滬泰寧鐵路

滬泰寧鐵路

滬泰寧鐵路為至2020年的中期實施項目,起點南京,終點上海,途經儀征、揚州、江都、泰州、泰興、靖江南通,江蘇省境內裏程約250公裏,雙線I級鐵路,設計時速250公裏;建成後,蘇中地區將真正融入"上海都市圈"。

滬泰寧鐵路為江蘇省規劃中期(2020年前)實施項目。

江蘇省發改委將積極推進連淮揚鎮鐵路通蘇嘉城際鐵路滬泰寧城際鐵路沿江城際鐵路等城際鐵路前期工作;穩步推進鎮江大路通用機場建設,逐步構建完善蘇南地區通用機場布局體系等。

滬泰寧城際鐵路已寫入《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中,目前正等待相關部門審批。備受關註的寧揚城鐵,其實就是指滬泰寧當中南京至揚州這一段鐵路。

  • 中文名稱
    滬泰寧鐵路
  • 起點
    南京
  • 終點
    上海
  • 設計時速
    250公裏

​簡介

滬泰寧鐵路前期工作就屬于省發改委領到的任務。根據"目標任務",省發改委將積極推進連淮揚鎮鐵路及通蘇嘉、滬泰寧、沿江城際等城際鐵路前期工作。業內人士表示,寧揚城際軌道交通的功能定位目前尚有較多的不確定性,而滬泰寧城際與寧揚城際在寧揚段的替代關系、建設次序尚需進一步研究,這也是前期工作的一項重要內容。而功能定位的不同,將對車輛選型、項目主要技術標準、工程類型和規模均會產生重大影響,因此,業內人士認為,盡快研究明確迫在眉睫。

滬泰寧鐵路滬泰寧鐵路

滬泰寧城際鐵路已寫入《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》當中,備受市民關註的寧揚城際鐵路就是它其中的一段,建成通車後,揚州人將又多了一條快速通往南京、上海方向的軌道交通。另外,連淮揚鎮鐵路也有望在2013年年底立項。

線路參數

基本參數

  • 線路名稱:滬泰寧鐵路
  • 運作進展:已啓動前期工作
  • 鐵路性質:城際鐵路
  • 線路等級:國鐵I級標準雙線客運專線
  • 線路裏程:江蘇境內裏程約250公裏

拓展參數

  • 速度(時速):設計時速250公裏
  • 建設起止年限:2020年前開工,工期不超4年
  • 線路走向:起自南京,途經儀征、揚州、江都、泰州、泰興、靖江、南通等地,終到上海
  • 滬泰寧城際鐵路跨省運營,是長三角軌道交通網中的一條線路,這條線路和寧啓鐵路大致相同,也是從南京出發經過揚州、泰州、南通後抵達上海,但是線路走向和現在的寧啓鐵路可能不完全重合,目前詳細的規劃和走向尚未編製。

重大意義

這條線路是《江蘇省軌道交通"十二五"及中長期發展規劃》其中一部分。建成後,泰州可通過這條線路從南京北上,最快僅4個多小時即可抵達北京、到上海不到一小時。

城際鐵路是指鄰近幾座城市之間開行的、主要為區域內中短途出行服務的客運鐵路,速度每小時在200公裏左右,開行高密度動車組,與普通的客運列車相比,具有速度快、發車頻率高的特點,還可採取自助售票、刷卡出行等方式。坐城鐵,就像在城市裏乘捷運一樣方便。

這將開啟泰州又一條重要的對外通道,並把泰州推上國家高鐵網重要節點城市位置。屆時,泰州不僅大幅拉近與華東、華北、西北地區各大城市的距離,更將快步融入蘇南,融入長三角核心區。

寧揚城際軌道交通的功能定位目前尚有較多的不確定性,而滬泰寧城際寧揚城際在寧揚段的替代關系、建設次序尚需進一步研究,這也是前期工作的一項重要內容。而功能定位的不同,將對車輛選型、項目主要技術標準、工程類型和規模均會產生重大影響,因此,業內人士認為,盡快研究明確迫在眉睫。

強化滬寧輻射功能

滬泰寧城際鐵路是江北地區的一條東西向城際線,從上海出發,經南通、海安、泰州、揚州至南京。

這條鐵路將江北蘇中主要城市與南京、上海形成快速交通聯系,既是上海輻射蘇中的城際通道,也是南京輻射蘇中的城際通道,同時還具有南京至上海的江北通道功能。對于強化上海、南京的輻射功能,加強南京、上海的核心地位,促進江北產業帶的整合,以軌道交通線引導江北地區向浦東、南京聚集,增強浦東對江北的城鎮帶和產業帶的輻射,支持培育江海交匯處新的經濟成長點的形成。

啓動前期工作

滬泰寧城際鐵路目前啓動前期工作。據了解,滬泰寧城際鐵路跨省運營,是長三角軌道交通網中的一條線路,這條線路和寧啓鐵路大致相同,也是從南京出發經過揚州、泰州、南通後抵達上海,但是線路走向和現在的寧啓鐵路可能不完全重合,目前詳細的規劃和走向尚未編製。寧啓鐵路是從南京發車途經揚州、泰州、姜堰、海安、如皋至南通,省內全長約269公裏,設計時速200公裏。

2020年前開工,工期不超4年

按照以往經驗,城際鐵路規劃一旦通過國家有關部門審批,有關部門便會進行各項準備工作,隨即就會開工,城際鐵路的計畫工期一般不超過4年。據了解,滬泰寧城際鐵路為江蘇省規劃中期(2020年前)實施項目

泰州火車站一負責人說,乘坐城際鐵路,為異地居住、異地消費、異地就醫提供了更多便利,城市的界限將變得模糊。滬泰寧城際鐵路建成後,到上海不到一小時,到北京四個半小時,意味著泰州將走向高鐵時代,泰州人出行將更加方便。泰州市民完全可同步享受上海、北京和南京等城市的生活品質,幸福感會全面提升。

城際鐵路是指鄰近幾座城市之間開行的、主要為區域內中短途出行服務的客運鐵路,速度每小時在200公裏左右,開行高密度動車組,與普通的客運列車相比,具有速度快、發車頻率高的特點,還可採取自助售票、刷卡出行等方式。坐城鐵,就像在城市裏乘捷運一樣方便。

滬寧間將添2條沿江城際鐵路

江蘇省政府下發的《江蘇省軌道交通"十二五"及中長期發展規劃》中獲悉,到2015年,南京都市圈和蘇錫常都市圈城際軌道建設將全面啓動,實現滬寧杭間1小時通達,江蘇大部分省轄市與南京2小時左右通達,與上海3小時內通達;至2030年,該省將建設20多條鐵路、10多條城際軌道,總投入超1.2萬億元,新增裏程將達既有鐵路軌道的約2.4倍,形成"四縱四橫"鐵路運輸通道格局。其中,在2020年之前,滬寧沿線還將再添2條沿江城鐵--滬泰寧(北岸)城際鐵路和沿江(南岸)城際鐵路。

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