火奴魯魯國際機場

火奴魯魯國際機場

火奴魯魯國際機場是夏威夷航空的樞杻機場,西北航空、ATA航空和日本航空的重點城市,也是前往美國、亞洲及太平洋的樞杻。

  • 中文名稱
    火奴魯魯國際機場
  • 外文名稱
    Honolulu international airport
  • 地址
    夏威夷
  • 計畫
    改善客服

航站、航點

第1大堂

夏威夷島航空(希洛、卡柏拉阿、卡胡魯伊、拉奈島、摩洛凱島)美沙航空

機場部分內部示意圖機場部分內部示意圖

go!快運美沙航空經營(希洛、卡胡魯科納、利胡埃)

go!快運由Mokulele航空經營(卡柏拉阿)

Mokulele航空(卡柏拉阿、拉奈島)

太平洋之翼航空(哈納、卡胡魯伊、卡勞帕帕、威美亞、拉奈島、摩洛凱)

本島大堂

此大堂主要服務夏威夷航空和阿囉哈航空,設計可處理穿越夏威夷群島的噴射飛機。阿囉哈航空使用49-55,夏威夷航空使用55-61。

第2大堂

夏威夷航空(安克雷奇、希洛、科納、拉斯維加斯、利胡埃洛杉磯、巴哥巴哥、巴比提、菲尼克斯(鳳凰城)、波特蘭、沙加緬度、聖地牙哥、聖弗朗西斯科(舊金山)、聖胡安、西雅圖、悉尼)

第3大堂

原本由阿羅哈航空所使用,但在2008年3月31日該公司破產清算之後,所有業務已以終止。夏威夷航空已將向州政府有關當局表達接手該處票務櫃檯的意願。

國際大堂

主要大堂服務美國本土,國際,部分夏威夷本土航空公司。全部登機廊橋在本大樓是給所有航空公司使用。美國航空(閘口16-20)

火奴魯魯(檀香山)國際機場詳細信息圖火奴魯魯(檀香山)國際機場詳細信息圖

大陸航空(閘口12-16、23-25)

達美航空(閘口20-23)

夏威夷航空(閘口 23-34)

西北航空(閘口 10-17)

聯合航空(閘口 6-11)

第4大堂

加拿大航空(溫哥華)

紐西蘭航空(奧克蘭)

太平洋航空(聖誕島、楠迪、溫哥華)

全日空

日本航空(東京-成田)

阿拉斯加航空(安克雷奇、西雅圖)

達美航空(亞特蘭大、辛辛那提洛杉磯鹽湖城)

大韓航空(首爾-仁川)

菲律賓航空(馬尼拉)

澳大利亞航空(悉尼)

捷星亞洲航空(墨爾本、悉尼)

西捷航空(溫哥華)

中國東方航空(上海-浦東)

中國國際航空公司(北京,宜賓)

第5大堂

日本航空

日本航空【季節性定期】(旭川、福岡、廣島、熊本、女満別、新潟、札幌-新千歲、仙台、高松、東京-羽田)

客機起飛客機起飛

日線航空(名古屋-中部、大阪-關西、東京-成田)

第6大堂

ATA航空(拉斯維加斯、洛杉磯、奧克蘭、奧蘭度、菲尼克斯(鳳凰城))

中華航空(台北-桃園、東京-成田)

全能國際航空(拉斯維加斯)

全美航空

美西航空(菲尼克斯)

第7大堂

美國航空(芝加哥-奧黑爾、達拉斯、洛杉磯、聖弗朗西斯科(舊金山))

大陸航空(休斯頓、洛杉磯、紐華克)

大陸航空(密克羅尼西亞)

(楚克、關島、科斯瑞、夸加林、馬珠羅、名古屋-中部、波納佩)

西北航空(安克雷奇 【季節性定期】、卡胡魯伊、科納(只有到達航班)、洛杉磯、明尼阿波利斯-聖保羅、大阪-關西、波特蘭,舊金山、西雅圖、東京-成田)

第8大堂

聯合航空(芝加哥-奧黑爾、丹佛、洛杉磯、聖地亞哥【季節性定期】、聖弗朗西斯科(舊金山),西雅圖 【季節性定期】、東京-成田)

機場設有四條主要跑道。其中主跑道在8R/26L方向,又名Reef跑道,是世界上第一條完全在水上建造的主跑道。Reef跑道於1977年建成,它是美國國家航空航天局太空梭的備降跑道,夏威夷希卡姆空軍基地也在本機場部署。

除四條鋪成跑道之外,檀香山國際機場還有兩條分別在8W/26W和4W/22W方向的水上跑道,供水上飛機起降。

設施

機場航站樓設有24小時醫療服務,餐廳,購物中心,以及一個擁有私人會議室的商務中心。機場還有各種短期和長期停車設施可供旅客選擇。

進出火奴魯魯(檀香山)國際機場的主要道路為尼米茲高速公路和利留卡拉妮女王高速公路,後者屬於州級公路H-1。

未來計畫

在2006年3月24日,夏威夷州州長批准了一項計畫,該劃是在12年內會動用23億美元為機場進行現代化工程的計畫,短期內主要會改善乘客服務及保全系統,包括了把客運大樓現代化、機長售票處、行李運輸的操作、機長跑道和停機坪、機場的空調系統、休息室設備、升降機、電梯、電力系統以及灑水系統。

同時,此計畫亦要確保跑道安全、機場周邊安全、雨水系統和機場消防系統的正常運作。此計畫的長遠目標是增加機場容量、提升機場的運作效率、增加登機廊橋、停機坪、行李輸送帶和停車場的車位數量。

空難事故

泛美航空830號班機事故

1、1982年8月11日,一顆炸彈在 泛美航空830號班機上爆炸,1人死亡、15人受傷。飛機安全緊急降落。

811班級事故鑑定圖01811班級事故鑑定圖01

聯合航空811號班機事故

2、聯合航空811號班機事故,發生於1989年2月24日,肇事飛機為一架波音747-122型客機,註冊編號N4713U,由夏威夷檀香山飛往紐西蘭的奧克蘭,機上共有3名機師、15名機員及337名乘客。當飛機攀升至22,000-23,000呎上空時突出現爆炸,需折返檀香山機場作緊急降落,事後發現機身右前方出現大洞,事件共造成9人死亡,經調查其起因是貨艙的控制電動門鎖設計上的失誤,在C型閥門關閉時並未主動切斷馬達電源,C型閥門在飛行途中轉動,導致機門打開釀成意外。

811班機事故鑑定圖02811班機事故鑑定圖02

阿羅哈航空243號班機事故

3、阿羅哈航空243號班機是來往夏威夷的希洛島和檀香山定期航班,使用波音737-200型客機飛行。1988年4月28日飛機在飛行途中發生爆裂性失壓(explosive decompression)的事故,約頭等艙部位的上半部外殼完全破損,機頭與機身隨時有分離解體的危險,但10多分鐘後奇蹟地在茂宜島的卡富魯伊機場安全迫降。事件當時,一名機組人員不幸被吸出機艙外死亡,而其餘65名機組人員和乘客則分別受到輕重傷。

243班機事故見鑑定圖243班機事故見鑑定圖

由於航機在不可思議的狀態下飛行而且成功著陸,極富戲劇性,所以後來被拍攝為電影《九霄驚魂》(Miracle Landing)。

相關詞條

其它詞條