珠海港

珠海港

珠海位于廣東省南部,珠江口右岸,珠江八大出海口的五門 ( 金星門、磨刀門、雞啼門、虎跳門和崖門 ) 匯流入海處。

  • 中文名稱
    珠海港
  • 全    市
     7660 平方公裏
  • 地理坐標
    114 ° 20 ′ E , 21 ° 44 ′ N 
  • 位    于
    廣東省南部

概述

珠海港地理坐標為 114 ° 20 ′ E , 21 ° 44 ′ N 。珠海南與澳門陸地相連,東與深圳、香港隔海相望,西隔虎跳門、崖門與台山新會相望,北與中山接壤。全市 7660 平方公裏,其中海域面積 6030 平方公裏,擁有 146 個海島,陸域面積 1630 平方公裏。海岸線總長 691 公裏 ,距離大西國際水道僅 1 海裏 ,通過西江可實現江海聯運。經過 20 多年的建設,初步建立起了陸海空立體化的綜合交通運輸網,為未來的發展打下了堅實的基礎。珠海港是全國 25 個沿海主要港口之一。2010年9月16日,粵富華更名珠海港。

珠海港自然條件

風況:常風向東南及東南偏東,最大風力42米/秒;春季多東北風,風力12米/秒;夏季多東南風,風力24米/秒;秋季多南風,風力22米/秒;冬季多北風,風力11米/秒;台風季節為6-10月,平均風力大于30米/秒。

降水:平均降水量2015毫米,降水集中在6-8月,年平均降水日數136.8天。

霧況:一般霧天發生在12月-次年4月,每年2-3月為多霧天。

氣溫:年平均氣溫22.4攝氏度。

潮汐:屬不規則半日潮,有日潮不等現象。最高潮位2.27米,最低潮位-1.90米,平均最高潮位0.4米,平均最低潮位-1.7米。

潮流:漲潮流速0.36米/秒,落潮流速0.2米/秒。

助航信息

錨地:九洲港區共有錨地四處,高欄港區錨地位于航道口門東側,面積為8325萬平方米

航道:高欄港區航道均為人工航道,分主航道和通至各作業區的分航道,九洲港區進港航道底寬100米,走向329度-149度。唐家港區進港最大船舶為3000噸級,目前最淺處為-4米。

交通狀況

珠海市各港的交通便捷,幹線公路可直達中山、江門、廣州市,前山港區有兩條公路通香洲港區。水路前山港區至中山港 77 公裏 ,距廣州港 231 公裏 ;桂山港區距香港僅 3 海裏 ;珠海港區距澳門 23 海裏 ,距離香港 45 海裏 。

經濟腹地

珠海港的經濟腹地為珠海市轄區、珠江三角洲西部地區

歷史沿革

水路運輸是珠海市交通的最大優勢。解放後,特別是珠海建市後,沉睡了近半個世紀的珠海航運事業迅速發展,對外貿易運輸嶄露頭角。隨著珠海特區的經濟發展,珠海九洲港發揮著"城以港興,港為城用"的重要作用。 1989 年,珠海市政府吹響了向西部進軍號角,提出了"大港口、大工業、大經濟、大發展、大繁榮"開發東西兩翼的戰略決策,西部地區和橫琴島納入了廣東省 90 年代重點發展計畫。

港口現狀

珠海港已形成西區以高欄港區為主,東區以桂山港區為主,市區以九洲、香洲、唐家、前山、井岸、鬥門等港區為主的三個港口群體,其中高欄和桂山為深水港區,其它為中小泊位區。 2004 年末珠海港共有生產性泊位 98 個,其中深水泊位 9 個 ( 含多點系泊泊位 1 個 ) ,貨物通過能力 2459 萬噸,其中集裝箱 30 萬 TEU ,客運傳送能力 771 萬人次。 2004 年實際完成貨物吞吐量 3203 萬噸,其中集裝箱 45 萬 TEU ;旅客吞吐量 521 萬人次。在三個港口群中,高欄港區是珠海港的主體港區,已開發南水和南逕灣 2 個作業區。南水作業區擁有高欄國碼 2 個 2 萬噸級多用途碼頭,珠海電廠 2 個 5 萬噸級煤碼頭以及油碼頭和重件碼頭各 1 個,粵裕豐鋼廠 2 個 5000 噸級、 1 個 500 噸級的原料碼頭;南逕灣作業區以中轉儲運油氣化工等危險品為主,已建有華聯、九豐阿科、岩谷、一德、恆基達鑫等油氣化工品泊位 10 個,年通過能力為 666 萬噸。 2003 年末高欄港區共有生產性泊位 19 個,其中深水泊位 8 個,貨物通過能力 1796 萬噸, 2003 年實際完成貨物吞吐量 1227.1 萬噸,約佔全港吞吐量的 50 %。

相關詞條

相關搜尋

其它詞條