永樂群島

永樂群島

永樂群島是西沙群島裏2組群島之一。為了紀念明朝鄭和船隊在南海諸島的活動,中國政府在1947年公布西沙群島西面的一群島嶼為"永樂群島"。群島附近海域,海產資源豐富。

管理中心在晉卿島。

永樂群島包括永樂環礁北礁華光礁玉琢礁盤石嶼、中建島等。

為建成中國版馬爾地夫,自2014年春西沙旅遊航線開通一年多來,永樂群島已接待了1萬多名遊客,昔日沉寂的永樂群島一天天熱鬧起來,建設項目增多、島礁生活改善、旅遊活動越來越旺。為配合旅遊產業發展,永樂群島將在5個島礁建設5個特色:羚羊礁主推珍珠養殖文化、甘泉島建唐宋文化遺址文博館、鴨公島提供餐飲服務、晉卿島有住宿休閒、銀嶼則主打潛水遊泳。

  • 中文名稱
    永樂群島
  • 別名
    西側群島
  • 所屬地區
    海南省三沙市
  • 電話區號
    0898
  • 郵政區碼
    573100
  • 地理位置
    中國西沙群島
  • 方言
    漢語
  • 氣候條件
    熱帶季風氣候

組成

永樂群島(Yongle Qundao)在北緯15°46′~17°07′,東經111°1l′~112°06′範圍內,包括永樂環礁北礁華光礁玉琢礁盤石嶼、中建島等。

永樂環礁永樂環礁

其中,永樂環礁呈蝌蚪形,由礁環和瀉湖二大部分組成。瀉湖水深平均40米左右,有晉卿門、石嶼門、銀嶼門、全富門、老粗門和甘泉門等水道與大海溝通,大體以這些水道分割礁環為七個礁盤,在七個礁盤上發育了12個島和1礁1沙洲,即金銀島、甘泉島、珊瑚島、全富島、鴨公島、銀嶼、銀嶼仔、鹹舍嶼、石嶼、晉卿島、琛航島、廣金島等,還有羚羊礁、筐仔沙洲。羚羊礁是一個小環礁、也由小瀉湖和小礁環所組成,筐仔沙洲就發育在羚羊礁礁環上,附近海產資源豐富,地處航海要沖。

其中,中建島在南方。

名稱

1935年,

永樂群島(環礁)航拍圖永樂群島(環礁)航拍圖

中華民國政府公布名稱為庫勒生特列島;(僅指永樂環礁部分)

1947年,中華民國政府公布名稱為永樂群島;(包括14個島、1沙洲,4礁。中國漁民向稱西八島、下八島或下峙。取名永樂群島是為紀念明朝永樂至宣德年間鄭和七下西洋之壯舉,永樂是明成祖朱棣的年號(1403~1424年)。)

1983年,中華人民共和國政府公布名稱為永樂群島。

有些外文圖書所稱的Crescent Group是指1935年公布的庫勒生特列島,即永樂環礁部分。

地理

中國西沙群島西部島群,又稱西側群島,位于永興島西南約40海裏處。

永樂群島主要由甘泉島、珊瑚島、銀嶼、晉卿島、琛航島、廣金島、金銀島、中建島、華光礁、盤石嶼、北礁等島、礁、灘組成。前六者均在同一個巨大的弧形礁盤上,名為永樂環礁。永樂環礁上有大小島嶼13個,曾被南越部分侵佔,也是收復西沙的主戰場。在永樂環礁之外還有兩個島嶼:中建島是永樂群島中陸地面積最大的島嶼,獨立于西沙的最西端;盤石嶼環礁上的島嶼即盤石嶼。

永樂群島 永樂群島

永樂群島各島四周都有沙堤包繞,中間低平,有淡水井,有的甘甜可飲,有的能用不能飲。永樂群島有麻風桐、羊角樹、椰子樹等。

永樂群島永樂群島

從地理位置來看,西沙群島的北礁和中建島相對孤立,其它島礁都分布于以玉琢礁為中心的密集區域。海底地形則更清晰地表現出各島礁相對親疏關系:西沙多數島礁都集中分布于一個中心台地,外圍分散的中建島、北礁和浪花礁較為獨立,而中心台地被"西沙中海槽"分成兩片,東片是宣德環礁-東島環礁,為宣德群島核心區,西片是永樂環礁-華光礁-盤石嶼-玉琢礁,為永樂群島的核心區。因此,如果不包括外圍的中建島、北礁和浪花礁,永樂群島和宣德群島的劃分是有地理學依據的。

規劃

從發展前途來看,永樂群島島嶼眾多,可按其大小分別利用。

如大的可建機場,小的可建倉庫、住宅,各島相望, 易于彼此照應。中間的淺湖水產資源豐富,加上淺湖礁頭不多,且多偏于東側,航道和漁場都好。淺湖有多個"門''和外海溝通, 是船隻停泊和避風的好場所。島上有淡水供應,如甘泉島即以甘泉出名。附近又為石油遠景地區,故永樂群島發展前途,大有可為。

從地理位置看,永樂環礁正當南洋航道的東側, 交通位置良好。歷來外敵入侵多來自西南方面,從防衛情勢來看,也以永樂環礁為重要。

構造

永樂群島是典型的環礁,邊緣有珊瑚島、甘泉島、金銀島、晉卿島、琛航島、廣金島等12島及羚羊礁和筐仔沙洲。其中珊瑚島嶼22個,沙洲7個,總面積約8平方公裏。這些島成圓形分布,包繞著"石塘",說明永樂群島發育在一座典型的"環礁"上。

永樂群島永樂群島

在廣大的礁盤上,還發育出許多島嶼初期形態的沙洲,如金銀島南面的幾個沙洲、森屏灘上的銀峙仔等沙洲。各島礁間通大海的門也有很多,如老粗門、全富門、銀嶼門、石嶼門、晉卿門、甘泉門等。礁則有羚羊礁等多座。總之,它是南海諸島中的島嶼最多的環礁。因而也是西沙群島的主要群島。

交通

從文昌的清瀾港有西沙群島的補給船瓊沙2號,還有不定期從三亞榆林軍港出發的補給艦,到永興島,15小時左右可以到達島上,坐瓊沙2號需提前一周向西沙工委申請辦上島證,沒有上島證是不能乘坐補給船的。

水道六門

"門"是珊瑚島區交通的門戶,是外海來瀉湖捕魚的漁船、和台風期入湖避風的船隻的通路。在海洋中,淺水瀉湖還是優良港口和潛艇或艦隊的基地。永樂環礁有名的"門",有六個。

老粗門

珊瑚島和甘泉島之間的通海水道叫老粗門,因珊瑚島土名老粗島而得名。

永樂群島永樂群島

珊瑚島歷來都是永樂群島的重要島嶼,由海南島來的船隻都是先到這個島,然後由老粗門進入水樂群島的。老粗門是一條寬廣的水道,寬達2,400米,水深有些地方在2米以內,深處可達45米。其底部為珊瑚碎屑,少見活珊瑚生長。

這裏西南海流沖擊力較強大,是維持水道廣闊的原因。

全富門

全富島和珊瑚島之間的水道稱全富門。全富即是說這裏物產豐富,來此可以變富之故。一說是這裏沉船多,來此可獲財富得名。其實這裏也是靠南海航路東側,為主要航道,故來往船隻多,在此遇難的也多。水道中少珊瑚礁頭發育,多為沙底,西南潮流又大,門寬達3,000米,深20米以上,有利于船舶出入。

銀嶼門

在銀嶼和全富島間的水道,稱為銀嶼門,這條水道較差,深5至20米,寬度在l,200米以上。水淺並有礁墩發育。

石嶼門

石嶼門指石嶼和銀嶼之間的水道。

永樂群島一景永樂群島一景

寬度在1,500米以上,正當東北季風吹拂,風急流緊,水道淺,深5-16米,礁頭較多、不利航行。

晉卿門

在琛航島和晉卿島之間,也以深廣為特色,故成為淺湖外通重要航道,現和宣德群島交通船隻多經由此,而入湖作業漁船也以此為主要航道。本航道寬2000米。深達40--50米,以沙底為主,故水道不致因珊瑚生長而淤塞。但退潮急流能把淺湖中珊瑚塊帶入水道中,這是瀉湖海面在退潮時高于外海海面之故。

甘泉門

在甘泉島和羚羊礁之間的門,稱為甘泉門。門的一側為島一側為礁。故門的形態不明顯。本門受西南流影響大,水道深寬,最狹處也寬l,000米水深在20米以上,對航行有利。此外,廣金島和筐仔沙洲之間亦有一門和外海相通。

海戰

50年代後半期,南越當局開始覬覦中國南海諸島的南沙群島、西沙群島兩大群島。1956年5月26日起,就公然提出領土要求。

1974年中越海戰1974年中越海戰

1956年至1958年先後侵佔了永樂群島的珊瑚、甘泉、琛航和金銀4島,後除了繼續佔據珊瑚島外,先後撤離侵佔其餘三島的部隊。

1959年2月22日,南越海軍HQ225號炮艇侵入西沙,使用武力劫走中國漁船5艘,漁民69人。為維護西沙主權,中國政府決定由海軍南海艦隊組織西沙巡邏編隊。

1959年3月17日,人民解放軍海軍南海艦隊榆林基地政委袁意奮、快艇11支隊支隊長王發明率南寧號護衛艦172艦和瀘州號獵潛艇153艇首次赴西沙宣德海區巡邏。

1974年收復永樂群島後停止,其間共進行77次,參加巡邏的艦艇170艘次,通過巡邏西沙,護漁護航,進行了初步的偵察和警告。這是當時中國海軍執行的航行距離最遠的巡邏任務,這對艦艇裝備還相當落後的中國海軍是一個嚴峻的考驗。

1974年1月15日10時,南越海軍的16號驅逐艦"李常傑"號侵入西沙的永樂環礁海域,並于13點50分,向中國漁民的捕撈作業基地甘泉島炮擊10發,公然摧毀中國國旗。還企圖登上當時在永樂環礁從事捕魚生產的廣東白馬井水產公司南漁402、407號漁輪,中國漁工與其進行了針鋒相對的鬥爭。

周邊

亞龍灣,

天涯海角,

蜈支洲島,

三亞南山,

三亞灣,

西沙群島,

珠江南田溫泉

大東海,

亞龍灣海底世界,

西島海洋文化旅遊區

鹿回頭公園

開發建設

2015-06-26《南海島礁擴建改變荒涼面貌》新聞稿的一部分"建成中國版馬爾地夫" 報道:

三沙市海域廣闊、島嶼眾多,普通老百姓能夠前去旅遊的,目前還隻有西沙永樂群島海域。

三亞前行十餘小時

永樂群島是一個巨大的環形礁盤,三三兩兩的綠島、沙洲圍成一圈,萬噸級遊輪"椰香公主號"三亞出發航行十多個小時後,便進入永樂環礁錨泊。站在郵輪甲板上遠眺,可以看到天際處白色的沙洲和幾處綠色的小島圍成半圈,島與島之間、船與島之間,橘色的快艇滿載遊客往來穿梭,在碧藍的海面激起一條條白色的浪花……

遊島歸來的遊客不願回房休息,三三兩兩地站在甲板上翻看相機裏的照片,欣賞著眼前美景,嘴裏禁不住感慨:"西沙真美,以後我們還來。"

自(2014年春)西沙旅遊航線開通一年多來,這裏已接待了1萬多名遊客,昔日沉寂的永樂群島一天天熱鬧起來,建設項目增多、島礁生活改善、旅遊活動越來越旺,"我們要將這裏建成'中國的馬爾地夫'。"三沙市永樂工委委員、管委會副主任郭勇說。

諸島礁開發建設

登上這些島嶼則發現,工委幹部們所說的不僅僅是夢想,圍繞著旅遊發展、島礁建設,一系列基礎設施項目正不斷改變著昔日島礁的荒涼面貌。

在晉卿島,永樂群島綜合執法救助中心、漁民定居點已經開工,各種機械設備均已運抵島上,數十名工人在烈日烘烤下,緊鑼密鼓施工。在羚羊礁,潟湖旁的防洪樓已打好地基,湖內播種著珍珠貝--在這片"中國最潔凈的海水"裏,未來有望生產出全球頂級的黑珍珠。而在接待遊客最多的鴨公島、全福島、銀嶼,去年底辦起了5家漁家樂,漁民們為遊客加工親手捕撈的龍蝦、石斑、紅口螺,轉產轉業之路越走越寬,昔日寸草不生的荒島,已成為遊客體驗漁家風情的重要一站。

在郭勇看來,永樂群島的變化才剛剛開始,"今年內還要開工晉卿島、甘泉島環島路項目,以及5個島礁的1500噸級簡易碼頭工程,綠化海島的行動持續不斷。"

種種行動表明,西沙旅遊開放力度將進一步加大。今年5月,三沙市完成三沙旅遊發展有限公司的組建工作,嘗試通過公司運作,引進更多大型旅遊企業到三沙來經營旅遊。

遊輪更新

而海南海峽航運股份有限公司近日公布,公司新購建一艘"海絲公主號"遊輪,計畫今年10月投入西沙旅遊航線運營,代替老舊的"椰香公主號"遊輪。據了解,新遊輪在舒適性、娛樂性、服務性等方面有較大提升。

三亞聚航郵輪發展有限公司自2014年起也開工建造了兩艘"聚航號"豪華遊輪,每艘配備500人床位,開闢了三亞-三沙、海南環島、三亞-香港等遊輪航線。

5島礁5特色

"2013年7月剛來永樂工作時,這裏荒涼艱苦,原本隻打算幹兩年就走,現在卻越幹越有味道,一想到永樂的未來,我就充滿鬥志。"郭勇說,為配合旅遊產業發展,永樂群島將在5個島礁建設5個特色:羚羊礁主推珍珠養殖文化、甘泉島建唐宋文化遺址文博館、鴨公島提供餐飲服務、晉卿島有住宿休閒、銀嶼則主打潛水遊泳……以後遊客再來西沙,除了看海、拍照、買特產,將會收獲更加豐富的旅遊體驗 。

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