廈門大橋

廈門大橋

廈門大橋(英文:Amoy bridge)始建于1987年10月01日,1991年4月主體工程竣工,同年5月試通車,總投資1.56億元人民幣。廈門大橋是中國第一座跨越海峽的公路大橋,由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成。是廈門地區繼高集海堤之後具有歷史意義的一座橋梁,現今依然是西出廈門本島的重要通道之一。

  • 中文名稱
    廈門大橋
  • 外文名稱
    Amoy bridge
  • 地理位置
    集美半島
  • 總投資
    1.56億元人民幣
  • 竣工
    1991年4月
  • 始建
    1987年10月1日
  • 性質
    過海大橋

橋梁簡介

福建省的廈門海堤的建成,成為廈 門陸上的門戶走廊,隨著廈門特區經濟的發展,汽車流量大增,海堤原設計日流量2500輛,1989年竟達12000輛。終于在1955年和1956年先後建成高集海堤和集杏海堤,令廈門成為半島,鷹廈鐵路和324國道福建段(福州、經過莆田、泉州至廈門段等)得以連入廈門,對廈門的國防和經濟都有巨大貢獻。在1990年以前,海堤是廈門對外聯系的唯一通道。

廈門大橋廈門大橋

廈 門人民盼望再建一座海峽大橋,為特區建設插上翅膀。廈門大橋于1988年1月正式動工,1991年5月1日正式通車"歷時僅三年四個月"大橋設計汽車日流量2.5萬輛。

全橋分主橋、集美立交橋、高崎引橋三個部分。橋梁總長6599米,成為全國最長的跨海公路橋。主橋為雙線橋,全長2070米,橋面寬23.5米。大橋建成,改善了廈門陸路運輸條件,每當夜幕來臨,大橋上燈火輝煌,與來往車輛燈光相輝映,形成一道絢麗耀眼的彩虹,景色十分迷人。

基本資料

功能用途:跨海公路大橋 建設地點:高崎至集美

建設長度:全長6695米,主橋長2070米

建設寬度:橋寬23.5米,雙向4車道

通行能力:2.5萬輛次/日

廈門大橋廈門大橋

建成時間:1991年4月

開工時間:1987年10月1日

竣工時間:1991年4月

正式通車時間:1991年12月19日

獲獎情況:

1978-1993年全國十大公路工程(魯班獎)

1999年度福建省雙十佳建築

橋梁歷史

廈門大橋建設之前,廈 門出島唯一的通道是高集海堤,海堤隻有2個車道,而廈門島內的機動車在上世紀80年代已經有近1萬部。海堤已經不堪重負,而且經過幾十年"服役",路面坑窪不平,車速也上不去,一旦發生事故,施救車都難進去,堵上半天更是家常便飯。當時他從島內去同安,早上7點從輪渡出發,要到下午1點才能到,一路都是堵車,尤其是海堤。

1991年,廈門大橋通車了,以後短短數年間,廈門大橋又帶動了島內嘉禾路、廈禾路的改造和建設,島外同集路的建設,島內外交通網路迅速得到改善。這時他從島內到同安,隻要一個小時就到了,整整節省了5個小時。

廈門大橋

"全國第一"不好當

廈門大橋是我國第一座跨越海峽的公路大橋,這個"全國第一"不好當。廈門大橋1987年10月開工,到1991年4月竣工,12月正式通車,花了整整四年,相比之下,建海滄大橋花了3年,杏林大橋花了2年多,集美大橋隻花了1年多。

正因為是 "全國第一",在建橋的過程中,建設者遇到了許多前人從未遇到過的困難。他們克服了種種困難,交出了一份滿意的答卷,也留下了對廈門海域水文、地質等方面的詳細記錄資料,為後來幾座大橋和隧道的建設積累了寶貴的經驗。

在建橋過程中,建設者發揮聰明才智,取得了許多技術創新,後來的許多工程都從中受益。朱獎懷回憶說,在建廈門大橋之前,中國建橋一般都是立桿照明,中間一排路燈,兩邊兩排路燈,廈門大橋就取消了兩邊的路燈,把燈光從下面打在扶手上,這樣兩面的視覺就沒有了障礙,開車過橋就更順暢了。這個做法後來在許多橋梁的建設中都得到了採用。

1.5億元保障10年暢通

廈門大橋

如今,對于廈門大橋當時的設計規模有不少質疑的聲音,不少人認為當時的設計過于保守,而導致新世紀以來廈門出島又陷于擁堵。

民盟廈門市委副主委朱獎懷對此有自己的看法,他認為,任何基礎設施工程都要講求性價比,也不必追求一步到位。建設廈門大橋的時候,廈門的財力還是很緊張的,最初建橋預算隻有8000萬元,後來幾次增加,最終也不過是1.5億元。花1.5億元建起這樣一座橋,而且管了至少10年的暢通,性價比可謂非常突出。如果一開始就搞8車道,起初的預算肯定要大大增加,而當時廈門機動車數量並沒有那麽多,車道得不到充分利用,那就是資源浪費了。

橋梁概況

廈門大橋始建于1987年10月1日,1991年4月主體工程竣工,同年5月試通車,總投資1.56億元人民幣。廈門大橋是我國第一座跨越海峽的公路大橋,由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成。直通式集美立交橋由七座匝道橋組成,分三主道:杏林、灌口(324國道)、同安(翔安)。廈門大橋南側,建有橋頭公園;橋北側則有集美大學、華僑大學。

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大橋全長6695.01米,主橋長2070米,橋面寬23.5米,設雙向四車道,車道凈寬19米,兩側人行道各寬1.5米。結構為46孔、45米等跨截面預應力連續箱梁。主體竣工通車後,日通行能力達到2.5萬輛次,使由于車輛多、海堤路況差造成的進出廈門島難的問題得到極大改善,使廈門經濟特區實現了真正的騰飛,使廈門市與島外各區、省內各地區及與臨近廣東省之間的聯系大大加強,進一步增強了廈門特區發展的潛力。

中共中央總書記、中華人民共和國主席江澤民親筆題寫"廈門大橋"四個大字,並于1991年12月19日親自為廈門大橋正式通車剪彩。

地理位置

廈門市集美區集美-湖裏

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