株洲北站

株洲北站

株洲北站位于湖南省株洲市的東北郊,全國十大路網性編組站,是溝通華東、華南、西南和北方的交通樞紐。株洲北站主要辦理京廣、滬昆兩大幹線四個方向貨物列車的到達解體、編組出發以及各個方向旅客列車的通過作業。每天不僅有大量的中轉車流通過,而且有大量地區車流產生和集散,任務艱巨,作業繁忙。因此,車站在鐵路運輸生產組織中佔有十分重要的位置。

  • 中文名稱
    株洲北站
  • 外文名稱
    ZhuZhou North Railway Station
  • 建站時間
    1957年
  • 隸屬鐵路局
    廣州鐵路(集團)公司
  • 車站地址
    湖南省株洲市石峰區北站路236號
  • 途經線路
    京廣線、滬昆線
  • 車站等級
    特等站

現狀

車站按業務性質分為:貨運站。按技術性質分為:編組站。按等級分為:特等站。現擁有職工2700餘人。

車站分三個站區:株北站區為雙向縱列式三級七場路網性編組站(特等站);湘東站區為橫列式一級三場的中間站(二等站);湘潭站區為辦理客貨業務的中間站。全站設有“下行到達場(Ⅰ場,位于京廣線裏程k1610+461m處有15條股道)、下行調車場(Ⅱ場有32條股道)、下行出發場(Ⅲ場,位于京廣線裏程k1613+941m處有25條股道)、上行到達場(Ⅳ場,位于京廣線裏程k1613+988m處有11條股道)、上行調車場(Ⅴ場有23條股道)、上行出發場(Ⅵ場,位于京廣線裏程k1610+653m處有13條股道)、交換場(Ⅶ場有4條股道)”、株洲運轉區(包括原“九調調車區”、“十四調調車區”)和附屬 “田心站(位于京廣線裏程k1613+030m處)”,車站共有站線156條。十裏沖站、白馬壟站三個中間小站。車站中心裏程為京廣線K1610+602m,車站辦公樓位于京廣線裏程k1613+002m處。湘潭東站地處湖南省湘潭市岳塘區,車站中心裏程位于滬昆線K1121+043米處,信號樓中心位置位于滬昆線K1121+369m處。(Ⅰ場8道、Ⅱ場4道、Ⅲ場11道、客場5道)。

1986年 鐵道部決定擴建株洲北站,將單向縱列式三級三場擴建為雙向縱列式三級七場。

1995年 上行系統全部建成開通,改建後的株洲北站為雙向縱列式三級七場,設計能力為日均辦理17000輛,年貨物到發流量800萬噸,成為江南第一大編組站。

2006年,隨著全國鐵路第六次大提速,滬昆線電氣化改造完成,車站年日均辦理輛數為17108輛,其中有調12120輛,無調4989輛,辦理車數位居全國第五。株洲北站與鄭州北站、徐州北站、豐台西站、沈陽西站一起形成全路路網的五大支柱。

株北站區日均裝車130餘輛,卸車260餘輛。湘東站區190餘輛,卸車620餘輛。株洲貨房10餘輛(現辦理雙層集裝箱裝卸業務)。

2008年,株洲北站日均辦理輛數達到17850輛,其中有調12652輛,無調5198輛,日均裝車150餘輛,卸車280餘輛。

2009年4月至今,株北日均辦理輛數已達到極限,為18350輛,解編12633輛。為江南第一大編組站。

歷史沿革

株洲北站的前身是田心車站。

1954年鐵道部車務局提出建設株洲樞紐的設計任務書。

1957年田心車站歸株洲車站管理。

1960年 一級二場正式投入使用。

1964年田心車站正式脫離株洲車站。

1966年 鐵道部命令田心車站為株洲北站,正式納入全國鐵路運營版圖,定為一級編組站。

1973年 擴建為單向縱列式三級三場編組站。

1986年 鐵道部決定擴建株洲北站,將單向縱列式三級三場擴建為雙向縱列式三級七場。

1995年 上行系統全部建成開通,改建後的株洲北站為雙向縱列式三級七場,設計能力為日均辦理17000輛,年貨物到發流量800萬噸。

2006年 隨著滬昆線提速改造,上行系統進一步擴能改造完成,設計能力為日均辦理18500輛,年貨物到發流量超過1000萬噸。

2009年 株北日均辦理輛數已達到極限,為18350輛,解編12633輛。

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