孫永福 -原鐵道部原常務副部長

孫永福

孫永福,1941年出生,男,畢業于長沙鐵道學院(已並入中南大學),陝西省長安縣人。1960年5月加入中國共產黨,1962年參加工作,中國工程院院士,原鐵道部常務副部長。受聘北京交通大學、合肥工業大學顧問教授。

  • 中文名稱
    孫永福
  • 出生地
    陝西省長安縣
  • 畢業院校
    長沙鐵道學院(已並入中南大學)
  • 性    別
  • 民    族
  • 職    業
    鐵道部常務副部長
  • 出生日期
    1941年2月26日

​個人簡介

孫永福(1941.2.26 -)鐵路工程專家。生于陝西長安縣,1960年5月加入中國共產黨。1958年至1962年在新疆鐵道學院、長沙鐵道學院(現中南大學鐵道校區)橋隧系學習。1962年畢業于長沙鐵道學院橋隧系,教授級高級工程師。歷任鄭州鐵路局工務處技術員,鐵道部第二工程局技術員、工程師、副科長、副處長、代處長、副局長、黨委副書記、局長,1984年12月任鐵道部副部長、黨組成員,1996年1月任鐵道部副部長、黨組副書記。2001年5月任青藏鐵路建設領導小組副組長(正部長級)。2006年9月離任。中共十四、十五大代表,九屆全國人大代表,十屆、十一屆全國政協常委,十一屆全國政協經濟委員會副主任。中國鐵道學會理事長。2005年當選為中國工程院院士。

孫永福孫永福

主要工作

長期從事鐵路建設技術和管理工作。1984年擔任鐵道部副部長後,主持研究鐵路建設管理體製改革,建立適應市場經濟的新體製。研究鐵路建設項目決策體系,提出按系統工程建設鐵路大通道的規劃設計新理念。主持建成大秦、京九、南昆、寶中鐵路以及衡廣、蘭新復線等重點工程項目。主持重大科技攻關,總結出我國山區鐵路建設成套新技術,研製成功大秦鐵路重載運輸成套設備。組織高速鐵路技術研究,製定了有關標準規範。2001年後,主持青藏鐵路建設,提出了建設方針,首次建立質量、環保、健康安全、工期、投資五大目標控製體系,確定了"冷卻地基、保護凍土"的設計思想,攻克了多年凍土、生態脆弱、高寒缺氧"三大難題",實現了管理創新、技術創新,為把青藏鐵路建成世界一流高原鐵路作出了重大貢獻。

主要成就

孫永福[鐵道部原副部長]-工作成績:

1.研究中國鐵路改革與發展問題。針對存在的問題,提出了構建中國交通運輸體系的建議,以及鐵路投融資體製改革的建議。

2.組織重點工程建設。根據部黨組的決定,在"七五"期間,南攻衡廣、北戰大秦,中取華東三大戰役獲勝。"八五"期間,六大通道建設成績顯著,特別是主持京九鐵路建設,用四年時間建成了2500公裏的南北大幹線。寶中、侯月鐵路按期建成投產。進入新世紀,主要抓青藏鐵路建設,組織對"多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱"三大世界性難題進行攻關取得重大突破,全線建設現已進入決戰階段。

3.改革鐵路建設體製。推進政企分開,明確鐵道部的政府職能,主要強調鐵路行業管理,製定規劃、標準,規範鐵路市場,強化安全監督

4.推進鐵路建設技術進步。在組織鐵路建設中,強調大力採用新技術,有針對性地開展技術攻關。

5.開展質量創優活動。創優活動從以往個別工點創優,走上全段整體創優,全員、全過程、全項目創優,有計畫、有目標、有組織地創優。

6.籌劃高速鐵路建設。積極開展高速鐵路建設重大技術問題研究,製定勘測設計暫行規定,審查京滬高速鐵路預可研報告,修改後上報國家計委。對京滬高速鐵路走向組織進行多次踏勘,不斷最佳化。在昆山建設了軟土工程試驗段。

7.青藏鐵路建設。製定了"拼搏奉獻,依靠科技,保障健康,愛護環境,爭創一流"的建設方針,審定施工組織設計,組織了"三大難題"攻關。編製了勘測設計暫行規定,建設了凍土試驗段和站後工程試驗段。為建設世界一流高原鐵路打下了良好基礎。

孫永福[鐵道部原副部長]-著作論文:著有《鐵路建設管理論集》,主編了《中國鐵路建設史》,以及《衡廣復線》、《京九鐵路》等工程總結。發表了《青藏鐵路建設管理創新與實踐》、《青藏鐵路多年凍土工程的研究與實踐》、《運用系統原理建設京九鐵路的成功實踐》、《京九鐵路對客貨運輸及經濟發展的重要作用》、《用科學發展觀指導鐵路建設》、《對鐵路投融資體製改革的思考》、《構建可持續發展的中國交通運輸體系》、《高速鐵路:成功與挑戰》等文章。

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