寧波軌道交通

寧波軌道交通

寧波軌道交通網路規劃以主城區為核心,以跨三江(姚江、甬江、奉化江)、連三片(三江片、鎮海片、北侖片)、沿三軸(商業軸、水軸、公建軸)為指導思想構成骨架,輻射範圍覆蓋全寧波市區和餘慈地區以及奉化組團,規劃線網全長697km(包括市域線,市快線)。寧波市軌道交通由14條放射性線路組成並連線成網。其中市區線暫定為8條,市域線4條,市快線2條。市區線中寧波軌道交通1號線寧波軌道交通2號線寧波軌道交通3號線為軌道交通主幹線,寧波軌道交通4號線、寧波軌道交通5號線(環線)、寧波軌道交通6號線、寧波軌道交通7號線、寧波軌道交通8號線為輔助線。市域線為寧波--奉化(2015年下半年計畫開工,與3號線一起建成通車)--寧海,寧波--慈溪,寧波--餘姚--杭州灣,寧波--象山。市快線為在市域線的基礎上形成並穿越市中心城區,將建設餘姚--象山濱海新城,慈溪--溪口兩條。

  • 中文名稱
  • 外文名稱
    Ningbo Rail Transit
  • 一年內開工
    4號線;奉化線
  • 類    別
  • 首線通車時間
  • 地    點
    寧波市
  • 首線開工時間
  • 營運中
    1號線一期
  • 開放時間
    2014年5月30日
  • 兩年內開工
    2號線二期;5號線一期
  • 建設中ii
    ;3號線一期
  • 項目規劃
    由11條線路組成
  • 運營商
    寧波市軌道交通集團有限公司
  • 路線總長
    20.878公裏
  • 建設中i
    1號線二期;2號線一期

規劃

寧波軌道交通線路圖(2020規劃)寧波軌道交通線路圖(2020規劃)

根據國家批準的建設規劃,寧波市將首先建設寧波軌道交通1號線寧波軌道交通2號線一期工程,初步形成"十字型"軌道交通基本骨架,線路全長72.1km。寧波軌道交通1號線為東西走向的骨幹線,沿中山路城市生活軸線布置,全長44.6公裏,共分兩期建設;寧波軌道交通2號線一期工程為西南-東北走向的骨幹線,沿甬江、奉化江等發展軸線布置,全長27.5公裏。建設規劃對緩解寧波市中心區交通壓力、引導東部新城和北侖港城的發展、促進北部地區的開發,發揮積極作用。

捷運標志

1、標志用一個動感的"甬"字,直觀的表明寧波軌道交通的地域性特點,區別于國內外其他任何一個城市的軌道交通標識。

寧波軌道交通寧波軌道交通

2、標志將軌道、列車頭和"甬"字有機的融入標志中,凸顯出軌道交通的特點;各軌道相互交錯,無限聯通,寓意寧波的軌道交通四通八達、快速高效;也寓意隨著軌道交通的建設,寧波會越來越精彩,活力無限。

3、標志色彩選用強烈的"海洋藍",進一步表達出寧波海港城市的特點。整個標志醒目、動感、時尚和現代,易記易傳播。

車輛

接觸網與受電弓接觸網與受電弓

寧波捷運使用南車株洲電力機車有限公司設計的B型捷運列車,牽引系統由株洲西門子牽引設備有限公司生產。部分列車由寧波市鄞州區的南車寧波產業基地生產。列車使用直流1500伏架空接觸網供電。全車定員1460人,最大載客量2062人,最高運行速度每小時80公裏。車內使用LED照明,能夠可靠地降低能耗。車體採用鋁合金材料,兩段將擁有能量吸收區,在碰撞情況下起緩沖作用。列車在高架段能夠在9級風情況下平穩行駛。

規劃中的2號線二期至5號線也規劃採用6節B型車編組,市域軌道交通則可能採用CRH6動車組運營。

捷運設施

禁止門

寧波捷運站台 內均設有禁止門。1號線一期車站的禁止門由寧波南車時代感測技術有限公司製造。地下車站使用高3.3米的全高禁止門,高架車站使用高1.5米的半高禁止門。禁止門設有防夾功能,與車門共同開閉,保護乘客安全。

禁止門禁止門

免費WiFi上網

捷運站台內設有免費的WiFi熱點,乘客可以在站台候車時使用手機選擇連線SSID為"wifi_nbgdjt"的熱點後開啟手機流覽器,輸入任意網址跳轉至軌道交通的登錄頁面,輸入手機號碼獲取登錄密碼後即可上網。用網路測速軟體實測,下載速度可以達到400K/S。1號線列車現已經開通WIFI,全程可以免費上網。

顯示屏

站台和車內都配備了顯示屏,現處于試運營階段。左側通常播放廣通傳媒提供的節目,右側作為電子水牌顯示列車出入站信息

電子顯示屏試播節目電子顯示屏試播節目

無障礙設施

無障礙電梯、站廳盲道、無障礙公廁、站台護欄、車內的愛心座椅和出入站口供輪椅上下的斜坡方便了殘疾人士乘坐捷運。

無障礙電梯無障礙電梯

提示廣播

使用中英雙語,聲音清晰。

衛生間

站內設有衛生間,供乘客方便之用。捷運衛生間內都有一個配嬰兒護理板的獨立房間 ,提供有償使用的廁紙。

覆蓋4G

作為國家第四代通訊技術(4G)實驗商用城市之一,寧波軌道交通已接入4G網路,在地下空間可以暢享4G高速上網。

運營線路

1號線一期

運營時間

寧波軌道交通1號線開通初期全天運營15個小時,首班車為06:30,末班車為22:00。高峰時段工作日為上午07:00~09:00、下午17:00~19:00,節假日10:00~19:00,行車間隔高峰期7分15秒,平峰期8分40秒。

寧波市民試乘1號線寧波市民試乘1號線

工作日、節假日採用不同的運行圖。平均運行速度每小時32.6公裏,全線正常運行時間約38分鍾(含中間站停站時間)。

2014年05月21日,寧波市民開始試乘軌道交通1號線。當日是浙江寧波軌道交通1號線一期5萬市民免費試乘首日。寧波軌道交通1號線一期已于2014年05月30日上午10:00開通試運營,寧波成為浙江省第二個開通捷運的城市。寧波軌道交通1號線一期工程于2009年06月開工建設,是東西走向的重要骨幹線,全長20.878公裏,共設車站20座,其中地下站15座,高架站5座,平均站間距1.08公裏。

線路概況

寧波軌道交通1號線為東西向的基本骨幹線,由主線和東延伸線組成,連線了城市西部的工業園區,通過高橋地區、望春橋地區、汽車西站、大卿橋、西門口居住區,天一廣場三江口商業中心,東部新城中心區、北侖中心區等大型客流集散點。

寧波軌道交通1號線主線起于市區西部的高橋鎮,沿望春路西延伸線與後塘河之間規劃的綠化帶向東南方向高架敷設,經過蘆港、徐家漕。至望春橋地區時線路轉入地下,沿望春路路中一直向東。線路經過機場公路後進入中山西路,經過汽車西站、大卿橋、西門口、鼓樓等區塊,過解放路後沿中山東路一直向東,經過鼓樓、天一廣場江東區政府、櫻花公園,過世紀大道後,線路向北迂回進入寧穿公路。而後線路一直沿寧穿公路向東延伸,過盛莫路後,逐漸由地下敷設過渡到地面敷設,在天童庄附近設1號線主線的終點站東貨站。

寧波軌道交通1號線1期全長20.878公裏,其中高架線約5.45公裏,地下線15.118公裏,過渡段0.31公裏,共設車站20座,其中高架站5座,地下站15座。

站點(自東向西)

高橋西
高橋
梁祝
蘆港
徐家漕長樂
望春(換乘6號線)
澤民
大卿橋(換乘4號線)
西門口
鼓樓(換乘2號線)
天一廣場

江廈橋東

舟孟北路
櫻花公園(換乘3號線)
福明路
世紀大道

海晏北路(換乘5號線)

福慶北路
盛莫路
東環南路

2號線一期

線路概況

寧波軌道交通2號線為西南-東北方向的基本骨幹線。線路沿奉化江、甬江城市發展水軸布置,貫穿三江片,經鎮海直至北侖,連線了櫟社機場段塘客運中心站、火車南站、三江片商業中心、汽車北站、火車北站、汽車市場、寧波大學、鎮海中心區、小港等大型客流集散點。

寧波軌道交通2號線全長約40公裏,其中高架線28.8公裏,地面線1.1公裏,地下線20.1公裏;共設車站27座,其中高架站14座,地面站1座,地下站12座。B型車6節編組。其中一期工程長28.350千米。計畫設車站31座,其中7座車站與其他5條軌道交通線路換乘。

站點(自北向南)

清水浦
寧波大學
三官堂(換乘5號線)
路林

孔浦

大通橋(換乘3號線)
壓賽堰
倪家堰
正大路(換乘6號線)
外灘大橋
鼓樓(換乘1號線)
城隍廟
寧波火車站(換乘4號線)
雲霞路
麗園南路
客運中心
藕池
輕紡城
石碶(換乘5號線)
鄞州大道
櫟社
櫟社國際機場

建設線路

1號線二期

寧波軌道交通1號線二期全長23.4公裏,其中高架線15.3公裏,地面線8.1公裏,共設車站7座,其中地面站1 座,高架站6座。

寧波軌道交通號線1、2期工程走向示意圖寧波軌道交通號線1、2期工程走向示意圖

寧波軌道交通1號線二期站點:邱隘站、五鄉站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、松花江路站(與寧波軌道交通6號線換乘)、中河路站、長江路站

寧波軌道交通1號線二期工程已經全面開工,預計2015年底進行試運行,預計2016年初開通運營。

2號線二期

寧波軌道交通2號線二期從清水浦站出發,沿寧鎮公路在鎮海電廠西側進入地下,此後沿車站路、城河西路進入鎮海老城區,此後向南穿過甬江進入北侖區,再沿渡口路向南到達二期終點站小港站。高架站1座,地下站4座。

寧波軌道交通2號線二期臨江站、電廠站、聰園路站、勝利路站、小港站(與寧波軌道交通6號線換乘)。

3號線

寧波軌道交通3號線北自澥浦鎮起,沿中興北路北延伸段向南,經駱駝鎮、鎮海新城,穿過江北區,過甬江後進入中興路;沿中興路向南,跨過杭甬高速公路,線路轉入錢湖北路;至嵩江路線路轉向西,順嵩江路至天童路向南轉;經鄞州區政府,線路向西轉入鄞州大道,至規轉向南直至陳婆渡。

線路全長25.86公裏,均為地下線,共設車站20座。原規劃南延段(陳婆渡至姜山)並入奉化線,近期,3號線與奉化線貫通運營。

寧波軌道交通3號線站點:澥浦站、駱駝北站、駱駝站、客運北站、外漕村站(與寧波軌道交通5號線換乘)、寶成路站、甬江北站(與寧波軌道交通2號線地下換乘)、曙光路站、明樓站(與寧波軌道交通6號線換乘)、體育館站、櫻花公園站(與1號線換乘)、兒童公園站(與寧波軌道交通4號線地下換乘)、麥德龍站、黃泥橋站、鄞州區政府站(與寧波軌道交通5號線換乘)。

在2013年開始的寧波軌道交通第二輪建設中,寧波軌道交通3號線有兩期建設,其中寧波軌道交通3號線一期由陳婆渡站至大通橋站,線路長17.84km,均為地下線,設站15座,換乘站5座,平均站間距1248m;設首南車輛段;與寧波軌道交通1號線共享主變,不另設主變;寧波軌道交通3號線二期由大通橋站至駱駝北站,線路長8.02km;設站5座,換乘站1座,平均站間距1566m;設朝陽村停車場;設主變1座。

4號線

寧波市軌道交通4號線起自江北區慈城鎮的慈城站,終于東錢湖旅遊度假區的東錢湖站,線路途經S319(江北大道)、慈城連線線、北環西路、康庄南路、雙東路、翠柏路、蒼松路、長春路、靈橋路、興寧路、滄海路、首南路、錢湖大道。

寧波軌道交通4號線線路全長約36.11公裏。其中高架線11.1公裏(起點至廣廈怡庭站),地下線24.71公裏(庄橋站至東錢湖站)。全線設25座車站(地下車站18座,高架車站7座)。其中,大卿橋站、寧波火車站、兒童公園站等7座車站為換乘站。在南端設東錢湖車輛段一處,北端設慈城停車場一處。該工程車輛採用B型車,列車的最高運行速度為80公裏/小時。

5號線

寧波軌道交通5號線是我市軌道交通第二輪建設規劃中的重要項目之一,5號線規劃為環線,經過布政、庄橋、北高教園區、國際會展中心、東部新城,鄞州工業區、南部高教園區、鄞州中心區等區域。一期線路起點為布政站,途經規劃陽光路、雲林路、鄞縣大道、金達路、海晏路、院士路、清泉路,終于興庄路站,全長約27.91km,設22座車站(含10個換乘站),全部為地下站,平均站間距1.30km。二期將從興庄路站延伸至洪大路站,遠期將形成環線。

線路總長43.6公裏,其中地下線3.2公裏,地面線1.1公裏;高架線40.4公裏;共設車站26座(其中庄橋支線5座),設有站22座,地下站3座,地面站1座。

寧波軌道交通5號線一期車站:布政 - 段梅路(換乘S3線) - 金房 - 石碶(換乘2號線)- 雅源路 - 百梁北路(換乘K1線) - 泰安路 - 鄞州區政府(換乘3號線)- 錢湖南路 - 學府路(換乘4號線) - 下應 - 金源路 - 富強路 - 海晏南路 - 百丈路(換乘K2線)- 海晏北路(換乘1號線) - 民安路(換乘7號線)- 會展中心 - 高新區(換乘6號線)- 臘梅路 - 三官堂(換乘2號線)- 興庄路。

6號線

寧波軌道交通6號線起自古林西側,沿黃古林路往東至中心路向北至匯市路東折,跨滬杭甬高速,沿規劃道路路中央隔離帶向東延伸,至機場公路轉向北,跨過機場路進入通途路路中央隔離帶,並沿通途路一直向東延伸,過世紀大道後進入高新區,沿現狀河道向東北方向轉入江南公路,過東外環路後仍然向東北行進,至駱霞公路後東折,沿駱霞公路、泰山路往東至疏港公路後北折走恆山路。

寧波軌道交通6號線支線起始于望春工業區,沿布政西路東側綠化帶向北,與主線交會于徐家漕站。在二輪規劃中已並入5號線作為換線的一部分。

寧波軌道交通6號線線路全長近52公裏;共設車站32座。

寧波軌道交通6號線站點:黃古林路站、古林站、雲林西路、集士港西站、集士港站、望童路站、徐家漕站、望春站、環城西路站、翠柏裏站、新芝路站、大劇院站、通途路站、曙光路站、明樓站、滄海路站、科技園區站、聚賢路站、江南公路站、外環東路站、顧家橋站、衙前站、小港站、長山村站、松花江路站(換乘1號線)、新碶。

在最新的規劃(2015年6月修訂)中,寧波軌道交通6號線將從小港延長至北侖區,與1號線二期交匯後在北侖城區繼續設定站點。

7號線

寧波軌道交通7號線是中國浙江省寧波市一條建議中的軌道交通線路。線路起自江北機電工業功能區,自北向南經過灣頭地區、江北核心區,此後折向東經過江東區、東部新城,最後向南到達雲龍區域。寧波軌道交通7號線方案最初由《寧波城市整體規劃(2004年-2020年)》2014年修訂中提出,是2006年頒布《寧波軌道交通線網控製性詳細規劃》後寧波新增的首條軌道交通線路。

8號線

8號線從姚江新城經海曙區、鄞州新城區至下應區域。

重點站台

大卿橋站

位于中山西路、翠柏路和蒼松路的交叉路口,為地下三層島式車站,1號線與4號線換乘。

鼓樓站

位于中山路與解放路的交叉路口,為地下三層島式車站,1號線與2號線換乘。

櫻花公園站

位于偏中山東路與中興路交叉路口,為地下三層島式車站,1號線與3號線換乘。

大通橋站

位于江北區甬江北岸,為地下三層島式車站,2號線與3號線換乘。

寧波火車站站

位于海曙區寧波火車站地下,為地下四層島式車站,2號線與4號線換乘。

建設進展

2003年 編製完成《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》;

2003年12月 寧波市軌道交通規劃與建設領導小組成立;

2004年12月 編製完成《寧波市城市軌道交通用地控製性詳細規劃》;

2005年12月 編製完成《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》(2006年-2015年),建設規劃上報國家發改委;

2006年02月《寧波市快速軌道交通線網規劃》獲得寧波市政府批復(甬政發〔2006〕15號),標志著寧波中心城市軌道交通線網規劃正式確定;

2006年02月 寧波市軌道交通籌建辦公室成立;

2006年04月和09月 寧波市軌道交通建設規劃分別通過國家發改委和建設部委托組織的專家評審;

2006年11月 寧波市人大通過《關于建設軌道交通的決議》;

2006年年底 寧波市政府與各縣(市)、區政府、開發區管委會簽訂了籌資責任書,落實了軌道交通建設的資金籌集任務;

2006年底 寧波市軌道交通集團有限公司成立;

2007年11月 寧波市軌道交通工程建設指揮部成立;

2008年08月 寧波市軌道交通建設規劃獲得國家批準(發改投資〔2008年〕2097號),成為第二批10個城市中首個建設規劃獲國家批準的城市;

2006年初-2008年 組織編製《寧波軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》及相關專題報告;

2008年08月 《寧波軌道交通1號線一期工程工程可行性研究報告》上報國家發改委;

2008年11月 寧波軌道交通1號線一期工程土地預審獲得國土資源部一次性通過;

2008年12月寧波軌道交通1號線一期工程可行性研究報告獲得國家發改委(發改投資〔2008〕3535號)批復。

2009年06月26日 寧波軌道交通1號線一期工程開工。

2014年05月30日寧波軌道交通1號線一期工程正式運營。

2015年09月26日寧波軌道交通2號線一期工程開通試運營。

乘坐攻略

坐車流程

進站:軌道交通車站平均有兩個以上的出入口,每個出入口處有編號,標有:寧波軌道交通標識、線路號、車站名、出入口編號。

自動售票機自動售票機

購票:軌道交通票卡分為:甬城通、單程票。每個車站站廳層的客服中心可以為市民提供兌零、乘客事務處理、甬城通充值、單程票應急售票等服務,其中自動售票機(TVM)主要用于購買單程票。購買方式主要有兩種:

選擇目的站購票:點擊全線地圖區域任意位置,進入以點擊點為中心的放大地圖區域,選擇了目的站點後,購票信息視窗將顯示所到目的站點的名稱、票價、數量(默認為一張)、應付金額等信息。自動售票機可以接收5角、1元的硬幣,5元、10元、20元的紙幣。

購票:在待購票介面直接選擇單程票票價後,轉到購票信息介面。需要註意的是,逃票、超程等行為會遭到至多5倍票額的罰款,入閘超過兩小時也將被收取最高票價。

檢票進閘:將車票在刷卡區停留片刻,如票卡狀態正常則閘機扇門開啟,且頂燈綠色閃爍,蜂鳴器"滴"地一聲鳴叫,進站介面出現單程票票價提示,由閘機通道進站。若閘機扇門沒有開啓,市民可拿著車票到客服中心分析不能進閘的原因。禁止攀爬鑽越欄桿或閘機。

候車:市民在站台安全黃線內候車,待列車完全停穩、車門完全開啓後,遵循"先下後上,兩邊上中間下"的原則,有序上車。

乘車:列車發車前,車門上方的警示燈會閃亮,同時關門蜂鳴器也會有規律地鳴叫,此時尚未上車的乘客請退到安全線內。

下車:列車在行駛中,列車廣播或車廂電子顯示屏會告知乘客下一到站的站名,乘客應及早作好下車準備。

出閘:站立于閘機的通道外側,若持單程票,將單程票插入投票口;若持甬城通,將車票在刷卡區內停留片刻;如票卡狀態正常則閘機扇門開啟,且頂燈綠色閃爍,蜂鳴器"滴"地一聲鳴叫。若持單程票,出站介面出現票種提示;若持甬城通,出站介面出現票卡內餘額提示及扣款金額。

出站:市民按照車站出入口導向指示選擇出入口,通過樓梯、自動扶梯或車站通道出站。

買票

乘坐捷運前可使用在各車站自動售票機購買的單程票(含預賦值單程票)、紙票、紀念票以及其他有效車票,也可使用市民卡運營管理有限公司發行的甬城通IC卡。

單程票在發售當站、當日乘車有效,出站時由閘機回收。

預賦值單程票在發售當日乘車有效,出站時由閘機回收。

紙票適用于人工售檢票運作模式,一般在大客流或系統故障等情況下作應急備用。每張紙票乘客隻能使用一次。

紀念票按發行公告的具體規定購買和使用。

需要註意的是任何種類的車票不可兩人以上同時使用,隻能本人使用,重復刷卡無效。

取得報銷憑證

需要乘車費報銷憑證的乘客,到達目的地車站出閘前憑所購付費車票在客服中心處索取等額報銷憑證,甬城通應在充值時一次性索取,刷一卡通乘坐寧波軌道交通,車站不再提供發票。

普通單程票當日出售且無進、出站信息,乘客可在發售站按車票面值辦理退票。未使用的有效預賦值單程票可在任意車站按車票面值辦理退票。紙票在售出後一律不辦理退票。甬城通卡均至寧波市民卡運營管理有限公司辦理退、換票。

優惠

享受票價優惠的人群主要包括:

(1)市內外離休幹部、殘疾軍人、因公致殘人民警察、重度殘疾人免費乘車

(2)市內外70周歲及以上老年人,在法定工作日早晚高峰時段(7:00~9:00,17:00~19:00,以刷卡進站時間為準)購買半票乘車,其餘時段免費乘車

(3)成年人攜帶的身高1.2米以下的兒童可免費乘車

(4)市區全日製大、中、國小校學生享受票價5折優惠

(5)普通乘客刷卡乘車可享受單程票票價9.5折優惠。

軌道交通與公交的聯乘/換乘優惠暫未實施。聯乘/換乘優惠涉及公交和軌道交通兩個票價體系的整合以及票務相關軟/硬體系統的測試開發,隨著軌道交通線網逐步形成後,相關部門將結合實際,進一步研究聯乘/換乘優惠配套政策。

安全須知

寧波軌道交通所有車站進站需要安檢,以確保易燃、易爆、有毒、腐蝕性和殺傷性等危險品不被帶入車站,以保障軌道交通區域的公共安全。至2014年6月,寧波軌道交通治安分局在20個車站均設有執勤室,並在望春橋站和鼓樓站設定了派出所。

捷運車站、車廂內禁止吸煙、飲食、隨地吐痰,軌道交通設施範圍內禁止設攤經營,張貼塗寫,不按規定丟棄果皮、紙屑等廢棄物,吸煙,攔截列車,強行上下車,擅自派發印刷品等行為。折疊腳踏車安全包裝後方能帶入車站,除導盲犬外的動物也被禁止進入軌道交通系統。

若發現無人看管的行李、包裹或其他乘客攜帶易燃、易爆、有毒等危險品,請及時通知站務人員。若有物品掉入軌道,請聯絡站台工作人員,切勿擅自進入軌道自行取回,以免發生危險。軌道交通車站和車廂內均裝有攝像裝置,用于運營指揮調度和安全監控。

車站內遇到危險物品等特殊情況,或發生緊急事故時,將通過乘客信息資訊系統(PIS)或廣播告知乘客。乘客可依照亮起的出入口指示牌上指示的疏散路線離開車站。發生火警時,按動就近的手動報警按鈕並盡快通知車站工作人員。在火勢尚可自行控製的情況下,按手提滅火器設備的指示使用滅火器。站台、電梯和車廂內設有緊急按鈕,緊急情況下請按說明正確使用。若乘客在非緊急情況下擅自使用造成交通秩序混亂,或造成嚴重後果,將可能被罰款和追究刑事責任。

如果列車在隧道內發生事故,列車會駛到就近的車站進行疏散。若遇到特殊情況,需要在隧道區間內疏散乘客時,乘客應該保持鎮定,切勿慌張擁擠、擅自開啟車門;留意廣播,聽從工作人員指令開啟緊急疏散門。沿緊急疏散踏板進入線路,大件物品或行李應留在車上。

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