岳喜翠

岳喜翠

岳喜翠,少將,山東泰安人,1948年12月出生于淄博市博山區崮山鎮岳東村,廣州軍區空軍副參謀長。岳喜翠是中國第一位女飛行員將軍,十個'第一'廣東傑出女性人物。2003年,她被授予中國人民解放軍空軍少將軍銜,成為我國第一位女飛行員將軍。1965年,16歲的岳喜翠懷著蔚藍色的夢幻踏入人民空軍女飛行員的行列。23歲時就當了機長,成為同批女飛行員中的首批機長。她先後試飛改裝過的5種機型,100多次出色地完成軍事演習、科研試飛、人工降雨等重大任務,成功地進行首次用飛機大面積人工降雪、人工消雨,填補了我國航空氣象史上的空白。

  • 中文名稱
    岳喜翠
  • 國籍
    中國
  • 民族
    漢族
  • 出生地
    淄博市博山區崮山鎮
  • 出生日期
    1948年12月
  • 職業
    軍人
  • 信仰
    共產主義
  • 主要成就
    全國三八紅旗手

簡介

岳翠喜岳翠喜

岳喜翠,漢族,女,山東泰安人。大專文化程度。空軍大校軍銜。1965年7月參加中國人民解放軍。1966年11月加入中國共產黨。1967年畢業于空軍航空學校。曾任空軍飛行員、副中隊長、副大隊長。1983年任武漢軍區空軍運輸大隊中隊長。1987年任空軍航空兵飛行員,師政治部副主任。1991年入空軍指揮學院學習。1994年9月任空軍航空兵副師長、黨委常委。1997年12月起任廣州軍區空軍參謀長助理。1994年9月被授予空軍大校軍銜。中共第十五屆中央候補委員。

飛行經歷

聊起她的飛行生涯,這位有著36年飛行史、安全飛行6100多小時、在我軍現役女飛行員中年齡最大、飛行時間最長的空軍少將陷入對過去的回憶中。岳喜翠介紹,1965年的夏天,國中畢業的她踏入了人民空軍第三批女飛行員的行列。

在航校,岳喜翠每天都和姐妹們一道爬山、跑步、打旋梯,鍛煉身體,可是,正當她為自己的飛行夢想積蓄力量時,“全身遊走性關節性疼痛”迫使她住進了醫院,醫生給她下了判決書:要麽停飛轉業,要麽改行做其他工作。然而,她要強不服輸的勁又上來了,她一邊積極配合治療,一邊溫習背記航空原理。為了防止自己的體質下降,沒有手表的她早上跟著月光出來跑步;病友臥床養病的時候,她就整天抱著書刻苦攻關。半年後,岳喜翠終于戰勝病魔,回歸到飛行員的行列,並在同批女飛行員中首批單飛。

讓岳喜翠終生難忘的是,1969年國慶,她作為女飛行員代表受到毛澤東周恩來黨和國家領導人的接見。

談自己的藍天情結

65年成為中國空軍招收的第三批女飛行員,那時我還是國中生,那批女飛行員共招了55個。正好趕上六十年代中的教育改革,我們經過了預校,航校兩年就進入部隊,進入部隊就意味著成為戰鬥員擔負了任務。雖然年紀小,但飛行方面已經成熟了。從65年到現在已經45年了。在這個過程中,從建國到現在有九批女飛行員,第九批還在航校,第八批是我國首批的戰鬥機女飛行員,並在國慶閱兵上有突出表現。作為一個女軍人來說,一切都是組織的培養。我一共飛過五種飛機。飛行任務讓我感到很充實,本人也在組織的培養下很努力很用心。2001年提為副軍職,2003年7月份被授予少將軍銜。作為個人來說,我認為這是集體的榮譽,組織的培養,大家共同努力的結果。“藍天情結”一直保留在心中,雖然現在不執行飛行任務了,但心一直和女飛行員們緊貼在一起。

談女飛行員的信念

長時間女飛行員在軍隊中形成了一種作風,那就是特別執著追求這個事業,這是一種理想信念,就是飛定了!沒有一切雜念,就是要在藍天的事業上奉獻一切;然後就是不管飛行也好,地面工作也好包括在一起擦飛機,大家在一起做工程勤務,不論男女是一樣的,當時的條件是很差的,是要住在機場的,床上的跳蚤、臭蟲...條件很差。大家多是穿皮飛行服睡覺捂住自己。冰天雪地也罷,電閃雷鳴也罷,不是一天兩天,不是一次兩次,這是環境。而最大的挑戰是在飛行過程中,執行任務重,起飛的時候是有標準的,能見度多少,雲高多少,但是在執行任務的時候,天氣有變,變的更加復雜,這對女性駕馭飛機又是一個心裏和技術上的挑戰,若是緊張了,更不行,隻能技術在握心情平靜才能處理好對付復雜的天氣和故障,這個時候男女是一樣的,所以女飛行員有一句話:離地三尺不分男女,因為空中不分男女是很公平的很對誰都一樣。

我現在回憶起來整個一生飛行生涯當中,就是一個不斷的鑽研學習。包括一個技術,如果今天有一個動作做的不是那麽好,那麽標準,今天就飯吃晚了,覺睡不好,明開我不把它糾正回來,拿到一個正確的體會,我就覺得不能饒了自己。

貢獻

右為岳喜翠右為岳喜翠

1994年8月,岳喜翠晉升為廣空運輸航空兵某師副師長,岳喜翠當上副師長時已經46歲,按理說,在這個崗位上應該是指揮和傳幫帶了,但是又一個新課題在等她,她所在部隊裝備了我軍最先進的大型運輸機。為了縮短改裝時間,她開始了自學,她從別人那裏借來了一大摞該型飛機的資料,利用每天早起一個小時、晚上睡覺前又溫習鞏固一個小時的方法來強化記憶。整整一個夏天,她硬是將借來的資料,從頭到尾認認真真啃了一遍。正式參加改裝後,她經過教員短時間授課,便順利將所改裝機型布滿前艙的200多個儀表、開關信號的功用、原理、資料記得爛熟。航理考核和模擬機訓練,幾十個項目全部滿分,岳喜翠飛得讓外國教官直豎大拇指,她成為我軍最先進的新型運輸機的首批女機長。

1996 年以來,岳喜翠連續5年奉命率機組人員駕駛大型飛機執行“神舟”號載人飛船返回艙模型的高空空投試飛。 高空重物空投,在我國沒有先例。空投過程,飛機重心的變化從前極限到後極限,飛機向上仰起的角度達到臨界狀態,速度也接近最小,又是在一萬米高空,解除後艙密封,開啟大門空投,這是飛行手冊上沒有的,風險很大。後艙人員暴露在-40℃~-50℃的低溫和低氣壓及嚴重缺氧的條件下進行操作,生命安全壓力很大。岳喜翠與機組人員在充分論證的基礎上,經過多次試飛取得可靠資料,並經過多方配合,終于依靠自己的智慧和力量,攻克了這一重大技術難關,高空重物空投取得圓滿成功。

1999年11月20日,岳喜翠參觀了神舟一號飛船成功發射,又趕到北京航天城觀看了飛船回收的全過程。正是因為這個任務的需要,上級還特別批準岳喜翠從50歲最高飛行年限延續飛到了53歲。

榮譽

1992年岳喜翠被空軍授予“功勛飛行員金質獎章”、先後被評為“湖北省十大女傑”、“全國三八紅旗手”。1995年2月,以全票榮登“全國十大女傑”榜首。先後當選為黨的十四大、十五大、十六大代表,十五、十六屆中央候補委員。2003年7月28日,授予中國人民解放軍空軍少將軍銜,成為我國第一位女飛行員將軍。

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