永暑島

永暑島

永暑島,是永暑礁上的人工島。永暑礁是中國南沙群島的一個環形珊瑚礁,地理位置優越,戰略價值極高。

中國大陸1987年配合聯合國要求而去永暑礁建立國際海洋觀察站,由此開始正式進入南沙群島區域的管理。經歷1988年赤瓜礁海戰,中國才穩定了永暑礁情勢。

2013年7月開始-2015年4月,中國在永暑礁西南區域的陸域("礁陸"即低潮時為陸地)上吹沙填海,永陸面積達2.8平方公裏。此後建設永暑礁機場。如果將來在永暑礁上中部區和東北部也建設人工島,那麽會有永暑群島。

2015年時,永暑礁的島陸面積僅次于美濟礁和渚碧礁的,為南沙群島第三大島子。

如果將來在永暑礁的中部和東北部也建設人工島,那麽會有永暑群島。

  • 中文名稱
    永暑礁
  • 面積
    2.2平方公裏(2015年3月13日止)
  • 外文名稱
    Fiery Cross Island
  • 行政區類別
    島礁
  • 所屬地區
    海南省三沙市
  • 機場
    永暑礁機場
  • 地理位置
    南沙群島
  • 主權國
    中國
  • 現狀
    中國實際控製
  • 坐標
    9°37′N, 112°58′E

歷史沿革

永暑島永暑島

1935年,中華民國公布名稱為十字火礁或西北調查礁。

1947年,中華民國公布名稱為永暑礁。中國漁民向稱上「土戊」。有些外文圖書稱為 Fiery Cross Reef或N.W. (Northwestern) Investigator Reef。

1987年3月,聯合國教科文組織政府間海洋學委會第14次會議決定,由中國在南沙群島建立第74號海洋觀察站。

1988年,中華人民共和國選定永暑礁作為聯合國教科文組織海洋觀察站,立有主權碑,並分別在這一海域的5個礁盤上建立10座航標燈。這批航標燈的結構為鋼筋水泥基座,塔身採用玻璃鋼製成,塔高7米、直徑1.8米。

2014年8月,中華人民共和國開始填海造陸工程。10月16日,按商用高解析度地圖網站DigitalGlobe更新的衛星圖照片分析,永暑島主島的面積約達0.7平方千米。這不僅意味著永暑島已成為中華人民共和國實際控製面積最大南沙島嶼,也標志著永暑島取代中華民國控製的太平島,成為南沙群島第一大島。11月17日,商用高解析度地圖網站DigitalGlobe更新衛星圖照片,永暑島主島的面積約達1.3平方千米。

2014年10月16日,世界知名商用高解析度地圖網站DigitalGlobe更新了其衛星圖照片。按其最新照片分析,永暑島主島的面積同9月底相比有了進一步的擴大,達到了大約0.9平方千米。這不僅意味著永暑島已成為中國大陸實際控製的最大南沙島嶼,也標志著永暑島取代台灣當局控製的太平島,成為南沙群島第一大島。

永暑島永暑島

2014年11月05日最新衛星圖像顯示,永暑礁最新填島面積進一步擴大,面積達到0.92平方千米,左側約0.85平方千米;右側有兩塊,面積約0.07平方千米。最長約2400m。

2014年11月17日最新衛星圖像顯示,永暑礁最新填島面積進一步擴大,面積達到1.26平方千米,最長約3026米。

2015年1月22日最新衛星圖片解析,陸地面積已經達到2.23平方千米,並有進一步增大的可能。

2015年4月,永陸面積達到2.8平方公裏。

2015年5月,中國公開南沙永暑礁擴建後衛星照片。此後開展永暑礁機場和房屋建設。

地理環境

永暑島永暑島

位置

永暑島位于南沙群島中部,位于北緯9度37分,東經112度58分,距中國大陸約740海裏,據海南島榆林港560海裏,隸屬于海南省三沙市。該島位于南沙群島九章群礁和尹慶群礁的中點,地理位置重要。

永暑島地處太平島南威島的中途,位于南海中央航線和南華水道交匯處,西北距金蘭灣約250海裏。

地貌

永暑島呈長橢圓形,分為西南和東北兩塊,整個礁盤寬約7.8千米,長26千米,面積108平方千米,淺湖形態不明顯,水深14.6-40米,漲潮時礁盤沒在0.5至1米水深以下,退潮時隻露出少許礁石,永暑礁據海南島榆林港560海裏,礁盤成東北西南走向,長約22千米,寬約7千米。高潮時礁盤沒在0.5至1米水深以下,低潮時礁盤大部分露出水面。永暑礁主礁盤是西南礁盤,面積4.33平方千米。

氣候

永暑島屬熱帶海洋性季風氣候,月平均溫度在25至29℃之間,年平均降雨量約2800mm。

水文

南海的表層海流主要受到東北季風的影響。在東北季風盛行期間(每年10月至翌年3月),強勁的東北季風將大量的表層海水往西南方吹送,因而在南海形成一個逆時針環流。春季及秋季為季風轉換期,也是表層海流交替的時期。而夏季屬西南季風時期(每年5月至8月),南海的表層環流與冬季的流向大致相反,南海北部西側海域呈逆時針環流,西南側則呈順時針環流。

自然資源

漁業資源

自然資源自然資源

永暑島海域的魚類屬于印度洋-太平洋熱帶動物區系,分為底棲魚類、潮間帶魚類、礁盤遊泳魚類和大洋性魚類幾大類,而以珊瑚礁魚類和熱帶大洋性魚類佔絕大多數,約佔總種數的90%,是我國海洋魚類區系的重要組成部分。其中分布于太平洋和印度洋的世界性種類有364種,佔魚類總數的68%;分布于太平洋的魚類有140種,佔魚類總種數的26.17%;分布于太平洋、印度洋與大西洋共有魚種類31種,佔魚類總種數的5.79%。

礦產資源

永暑島海底蘊藏著大量有價值的礦藏,包括鐵、錳、銅、鎳、鈷、鉛、鋅等數十種金屬元素和沸石、珊瑚貝殼灰岩等非金屬礦產,以及熱液礦床。

設觀測站

聯合國要建站

永暑島海洋觀測站建站準備工作,是在聯合國教文組織召開的會議結束後開始的,在這裏建設有人駐守的海洋觀測站,需要開挖航道,堆築人造陸地,房屋和直升機平台。在施工中既要戰勝自然條件與生活條件等方面的種種困難,還要時刻防備外來的幹擾和侵襲,任務相當艱巨。

1987年3月,聯合國教文組織政府間海洋委員會第14屆年會討論了開展全球海平面聯合測量問題,要求中國建立5個海洋觀測站,其中南沙,西沙各建一個。所獲測量資料共同享用。永暑礁海洋觀測站的建立,將使中國對全球海平面測量工作作出自己的貢獻,對今後進行海洋科學研究,開發利用海洋資源,都具有重要意義。

選擇和準備

1987年4月和5月中國科學院,國家海洋局分別派船駛抵南沙群島海域進行綜合考察,重點對十幾個無人島礁進行調查和勘測,海軍派出由南海艦隊組織的驅逐艦編隊進行護衛,最後選定永暑礁作為建站的地點。

1987年8月7號,國家海洋局和海軍就建站的時機、位置、規模、可行性及可能遇到的問題,向國務院,中央軍委提出正式報告。10月13日,海軍派出工程設計和施工人員乘南調350船,再次赴南沙對永暑礁進行施工考察,進一步了解永暑礁礁盤的地形地質情況,提出建設設計的初步構想。《“中國現代海軍之父” ——劉華清》專題之一《南沙機遇》報道:“沒有劉華清在永署礁建立海洋觀測站的強烈主張,及其軍事部署和行動,就沒有今天南沙的局面。” 劉華清改變了當時上級們的擔心情勢。

1987年11月6日,國務院,中央軍委正式批復海軍和國家海洋局,同意在南沙群島永暑礁建設有人駐守的海洋觀測站,並指示:建站任務主要由海軍承擔,國家海洋局協助完成,交通部工程船隻給于必要的支援。

1988年,中國應聯合國教文組織要求,選定永暑礁作為海洋觀測站。有關報道講述了永暑礁建站的過程:

1988年2月至8月,海軍根據國務院和中央軍委的決定,在南沙群島永暑礁建起一座海洋觀測站。這個觀測站是應聯合國科教文組織的要求建立的。

被迫海戰

1988年著名的3.14海戰即赤瓜礁海戰,趕走越南侵略者,穩定了永暑礁情勢。

越南反對中國選定永暑礁作為聯合國教科文組織海洋觀察站,出來侵略。

1988年1月31日,越南海軍661號運輸船,712號武裝漁船裝載著建築材料和40多人從西礁起航直奔永暑礁而來,被我海軍護航編隊趕走。

1988年2月,南沙氣象條件十分惡劣,每天的風力都在6級左右,浪高達3.5米。大風持續20多天,仍沒有減弱的跡象。

1988年2月1日至7日,東海艦隊派出的929號登入艦(艦上設施工現場指揮所,同時負責施工人員的生活保障),南海艦隊833號船,南浚613,609號船,南駁42,45號船和登入艇8535號,以及交通部上海救撈局的浮吊船大力號,半潛駁船重任1號等11艘艦船,滿載施工人員和建站器材物資,陸續抵達永暑礁。

海軍派出作戰艦艇和大型輔助船,對大現礁華陽礁東礁南礁赤瓜礁瓊礁奈羅礁渚碧礁等11個島礁進行實地考察,同時派出飛機,加強了對南沙海區的巡邏。

1988年2月3日,南海艦隊在湛江港隆重舉行誓師大會,海軍政治委員李耀文,海軍副司令員李景及有關單位的領導到會送行。

1988年2月18日,中國勘查人員剛登上永暑礁東南的華陽礁,越南海軍851號踩地雷艦和614號武裝運輸船就進入該礁的西南端,翌日又派出兩艘艦船前來騷擾,也被我海軍艦艇編隊趕走。

1988年2月24日,氣象稍有好轉,但浪高仍在1.5至1.8米之間,大大超過了半驅船作業浪高不得超過0.62米要求。指揮所和上海救撈局的人員決心不再等待,憑借專業技術,終于安全卸下了5艘施工船隻。

1988年2月24日黃昏,經過一天的緊張工作,全體人員為搶時間進度,毅然決定試挖航道。由于永暑礁地質堅硬,有些地方挖礁船鏟不動,潛水員冒著生命危險,採用在礁盤表面堆放炸葯的方式進行裸炸。經過9天的奮戰,終于把航道炸開。用挖出來的珊瑚渣堆起了8080平方米的陸地。

1988年3月14日與來犯的越南海軍發生著名的3.14海戰即赤瓜礁海戰,重創並擊退了越南侵略者,捍衛了中國的領土主權。

建設

1988年8月2日,中國在南沙建立得第一個永暑礁海洋觀測站勝利竣工。過去絕大部分礁盤沒在水下的永暑礁,如今出現了一片寬敞的人造陸地,上面修建了4000噸級的碼頭,蓋上了房屋,鋪設了道路,球場,栽種了椰樹,安裝了現代化的儀器儀表。

能自動觀測記錄水位,波浪,水溫,鹽度,風向風速,氣壓,氣溫等各種水文氣象參數,還能將各種氣象資料通過電腦進行處理,儲存,列印,並及時通過衛星發往國內外氣象組織,為各國來往船隻提供可靠的航海保證。

海軍在建站的同時,還在渚碧礁,赤瓜礁,華陽礁,南薰礁和東門礁等5個島礁上,建成能抗12級台風的半永久性的高腳屋,並派人駐守。

1988年8月3日國務院、中央軍委給海軍發來嘉獎電,表彰建站人員,勉勵大家為保衛南沙,建設南沙作出更大貢獻。海軍司令員張連中,政治委員李耀文1988年8月18日簽署通令,號召全海軍向參加南沙建站的全體人員學習。

礁堡時期

主權碑

永暑島碼頭上豎立著醒目的主權碑。這座主權碑由碑座、碑幹、碑頂3個部分組成,碑座有3層呈紫紅色,標示著西沙群島、南沙群島、中沙群島3個大的群島,面積8.23平方千米,象征著中國南沙群島82.3萬平方公裏的海洋面積。

主權碑主權碑

主權碑的中心主幹部分高1.988米,寓意著我軍于1988年進駐;碑幹的正面刻著“永暑礁”3個特大紅色字樣,右側刻著“中華人民共和國南沙群島”紅色字樣,左側刻著“中國人民解放軍海軍二〇〇〇年五月立”紅色字樣。

碑幹的背面鑲刻著“永暑礁”3個紅色大字,右側刻著“中華人民共和國南沙群島”紅色字樣,左側則刻著“海南省人民政府二〇〇〇年五月立”的紅色字樣。

碑的頂部有一顆大紅色的“心”形圖案,在“心”形裏鑲刻著一幅中華人民共和國地圖,上面特別用紅色五星標記著北京和南沙永暑礁的點位,寓意著“祖國在我心中”、“南沙守礁官兵永遠心系北京”。

這座主權碑的設計、製作等,都是守礁官兵們自己完成的。當時負責這一任務的,是時任海軍南沙守備部隊隊長、全國十大傑出青年、被人稱為“守礁王”的現任海軍駐海南某基地副司令員龔允沖,他帶領守礁官兵利用施工剩餘的材料,製作了這座主權碑。

中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。上世紀70年代起,一些國家相繼非法侵佔中國南沙群島的部分島礁。中方持續要求有關國家從被侵佔的中國島礁上撤走一切人員和設施。但個別國家通過修建工程、增加武備等強化非法存在,不斷採取侵權行動侵犯中國的領土主權和海洋權益,中方對此堅決反對。

通訊站

海軍司令部通信部、南海艦隊通信處、中國移動海南分公司和相關工程技術人員組織施工,于2010年5月下旬在南沙永暑礁成功開通了手機服務。中國南沙群島海域首次有了中國移動的手機信號。

永暑礁

中國電信在南沙永暑礁舉行CDMA3G基站開通和服務提供儀式,標志著中國電信3G網路在三沙市南沙群島永暑礁正式開通運營。

3G網路開通後,守礁官兵可通過中國電信3G網路與遠在大陸的親人、朋友打電話、發簡訊,還可以通過影片通話見到親人。

2013年上半年還將陸續開通南沙群島領海區域內其他島礁的7個3G基站,為南沙所有守礁官兵及周邊漁民提供3G網路服務。

除中國電信外,中國移動也于2010年在南沙永暑礁建成了第一個移動信息站,並于2011年7月9日實現了移動信號對南沙海域我駐軍七礁八島的全面覆蓋。

其它設施

1988年,中國在南沙永暑礁建立海洋觀測站的同時,分別在這一海域的5個礁盤上建起10座航標燈。這批航

標燈的結構為鋼筋水泥基座,塔身採用玻璃鋼製成,塔高7米,直徑1.8米。

外電曾報道,中國將在永暑礁建一個簡易飛機跑道,但沒有國內訊息證實。

根據外電分析,永暑島海洋探測站大約可容納200人,其中包括無線電,雷達和油料及維護人員。建築包括一個直升機平台,一個4000噸級碼頭,一座2層樓房,和一個500平方米的蔬菜棚。

建島開發

填海工程

中國大陸方面以前是唯一一個在南沙島礁上沒有建設機場的當事者。在2014年初對南沙島礁進行挖泥填海作業前,中國海軍曾在永暑礁上搭建水泥平台,但沒有人工擴大島礁。中國在 而建的島上搭建水泥平台,大到足以容納跑道和停機坪。在永暑島的東面也通過挖掘修建了一個新碼頭,可以停泊大型油輪和海軍艦艇。

(2015年)3月10日拍攝的衛星圖片顯示,中國在南沙多個島礁的填海建設工程仍在繼續。在當前南沙面積最大的永暑礁上,主礁盤已經基本填滿,面積已達大約2.2平方公裏,礁盤上的內湖也正在迅速縮小,與此同時,礁盤東北角出現了筆直的灰色色帶,似乎證明島上機場的跑道鋪設工作已經開始。

(2015年)3月11日的衛星圖片顯示,永暑礁上的跑道鋪設工作仍在繼續,而永暑礁人工港口內的工作船數量也出現了增加。

發展狀態

自2013年底(或2014年初)—2015年4月,上吹沙填海作業,填出永陸2.8平方公裏。

此後進行其它功能區的建設。永暑礁機場跑道是3千多米,永暑島將是中國在南沙最大的物資集散中心,需要遠距離型大型運輸機。 未來與美濟礁渚碧礁上的島域及其機場,在南沙群島腹地區域形成三大基地(渚碧島是南沙行政中心及永興島的接續地,美濟礁則是大型漁業—水產基地)。民用是根本,行政和軍用是保障。

機場竣工

2016年01月02日,外交部發言人華春瑩就中國南沙群島永暑礁新增機場校驗飛行活動答記者問。

永暑島機場首批乘客永暑島機場首批乘客

中國南沙群島永暑礁新增機場已竣工。中國政府征用民航飛機對該機場進行校驗試飛,旨在測試該機場設施是否符合民用航空標準。

2016年1月15日,第一批乘客乘民航飛機抵達永暑島,均為駐島官兵家屬。永暑島是永暑礁上的人工島,是中國南沙群島的一個環形珊瑚礁。

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