濟南軌道交通

濟南軌道交通

濟南市政府于2009年6月20日上午與北京城建設計研究總院舉行了軌道交通規劃技術咨詢契約簽約儀式,標志著濟南市軌道交通建設工作正式啓動,百度貼吧:濟南捷運吧。

2015年1月16日,國家發改委批復濟南市城市軌道交通近期建設規劃(2015~2019年)。建設項目總投資為437.2億元。至2019年,建成市域快線R1線、R2線一期工程和R3線一期工程,長約80.6公裏。R1線自池東至演馬庄西站,線路長約26.4公裏,設站9座,投資119.6億元,規劃建設期為2015~2019年。R2線一期工程自小高庄至郭店站,線路長約35.2公裏,設站14座,投資199.3億元,規劃建設期為2015~2019年。R3線一期工程自龍洞至新東站,線路長約19公裏,設站11座,投資118.3億元,規劃建設期為2016~2019年。

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    2009年6月20日上午

建設規劃

R線

記者日前從濟南市政府獲悉,濟南市城市軌道交通近期建設規劃環境影響評價開始第一次公示。據悉,此次環境影響評價的將從環境保護角度對軌道交通建設規劃進行分析,確保軌道交通建設與環境保護協調發展。記者獲悉,為確保泉水保護萬無一失,濟南市近期建設的軌道交通線路避開了市中心區和泉水保護敏感區,三條規劃線路主要以地上為主。

"兩縱一橫"總長98公裏 東西線利用閒置鐵路而建

根據此次公布的環境評價公示內容顯示,近期濟南市建設的軌道交通規劃為"兩縱一橫"三條線路。總長度大約為98千米。

從公示的軌道交通線路的走向來看,三條規劃線路途經濟南西站、濟南站、長途汽車站、國際機場等幾大交通樞紐,主要功能在于連線西部新區、東部新區、老城區等幾大城市片區。記者獲悉,在公示的三條線路中,R1線為南北縱向,R2線為東西橫向,R3線為南北縱向。

R1連線了長清老城區和大學城組團中心和西客站中心,串聯了創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域,支撐了城市整體規劃提出"一城兩區"中的西部城區的發展。R1線在繞城高速以內以地下為主,繞城高速以外以高架為主。

R2西起西客站,東至郭店,利用既有鐵路走廊,地面形式為主。軌道R2線為東西向市域快線,連線西客站片區、濟南站、東部新城及章丘城區,大部分利用膠濟鐵路走廊,提供東西向快速出行,支撐城市整體規劃東西向發展的理念,先期建設濟南西站至郭店段。R2線除西客站片區、濟南火車站附近局部下穿外,其餘線路以地面方式、平行于既有鐵路為主。目前濟南市有關部門正在就城市軌道交通利用既有鐵路走廊方案與鐵路部門銜接,力爭在利用既有鐵路走廊減少對城市切割、保證鐵路正常運營的情況下,又能把城市軌道交通統籌安排,解決濟南市東西方向長距離交通問題。

R3南起龍洞,北至飛機場,遠期通濟陽。軌道R3線為南北向市域快線,連線奧體文博片區、濟南新東站片區、空港片區及濟陽城區,串聯了奧體中心、濟南新東站、遙牆機場、濟陽等重要的客流集散點,先期建設龍洞至機場段。R3線在濟南新東站以南以地下為主,以北以地上為主,但機場附近部分線路為地下。

三條線路初設兩個換乘站 站點布局串聯起主要片區

根據公示規劃顯示,三條線路中有兩個換乘站點,分別為R1線與R2線之間的濟南西站,R2線與R3線之間的西周家庄站。

R1為南北縱向,11個站點從南向北依次為:

池東站-前大彥站-園博園站-大學城站-紫薇路站-趙營站-玉符河站-王府庄站-大楊庄站-濟南西站-演馬庄西站

R2為東西橫向,16個站點從西向東依次為:

小高庄站-于家庄站-濟南西站-文化中心站-大飲馬站-後屯站-閆千戶站-緯十二路站-濟南站-生產路站-歷山路站-南全福庄站-西周家庄站-烈士陵園站-濟鋼新城站-彭家庄站

R3為南北縱向,17個站點從南向北依次為:

龍洞庄站-孟家庄站-龍奧站-奧體中心西站-禮耕路站-丁家東站-盛福庄站-西周家庄站-工業北路站-王舍人站-裴家營站-濟南新東站-灘頭站-川流站-曹官庄站-向陽站-遙牆機場站

M線

環線:中心城骨幹線,連線舊城核心區、南部居住區、CBD、洪樓、北湖、濱河新區等客流集散點,線路長度約36.4km;

M1線:中心城東西向骨幹線,連線西客站片區、老城中心及新東站片區,串聯了濟南西站、濟南站、濟南新東站三大鐵路客運樞紐,線路長度約29.2km;

M2線:中心城南北向骨幹線,連線濼口居住區、長途汽車總站、濟南站、商埠區、大觀園商業區、南部居住區,線路長度約17.2km;

M3線:中心城東西向U型骨幹線,連線小高庄、西客站片區、經十路沿線商業區、奧體副中心、唐冶章錦片區中心,線路長度約44.3km;

M4線:中心城L型骨幹線,連線唐冶片區北、新東站片區、華山片區、濱河新區、山大、千佛山、舜耕會展中心、山東財大、領秀城,線路長度約35.3km;

M5、M6線正在開展前期研究。

線路

在建線路

線路名稱起訖站車站數量裏程列車編組預計開通時間
濟南軌道交通R1號線池東,演馬庄西1126.27公裏4B(初期)2020年

待建線路

線路名稱起訖站車站數量裏程
濟南軌道交通R2號線小高庄,彭家庄1635.2公裏
濟南軌道交通R3號線龍洞庄,遙牆機場1119.9公裏

待批線路

線路名稱
基本走向
長度
環線中心城骨幹線,連線舊城核心區、南部居住區、CBD、洪樓、北湖、濱河新區等客流集散點約36.4km
M1線中心城東西向骨幹線,連線西客站片區、老城中心及新東站片區,串聯了濟南西站、濟南站、濟南新東站三大鐵路客運樞紐約29.2km
M2線中心城南北向骨幹線,連線濼口居住區、長途汽車總站、濟南站、商埠區、大觀園商業區、南部居住區約17.2km
M3線中心城東西向U型骨幹線,連線小高庄、西客站片區、經十路沿線商業區、奧體副中心、唐冶章錦片區中心約44.3km
M4線中心城L型骨幹線,連線唐冶片區北、新東站片區、華山片區、濱河新區、山大、千佛山、舜耕會展中心、山東財大、領秀城約35.3km

開工進程

濟南軌道交通R1號線開工

2013年12月29日上午,隨著施工機械在位于長清區的城市軌道交通R1線前大彥站打下第一眼鑽孔,濟南市城市軌道交通建設正式進入施工階段。市委書記王敏宣布建設啓動,市委副書記、市長楊魯豫在啓動儀式上致辭,市政協主席殷魯謙,市委副書記雷傑和市委常委參加啓動儀式。根據計畫,投資約120億元的R1線將于2019年底開通。

濟南市軌道交通近期規劃建設的是3條市域快線(即R線),線路長度總計95.6公裏,總投資約489億元。本次啓動的R1線長26.4公裏,設9座車站,投資約120億元。

楊魯豫代表市委、市政府對工程啓動表示祝賀,對省委省政府、國家部委和省直部門給予我市軌道交通規劃建設的大力支持以及市有關部門單位為之付出的艱辛努力表示衷心感謝。楊魯豫說,軌道交通R線建設的正式啓動,對于完善綜合交通體系、增強城市功能品質、拓展省會發展空間、提升省會輻射帶動能力,具有十分重要的意義。全市有關縣區、部門要以此為契機,密切配合、協同作戰,為軌道交通項目建設提供高效服務保障。各施工單位要高標準、高質量、高水準施工,把軌道交通建設成經得起歷史檢驗的精品工程,讓人民滿意的放心工程。

北京城建勘測設計研究院代表建設單位進行表態發言。

參加全市2013年度"加快科學發展、建設美麗泉城"督促檢查會的市領導、市有關部門負責同志以及勘探施工單位負責同志參加開工儀式。

最新進展

2015年7月16日上午,隨著R1號線前大彥站的施工機械開鑽,700萬泉城人民翹首以盼的軌道交通R1號線正式開工建設,標志著濟南邁入軌道交通加快建設時期。

2018年6月和12月分別實現全線"洞通"、"軌通",2020年5月試運營。

全線設11處站點,其中5處為"三層高架島式"。

採用B型車,設計時速為100公裏/小時。初期、近期4節編組,遠期6節編組。

濟南軌道交通R1號線于7月16日正式破土動工。對于700萬濟南人民來說,下一個問題便是R1線何時能開始運行?記者了解到,軌道交通R1線計畫于2018年6月和12月分別實現全線"洞通"、"軌通",在2020年2月完成聯調,在2020年5月試運營。這也就意味著,市民5年後就會坐上軌道機車了

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