神戶機場

神戶機場

神戶機場(Kobe Airport),是日本神戶外海人工島南部8公裏(5英裏)的公用機場上。神戶市政府埠島附近興建機場在1971年首次提出。當時,政府規劃者尋求替代嚴重擁擠的大阪國際機場,神戶機場計畫為6個跑道長度1,100公頃(2,700英畝)的設施超過3,000米(9,843英尺)。但是計畫一直被擱置,直到1995年,它獲得了國家政府的支持,作為阪神大地震之後,經濟恢復的一種手段。在1997年的市長選舉中,建立機場在反對修建的票選中險勝。工程于1999年9月開始,但政治風波不斷。直到2006年2月16日,機場才正式開放。
  • 中文名稱
    神戶機場
  • 外文名稱
    Kobe Airport
  • 別名
    神戸空港
  • 航空運輸代碼
    UKB
  • 國際民航代碼
    RJBE
  • 地理位置
    日本兵庫縣

基本簡介

英文全名:Kobe Airport

神戶機場

中文名:神戶市機場

日語:神戸空港

IATA代碼:UKB

ICAO代碼:RJBE

所在時區:東9區

機場位于:日本神戶市

附近機場:大阪機場(ITM)

機場概況

神戶機場(Kobe Airport),是日本神戶外海人工島南部8公裏(5英裏)的公用機場上。神戶市政府埠島附近興建機場在1971年首次提出。當時,政府規劃者尋求替代嚴重擁擠的大阪國際機場,神戶機場計畫為6個跑道長度1,100公頃(2,700英畝)的設施超過3,000米(9,843英尺)。但是計畫一直被擱置,直到1995年,它獲得了國家政府的支持,作為阪神大地震之後,經濟恢復的一種手段。在1997年的市長選舉中,建立機場在反對修建的票選中險勝。工程于1999年9月開始,但政治風波不斷。直到2006年2月16日,機場才正式開放。它主要處理國內航班,但也可以容納國際包機航班。在運作的第一年(2006年),機場共處理了2,697,000人次,平均客座率 61.1%。在2010年,它處理了2,215,000人次,平均客座率為69.2%。

神戶機場

航站概況

鋼筋結構:3層建築 (部分為4層建築)

總建築面積:約15,400 m2 (動力樓等其它建築除外)

設施的特征

可順利抵達城市中心。/搭乘從三宮始發的高架電車約18分至登機為止都十分順暢的移動線路。/車站至出發樓層的通道約10m場館建築十分緊湊明了。/出發樓層,到達樓層的分離標準設計設備。/多功能洗手間和語音向導裝置等開放而愜意的空間。/充分考慮了通風和自然採光的構造海上機場獨有的風景。/北面是市區,南面是滑行跑道和海讓人感受到神戶的氛圍。/神戶的名品店鋪林立。

發展歷程

1946年:機場建設計畫“城市復興基本計畫綱要”初次登場。

1973年3月:當時的神戶市市長拒絕興建機場。

1982年6月:神戶市發表“神戶沖新機場計畫試行辦法”。

1995年1月17日:阪神大地震發生。

1997年:日本政府同意設定機場。

1999年9月:神戶機場島填海造地開工。

2004年3月:機場支出歸還訴訟,被神戶地方法院駁回。

2005年11月:JAL、ANA、SKY三家航空公司航運時刻表發表,一共七條航線一日27航班(往返)。

2006年2月16日:上午5點50分開始營運。7點21分第一班前往東京國際機場的日本航空波音777從明石海峽方向27起飛。8點4分一架由東京國際機場起飛的全日空波音767從明石海峽方向09抵達。

2008年9月:天草航空開辦往熊本機場的航線。

2010年4月:日本航空取消往東京國際機場的航線。

2010年6月:日本航空因進行經營重組,取消往新千歲機場、沖繩縣那霸機場和石垣機場3條航線,自始退出神戶機場。

2010年7月:天馬航空開辦往新千歲機場和旭川機場(經新千歲機場)的航線。

城市介紹

神戶,日本國際貿易港口城市、兵庫縣首府神戶,位于日本四大島中最大的一個島——本州島的西南部,西枕六甲山,面向大阪灣,它的存在已有千年歷史,而城市和海港建設的規模和速度跨入世界之冠,則是近二三十年的事。神戶是日本最美麗、最有異國風情的港口城市之一。神戶地處綠茵蔥鬱的六甲山國立公園和碧波蕩漾的瀨戶內海之間,背山面海,自然環境優越,氣候溫暖,四季分明。1981年世界第一座人工島——港島人工島和後來的六甲人工島的竣工,加以21世紀復合城市的建立、世界最長的吊橋——明石海峽大橋的開通,都展現了未來都市神戶的風貌。

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