚴禁不按指示方向行駛,嚴禁在行車道、斑馬線、黃線等非指定停車位上停車。

車輛如需看護保管或過夜停放,請停入過夜停車區。    

機場電話

問訊電話:025-968890
  投訴電話:025-52480315

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