撞球加塞

撞球加塞

加塞這個詞用在不同的地方代表著不同的含義,在撞球體育運動中是一種擊球方式的術語,在日常生活中則是指排隊時後來者插在先到人的前面的行為,隨著車輛擁有量的增加,也指汽車的類似行為。

  • 中文名稱
    加塞
  • 釋    義
    擊球方式的術語
  • 性    質
    代表著不同的含義
  • 來    源
    英文Side

概念

撞球加塞(來自英文SIDE)的意思是球桿在擊中母球的時候,桿頭于球體的接觸部位不是母球的正面中央點,而是擊打以母球正面中央點為圓心的任何半徑的同心圓上的任何一點。 加塞的擊打點位置、力度、球桿于母球的夾角度、桿頭的摩擦力(巧粉的使用)都對擊球後母球的走位有很大的影響(特別是吃庫後),加“重塞”的出桿還會對目標球走向形成明顯的影響,如:“縮球”、“定桿”都是通過對母球下部的加塞來實現的,一個達人在比賽中可能有90%以上的擊球是需要加塞的。

撞球加塞的方式

方式一左、右塞或稱左、右偏塞

方式二高、低塞或稱上、下塞

方式三順、逆塞或稱正、反塞

撞球加塞的技巧

左、右低塞撞球首先處于左或左斜向的滑動狀態,這時撞球受到二個力的作用,一是球桿給它的向前擊打力,另一個是其斜向旋轉時克服台面的摩擦力,低塞旋轉是向後斜向旋轉的,產生的摩擦力與旋轉方向相反,使撞球直線的運動方向,于是產生曲線。比如左低塞,撞球除了向前滑動外,還受到向右的摩擦力,因此球會向右偏,反之亦然。經過一段時間後,摩擦力不斷減弱球的向後斜向旋轉力,最終導致撞球由滑動變為瞬間的靜止,轉為捲動狀態時,撞球便會到達曲線的頂點,開始向旋轉方向捲動了,左低塞(向後斜向旋轉)這時實際上已是左高塞(左前斜向旋轉)了,左低塞的運動軌跡便為先向右(滑動),然後向左(捲動)的一條曲線。

高、低塞高桿是擊母球偏上的點 這樣出去母球會有跟球的效果,低桿是擊母球偏下的點 這樣出去母球會有縮回的效果,球桿擊球點成45度角度數越大弧度越大,擊打球的左下或右下角就可以了,最主要就的是擊球速度和力量,出桿速度要快,力量要適中,用力過大容易滑桿,力量過小打不出效果。

順、逆塞母球擊打目標球的左邊時,左塞(從頂上看是順時針)為順賽,右塞為反塞。

母球擊打目標球的右邊時,左塞(從頂上看是順時針)為反塞,右塞為順賽。

假設母球和目標球的摩擦系數很大,接觸後兩個球會因為摩擦而產生旋轉,(實際上也確實會產生一定的旋轉,不過程度很小)。那麽母球擊打目標球左邊時,母球會因為接觸產生左塞效果,那麽原來有的左塞會加強,右塞會削弱。擊打目標球右邊則相反。

總結起來——母球擊打後,原旋轉加強的是順賽,原旋轉減弱的是反塞(逆塞)。

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