汕頭站

汕頭站

汕頭火車站位于汕頭市龍湖區,是廣梅汕鐵路的終點站,隸屬廣州鐵路(集團)公司惠州車務段管轄。年輸送能力800萬人次。汕頭客站站房建築面積10.3萬平方米,站前廣場4萬平方米,地下人防工程4萬平方米,是廣梅汕鐵路全線最大的客站。1995年,汕頭火車站建成投入使用,時任國家主席江澤民親臨剪彩並題字。

汕頭站本為一等站,因廣梅汕鐵路運能極其有限,未能發揮其應有作用,導致汕頭站運行狀況十分不理想,相信廈深鐵路汕頭聯絡線一旦完工,汕頭站將作為粵東動車組的始發終到站。汕頭火車站也將迎來新的人流成長,屆時汕頭站將通過聯絡線往西可以到達廣州,深圳,武漢,重慶等城市,往東可以到達上海,杭州,福州,廈門等城市,2014年4月份香港特區行政長官梁振英一聽說廈深鐵路開通以後,專程到汕頭進行考察,當聽說廈深鐵路汕頭聯絡線很快會開通時,他高興地說香港到深圳、到廣州的高鐵也會在兩年半以後建成,希望屆時開通一班從香港直接到汕頭的直通車。

  • 外文名稱
    Shantou Railway Station
  • 公司名稱
    汕頭火車站
  • 隸屬鐵路局
    廣州鐵路集團公司
  • 等級
    一等站
  • 途徑線路
    廣梅汕鐵路、廈深鐵路(在建)
  • 車站地址
    廣東省汕頭市龍湖區泰山南路
  • 經營範圍
    旅客乘降、行李托運、包裹托運
  • 建站時間
    1995年

簡介

汕頭站

站名:廣鐵集團汕頭火車站

汕頭站

站址:廣東省汕頭市龍湖區泰山南路

郵政編碼:515041

歷史:建于1995年

位置:離廣州站605公裏,離廣州東站597公裏

歸屬:隸屬廣州鐵路集團公司管轄

等級:現為一等站

客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運

貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

現狀及發展

汕頭站作為廣梅汕鐵路的始發站和終到站,建成于1995年,全線為單線I級非電氣化鐵路,鐵路運能極其有限,無法充分發揮鐵路應有的運輸作用,極大地影響了汕頭經濟的發展。汕頭站建有3站台,供來往旅客上下車使用。

汕頭站

汕頭站

汕頭站

2008年3月26日召開的汕頭市廈深鐵路工程建設工作會議,明確了廈深鐵路進汕頭站聯絡線作為廈深鐵路的組成部分,同步建設並將投入使用。其中橋梁17座,並對既有的汕頭客、貨站進行改造擴建,行車設計速度為每小時120公裏,工程總投資約22.4億元,增建二線在龍湖區內長11.5公裏,投資估算約9億元。廈深鐵路進汕頭站的聯絡線及改建工程是廈深鐵路在潮汕地區引入廣梅汕鐵路的相關配套工程,該工程由廈深線潮汕站及饒平至潮汕區間引出,按不同方向疏解後,在廣梅汕鐵路潮州至潮安區間接入既有廣梅汕線並增建二線和電氣化改造,接軌地段距潮安站約6公裏。工程新增疏解聯絡線長度共15.493公裏,增建二線長度為27.063公裏。據悉,屆時汕頭客站經過改造後,辦理廈深鐵路列車始發終到業務,汕頭北站經改造後作為潮汕貨運業務,新增的沙溪站作為中間站,不辦理列車始發終到及貨運業務。汕頭北站(貨站)從原來到發線4條增加到6條,調車線從3條增加到6條,牽出線從2條增加到3條,汕頭客站到發線4條增加到6條,存車線增加4條。建成後近期汕頭客站始發終到列車有38對(其中深圳方向29對,廈門方向9對),從汕頭客站乘車就能直達北京、上海、昆明、南寧、溫州、福州、廈門、廣州、深圳等城市,汕頭的鐵路運輸現狀將大有改觀。

廈深鐵路廈深鐵路

  廈深鐵路

廈深鐵路汕頭站的聯絡線及改建工程是廈深鐵路在潮汕地區引入廣梅汕鐵路的相關配套工程,對強化汕頭區域交通航運中心地位具有極其重要的意義。項目包括三大部分:廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向疏解聯絡線;潮安縣新龍湖至汕頭段增建二線;廣梅汕鐵路潮安至汕頭段電氣化改造。該工程經過汕頭龍湖區鷗汀、龍祥、新津三個街道,線路長11.5公裏。

去年上半年,鐵道部、廣東省政府已明確了廈深鐵路進汕頭站聯絡線及改建工程作為廈深鐵路組成部分,同步建設並同時投入使用。鐵道部上半年下達了該工程的前期工作,並在相關會議上明確該工程于2009年上半年動工建設,標志著該工程取得實質性的進展。

2008年9月5日,國家發改委正式批復鷹汕鐵路列入國家中長期鐵路網規劃,新增阜陽-六安-景德鎮-瑞金-汕頭等區際幹線鐵路。鐵道部明確鷹汕鐵路定位:①內陸腹地至東南沿海地區新通道;②區際幹線鐵路。2008年12月28日,鐵道部同意2009年啓動前期工作,並盡早開工建設;2009年4月9日,鐵道部發展計畫司下文,邀請鐵四院、中鐵上海設計院開展鷹潭至梅州鐵路預可研方案競標。鷹汕鐵路是國家中長期鐵路網規劃項目,內陸腹地至東南沿海地區新通道,阜陽-六安-景德鎮-瑞金-汕頭區際幹線鐵路的南段。鐵路總長約780公裏,其中江西省境內約550公裏,廣東省境內約230公裏。全線為雙線I級電氣化鐵路,設計時速為200公裏/小時。

鷹汕鐵路鷹汕鐵路

  鷹汕鐵路

2008年12月28日,鐵道部與江西省舉行擴大內需加快鐵路發展會議紀要簽字儀式。雙方同意2009年啓動阜陽至鷹潭至汕頭鐵路項目前期工作,並盡快開工建設。

2008年12月29日,江西省發改委正式發布《江西省鐵路網發展規劃》,規劃建設阜陽至景德鎮至鷹潭至梅州至汕頭鐵路,並將其列入"2015年建成項目"。

鷹汕鐵路建成後,成為我國又一條貫穿南北的交通大動脈,大大緩解了我國的鐵路運輸壓力,促進沿線各地經濟的快速發展。

汕頭站

公交

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車次

列車時刻

汕頭站目前總共開行8趟列車,分別是深圳-汕頭(K9119 /K9120),茂名東-汕頭(K9113/K9114),

汕頭站

廣州東-汕頭(K9109/K9110),武昌-汕頭(K799/K800)。每逢春運期間,都會開行往返于武昌,南昌之間的臨時旅客列車。每年暑運從7月1日至8月31日結束,為期62天。汕頭火車站于暑運期間增開往返于南昌之間的臨時旅客列車L223/2/3、L224/1/4次次臨時旅客列車。經由京九線和廣梅汕鐵路運行,由廣鐵集團擔當。

始發

車次

始發站

始發時間

終到站

終到時間

全程(km)

K9190

汕頭

06:15

梅州

當天08:38

171

T8358/T8359

汕頭

08:30

廣州東

當天15:19

527

T8362/T8363

汕頭

12:25

廣州東

當天19:44

527

T8376/T8377

汕頭

15:45

廣州東

當天22:13

527

K800/K797

汕頭

17:18

武昌

第2天11:35

1310

L226

汕頭

21:40

九江

第2天15:03

1090

終到

車次

始發站

始發時間

終到站

終到時間

全程(km)

K799/K798

武昌

13:05

汕頭

第2天08:00

1310

L225/L228

九江

15:43

汕頭

第2天10:08

1020

T8375/T8378

廣州東

08:31

汕頭

當天14:58

527

T8361/T8364

廣州東

10:45

汕頭

當天17:48

527

T8357/T8360

廣州東

14:35

汕頭

當天21:34

527

K9189

梅州

21:15

汕頭

當天23:51

171

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