朱家尖跨海大橋

朱家尖跨海大橋

朱家尖跨海大橋長2907米,主橋長290米,是華東地區第一座特大型跨海大橋,也是舟山市有史以來建成的最大的交通基礎設施工程。

  • 中文名稱
    朱家尖跨海大橋
  • 大橋長
    2907米
  • 施工時間
    1997年3月
  • 總投資
    2.6億元
  • 日車流量達
    1.5萬輛次以上
  • 主橋長
    290米

簡介

大橋接線公路全長10.21公裏,西與329國舟山本島浦西段相連線,東桎 朱家尖島的蜈蚣峙碼頭,與普陀山機場相通。整個工程按照二級公路標準設計和建設,總投資2.6億元。大橋于1997年3月正式開工,1999年5月通過交工驗收並投入試通車。試通車兩年多來,朱家尖跨海大橋共通過各種車輛100餘萬輛次,高峰時日車流量達1.5萬輛次以上。

開工儀式

2008年12月28日上午,329國道舟山朱家尖大橋擴建工程開工儀式在普陀區東港舉行。已經"10歲"的朱家尖大橋,預計將在30個月的建設工期後"長大"一倍。該工程建成後,將解決朱家尖大橋段的交通瓶頸問題,對于加快朱家尖整體功能開發,全面對接大橋時代,促進我市海洋經濟新一輪大發展具有重要意義。 舟山市委書記、市人大常委會主任梁黎明宣布工程開工,舟山市委副書記、市長周國輝講話,市領導劉愛世、忻海平、劉國土、虞潔夫、沈旺等出席開工儀式。 329國道舟山朱家尖大橋擴建工程經省發改委批準建設,列入省交通廳年度基本建設計畫。工程起點為329國道應家灣水庫附近(K278+830),路線沿現有的329國道(興普大道)線位設東港高架橋穿越東港開發區後接朱家尖大橋。大橋擴建工程線位,位于老橋線位的北側,與老橋橋梁凈距3至10米,終點為原朱家尖大橋收費站處。路線總長4.3公裏,整個工程概算投資4.53億元。

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主要參數

朱家尖大橋(復線)橋梁總長3544.74米,其中東港高架橋長808米,朱家尖大橋拓寬段長2736.74米。設計標準為公路一級,設計時速為80公裏。路線從舟山城北起步,採用整體式路基,一般路段寬度為24.5米,東港高架橋寬度23米,新橋寬度11.75米。大橋擴建主通航孔通航標準與右半幅老橋相同,通航等級為1000噸級海輪,通航凈寬114米,凈高23米。

建成

該工程計畫建設時間為2009年1月至2011年6月,總工期30個月,由廣東省長大公路工程有限公司中標承建。"廣東長大"曾建設了東莞虎門大橋、杭州灣跨海大橋北航道主橋等上百座特大、大型橋梁,獲得過魯班獎1項、中國土木工程詹天佑獎4項,現華東地區參建及在建的工程還有杭州灣跨海大橋北航道橋(2006年交工運營)、金塘大橋東通航孔橋及金塘側引橋(2009年交工運營)、大榭二橋主航道橋(預計2012年底交工運營)、小幹跨海大橋(2011年底開建)等。

1999年5月,第一座朱家尖大橋建成通車,邁出了舟山從海島時代走向大橋時代的第一步,為朱家尖開發建設、普陀旅遊金三角發展等發揮了重要作用。但是經過多年發展,現朱家尖大橋兩岸均為四車道一級公路,處于國道幹線上的朱家尖大橋為兩車道二級公路,成為329國道通行能力的"瓶頸"。大橋擴建工程的建設,將徹底解決這一矛盾。

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