呼和浩特白塔國際機場

呼和浩特白塔國際機場

呼和浩特白塔國際機場(IATA代碼:HET,ICAO代碼:ZBHH)位于中國內蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的“白塔”得名于其附近的古跡萬部華嚴經塔。呼和浩特白塔機場位于呼和浩特市東面14.3公裏處,于1958年10月1日建成通航,1991年12月1日,國務院批準白塔機場為航空口岸機場,1992年3月31日正式對外開放。白塔機場歷史上歷經1986年、1996年兩次大規模擴建。2007年6月,呼和浩特白塔機場最近一次擴建工程完工,新增一座航站樓,面積54,499平方米,可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求;航站樓北側建高架橋,南側指廊安裝11部登機廊橋。
  • 中文名稱
    呼和浩特白塔國際機場
  • 外文名稱
    Huhehaote Baita International Airport
  • 啓用時間
    1958年
  • 類別
    民用4E級機場
  • 年旅客吞吐量
    615萬(2013年)
  • 管理機構
    內蒙古民航機場集團公司
  • 輻射範圍
    內蒙古自治區、華北部分地區
  • 隸屬地區
    中華人民共和國內蒙古呼和浩特市

基本簡介

英文全名:Hohhot Baita International Airport

劉基立像劉基立像

中文名:呼和浩特白塔國際機場

IATA代碼:HET

ICAO代碼:ZBHH

電子郵件:info@nmgmh.com

機場電話:+86 (0)471 4941122

所在時區:東8區

機場位于:中國 呼和浩特

機場地址:Hohhot, PEOPLE′S REPUBLIC OF CHINA

附近機場:包頭機場(BAV)

機場概況

呼和浩特白塔國際機場(IATA代碼:HET,ICAO代碼:ZBHH)位于中國內蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的“白塔”得名于其附近的古跡萬部華嚴經塔。呼和浩特白塔機場位于呼和浩特市東面14.3公裏處,于1958年10月1日建成通航,1991年12月1日,國務院批準白塔機場為航空口岸機場,1992年3月31日正式對外開放。白塔機場歷史上歷經1986年、1996年兩次大規模擴建。2007年6月,呼和浩特白塔機場最近一次擴建工程完工,航站區新增一座航站樓,面積54,499平方米,可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求;航站樓北側建高架橋,南側指廊安裝11部登機廊橋。同時投入使用的新停機坪使用面積為37.4萬平方米,可同時停放32架飛機,可降落波音747-400等大型客機,同時保證A380飛機備降。飛行區配套建設助航燈光、導航、氣象、飛行區消防等設施。因白塔機場的規模的擴大和地理因素,將成為北京首都國際機場的第一大備降機場。

劉伯溫劉伯溫

目前,機場飛行區等級為4E級,有一條長3600米,寬45米的跑道,原有跑道被延長改為平行滑行道,5萬平方米的候機樓可以滿足高峰時刻900人次/小時,年吞吐旅客量為300萬人次,擁有全向信標台(VOR)、衛星電話站、氣象雷達、雙向儀表著陸系統(ILS)等先進的導航設備。2006年,白塔機場經營航線48條,其中,國內航線44條,國際航線3條,地區航線1條,通航城市35個。

航站概況

呼和浩特白塔國際機場擴建工程2005年5月開工建設,2007年7月28日正式落成,新航站樓總面積5.5萬平方米,由主樓、連廊和指廊組成,共兩層、局部設有夾層。一層為進港大廳,二層為出港大廳,可滿足旅客吞吐量300萬人次的航空業務需求。新航站樓工程在設計上凸現了地域特色的理念,新航站樓氣勢恢弘,更具張力,彩虹般的弧形主拱與延綿的蒙古包型屋頂相映成趣,白色的高架橋如潔白的哈達飄逸在樓前,蒙元文化與現代氣息在這裏實現了完美的融合。航站樓由主樓、連廊和指廊組成,兩層、局部設有夾層。一層為進港大廳,二層為出發大廳。二樓國內出發大廳目前設32個國內值機櫃台,8個國際值機櫃台,4個自助值機櫃台,並預留了24個櫃台位置;國內安全檢查設10個通道,國際安檢設2個通道,加快了旅客通過安檢的效率。樓內設有7部自動扶梯和6部垂直電梯。航站樓總商業面積近4000平方米,設有5個咖啡廳、2個餐廳,15個商店,為旅客提供休息及消費場所。候機樓一層西側設有12個貴賓室,二層設9個頭等艙休息室,可滿足不同層次貴賓的服務要求。

故居圖片故居圖片

通航公司

國內航線

航空公司目的地
中國國際航空北京-首都、赤峰、廣州、海拉爾、杭州、滿洲裏、上海-虹橋、通遼
中國東方航空南京、上海-虹橋、石家庄、西安
中國南方航空昆明、沈陽、天津、烏魯木齊、鄭州
中國聯合航空北京-南苑
海南航空北京-首都、長沙
吉祥航空上海-虹橋
祥鵬航空太原
山東航空赤峰、海拉爾、哈爾濱、濟南、滿洲裏、青島、天津、通遼、烏蘭浩特、廈門、錫林浩特
上海航空上海-虹橋
四川航空鄭州、昆明
深圳航空包頭、廣州、武漢、深圳
天津航空赤峰、大連、濟南、蘭州、沈陽、烏蘭浩特、南寧、鄭州、天津、溫州、西安
西部航空

重慶、通遼

首都航空鄭州、桂林、武漢、烏魯木齊、北京-首都、阿爾山、海拉爾、哈爾濱、錫林浩特、南昌、廣州、海口、福州、貴陽、烏蘭浩特、赤峰

國際航線

航空公司目的地
天津航空烏蘭巴托
香港航空香港
蒙古航空烏蘭巴托
長榮航空2013年6月3日開航:台北-桃園

發展歷程

呼和浩特白塔國際機場始建于1958年, 起初隻有一條土質跑道。1985—1987年中國民航局和內蒙古自治區政府共同投資擴建,當時跑道長2600米,寬45米,裝有先進的夜航燈光,已達到4D級標準,可供波音767以下型飛機晝夜起降。呼和浩特機場是國家航空口岸機場,已被國務院批準為對外口岸機場。

蛟龍號首次搭載同濟大學教授進行科學實驗蛟龍號首次搭載同濟大學教授進行科學實驗

擴建工程項目需佔用土地2062畝,佔用的土地涉及到呼和浩特市的4個鄉鎮。 主要包括新增一條長3600米,寬45米的跑道、擴大停機坪面積、新增一座面積為5萬平方米的航樓,並將現有的航站樓改造為國際候機樓等。擴建後的呼和浩特白塔機場等級將由現在的4D級升為4E級,可以接納所有等級的民用飛機,可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求。

呼和浩特白塔國際機場是國家一類口岸機場和國際機場,2009年旅客吞吐量為289萬人次。其中,呼和浩特—烏蘭巴托航線共起降航班118架次,傳送旅客21594人次。

2010年5月1日至9月30日,呼和浩特—烏蘭巴托航線班期為每周4班;9月30日以後,班期為每周3班。2009年以來,呼和浩特白塔國際機場陸續執行呼和浩特至首爾、莫斯科等地的臨時包機任務。

2012年呼和浩特機場共運送旅客5435287人次,較2011年成長了25.5%,提前10天完成全年530萬人次的運輸生產任務。呼和浩特機場2012年共保障運輸航班55548架次,較2011年成長了19.6%;日均旅客吞吐量14891人次,日均貨郵行155.1噸,同比增幅分別為25.5%、16.4%。其中,8月17日,呼和浩特機場運送旅客29382人次,創呼和浩特機場單日旅客吞吐量最高紀錄,與去年吞吐量峰值相比,成長39.4%。

機場交通

機場大巴

呼和浩特白塔國際機場大巴:新華廣場民航售票處→呼和浩特白塔國際機場

停靠站:新華廣場民航售票處 -- 呼和浩特機場

運營時間:發車時間:隻要有落地航班,一定有大巴,大巴一般都會等所有旅客出完才發車的;每個航班起飛前90分鍾從新華廣場發車。

票價:8元

行程:20~30分鍾

呼和浩特白塔國際機場大巴12路:內蒙古電力學校→騰家營

停靠站:內蒙古電力學校 -- 內蒙古經貿學校 -- 哈勒布特 -- 內蒙古政協 -- 二建預製廠 -- 公交保修廠 -- 市政府 -- 塞北星啤酒廠 -- 中化內蒙地質勘察院 -- 鴻德國際學校 -- 蒙古學百科研究所 -- 內蒙古科技學院 -- 呼和浩特機場 -- 內蒙古大公實業總公司 -- 騰家營

機場電話

呼和浩特白塔國際機場客服電話:0471-96777

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