濟寧機場

濟寧機場

濟寧機場即"濟寧曲阜機場",機場三字代碼:JNG。位于濟寧市嘉祥縣紙坊鎮,為軍民合用機場。機場位于濟寧市區西南28公裏處的紙坊鎮,技術指標為4C級,主要建設規模為:2800×50m加鋪24cm厚水泥混凝土跑道蓋被。機坪面積為2萬平方米。設計近期(2020年)年旅客吞吐量42萬人次,貨郵吞吐量5700噸,年起降4942架次,可起降波音737、空中客車A320、MD90等中小型飛機,遠期(2040)年旅客吞吐量為135萬人次,貨郵吞吐量2萬噸,年起降15341架次。航站樓面積為9740平方米,配套建設導航、通信、氣象、消防和輔助設施等。

濟寧機場輻射濟寧、泰安、新泰、滕州、棗庄、菏澤、商丘、濮陽、淮北以及蘇北等蘇魯豫皖四省八市近4000萬人口。機場投運後,成為山東省重要的民用航空港,對于改善魯南、魯西南地區的基礎設施條件,形成陸路、水路、空運三位一體的立體交通格局,拉動區域經濟發展和促進濟寧旅遊資源開發具有重要意義。

當前,濟寧曲阜機場已開通至北京、上海、廣州、成都、沈陽、昆明、大連、哈爾濱、天津、海口、西安、重慶、呼和浩特等十餘條樞紐航線,初步構建起連通國內熱點城市的航空網路。機場設施設備先進且完善,可保障復雜氣象條件和夜航班機的起降,具備連續24小時不間斷運行保障能力,同時承擔不定期的專機保障和通用航空飛行運輸保障任務。

  • 中文名稱
    濟寧機場
  • 別名
    濟寧曲阜機場
  • 三字代碼
    JNG
  • 位置
    濟寧市嘉祥縣紙坊鎮
  • 類型
    軍民合用機場
  • 技術指標
    4C級

建設概況

濟寧空軍機場軍民合用項目通過發改、國土、環保、民航、軍隊五個方面迅速推進,取得了關鍵突破。2007年10月26日,國家發改委、總參謀部以發改交運〔2007〕2818號文下達了對濟寧機場擴建工程可行性研究報告的批復,標志著濟寧市機場項目前期工作獲得了圓滿成功。國家批準濟寧市機場擴建工程總投資27750萬元,按2020年旅客吞吐量42萬人次設計。工程設定站坪機位4個,並新增航站樓、航管業務樓、停車場、油庫等配套設施。該機場作為魯西南唯一的空港,將進一步提升濟寧市城市品位和城市基礎設施水準,形成濟寧市立體交通網路,極大地促進濟寧市對外開放和旅遊業的發展。

濟寧曲阜機場候機樓濟寧曲阜機場候機樓

濟寧曲阜機場建設是濟寧發展戰略的重大舉措,是聯系濟寧城區和機場的交通紐帶,為確保順利開工建設,嘉祥縣紙坊鎮黨委政府統籌考慮到路兩側環境綜合整治工作,合理安排,整體推進,並不斷加強機場周邊的生態環境治理,為機場和周邊民眾創造良好的生產生活環境。

航班表

濟寧曲阜機場2014年夏秋季航班時刻表

(2014年03月30日-2014年10月25日)

出港航班

航班號

出發城市

出發時間

目的城市

到達時間

班期

機型

航空公司

GJ8727

濟 寧

09:05

呼和浩特

10:45

1、3、5、7

A320

長龍航空

CZ3520

濟 寧

10:45

廣 州

12:55

每天

A319

南方航空

EU2709

濟 寧

10:45

沈 陽

12:50

1、3、5、7

A319

成都航空

GJ8728

濟 寧

13:30

杭 州

14:55

1、3、5、7

A320

長龍航空

HU7393濟寧15:10石家庄16:002、4、6B738海南航空

EU2710

濟 寧

17: 00

成 都

19: 45

1、3、5、7

A319

成都航空

MU5797

濟 寧

16:20

哈爾濱

18:20

2、4、6

B737

東方航空

MU5703

濟 寧

17:45

北京首都

19:20

1、3、5、7

B737

東方航空

HU7394濟寧18:30深圳20:552、4、6B738海南航空

G52697

濟 寧

19:10

西 安

20:40

2.4.6

CR9

華夏航空

FM9244

濟 寧

20:50

上海虹橋

22:15

5、7

B737

上海航空

MU5798

濟 寧

21:50

昆 明

00:55

2、4、6

B737

東方航空

MU5704

22:30

01:35

1、3、5、7

G52698

濟 寧

23:05

大 連

00:35

2、4、6

CR9

華夏航空

進港航班

航班號

出發城市

出發時間

目的城市

到達時間

班期

機型

航空公司

GJ8727

杭 州

07:10

濟 寧

08:35

1、3、5、7

A320

長龍航空

CZ3519

廣 州

07:15

濟 寧

09:25

每天

A319

南方航空

EU2709

成 都

07:45

濟 寧

09:55

1.3.5.7

A319

成都航空

GJ8728

呼和浩特

11:30

濟 寧

13:00

1、3、5、7

A320

長龍航空

HU7393深圳11:55濟寧14:202、4、6B738海南航空

MU5797

昆 明

12:40

濟 寧

15:30

2、4、6

B737

東方航空

MU5703

14:00

16:50

1、3、5、7

EU2710

沈 陽

14:00

濟 寧

16:05

1.3.5.7

A319

成都航空

HU7394石家庄16:50濟寧17:402、4、6B738海南航空

G52697

大 連

16:50

濟 寧

18: 20

2.4.6

CR9

華夏航空

FM9243

上海虹橋

18:05

濟 寧

19:25

5、7

B737

上海航空

MU5798

哈爾濱

19:15

濟 寧

21:10

2、4、6

B737

東方航空

MU5704

北京首都

20:15

濟 寧

21:50

1、3、5、7

B737

東方航空

G52698

西 安

21:45

濟 寧

22:40

2、4、6

CR9

華夏航空

濟寧機場夏秋航季班車運營時刻表

(2014年3月30日-2014年10月25日)

濟寧新體育館-濟寧機場,單程票價10元/人

濟寧機場-濟寧新體育館,單程票價10元/人

星期濟寧新體育館旅客班車發車時間
周一07:0011:3014:3020:00
航班目的地呼和浩特、廣州、沈陽杭州成都、北京昆明
周二08:0013:3016:3019:30
航班目的地廣州哈爾濱、石家庄西安、深圳昆明、大連
周三07:0011:3014:3020:00
航班目的地呼和浩特、廣州、沈陽杭州成都、北京昆明
周四08:0013:3016:3019:30
航班目的地廣州哈爾濱、石家庄西安、深圳昆明、大連
周五07:0011:3014:3020:00
航班目的地呼和浩特、廣州、沈陽杭州成都、北京、上海昆明
周六08:0013:3016:3019:30
航班目的地廣州哈爾濱、石家庄西安、深圳昆明、大連
周日07:0011:3014:3020:00
航班目的地呼和浩特、廣州、沈陽杭州成都、北京、上海昆明

2008年4月5日,濟寧曲阜機場路紙坊段全面開工建設。該線路東與濟寧南外環相接,沿洙趙新河河堤,西濟寧機場位于山東省嘉祥縣紙坊鎮東側1.5公裏,濟寧市西南28公裏處。站坪中心線中點的地理坐標為東經116°20′45″,北緯35°17′35″。站坪中線的真方位角為79°59′50″。場區位于山間傾斜平原上,在第四系整個沉積過程中,表現出北部風化殘積物和西部而來的黃河沖積物相互作用之特征,第四系初期沉積物以河湖相為主,晚期則以河流相沖積及沖洪積沉積為主,根據1971年12月山東省水利勘測設計院對該場區的鑽探資料,可以看出,場區岩性自上而下分別是: ①亞砂土(粉土):淺黃色,水位以上松散,水位以下呈飽和狀。 ②亞粘土(粉質粘土):灰黑色及棕紅色;灰黑色者為軟塑狀,棕紅色者為硬塑狀。 ③亞砂土(粉土):淺黃色,水位以下為飽和狀。 ④粘土夾姜石: 硬塑狀、含碎石、鈣質結核、淡水螺及貝殼。 依據山東省水利勘測設計院的資料,上述各層的承載力建議值分別為:亞砂土150KPa、亞粘土120KPa、粘土夾姜石200KPa。 依據《濟寧市地震動參數小區劃報告》所提供的資料,按《建築抗震設計規範GBJ11-89》,濟寧場地土類型為中軟土,同時結合場區淺部地層、岩性等,綜合確定濟寧建築場地類別為Ⅱ類。開工建設連紙坊橋。道路建成後,將成為濟寧嘉祥縣南部的景觀大道。

山東航空公司作為立足山東的國有企業,承擔了濟寧曲阜機場的試飛任務,為了確保濟寧曲阜機場試飛圓滿成功,幫助其早日投入正式運營,山航本著"主動服務、主動協調"的態度,專門派出由飛行、航務、工程技術、客艙、地服、運標五專業人員組成的考察組前往濟寧曲阜機場實地考察,幫助濟寧機場進一步完善保障程式,排查安全隱患,同時與機場方面開展了一系列溝通、策劃工作,就試飛任務的各項保障工作做出了具體部署,製定了完善的試飛計畫。山航還抽調骨幹飛行力量,組成試飛機組,並召開了專門的濟寧試飛保障會議,並派遣跟機機務人員負責航線檢查和放行工作,以確保試飛萬無一失。在雙方的共同努力下,本次試飛獲得圓滿成功,這為濟寧曲阜機場的正式投入運營打下了堅實的基礎,也為山東省民用航空網路建設、促進山東經濟發展提供了有力保證。

機場建設機場建設

歷史運營

濟寧市發展航空事業可追溯至上世紀90年代,1990年5月,濟寧市組建了聯合航空公司,相繼開通了北京、佛山、無錫、青島、杭州等五條航線,運行狀況良好,上座率平均65%以上,對濟寧和周邊地區的經濟社會發展起到了積極作用。2002年10月,由于國家政策變化和聯航運力不足,濟寧聯航全面停航。2012年,濟寧市委、市政府為改善基礎設施條件、最佳化發展環境,積極向國家各有關部門申請,獲得了建設濟寧曲阜機場的批準。

相關報道

發布會

2008年12月19日,濟寧曲阜機場至廣州白雲機場航線開通新聞發布會在濟寧召開。從新聞發布會上獲悉,濟寧曲阜機場位于濟寧市西南28公裏處的嘉祥縣紙坊鎮,是軍民合用機場,飛行區為民航4C級,可起降波音737、空中客車A320、MD90等中小型飛機。濟寧曲阜機場是在2007年10月26日經國家批復立項的,2008年10月2日經中國民航飛行校驗中心校飛合格,11月21日通過民航華東局行業驗收,12月4日取得了民航華東地區管理局頒發的《民用機場使用許可證》。

濟寧曲阜機場停機坪濟寧曲阜機場停機坪

據介紹,濟寧曲阜機場設計2010年-2012年旅客吞吐量將能達到42萬人次,貨郵吞吐量達5700噸,年起降4942架次。遠期年旅客吞吐量為135萬人次,貨郵吞吐量2萬噸,年起降15341架次。濟寧曲阜機場將能輻射濟寧、泰安、棗庄、菏澤、商丘、濮陽等蘇魯豫皖四省8市3000多萬人口,覆蓋半徑200公裏,成為山東省又一重要的民用航空港。

最佳化線路

新機場開通最大的受益者莫過于濟寧。對泰安及周圍地區又將產生怎樣的影響?新聞發布會後,濟寧市旅遊局副局長鄭慶軍接受了專訪。

2013年,通過濟寧機場的道路有兩條,東線由濟寧市區駛入105國道,向南途徑唐口鎮3公裏後向向西沿洙趙新河北河堤駛入機場路,沿機場路行駛12公裏進入曲阜機場。西線由327國道行駛到嘉祥城區東2公裏處向南進入機場路,途經馬集鎮,沿機場路行駛5公裏進入濟寧曲阜機場。

"南有濟寧機場,北有濟南機場,對'一山、一水、一聖人'的旅遊線路將能起到很大的最佳化作用,對遊客來說,可以用最經濟、最便捷的方式遊覽濟南、泰山和濟寧這條線路。"鄭慶軍說。"泰山旅遊和曲阜旅遊是密不可分的'雙胞胎',濟寧曲阜機場的開通最大的受益者除了濟寧當地之外,就數泰安和棗庄。今後,我們也會考慮和周邊地市合作整合旅遊資源,推出一批新的旅遊線路,讓遊客更合理、更經濟的遊覽山東。近期,我們還將安排旅行社開座談會,安排設計新的旅遊線路,把周圍幾個地市新的旅遊景點串進來。"

機場交通

通往濟寧曲阜機場的路線有兩條:

東線由濟寧市區駛入105國道,向南途經唐口鎮過老趙王河後,向西沿機場連線線到達濟寧曲阜機場;或沿洙趙新河北河堤駛入機場路,沿機場路行駛12公裏進入濟寧曲阜機場

西線由327國道行駛到嘉祥城區東2公裏處向南進入機場路,途經馬集鄉,沿機場路行駛5公裏進入濟寧曲阜機場。

高速出口通往濟寧曲阜機場路線有五條:

1、兗州251號(原15號)出口下高速,往濟寧方向行駛至市區東外環立交橋,右轉至第一紅綠燈,左轉行駛至105國道(西外環),左轉至唐口鎮南紅綠燈右轉駛入機場路,10公裏進入濟寧曲阜機場。

2、濟寧264號(原16號)出口下高速,沿高速至市區連線線往南第一個紅綠燈右轉至105國道(西外環),左轉往南行駛至唐口鎮南紅綠燈右轉駛入機場路,10公裏進入濟寧曲阜機場。

3、濟寧276號(原17號)出口下高速,往南駛入105國道至唐口鎮,紅綠燈右轉駛入機場路,10公裏進入濟寧曲阜機場。

4、濟寧286號(原18號)下高速,往濟寧市區方向行駛至105國道,右轉至唐口鎮南紅綠燈右轉駛入機場路,10公裏進入濟寧曲阜機場。

5、嘉祥293號(原19號)出口下高速,右轉往嘉祥縣城方向第一個紅綠燈左轉,前方機場路標,右轉直行15公裏進入濟寧曲阜機場。

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