天然氣

天然氣

天然氣是指自然界中天然存在的一切氣體,包括大氣圈、水圈、和岩石圈中各種自然過程形成的氣體(包括油田氣、氣田氣、泥火山氣煤層氣生物生成氣等)。而人們長期以來通用的"天然氣"的定義,是從能量角度出發的狹義定義,是指天然蘊藏于地層中的類和非烴類氣體的混合物。在石油地質學中,通常指油田氣和氣田氣。其組成以烴類為主,並含有非烴氣體。

天然氣蘊藏在地下多孔隙岩層中,包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等,也有少量出于煤層。它是優質燃料和化工原料。

天然氣主要用途是作燃料,可製造炭黑、化學葯品和液化石油氣,由天然氣生產的丙烷、丁烷是現代工業的重要原料。天然氣主要由氣態低分子烴和非烴氣體混合組成。

  • 中文名稱
    天然氣
  • 外文名稱
    natural gas
  • 類型
    多組分的混合氣態化石燃料
  • 主要成分
    烷烴、甲烷、乙烷等

理化性質

天然氣是存在于地下岩石儲集層中以烴為主體的混合氣體的統稱,比重約0.65,比空氣輕,具有無色、無味、無毒之特徵。

天然氣主要成分烷烴,其中甲烷佔絕大多數,另有少量的乙烷丙烷丁烷,此外一般有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣和少量一氧化碳及微量的稀有氣體,如等。天然氣在送到最終使用者之前,為助于泄漏檢測,還要用硫醇、四氫噻吩等來給天然氣增加氣味。

天然氣不溶于,密度為0.7174kg/Nm3​,相對密度(水)為約0.45(液化)燃點(℃)為650,爆炸極限(V%)為5-15。在標準狀況下,甲烷至丁烷以氣體狀態存在,戊烷以上為液體。甲烷是最短和最輕的分子。

有機硫化物和硫化氫(H₂S)是常見的雜質,在大多數利用天然氣的情況下都必須預先除去。含硫雜質多的天然氣用英文的專業術語形容為"sour(酸的)"。

天燃氣每立方燃燒熱值為8000大卡至8500大卡。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡。氣態液化氣的比重為2.5公斤/立方米。每立方液化氣燃燒熱值為25200大卡。每瓶液化氣重14.5公斤,總計燃燒熱值159500大卡,相當于20立方天然氣的燃燒熱值。

甲烷燃燒方程式

完全燃燒:CH4+2O2===CO2+2H2O(反應條件為點燃)

甲烷+氧氣→一氧化碳+水蒸氣

不完全燃燒:2CH4+3O2=2CO+4H2O

計量單位

千瓦時(kw·h)或焦耳(J)

加氣站銷售單位:CNG 元/立方米(元/m³)、LNG **元/公斤

組成分類

1、天然氣按在地下存在的相態可分為遊離態溶解態、吸附態和固態水合物。隻有遊離態的天然氣經聚集形成天然氣藏,才可開發利用。

2、天然氣按照存生成形式又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。

伴生氣:伴隨原油共生,與原油同時被採出的油田氣。其中伴生氣通常是原油的揮發性部分,以氣的形式存在于含油層之上,凡有原油的地層中都有,隻是油、氣量比例不同。即使在同一油田中的石油和天然氣來源也不一定相同。他們由不同的途徑和經不同的過程匯集于相同的岩石儲集層中。

非伴生氣:包括純氣田天然氣和凝析氣田天然氣兩種,在地層中都以氣態存在。凝析氣田天然氣從地層流出井口後,隨著壓力的下降和溫度的升高,分離為氣液兩相,氣相是凝析氣田天然氣,液相是凝析液,叫凝析油。若為非伴生氣,則與液態集聚無關,可能產生于植物物質。世界天然氣產量中,主要是氣田氣和油田氣。對煤層氣的開採,現已日益受到重視。

3、依天然氣蘊藏狀態,又分為構造性天然氣、水溶性天然氣、煤礦天然氣等三種。而構造性天然氣又可分為伴隨原油出產的濕性天然氣、不含液體成份的幹性天然氣。

4、天然氣按成因可分為生物成因氣、油型氣和煤型氣。無機成因氣尤其是非烴氣受到高度重視。

基本特點

天然氣是較為安全的燃氣之一,它不含一氧化碳,也比空氣輕,一旦泄漏,立即會向上擴散,不易積聚形成爆炸性氣體,安全性較高。

採用天然氣作為能源,可減少和石油的用量,因而大大改善環境污染問題;天然氣作為一種清潔能源,能減少二氧化硫和粉塵排放量近100%,減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%,並有助于減少酸雨形成,舒緩地球溫室效應,從根本上改善環境質量。

天然氣作為汽車燃料,具有單位熱值高、排氣污染小、供應可靠、價格低等優點,已成為世界車用清潔燃料的發展方向,而天然氣汽車則已成為發展最快、使用量最多的新能源汽車。

但是,對于溫室效應,天然氣跟煤炭、石油一樣會產生二氧化碳。因此,不能把天然氣當做新能源。其優點有:

綠色環保天然氣是一種潔凈環保的優質能源,幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質,燃燒時產生二氧化碳少于其他化石燃料,造成溫室效應較低,因而能從根本上改善環境質量。

經濟實惠天然氣與人工煤氣相比,同比熱值價格相當,並且天然氣清潔幹凈,能延長灶具的使用壽命,也有利于使用者減少維修費用的支出。天然氣是潔凈燃氣,供應穩定,能夠改善空氣質量,因而能為該地區經濟發展提供新的動力,帶動經濟繁榮及改善環境。

安全可靠天然氣無毒、易散發,比重輕于空氣,不宜積聚成爆炸性氣體,是較為安全的燃氣。

改善生活隨著家庭使用安全、可靠的天然氣,將會極大改善家居環境,提高生活質量

天然氣耗氧情況計算:1立方米天然氣(純度按100%計算)完全燃燒約需2.0立方米氧氣,大約需要10立方米的空氣。

形成原因

天然氣的成因是多種多樣的,天然氣的形成則貫穿于成岩、深成、後成直至變質作用的始終,各種類型的有機質都可形成天然氣,腐泥型有機質則既生油又生氣,腐植形有機質主要生成氣態烴。

生物成因

成岩作用(階段)早期,在淺層生物化學作用帶內,沉積有機質經微生物的群體發酵和合成作用形成的天然氣稱為生物成因氣。其中有時混有早期低溫降解形成的氣體。生物成因氣出現在埋藏淺、時代新和演化程度低的岩層中,以含甲烷氣為主。生物成因氣形成的前提條件是更加豐富的有機質和強還原環境

最有利于生氣的有機母質是草本腐植型—腐泥腐植型,這些有機質多分布于陸源物質供應豐富的三角洲和沼澤湖濱帶,通常含陸源有機質的砂泥岩系列最有利。硫酸岩層中難以形成大量生物成因氣的原因,是因為硫酸對產甲烷菌有明顯的抵製作用,H2優先還原SO42-→S2-形成金屬硫化物或H2S等,因此CO2不能被H2還原為CH4。

甲烷菌的生長需要合適的地化環境,首先是足夠強的還原條件,一般Eh<-300mV為宜(即地層水中的氧和SO42-依次全部被還原以後,才會大量繁殖);其次對pH值要求以靠近中性為宜,一般6.0~8.0,最佳值7.2~7.6;再者,甲烷菌生長溫度O~75℃,最佳值37~42℃。沒有這些外部條件,甲烷菌就不能大量繁殖,也就不能形成大量甲烷氣。

有機成因

油型氣

沉積有機質特別是腐泥型有機質在熱降解成油過程中,與石油一起形成的天然氣,或者是在後成作用階段由有機質和早期形成的液態石油熱裂解形成的天然氣稱為油型氣,包括濕氣(石油伴生氣)、凝析氣和裂解氣

與石油經有機質熱解逐步形成一樣,天然氣的形成也具明顯的垂直分帶性。在剖面最上部(成岩階段)是生物成因氣,在深成階段後期是低分子量氣態烴(C2~C4)即濕氣,以及由于高溫高壓使輕質液態烴逆蒸發形成的凝析氣。在剖面下部,由于溫度上升,生成的石油裂解為小分子的輕烴直至甲烷,有機質亦進一步生成氣體,以甲烷為主石油裂解氣是生氣序列的最後產物,通常將這一階段稱為幹氣帶。

由石油伴生氣→凝析氣→幹氣,甲烷含量逐漸增多,故幹燥系數升高,甲烷δ13C1值隨有機質演化程度增大而增大。

煤型氣

煤系有機質(包括煤層和煤系地層中的分散有機質)熱演化生成的天然氣稱為煤型氣。

煤田開採中,經常出現大量瓦斯涌出的現象,如重慶合川區一口井的瓦斯突出,排出瓦斯量竟高達140萬立方米,這說明,煤系地層確實能生成天然氣。

煤型氣是一種多成分的混合氣體,其中烴類氣體以甲烷為主,重烴氣含量少,一般為幹氣,但也可能有濕氣,甚至凝析氣。有時可含較多Hg蒸氣和N2等。

煤型氣也可形成特大氣田,1960S以來在西西伯利亞北部K2、荷蘭東部盆地和北海盆地南部P等地層發現了特大的煤型氣田,這三個氣區探明儲量22萬億立方米,佔世界探明天然氣總儲量的1/3弱。據統計(M.T哈爾布蒂,1970),在世界已發現的26個大氣田中,有16個屬煤型氣田,數量佔60%,儲量佔72.2%,由此可見,煤型氣在世界可燃天然氣資源構成中佔有重要地位。

成煤作用與煤型氣的形成:成煤作用可分為泥炭化和煤化作用兩個階段。前一階段,堆積在沼澤、湖泊或淺海環境下的植物遺體和碎片,經生化作用形成煤的前身——泥炭;隨著盆地沉降,埋藏加深和溫度壓力增高,由泥炭化階段進入煤化作用階段,在煤化作用中泥炭經過微生物酶解、壓實、脫水等作用變為褐煤;當埋藏逐步加深,已形成的褐煤在溫度、壓力和時間等因素作用下,按長焰煤氣煤肥煤焦煤瘦煤貧煤→無煙煤的序列轉化。

實測表明,煤的揮發分隨煤化作用增強明顯降低,由褐煤→煙煤→無煙煤,揮發分大約由50%降到5%。這些揮發分主要以CH4、CO2、H2O、N2、NH3等氣態產物的形式逸出,是形成煤型氣的基礎,煤化作用中析出的主要揮發性產物。

1.煤化作用中揮發性產物總量連線埠;

2、CO2 3.H2O 4. CH4 5.NH3 6.H2S

從形成煤型氣的角度出發,應該註意在煤化作用過程中成煤物質的四次較為明顯變化(煤岩學上稱之為煤化躍變):

第一次躍變發生于長焰煤開始階段,碳含量Cr=75-80%,揮發分Vr=43%,Ro=0.6%;

第二次躍變發生于肥煤階段,Cr=87%,Vr=29%,Ro=1.3%;

第三次躍變發生煙煤無煙煤階段,Cr=91%,Vr=8%,Ro=2.5%;

第四次躍變發生于無煙煤→變質無煙煤階段,Cr=93.5%,Vr=4%,Ro=3.7%,芳香族稠環縮合程度大大提高。

在這四次躍變中,導致煤質變化最為明顯的是第一、二次躍變。煤化躍變不僅表現為煤的質變,而且每次躍變都相應地為一次成氣(甲烷)高峰。

煤型氣的形成及產率不僅與煤階有關,而且還與煤的煤岩組成有關,腐殖煤在顯微鏡下可分為鏡質組、類脂組和惰性組三種顯微組分,中國大多數煤田的腐殖煤中,各組分的含量以鏡質組最高,約佔50~80%,惰性組佔10~20%(高者達30~50%),類脂組含量最低,一般不超過5%。

在成煤作用中,各顯微組分對成氣的貢獻是不同的。長慶油田與中國科院地化所(1984)在成功地分離提純煤的有機顯微組分基礎上,開展了低階煤有機顯微組分熱演化模擬實驗,並探討了不同顯微組分的成烴貢和成烴機理。發現三種顯微組分的最終成烴效率比約為類脂組鏡質組:惰性組=3:1:0.71,產氣能力比約為3.3:1:0.8,說明惰性組也具一定生氣能力。

無機成因

地球上的所有元素都無一例外地經歷了類似太陽上的核聚變的過程,當碳元素由一些較輕的元素核聚變形成後的一定時期裏,它與原始大氣裏的氫元素反應生成甲烷。

地球深部岩漿活動、變質岩和宇宙空間分布的可燃氣體,以及岩石無機鹽類分解產生的氣體,都屬于無機成因氣或非生物成因氣。它屬于幹氣,以甲烷為主,有時含CO2、N2、He及H2S、Hg蒸汽等,甚至以它們的某一種為主,形成具有工業意義的非烴氣藏。

稀有氣體He、Ar等由于其特殊的地球化學行為,科學家們常把它們作為地球化學過程的示蹤劑。He、Ar的同位素比值3He/4He、40Ar/36Ar是查明天然氣成因的極重要手段,因沿大氣→殼源→殼、幔源混合→幔源,二者不斷增大,前者由1.39×10-6→>10-5,後者則由295.6→>2000。此外,根據圍岩與氣藏中Ar同位素放射性成因,還可計算出氣體的形成年齡(朱銘,1990)。

甲烷

無機合成:CO2+H2→CH4+H2O 條件:高溫(250℃)、鐵族元素

地球原始大氣中甲烷:吸收于地幔,沿深斷裂、火山活動等排出

板塊俯沖帶甲烷:大洋板塊俯沖高溫高壓下脫水,分解產生的H、C、CO/CO2→CH4

CO2

天然氣中高含CO2與高含烴類氣一樣,同樣具有重要的經濟意義,對于CO2氣藏來說,有經濟價值者是CO2含量>80%(體積濃度)的天然氣,可廣泛用于工業、農業、氣象、醫療、飲食業和環保等領域。中國廣東省三水盆地沙頭圩水深9井天然氣中CO2含量高達99.55%,日產氣量500萬方,成為有很高經濟價值的氣藏。

世界上已發現的CO2氣田藏主要分布在中—新生代火山區、斷裂活動區、油氣富集區和煤田區。從成因上看,共有以下幾種:

無機成因 :

① 上地幔岩漿中富含CO2氣體當岩漿沿地殼薄弱帶上升、壓力減小,其中CO2逸出。

碳酸鹽岩受高溫烘烤或深成變質可成大量CO2,當有地下水參與或含有Al、Mg、Fe雜質,98~200℃也能生成相當量CO2,這種成因CO2特征:CO2含量>35%,δ13CCO2>-8‰。

③碳酸鹽礦物與其它礦物相互作用也可生成CO2,如白雲石與高嶺石作用即可。

另外,有機成因有:

生化作用

熱化學作用

油田遭氧化

氧化作用

N2

N2是大氣中的主要成分,據研究,分子氮的最大濃度和逸度出現在古地台邊緣的含氮地層中,特別是蒸發鹽岩層分布區的邊界內。氮是由水層遷移到氣藏中的,由硝酸鹽還原而來,其先體是NH4+。

N2含量大于15%者為富氮氣藏,天然氣中N2的成因類型主要有:

① 有機質分解產生的N2:100-130℃達高峰,生成的N2量佔總生氣量的2.0%,含量較低;(有機)

② 地殼岩石熱解脫氣:如輝綠岩熱解析出氣量,N2可高達52%,此類N2可富集;

③ 地下鹵水(硝酸鹽)脫氮作用:硝酸鹽經生化作用生成N2O+N2;

④ 地幔源的N2:如鐵隕石含氮數十~數百個ppm;

⑤ 大氣源的N2:大氣中N2隨地下水迴圈向深處運移,混入最多的主要是溫泉氣。

同位素特征看,一般來說最重的氮集中在硝酸鹽岩中,較重的氮集中在芳香烴化合物中,而較輕的氮則集中在銨鹽和氨基酸中。

H2S

全球已發現氣藏中,幾乎都存在有H2S氣體,H2S含量>1%的氣藏為富H2S的氣藏,具有商業意義者須>5%。

據研究(Zhabrew等,1988),具有商業意義的H2S富集區主要是大型的含油氣沉積盆地,在這些盆地的沉積剖面中均含有厚的碳酸鹽一蒸發鹽岩系。

自然界中的H2S生成主要有以下兩類:

① 生物成因(有機):包括生物降解和生物化學作用;1

② 熱化學成因(無機):有熱降解、熱化學還原、高溫合成等。根據熱力學計算,自然環境中石膏(CaSO4)被烴類還原成H2S的需求溫度高達150℃,因此自然界發現的高含H2S氣藏均產于深部的碳酸鹽—蒸發鹽層系中,並且碳酸鹽岩儲集性好。

毒性危害

天然氣在空氣中含量達到一定程度後會使人窒息。天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性,它本質上是對人體無害的。不過如果天然氣處于高濃度的狀態,並使空氣中的氧氣不足以維持生命的話,還是會致人死亡的,畢竟天然氣不能用于人類呼吸。作為燃料,天然氣也會因發生爆炸而造成傷亡。

雖然天然氣比空氣輕而容易發散,但是當天然氣在房屋或帳篷等封閉環境裏聚集的情況下,達到一定的比例時,就會觸發威力巨大的爆炸。爆炸可能會夷平整座房屋,甚至殃及鄰近的建築。甲烷在空氣中的爆炸極限下限為5%,上限為15%。

天然氣車輛發動機中要利用的壓縮天然氣的爆炸,由于氣體揮發的性質,在自發的條件下基本是不具備的,所以需要使用外力將天然氣濃度維持在5%到15%之間以觸發爆炸。

鑒別方法

自然界中天然氣分布很廣,成因類型繁多且熱演化程度不同,其地化特征亦多種多樣,因此很難用統一的指標加以識別。實踐表明,用多項指標綜合判別比用單一的指標更為可靠。天然氣成因判別所涉及的項目看,主要有同位素、氣組分、輕烴以及生物標志化合物等四項,其中有些內容判別標準截然,具有絕對意義,有些內容則在三種成因氣上有些重疊,隻具有一定的相對意義。

衍生產品

天然氣是一種重要的能源,廣泛用作城市煤氣和工業燃料;但通常所稱的天然氣隻指貯存于地層較深部的一種富含碳氫化合物的可燃氣體,而與石油共生的天然氣常稱為油田伴生氣。

天然氣燃料是各種替代燃料中最早廣泛使用的一種,它分為壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)兩種。工業用天燃氣可用外混式燒嘴進行燃燒。

液化氣體

液化天然氣

天然氣在常壓下,冷卻至約 -162℃時,則由氣態變成液態,稱為液化天然氣(英文LiquefiedNaturalGas,簡稱LNG)。LNG的主要成分為甲烷,還有少量的乙烷、丙烷以及氮等。天然氣在液化過程中進一步得到凈化,甲烷純度更高,幾乎不含二氧化碳和硫化物,且無色無味、無毒。

液化天然氣(LNG)在中國已經成為一門新興工業,正在迅猛發展。液化天然氣(LNG)技術除了用來解決運輸和儲存問題外,還廣泛地用于天然氣使用時的調峰裝置上。由于天然氣的產地往往不在工業或人口集中地區,因此必須解決運輸和儲存問題。天然氣的主要成分是甲烷,其臨界溫度為190.58K,在常溫下無法僅靠加壓將其液化。天然氣的液化、儲存技術已逐步成為一項重大的先進技術。

液化天然氣優勢

液化天然氣與天然氣比較有以下優點:

①便于貯存和運輸;

液化天然氣密度是標準狀態下甲烷的625倍。也就是說,1m3液化天然氣可氣化成625 m3天然氣,由此可見貯存和運輸的方便性。

②安全性好;

天然氣的儲藏和運輸主要方式是壓縮(CNG)。由于壓縮天然氣的壓力高,帶來了很多安全隱患。

③間接投資少;

壓縮天然氣(CNG)體積能量密度約為汽油的26%,而液化天然氣(LNG)體積能量密度約為汽油的72%,是壓縮天然氣(CNG)的兩倍還多,因而使用LNG的汽車行程遠,相對可大大減少汽車加氣站的建設數量。

④調峰作用;

天然氣作為民用燃氣或發電廠的燃料,不可避免會有需要量的波動,這就要求供應上具有調峰作用。

⑤環保性;

天然氣在液化前必須經過嚴格的預凈化,因而LNG中的雜質含量遠遠低于CNG,為汽車尾氣或作為燃料使用時排放滿足更加嚴格的標準(如“歐Ⅱ”甚至“歐Ⅲ”)創造了條件。

液化石油氣

液化石油氣是石油產品之一。英文名稱liquefied petroleum gas,簡稱LPG。是由煉廠氣或天然氣(包括油田伴生氣)加壓、降溫、液化得到的一種無色、揮發性氣體。

液化石油氣(簡稱液化氣)是石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣,通過一定程式,對石油尾氣加以回收利用,採取加壓的措施,使其變成液體,裝在受壓容器內,液化氣的名稱即由此而來。它的主要成分有乙烯乙烷、丙烯、丙烷丁烷等,同時含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物雜質。由天然氣所得的液化氣的成分基本不含烯烴。在氣瓶內呈液態狀,一旦流出會汽化成比原體積大約二百五十倍的可燃氣體,並極易擴散,遇到明火就會燃燒或爆炸。因此,使用液化氣也要特別註意。

液化煤層氣

中國是世界煤炭生產大國,煤層氣相應的儲藏量也很大,儲藏量和天然氣基本一樣。其基本成分是甲烷。它除了是廉價的化工原料外,主要作為燃料使用,它不僅作為居民的生活燃料,而且還被用作汽車、船舶、飛機等交通運輸工具的燃料。由于煤層氣熱值高,燃燒產物對環境污染少,被認為是優質潔凈燃料。

將煤層氣液化後使用,主要有幾方面好處:

① 經濟性;

投資成本較低,回收快。

② 安全性;

“先採氣,後採煤”的方式已成為發達國家能源利用的基本方式。“先採氣,後採煤”大大提高了採煤的安全性。

③ 政策性;

此方式可節約能源,做到能源的徹底利用,符合國家的相關政策。有利于獲得政府的支持。

煤層氣液化設備和天然氣液化設備基本一樣,隻是由于大多數煤層氣中氧、氮的含量比天然氣略高,需要增加一套精餾系統。

壓縮氣體

壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田裏的天然氣外,還可以人工製造生物沼氣(主要成分是甲烷)。

壓縮天然氣與通路天然氣的組分相同,主要成分為甲烷(CH4)。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來製作LNG(Liquefied Natural Gas),這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)經常容易與CNG混淆,其實它們有明顯區別。

CNG壓縮天然氣的火災危險性

1.燃燒爆炸性---可燃氣體處于爆炸濃度範圍內遇引火源能發生燃燒或爆炸。

2.擴散性---氣體擴散性受氣體本身密度的影響。密度比空氣越輕,擴散性越大。

3.膨脹性---壓縮氣體因受熱膨脹,使氣瓶承受壓力增大,可引起氣瓶破裂或爆炸。

人們生活中的燃燒氣源大致分為液化石油氣(Y)、人工煤氣(R)、天然氣(T)三大類。

人工煤氣

煤氣是用煤或焦炭等固體原料,經幹餾或汽化製得的,其主要成分有一氧化碳、甲烷和氫等。因此,煤氣有毒,易于空氣形成爆炸性混合物,使用時應引起高度註意。

具體用途

工業燃料

以天然氣代替煤,用于工廠採暖,生產用鍋爐以及熱電廠燃氣輪機鍋爐。天然氣發電是緩解能源緊缺、降低燃煤發電比例,減少環境污染的有效途徑,且從經濟效益看,天然氣發電的單位裝機容量所需投資少,建設工期短,上網電價較低,具有較強的競爭力。

天然氣發電,通過處理天然氣以後,然後安裝天然氣發電機組來提供電能,

工藝生產

如烤漆生產線,煙葉烘幹、瀝青加熱保溫等

天然氣化工工業

天然氣是製造氮肥的最佳原料,具有投資少、成本低、污染少等特點。天然氣佔氮肥生產原料的比重,世界平均為80%左右。

城市燃氣事業

特別是居民生活用燃料,包括常規天然氣,以及煤層氣和頁岩氣這兩種非常規天然氣。主要是生產以後並入通路,日常使用天然氣。隨著人民生活水準的提高及環保意識的增強,大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣作為民用燃料的經濟效益也大于工業燃料。

壓縮天然氣汽車

以天然氣代替汽車用油,具有價格低、污染少、安全等優點。國際天然氣汽車組織的統計顯示,天然氣汽車的年均成長速度為20.8%,全世界共有大約1270萬輛使用天然氣的車輛,2020年總量將達7000萬輛,其中大部分是壓縮天然氣汽車。

天然氣是優質高效的清潔能源,二氧化碳和氮氧化物的排放僅為煤炭的一半和五分之一左右,二氧化硫的排放幾乎為零。天然氣作為一種清潔、高效的化石能源,其開發利用越來越受到世界各國的重視。全球範圍來看,天然氣資源量要遠大于石油,發展天然氣具有足夠的資源保障。

增效天然氣

是以天然氣為基礎氣源,經過氣劑智慧型混合設備與天然氣增效劑混合後形成的一種新型節能環保工業燃氣,燃燒溫度能提高至3300℃,可用于工業切割、焊接、打破口,可完全取代乙炔氣、丙烷氣,可廣泛套用于鋼廠、鋼構、造船行業,可在船艙內安全使用,現市面上的產品有銳鋒燃氣,銳鋒天然氣增效劑。

人們的環保意識提高,世界需求幹凈能源的呼聲高漲,各國政府也透過立法程式來傳達這種趨勢,天然氣曾被視為最幹凈的能源之一,再加上1990年中東的波斯灣危機,加深美國及主要石油消耗國家研發替代能源的決心,因此,在還未發現真正的替代能源前,天然氣需求量自然會增加。

分布地域

中國沉積岩分布面積廣,陸相盆地多,形成優越的多種天然氣儲藏的地質條件。根據1993年全國天然氣遠景資源量的預測,中國天然氣總資源量達38萬億m3,陸上天然氣主要分布在中部和西部地區,分別佔陸上資源量的43.2%和39.0%。

中國天然氣資源的層系分布以新生界第3系和古生界地層為主,在總資源量中,新生界佔37.3%,中生界11.1%,上古生界25.5%,下古生界26.1%。天然氣資源的成因類型是,高成熟的裂解氣和煤層氣佔主導地位,分別佔總資源量的28.3%和20.6%,油田伴生氣佔18.8%,煤層吸附氣佔27.6%,生物氣佔4.7%。

中國天然氣探明儲量集中在10個大型盆地,依次為:渤海灣、四川、松遼、準噶爾、鶯歌海-瓊東南、柴達木、吐-哈、塔裏木、渤海、鄂爾多斯。中國氣田以中小型為主,大多數氣田的地質構造比較復雜,勘探開發難度大。1991-1995年間,中國天然氣產量從160.73億m3增加到179.47億m3,平均年成長速度為2.33%。

中國天然氣資源量區域主要分布在中國的中西盆地。同時,中國還具有主要富集于華北地區非常規的煤層氣遠景資源。在中國960萬平方公裏的土地和300多萬平方公裏的管轄海域下,蘊藏著十分豐富的天然氣資源。專家預測,資源總量可達40-60多萬億立方米,是一個天然氣資源大國。

中國煤炭資源豐富,據統計有6千億噸,居世界第三位,聚煤盆地發育,現已發現有煤型氣聚集的有華北、鄂爾多斯、四川、台灣—東海、鶯歌海—瓊東南、以及吐哈等盆地。經研究,鄂爾多斯盆地中部大氣區的氣多半來自上古生界C-P煤系地層(上古∶下古氣源=7∶3或6∶4),可見煤系地層生成天然氣的潛力很大。

對中國四川盆地氣田的研究(包茨,1988)認為,該盆地的古生代氣田是高溫甲烷生氣期形成的,從三疊系→震旦系,幹燥系數由小到大(T:35.5→P:73.1→Z:387.1),重烴由多到少。川南氣田中,天然氣與熱變瀝青共生,說明天然氣是由石油熱變質而成的。

東,就是東海盆地。那裏已經噴射出天然氣的曙光;

南,就是鶯歌海-瓊東南及雲貴地區。那裏也已展現出大氣區的雄姿;

西,就是新疆的塔裏木盆地、吐哈盆地、準噶爾盆地和青海的柴達木盆地。在那古絲綢之路的西端,石油、天然氣會戰的鼓聲越擂越響。它們不但將成為中國石油戰略接替的重要地區,而且天然氣之火也已熊熊燃起,燎原之勢不可阻擋;

北,就是東北華北的廣大地區。在那裏有著眾多的大油田、老油田,它們在未來高科技的推動下,不但要保持油氣穩產,還將有可能攀登新的高峰;

中,就是鄂爾多斯盆地和四川盆地。鄂爾多斯盆地的天然氣勘探戰場越擴越大,探明儲量年年劇增,開發工程正在展開。四川盆地是中國天然氣生產的主力地區,又有新的發現,大的突破,天然氣的發展將進入一個全新的階段,再上一個新台階。

開採方法

天然氣也同原油一樣埋藏在地下封閉的地質構造之中,有些和原油儲藏在同一層位,有些單獨存在。對于和原油儲藏在同一層位的天然氣,會伴隨原油一起開採出來。

對于隻有單相氣存在的,我們稱之為氣藏,其開採方法既與原油的開採方法十分相似,又有其特殊的地方。由于天然氣密度小,為0.75~0.8千克/立方米,井筒氣柱對井底的壓力小;天然氣粘度小,在地層和通路中的流動阻力也小;又由于膨脹系數大,其彈性能量也大。

因此天然氣開採時一般採用自噴方式。這和自噴採油方式基本一樣。不過因為氣井壓力一般較高加上天然氣屬于易燃易爆氣體,對採氣井口裝置的承壓能力和密封性能比對採油井口裝置的要求要高的多。

天然氣開採也有其自身特點。首先天然氣和原油一樣與底水或邊水常常是一個儲藏體系。伴隨天然氣的開採進程,水體的彈性能量會驅使水沿高滲透帶竄入氣藏。在這種情況下,由于岩石本身的親水性和毛細管壓力的作用,水的侵入不是有效地驅替氣體,而是封閉縫縫洞洞或空隙中未排出的氣體,形成死氣區。

這部分被圈閉在水侵帶的高壓氣,數量可以高達岩石孔隙體積的30%~50%,從而大大地降低了氣藏的最終採收率。其次氣井產水後,氣流入井底的滲流阻力會增加,氣液兩相沿油井向上的管流總能量消耗將顯著增大。隨著水侵影響的日益加劇,氣藏的採氣速度下降,氣井的自噴能力減弱,單井產量迅速遞減,直至井底嚴重積水而停產。治理氣藏水患主要從兩方面入手,一是排水,一是堵水。堵水就是採用機械卡堵、化學封堵等方法將產氣層和產水層分隔開或是在油藏內建立阻水屏障。

辦法較多,主要原理是排除井筒積水,專業術語叫排水採氣法。小油管排水採氣法是利用在一定的產氣量下,油管直徑越小,則氣流速度越大,攜液能力越強的原理,如果油管直徑選擇合理,就不會形成井底積水。這種方法適應于產水初期,地層壓力高,產水量較少的氣井。

泡沫排水採氣方法就是將發泡劑通過油管或套管加入井中,發泡劑溶入井底積水與水作用形成氣泡,不但可以降低積液相對密度,還能將地層中產出的水隨氣流帶出地面。這種方法適應于地層壓力高,產水量相對較少的氣井。

柱塞氣舉排水採氣方法就是在油管內下入一個柱塞。下入時柱塞中的流道處于開啟狀態,柱塞在其自重的作用下向下運動。當到達油管底部時柱塞中的流道自動關閉,由于作用在柱塞底部的壓力大于作用在其頂部的壓力,柱塞開始向上運動並將柱塞以上的積水排到地面。當其到達油管頂部時柱塞中的流道又被自動開啟,又轉為向下運動。通過柱塞的往復運動,就可不斷將積液排出。這種方法適用于地層壓力比較充足,產水量又較大的氣井。

深井泵排水採氣方法是利用下入井中的深井泵、抽油桿和地面抽油機,通過油管抽水,套管採氣的方式控製井底壓力。這種方法適用于地層壓力較低的氣井,特別是產水氣井的中後期開採,但是運行費用相對較高。

發展狀況

在70年代世界能源消耗中,天然氣約佔 18%~19%。

2006-2010年,我國天然氣剩餘技術可採儲量由3.0萬億立方米增至3.8萬億立方米,成長25.90%;天然氣產量從586億立方米增至968億立方米,成長65%。

2011年1-10月中國天然氣產量達到826億立方米,同比成長6.60%。盡管儲量及產量均出現大幅成長,仍滿足不了國內天然氣市場消費需求。

天然氣供應量的成長不及消費量的成長速度,國內天然氣供需不平衡,導致我國天然氣進口量不斷攀升。2011年1-10月,我國進口天然氣約250億立方米,同比成長近1倍。

十二五”期間,新增天然氣通路(含支線)4.4萬公裏,新增幹線管輸能力約1500億立方米/年;新增儲氣庫工作氣量約220億立方米,約佔2015年天然氣消費總量的9%;城市應急和調峰儲氣能力達到15億立方米。

到“十二五”末,初步形成以西氣東輸、川氣東送、陝京線和沿海主幹道為大動脈,連線四大進口戰略通道、主要生產區、消費區和儲氣庫的全國主幹管網,形成多氣源供應,多方式調峰,平穩安全的供氣格局。

從2007年到2012年六年間,全國省會城市天然氣零售終端均價(剔除車用天然氣價格)從2007年的2.22元/立方米上漲至2012年的2.76元/立方米,漲幅僅為2.4%。隨著天然氣進口量不斷增加,進口氣價格與國產氣價格倒掛的問題也越來越突出,而天然氣業務的虧損也越來越嚴重。

從2010年到2012年三年間,我國天然氣年進口均價從每噸322美元上漲至543美元,漲幅達到68.6%。限氣後,很多地區將出現較大的供氣缺口。由于華北油田和大慶油田主要是負責向內蒙、冀中、陝甘寧等地供氣,因此此次限氣,北方供氣缺口較為明顯。

2013年,燃氣價格形成市場化的機製後,以形成資源供應保障,天然氣價格改革很有可能在逐步推廣到其他省市。

從2010到2015年,五年中全國新增燃氣電站3000萬千瓦,CNG/LNG汽車的陸續上市。全國加氣站也在陸續增加中,西氣東輸沿海液化天然氣年接收能力新增5000萬噸以上。到2015年建成超過1000個的天然氣分散式能源項目和天然氣分散式能源示範區,詳見前瞻《中國天然氣產業供需預測與投資戰略分析報告》。

預計2030年前,天然氣將在一次能源消費中與煤和石油並駕齊驅。到2040年天然氣的比例將與石油持平,到2050年,世界能源需求將增加60%,但煤炭和石油消費將處于逐步下降趨勢,天然氣的高峰期持續時間較長,非常規天然氣的出現和大發展必將支撐天然氣繼續快速發展,最終超過石油,成為世界第一大消費能源。

行業現狀

由中國石油和化學工業聯合會2015年1月發布的一份題為《我國天然氣發展面臨的不確定因素》調究研報告(下簡稱“報告”)顯示,2014年我國天然氣表觀消費量為1800億立方米,同比成長7.4%,其中進口天然氣580億立方米,對外依存度達32.2%。

根據國辦印發的《能源發展戰略行動計畫(2014-2020年)》,到2020年,我國一次能源消費總量控製在48億噸標準煤,天然氣消費比重10%以上,相當于3600億立方米;國產常規天然氣、頁岩氣、煤層氣總計目標為2450億立方米。天然氣對外依存度由此控製在32%以內。

價格改革

我國天然氣價改歷史進程

關鍵時點

相關檔案

定價方式

主要內容

1987年以前

NA

政府定價

完全由政府製定國內天然氣價格

1987年10月27日

《天然氣商品量管理暫行辦法》

a.中央政府定價;b.政府指導價;c.協定價

a.計畫氣:中央政府按不同用途、不同油田定價;b.計畫外氣和西氣東輸、忠武線、陝京線等新增通路項目:政府指導價;c.少數採用協定價

2005年12月23日

《關于改革天然氣出廠價格形成機製及近期適當提高天然氣出廠價格的通知》

價格雙軌製下的政府指導價

a.一檔氣(實際執行價格接近計畫內氣價且差距不大的油田氣的氣量以及全部計畫內氣量,氣量佔全部的85%):政府指導價,用3-5年過渡到與可替代能源價格掛鉤;b.二檔氣(一檔氣以外):980元為基準價,與可替代能源(原油、LPG、煤)價格掛鉤。

2010年5月30日

《國家發改委關于提高國產陸上天然氣出廠基準價格的通知》

取消價格雙軌製,實行政府指導價

各油氣田(含西氣東輸、忠武線、陝京線、川氣東送)出廠(或首站)基準價格每千立方米均提高230元。同時將大港、遼河和中原三個油氣田一、二檔出廠基準價格加權並軌,取消價格“雙軌製”。國產陸上天然氣一、二檔氣價並軌後,將出廠基準價格允許浮動的幅度統一改為上浮10%,下浮不限。

2011年12月26日

《國家發展改革委關于在廣東省、廣西自治區開展天然氣價格形成機製改革試點的通知》

在兩廣地區試點,將成本加成定價改為按市場凈回值定價

選取上海市場(中心市場)作為計價基準點,以進口燃料油和液化石油氣(LPG)作為可替代能源品種,並分別按照60%和40%權重加權計算等熱值的可替代能源價格,然後,按照0.9的折價系數,即把中心市場門站價格確定為等熱值可替代能源價格的90%。

2013年6月28日

《國家發展改革委關于調整天然氣價格的通知》

門站價施行基于市場凈回值法的政府指導價

天然氣價格管理由出廠環節調整為門站環節,門站價格為政府指導價,實行最高上限價格管理。區分存量氣和增量氣,增量氣一步按“兩廣試點方案”調整到位,存量氣逐步調整,爭取在“十二五”末調整到位。

2015年2月28日,國家發展改革委發出通知,決定自2015年4月1日採暖基本結束後將存量氣和增量氣門站價格並軌,全面理順非居民用氣價格,同時試點放開直供使用者用氣價格,居民用氣門站價格不作調整。

通知指出,2014年下半年以來,燃料油和液化石油氣等可替代能源價格隨國際市場油價出現較大幅度下降,按照現行天然氣價格形成機製,將各省份增量氣最高門站價格每立方米降低0.44元,存量氣最高門站價格提高0.04元,實現價格並軌。同時,放開直供使用者(化肥企業除外)用氣門站價格,由供需雙方協商確定。

管理條例

第一章 總 則

第一條為了加強城市燃氣的安全管理,保護人身和財產安全,製定本規定。

第二條本規定所稱城市燃氣,是指供給城市中生活、生產等使用的天然氣、液化石油氣、人工煤氣煤製氣重油製氣)等氣體燃料

第三條城市燃氣的生產、儲存、輸配、經營、使用以及燃氣工程的設計、施工和燃氣用具的生產,均應遵守本規定。

第四條根據國務院規定的職責分工和有關法律、法規的規定,建設部負責管理全國城市燃氣安全工作,勞動部負責全國城市燃氣的安全監察,公安部負責全國城市燃氣 的消防監督。縣級以上地方人民政府城建、勞動(安全監察)、公安(消防監督)部門按照同級 人民政府規定的職責分工,共同負責本行政區域的城市燃氣安會監督管理工作。

第五條城市燃氣的生產、儲存、輸配、經營和使用,必須貫徹“安全第一、預防 為主”的方針,高度重視燃氣安全工作。

第六條城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位應當指定一名企業負責人主管燃氣安全工作,並設立相應的安全管理機構,配備專職安全管理人員;車間班組應當設立群 眾性安全組織和安全員,形成三級安全管理網路。單位使用者應當確立相應的安全管理機構,明確專人負責。

第七條城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位應當嚴格遵守有關安全規定及技術操作規程,建立健全相應的安全管理規章製度,並嚴格執行。

第二章 城市燃氣工程的建設

第八條城市燃氣廠(站)、輸配設施等的選址,必須符合城市規劃、消防安全等要求。在選址審查時,應當征求城建、勞動、公安消防部門的意見。

第九條城市燃氣工程的設計、施工,必須由持有相應資質證書的單位承擔。

第十條城市燃氣工程的設計、施工,必須按照國家或主管部門有關安全的標準、規範、規定進行。審查燃氣工程設計時,應當有城建、公安消防、勞動部門參加,並對 燃氣安全設施嚴格把關。

第十一條城市燃氣工程的施工必須保證質量,確保全全可靠。竣工驗收時,應當組織城建、公安消防、勞動等有關部門及燃氣安全方面的專家參加。凡驗收不合格的, 不準交付使用。

第十二條城市燃氣工程的通氣作業,必須有嚴格的安全防範措施,並在燃氣生產、儲存、輸配、經營單位和公安消防部門的監督配合下進行。

第三章 城市燃氣的生產、儲存和輸配

第十三條城市燃氣生產單位向城市供氣的壓力和質量應當符合國家規定的標準, 無臭燃氣應當按照規定進行加臭處理。在使用發生爐、水煤氣爐、油製氣爐生產燃氣及 電捕焦油器時,其含氧量必須符合《工業企業煤氣安全規程》的規定。

第十四條對于製氣和凈化使用的原料,應當按批進行質量分析;原料品種作必要變更時,應當進行分析試驗。凡達不到規定指標的原料,不得投入使用。

第十五條城市燃氣生產、儲存和輸配所採用的各類鍋爐、壓力容器和氣瓶設備,必須符合勞動部門頒布的有關安全管理規定,按要求辦理使用登記和建立檔案,並定期 檢驗;其安全附屬檔案必須齊全、可靠,並定期校驗。凡有液化石油氣充裝單位的城市,必須設定液化石油氣瓶定期檢驗站。氣瓶定期檢 驗站和氣瓶充裝單位應當同時規劃、同時建設、同時驗收運行。氣瓶定期檢驗工作不落 實的充裝單位,不得從事氣瓶充裝業務。氣瓶定期檢驗站須經省、自治區、直轄市人民 政府勞動部門審查批準,並取得資格證書後,方可從事氣瓶檢驗工作。

第十六條城市燃氣通路和容器在投入運行前,必須進行氣密試驗和置換。在置換過程中,應當定期巡回檢查,加強監護和檢漏,確保全全無泄漏。對于各類防爆設施和 各種安全裝置,應當進行定期檢查,並配備足夠的備用設備、備品備件以及搶修人員和 工具,保證其靈敏可靠。

第十七條城市燃氣生產、儲存、輸配系統的動火作業應當建立分級審批製度,由動火作業單位填寫動火作業審批報告和動火作業方案,並按級向安全管理部門申報,取 得動火證後方可實施。在動火作業時,必須在作業點周圍採取保證安全的隔離措施和防範措施。

第十八條城市燃氣生產、儲存和輸配單位應當按照設備的負荷能力組織生產、儲存和輸配。特殊情況確需強化生產時,必須進行科學分析和技術驗證,並經企業總工程師或技 術主管負責人批準後,方能調整設備的工藝參數和生產能力。

第十九條城市燃氣生產、儲存、輸配經營單位和管理部門必須製定停氣、降壓作業的管理製度,包括停氣、降壓的審批許可權、申報程式以及恢復供氣的措施等,並指定 技術部門負責。涉及使用者的停氣、降壓工程,不宜在夜間恢復供氣。除緊急事故外,停氣及恢復供 氣應當事先通知使用者。

第二十條任何單位和個人嚴禁在城市燃氣通路及設施上修築建築物、構築物和堆放物品。確需在城市燃氣通路及設施附近修築建築物、構築物和堆放物品時,必須符合 城市燃氣設計規範及消防技術規範中的有關規定。

第二十一條凡在城市燃氣通路及設施附近進行施工,有可能影響通路及設施安全運營的,施工單位須事先通知城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位,經雙方商定保護 措施後方可施工。施工過程中,城市燃氣生產、儲存、輸配經營單位應當根據需要進行 現場監護。施工單位應當在施工現場設定明顯標志嚴禁明火,保護施工現場中的燃氣管 道及設施。

第二十二條城市燃氣生產、儲存、輸配經營單位應當對燃氣通路及設施定期進行檢查,發現通路和設施有破損、漏氣等情況時,必須及時修理或更換。

第四章 城市燃氣的使用

第二十三條單位和個人使用城市燃氣必須向城市燃氣經營單位提出申請,經許可後方可使用。城市燃氣經營單位應當建立使用者檔案,與使用者簽訂供氣、使用契約協定。

第二十四條使用城市燃氣的單位和個人需要增加安裝供氣及使用設施時,必須經城市燃氣經營單位批準。

第二十五條城市燃氣經營單位必須製定使用者安全使用規定,對居民使用者進行安全教育,定期對燃氣設施進行檢修,並提供咨詢等服務;居民使用者應當嚴格遵守安全使用 規定。城市燃氣經營單位對單位使用者要進行安全檢查和監督,並負責其操作和維修人員的 技術培訓。

第二十六條使用燃氣通路設施的單位和個人,不得擅自拆、改、遷、裝燃氣設施和用具,嚴禁在臥室安裝燃氣通路設施和使用燃氣,並不得擅自抽取或採用其他不正當 手段使用燃氣。

第二十七條使用者不得用任何手段加熱和摔、砸、倒臥液化石油氣鋼瓶,不得自行倒罐、排殘和拆修瓶閥等附屬檔案,不得自行改換檢驗標記或瓶體漆色。

第五章 城市燃氣用具生產和銷售

第二十八條城市燃氣用具生產單位生產實行生產許可製度的產品時,必須取得歸口管理部門頒發的《生產許可證》,其產品受頒證機關的安全監督。

第二十九條民用燃具的銷售,必須經銷售地城市人民政府城建行政主管部門指定的檢測中心(站)進行檢測,經檢測符合銷售地燃氣使用要求,並在銷售地城市人民政府城建行政主管部門指定的城市燃氣經營單位的安全監督下方可銷售。

第三十條凡經批準銷售的燃氣用具,其銷售單位應當在銷售地設立維修站點,也可以委托當地城市燃氣經營單位代銷代修,並負責提供修理所需要的燃氣用具零部件。城市燃氣經營單位應當對專業維修人員進行考核。

第三十一條燃氣用具產品必須有產品合格證和安全使用說明書,重點部位要有明顯的警告標志。

第六章 城市燃氣事故的搶修和處理

第三十二條城市燃氣事故是指由燃氣引起的中毒、火災、爆炸等造成人員傷亡和經濟損失的事故。

第三十三條任何單位和個人發現燃氣事故後,必須立即切斷氣源,採取通風等防火措施,並向城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位報告。城市燃氣生產、儲存、輸配 、經營單位接到報告後,應當立即組織搶修。對于重大事故,應當立即報告公安消防、 勞動部門和城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位,並立即切斷氣源,迅速隔離和警戒 事故現場,在不影響救護的情況下保護事故現場,維護現場秩序,控製事故發展。

第三十四條城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位必須設定專職搶修隊伍,配齊 搶修人員、防護用品、車輛、器材、通訊設備等,並預先製定各類突發事故的搶修方案 ,事故發生後,必須迅速組織搶修。

第三十五條對于城市燃氣事故的處理,應當根據其性質,分別依照勞動、公安部 門的有關規定執行。對于重大和特別重大的城市燃氣事故,應當在城市人民政府的統一領導下盡快做好 善後工作,由城建、公安、勞動部門組成事故調查組,查清事故原因,按照有關法律、 法規、規章的規定進行嚴肅處理,並向上報告。

第七章 獎勵與處罰

第三十六條對于維護城市燃氣安全做出顯著成績的單位和個人,城市人民政府城 建行政主管部門或城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位應當予以表彰和獎勵。

第三十七條對于破壞、盜竊、哄搶燃氣設施,尚不夠刑事處罰的,由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》給予處罰;構成犯罪的,由司法機關依法追究 其刑事責任。

第三十八條對于違反本規定第二十條的,城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位 有權加以製止,並限期拆除違章設施和要求違章者賠償經濟損失。

第三十九條對于違反本規定第二十一條、二十四條、二十六條、二十七條的,城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位有權加以製止,責令恢復原狀,對于屢教不改或者危及燃氣使用安全的,城市燃氣生產、儲存、輸配、經營單位可以報經城市人民政府城 建行政主管部門批準後,採取暫停供氣的措施,以確保全全。

第四十條當事人對處罰決定不服的,可以依照《中華人民共和國行政訴訟法》的 有關規定,申請復議或者向人民法院起訴。逾期不申請復議或者不向人民法院起訴,又不履行處罰決定的,由做出處罰決定的行政機關申請人民法院強製執行,或者依法強製執行。

第八章 附 則

第四十一條各省、自治區、直轄市人民政府建設行政主管部門可以會同勞動、公安部門根據本規定製訂實施細則,報同級人民政府批準執行。

第四十二條本規定由建設部負責解釋。

第四十三條本規定自1998年1月1日起施行。以前發布的有關規定,凡與本規定相抵觸的,均按本規定執行。

技術參數

民用天然氣的含硫標準上限為:一類氣小于等于100mg/立方米,二類氣小于等于200mg/立方米,三類氣小于等于460mg/立方米。所以1立方米天然氣燃燒後釋放二氧化硫最多為(460mg/32)*64=920mg。

GB/T 21446-2008 用標準孔板流量計測量天然氣流量GB/T 18975.2-2008 工業自動化系統與集成流程工廠(包括石油和天然氣生產設施)生命周期資料集成第2部分:資料模型GB/T 11060.2-2008 天然氣含硫化合物的測定第2部分:用亞甲藍法測定硫化氫含量

GB/T 22634-2008 天然氣水含量與水露點之間的換算

GB/T 16781.1-2008 天然氣汞含量的測定第1部分:碘化學吸附取樣法

GB/T 22724-2008 液化天然氣設備與安裝陸上裝置設計

GB/T 19205-2008 天然氣標準參比條件

GB/T 22723-2008 天然氣能量的測定

GB/T 18437.1-2009 燃氣汽車改裝技術要求第1部分:壓縮天然氣汽車

GB/T 23335-2009 天然氣汽車定型試驗規程

GB 24162-2009 汽車用壓縮天然氣金屬內膽纖維環纏繞氣瓶定期檢驗與評定GB 17926-2009 車用壓縮天然氣瓶閥

GB 24163-2009 站用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗與評定

GB 24160-2009 車用壓縮天然氣鋼質內膽環向纏繞氣瓶

GB/T 24964-2010 冷凍輕烴流體液化天然氣船上貿易交接程式GB/T 24963-2010 液化天然氣設備與安裝船岸介面

GB/T 11060.4-2010 天然氣含硫化合物的測定第4部分:用氧化微庫侖法測定總硫含量

GB/T 11060.5-2010 天然氣含硫化合物的測定第5部分:用氫解-速率計比色法測定總硫含量

GB/T 11060.1-2010 天然氣含硫化合物的測定第1部分:用碘量法測定硫化氫含量

GB/T 11060.3-2010 天然氣含硫化合物的測定第3部分:用乙酸鉛反應速率雙光路檢測法測定硫化氫含量

GB/T 16781.2-2010 天然氣汞含量的測定第2部分:金-鉑合金汞齊化取樣法

GB/T 14099.5-2010 燃氣輪機採購第5部分:在石油和天然氣工業中的套用GB/T 25360-2010 汽車加氣站用往復活塞天然氣壓縮機

GB/T 25986-2010 汽車用液化天然氣加註裝置GB/T 26780-2011 壓縮天然氣汽車燃料系統碰撞安全要求GB/T 26978.1-2011 現場組裝立式圓筒平底鋼質液化天然氣儲罐的設計與建造第1部分:總則

GB/T 26978.2-2011 現場組裝立式圓筒平底鋼質液化天然氣儲罐的設計與建造第2部分:金屬構件

表1 天然氣計量常用流量儀表

序號

用途

差壓式

容積式

渦輪

流量計

超聲

流量計

旋渦

流量計

利裏奧利質量流量計

靶式

流量計

孔板

流量計

臨界流文丘裏噴嘴流量計

其它

膜式

流量計

腰輪

流量計

1

管網輸道幹線和支線






2

城市輸送和分配

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