火車站 -鐵路車站

火車站

火車站,又稱鐵路車站,是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。鐵路運輸部門的基層單位。世界上第一個真正的鐵路車站應該為1830年開通的英國利物浦及曼徹斯特鐵路(Liverpool and Manchester Railway)而建的。現在曼徹斯特,利物浦路車站被保留作為科學博物館。

  • 中文名稱
    火車站

分類

按作業性質

火車站按作業性質分為客運站貨運站、用來編組的編組站和客貨功能兼備的客貨運站4種。

大城市火車站候車室大城市火車站候車室

列車作業的性質

根據列車作業的性質可分為編組站區段站中間站越行站會讓站5種。此外還有為工礦企業服務的專業化的車站。

客運站功能主要是從事客運業務和客車行車與整備作業。根據需要設定若幹到發線和站台,以及客運站房。在大型客車站還配備有檢修和清洗列車等作業的整備場。

貨運站功能主要是從事貨運業務,包括貨物承運、裝卸作業和貨物列車的到發作業。根據需要設定若幹到發線、編組線和貨物庫場、庫房等設施。

客貨運站是同時從事客運與貨運的車站。客運站與貨運站的布置形式基本分兩種:一是通過式的客、貨運站,其正線和到發線是貫通的,客運站房和貨運庫場布置在鐵路的一側;二是盡頭式客、貨運站,其到發線是盡頭式的,客運站房和庫場設于到發線的終端或一側。

進行技術作業的編組站專門從事列車的編組和解體,以及車輛與列車的其他技術性作業。配備有機務段和車輛段、到發線、調車線、牽出線和駝峰等設施。

區段站則設于牽引區段分界處的車站,主要從事列車技術檢查、機車的換掛、區段零擔摘掛列車和小運轉列車的改編等作業,配備有機車段、車輛段,以及到發線、調車線和牽出線等設施。

中間站主要從事單線鐵路列車的會讓和雙線鐵路的越行作業,配備有到發線、貨物線和牽出線等主要設施。鐵路車站發展趨勢是作業集中化,設備、設施現代化和操作自動化。

車站按業務量地理條件劃分

車站按業務量,地理條件劃分為特,一,二,三,四,五等站。

為衡量車站客貨運量和技術作業量大小,以及在政治上,經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級,稱為車站等級。

對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站,根據鐵道部檔案,按下列條件劃分特,一,二等站。

1.具備下列三項條件之一者為特等站:

(1)日均上下車及換乘旅客在60000人以上,並辦理到達,中轉行包在20000件以上的客運站。

(2)日均裝卸車在750輛以上的貨運站。

(3)日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。

2.具備下列三項條件之一者為一等站:

(1)日均上下車及換乘旅客在15000人以上,並辦理到達,中轉行包在1500件以上的客運站。

(2)日均裝卸車在350輛以上的貨運站。

(3)日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。

3.具備下列三項條件之一者為二等站:

(1)日均上下車及換乘旅客在5000人以上,並辦理到達,中轉行包在500件以上的客運站

(2)日均裝卸車在200輛以上的貨運站。

(3)日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。

對辦理客。貨業務及貨物列車編解等技術作業的綜合性車站,以下列條件劃分。

1.具備下列三項條件之二者為特等站:

(1)日均上下車及換乘旅客在20000人以上,並辦理到達,中轉行包在2500件以上的。

(2)日均裝卸車在400輛以上的車站。

(3)日均辦理有調作業車在4500輛以上的車站。

2.具備下列三項條件之二者為一等站:

(1)日均上下車及換乘旅客在8000人以上,並辦理到達,中轉行包在500件以上的。

(2)日均裝卸車在200輛以上的車站。

(3)日均辦理有調作業車在2000輛以上的車站。

3.具備下列三項條件之二者為二等站:

(1)日均上下車及換乘旅客在4000人以上,並辦理到達,中轉行包在300件以上的。

(2)日均裝卸車在100輛以上的車站。

(3)日均辦理有調作業車在1000輛以上的車站。

4.具備下列三項條件之二者為三等站:

(1)日均上下車及換乘旅客在2000人以上,並辦理到達,中轉行包在100件以上的。

(2)日均裝卸車在50輛以上的車站。

(3)日均辦理有調作業車在500輛以上的車站。

5.辦理綜合業務,但按核定條件,不具備三等站條件者為四等站

6.隻辦理列車會讓,越行的會讓站與越行站,均為五等站。

核定車站登記可考慮車站所在地的政治,經濟,文化,外交和運輸布局的需要,如首都,中央直轄市及個別省府所在地的車站,可酌定為特等站;省府所在車站及重要的國境站,口岸站,可酌定為一等站或二等站;工礦企業比較集中地區的車站及位于三個方向以上並擔當機車更換,列車技術作業的車站,可酌定為二等站或三等站。

基本設施

售票處

小站很多已經設有自動售票機,如無此項設施又沒有人售票,車票通常可向車上.站台購買。中、大型火車站必有售票處,有時它們會合並賣票與火車路線和資料查詢于一身,有時那兩種職能會分配與不同櫃台處理。大型火車站甚至有分國際(跨境)票與國內票的售票處,乘客千萬要弄清楚不要排錯隊。Eurostar等特種列車,大多另設辦事處連售票地方。車站售票職員普遍能說英語,某些車站的職員甚至配戴有所通曉語言的國旗小章。

乘客中心

大型火車站會設有獨立乘客中心,解答一切行程、線路問題。該處人員都不會兼理票務;他們不等同旅客中心,所以旅遊問題在此不會受理。這種獨立乘客資料中心,往往具備多種線路小冊子供索取,某些國家甚至可提供連線火車網路的巴士資料。

候車處

大堂及月台均有等車房間,在冰凍季節那是免你慘受風寒地方。但不鼓勵火車旅遊人仕在該房間過夜,原因某部份火車站夜晚關閉,就算大堂會二十四小時開放,那裏的安全也無人可保證。

儲物櫃/行李存寄

大部份火車站均設有儲物櫃,並附有三種尺碼任君選擇,二十四小時租用費用由兩歐元起,最多隻可儲物七十二小時,過期後車站職員有權取出暫存物品。使用儲物櫃需自己入硬幣來辦理;先放好行李,關門後再投入二十四小時費用,櫃門會自動上鎖,接著硬幣孔下機器會印出收據,上面有開櫃取行李的密碼,閣下必須小心儲存。若回來時已過二十四小時,就需補加費用才能開櫃。大火車站的儲物櫃非常多,使用時記得謹記自己所租用的位置編號,免得到時取行李大費周章。至于不合儲物櫃尺寸的行李,則可放在暫存中心,它們收費按日及按件計,費用比儲物櫃所需的昂貴。瑞士和德國的火車站都設托運服務,可先把不需用行李寄運下一站,旅途更加輕松自由。

失物認領處

大多逢星期一至星期五,朝九晚五辦公。若然在這些時間後要聯絡該處,可轉找火車站經理幫忙。

急救室

中、大型火車站都設固定急救室,通常也免費為旅客服務。同樣地,大堂若找不到急救設施,亦可聯絡火車站經理,他辦公室內起碼會有急救箱。

洗手間/沐浴間

除了偏遠鄉鎮小站,洗手間必定有的設備,且都免費。大城市火車站特別連線國際及長途路線者,會有淋浴間,可是另要收取費用。

報刊亭/小食亭

之類在稍具規模的火車站也可找到。大總站甚至有旅客咨詢中心、超市、餐廳和找換店。不過餐飲會略貴,外幣兌換率亦絕不及市內銀行般好。

其他

自動取款機、自動售票機、餐廳、旅館等。

中國重要車站

十大火車站

北京南站、上海虹橋站、廣州南站、南京南站、武漢站、鄭州東站、西安北站、成都東站杭州東站貴陽北站

十大鐵路樞紐

1 北京 中國首都,全國鐵路的中心。有京滬高速鐵路、京廣客專、京哈客專、京九、京包、京包二線(北京-張家口-集寧-包頭)、京讓(北京-赤峰-通遼-讓湖路)、京錫(北京-錫林浩特)、環渤海城際等鐵路交匯。

2 上海 全國的經濟中心,中國最大的城市,國際大都市。長三角城際交通中心,有京滬高鐵、滬昆客專、滬蓉、滬廣(上海-杭州-寧波-福州-深圳-廣州)、滬青(上海-南通-鹽城-連雲港-日照-青島)、長三角城際等鐵路交匯。

3 廣州 中國南方的國際門戶,珠三角城際交通中心,有京廣客專、滬廣、廣貴、廣南(廣州-南寧)、珠三角城際等鐵路交匯。

4武漢 素有"九省通衢"之稱,華中城際交通中心,有京廣客專、滬蓉、武渝(武漢-安康-重慶)、武溫(武漢-九江-衢州-溫州)、華中城際等鐵路交匯。

5 西安 西部最大的交通樞紐,是中國鐵路樞紐之一,全國鐵路客運特等站。聯系甘陝、川渝、青藏、新疆、寧夏、內蒙古,戰略位置十分重要。

6 南京 六朝古都,華東地區重要的交通樞紐,有京滬高速鐵路、滬蓉、寧煙(南京-揚州-淮安-臨沂-煙台)、寧九(南京-蕪湖-安慶-九江)、寧安城際鐵路(南京-馬鞍山-安慶)長三角城際等鐵路交匯。

7成都 天府之國,西南重要的交通樞紐,有滬蓉、蘭昆、成貴、寶成、西成、成渝城際、成綿樂城際等鐵路交匯,並規劃了成格(成都-格爾木)、川藏(成都-波密)等線路。

8鄭州 被稱為"火車拉來的城市",全國鐵路網重要的中心樞紐,中原城際交通中心,有京廣客專、隴海鐵路、京廣鐵路、徐蘭客專、鄭渝客專、鄭合客專及中原城際等鐵路交匯。

9沈陽 東北重要的交通樞紐,哈大高鐵(哈爾濱-長春-沈陽-大連)、京沈高鐵(北京-承德-朝陽-阜新-沈陽)、沈丹高鐵(丹東-本溪-沈陽),沈大鐵路,秦沈鐵路沈吉鐵路沈丹鐵路交匯于此,沈陽站,沈陽北站,蘇家屯站均為全國鐵路特等站。

10 貴陽中華人民共和國西南地區重要的中心城市交通樞紐湘黔鐵路貴昆鐵路黔桂鐵路交匯于貴陽站;貴廣高鐵、滬昆高鐵、成貴高鐵、渝黔鐵路、鄭貴高鐵、武貴高鐵、貴南高鐵等交匯于貴陽北站。

重要鐵路樞紐

杭州是長三角重要的交通樞紐,聯系有滬昆、滬杭、浙贛、寧杭等鐵路交匯。

火車站火車站

天津有京滬高速鐵路、京津城際鐵路、津保、津秦等京津冀鐵路交匯。

重慶是西部最大的水陸交通樞紐,成渝城際交通中心之一,有滬蓉、蘭廈、渝貴、渝昆、渝武(重慶-安康-武漢)、成渝城際等鐵路交匯。

長沙是中南城際交通中心,有京廣客專、滬昆客專、中南城際等鐵路交匯。

蘭州是西部最大的交通樞紐,聯系甘陝、川渝、青藏、新疆、寧夏、內蒙古,戰略位置十分重要。有隴海客專、蘭新客專、蘭廈(蘭州-重慶-懷化-衡陽-贛州-廈門)、蘭昆(蘭州-成都-昆明)、蘭新、蘭青藏、包蘭等鐵路交匯。

格爾木青藏地區的交通樞紐,聯系甘、新、青、藏,戰略位置很重要。有青藏、敦格、格庫(格爾木-庫爾勒)等鐵路交匯,並規劃了成格(成都-格爾木)線路。

哈爾濱是東北重要的交通樞紐,有京哈客專、齊牡客專(齊齊哈爾-牡丹江)、滿綏(滿洲裏-綏芬河)、哈沈(哈爾濱-吉林-沈陽)、哈撫(哈爾濱-撫遠)、哈佳(哈爾濱-佳木斯)、哈黑(哈爾濱-黑河)等鐵路交匯。

鐵路局

中國大陸目前有18個鐵路局:

哈爾濱鐵路局

沈陽鐵路局

北京鐵路局

太原鐵路局

呼和浩特鐵路局

鄭州鐵路局

武漢鐵路局

西安鐵路局

濟南鐵路局

上海鐵路局

南昌鐵路局

廣州鐵路(集團)公司

南寧鐵路局

成都鐵路局

昆明鐵路局

蘭州鐵路局

烏魯木齊鐵路局

青藏鐵路公司

另外,香港的鐵路由香港鐵路有限公司(港鐵)經營管理,台灣的鐵路由台灣鐵路管理局經營管理。

著名車站

火車站之最

以乘客數目來算,最繁忙的鐵路車站是日本東京的新宿站。跟新宿隻有數分鍾之遙的池袋站則是第二最繁忙。

以列車進出計,倫敦的Clapham Junction則是最繁忙的。

以面積計算,日本名古屋的名古屋站是最大的。但是,這車站的面積還包括了兩幢商業大廈及地下商場。這車站本身的範圍其實並非特別大。新宿站的面積排行第二。

以月台數目計算,最大的車站是美國紐約市的大中央車站(Grand Central Terminal),共有44個月台,67條路軌。此站是全世界最繁忙的車站之一。

最華麗的

要說到最古老的火車站,應該非屬印度孟買維多利亞火車站莫屬了。這個建成于1887年,為了紀念維多利亞女皇就位50周年而命名的火車站,與印度其他灰暗的火車站相比,常常華麗得讓人不敢相信這是在印度。2004年,這座華美的哥特式建築,被列入世界文化遺產名錄。而火遍全球的電影《貧民窟的百萬富翁》也在這取景拍攝。

維多利亞火車站維多利亞火車站

最大的

完成于1913年美國紐約中央火車站,不僅是全世界最大、最忙碌的火車站,更是全世界最大的公共空間,據說比巴黎的聖母院中庭還大。

美國紐約中央火車站最吸引人就是其挑高的候車大廳和人車分道的設計。候車大廳裏的主樓梯按照法國巴黎歌劇院的風格,大廳的拱頂由法國藝術家黑魯根據中世紀的一份手稿繪製出黃道12宮圖,共有2500多顆星星,星星的位置由燈游標出,一通電源便滿目生輝。

最浪漫的

看過《魂斷藍橋》的朋友是否對這個車站有印象呢?劇中Roy Cronin和Myra就是在這裏首次相遇便一見鍾情的。這就是英國倫敦滑鐵盧火車站。作為英國最大的車站,滑鐵盧火車站面積達24.5頃。它是連線倫敦和西南地區的列車站,同時也是"歐洲之星"的始發和終點站。

滑鐵盧火車站滑鐵盧火車站

最簡約可愛的

單看照片,你能看出來這是火車站嗎?這座位于日本著名的"櫻花之鄉"的秋田縣角管的火車站,建築風格帶有明顯的日式特色,但簡約得就像一戶居民小院一般。

火車站

簡單的候車室,和我們很多地方的汽車站候車室有那麽幾分相似。

印有哆啦A夢的火車車廂,不僅是遊客們的最愛,更是當地人引以為傲的特色之一。幾乎沒有哪個女生看到這列火車時不發出興奮的歡呼聲。

最氣派的

有人說柏林中央火車站是"世界上最漂亮的火車站",(2009年),這座歷時十年、耗資130億歐元建成的五層鋼結構玻璃建築,已經成為了柏林一座新的地標。金碧輝煌的內部構造,與器宇軒昂的外部景觀相輔相成。

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