廣州海印橋

廣州海印橋

​海印橋位于廣東省廣州市市中心,跨越珠江,距海珠橋2.5km,全長1114m。

  • 中文名稱
    廣州海印橋
  • 時    間
    1988
  • 性    質
    共有
  • 地    點
    廣州

橋梁設計

海印橋位于廣東省廣州市市中心,跨越珠江,距海珠橋2.5km,全長1114m。立面呈倒"人"字型。採用扇形索布置,索距5m。橋面設定6個車道,寬35m。主梁採用倒梯形箱形斷面。頂板懸臂長達7.5m。該橋具有良好的抗風斷面。對溫度應力問題採取了獨特的設計構造與處理方法,以適應橋址處溫差變化較大的情況。主梁施工採取中箱灌築先于兩側邊箱的獨特方法,不用勁性骨架,而採用掛籃施工。于1988年建成通車。上海市政工程設計院設計,廣東省基礎工程公司施工。

數位

海印大橋為雙塔單索面斜拉橋,主橋長340米,全長1114米、塔高57.4米,由186根鋼索星形拉固,塔頂像兩隻"羊角",寓意羊城。

它距海珠橋2 .5公裏。主橋為跨徑175m的雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋。橋下有3個孔,中孔的跨度為175米,邊孔的跨度為85.5米。主橋採用現在世界上先進的墩塔、梁固結的結構體系,是一座單面雙塔斜拉式砼橋。孔徑布置為35+85 .5+175+85.5+35(米)。

墩身採用雙排柔性墩,以滿足較大的溫度變形,並避免設定大噸位滑動支座。塔高約60米,立面呈倒"Y"形。採用扇形索布置,索距5米。橋面設定6個車道,寬35米。主橋梁為倒梯形三箱式。頂板懸臂長達7 .5米。頂部以羊造型。雙塔上斜拉著186條鋼索,形成了一個巨大的扇骨格局。

歷史沿革

1985年6月由上海市政工程設計 院設計、廣東省基礎工程公司施工的橫跨珠江的第四座橋開始建設,是當時亞洲最大的斜拉索橋。

海印橋海印橋

1988年12月橋建成通車,因橋的北端舊時曾有羊城三石的海印石而得名"海印橋"。

1992年海印橋獲中國建築工程最高獎"魯班獎"。

其它詞條