滬杭甬客運專線

滬杭甬客運專線

國家鐵路"十一五"規劃中,滬杭甬客運專線,自上海虹橋站至浙江寧波站,正線全長約320公里,滬杭甬客運專線上海南部、浙江省北部,線路自上海虹橋站引出,向南至春申後,折向西經松江、嘉善、嘉興桐鄉、餘杭後引入杭州東站,再經過蕭山、紹興、上虞、餘姚等地到達寧波站,全線共分布12個車站。速度目標值推薦設計速度350公里/小時,初期運行速度300公里/小時;引入上海、杭州樞紐採用200公里/小時。滬杭甬客運專線設計速度目標值為200公里/小時及以上,將由此成為目前運營和規劃中長三角鐵路網路中速度最快的線路。2010年10月26日上午9時,滬杭高速鐵路通車運營 。2013年7月1日,杭甬客運專線通車 。

  • 中文名稱
    滬杭甬客運專線
  • 速度目標值
    350km/h
  • 線路等級
    客運專線
  • 曲率半徑
    最小7000m

線路參數

名稱:滬杭甬客運專線

滬杭甬客運專線

走向:上海-寧波

速度目標值:350km/h

線路等級:客運專線

線路類型:雙線電氣化,無砟軌道,無縫鋼軌

最大坡度:2%

曲率半徑:最小7000m

線間距:5.0m

到發線有效長度:560m

簡介

國家鐵路“十一五”規劃中,滬杭甬客運專線,自上海虹橋站至浙江寧波站,正線全長約320公,滬杭甬客運專線上海南部、浙江省北部,線路自上海虹橋站引出,向南至春申後,折向西經松江、嘉善嘉興桐鄉餘杭後引入杭州東站,再經過蕭山、紹興上虞餘姚等地到達寧波站,全線共分布12個車站。速度目標值推薦設計速度350公里/小時,初期運行速度300公里/小時;引入上海、杭州樞紐採用200公里/小時。

11月20日,“鐵路滬杭甬客運專線”工程環境影響評價報告在網上公示。披露,滬杭甬客運專線從虹橋站始發至杭州東站,全長153.72公里,最高時速達350公里/小時,是目前滬杭動車組速度的兩倍,將成為規劃中長三角鐵路網中時速最快的線路。報告披露,滬杭甬客運專線滬杭段線路起自上海虹橋站,終點到杭州東站。本市轄內除起點站虹橋站外,還將新設松江南站和楓涇南站。

滬杭甬客運專線設計速度目標值為200公里/小時及以上,其中春申線路至筧橋線路的速度最高可達350公里/小時,將由此成為目前運營和規劃中長三角鐵路網路中速度最快的線路。滬杭客運專線設計至2020年時車流量每天將達136對,遠期達到182對/日。平均每8分鐘就有一趟發往杭州的列車。

項目進展

滬杭甬客運專線分為滬杭段和杭甬段兩部分建設,其中杭甬段於2006年4月26日至29日通過預可研審查會,總投資187億元,於2008年10月份獲得國家發改委批准立項,預計2008年11月份開工建設。

滬杭段於2008年3月20日至22日,組通過了滬杭可行性研究報告。2008年11月10日滬杭獲得國家發改委批覆立項,計畫明年動工興建。

滬杭甬客運專線杭甬段已經在昨天,也就是2009年4月2日開工了!設杭州東站,紹興柯橋站,上虞北站,余慈站(即餘姚慈谿站),寧波莊橋站,寧波東站。最快在2011年建成通車,杭州到寧波大約需要26分鐘。

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