吹雪級驅逐艦

吹雪級驅逐艦

本詞條所述吹雪級驅逐艦指全部特型驅逐艦建造計畫三部分所建的24艘驅逐艦。

吹雪級駆逐艦(日文:ふぶきがたくちくかん,英文:Fubuki-class destroyer)是日本帝國海軍在第二次世界大戰前,華盛頓海軍條約時代建造的重武裝艦隊型驅逐艦。

本級艦擁有二段式甲板及追求凌波性能的船形並具良好的航海性能、並將已往常用的露天式的艦橋變更為密閉式從而改善了居住性,更擁有相對于排水量的重武裝(炮塔式127mm聯裝炮3座、于艦中心搭載9射線的610mm魚雷並配備預備魚雷),所以吹雪型出現後,對當時各海軍列強的驅逐艦帶來了很大沖擊。

本級艦共24艘,建造編號"第三十五號驅逐艦"至"第五十八號驅逐艦",首艦吹雪號于1928年8月10日在舞鶴造船廠竣工,末艦電號于1932年在藤永田造船所竣工。本級艦除深雪號(戰前沉沒)、潮號(戰後解體)和響號(戰後賠償)三艦外其餘二十一艦均戰沉于第二次世界大戰太平洋戰場。

  • 中文名稱
    吹雪級駆逐艦
  • 前型/級
  • 次型/級
    綾波級驅逐艦
  • 英文名稱
    Fubuki-class destroyer
  • 研製時間
    1924年
  • 服役時間
    1928年

發展沿革

建造背景

1922年華盛頓海軍條約簽訂,根據條約的規定,日美主力艦的比例是3:5,而此時,日本的假想敵就是美國。如果兩國開戰,日本海軍主力艦數量上的處于劣勢是肯定的事實。根據蘭切斯特方程,要以戰艦數量上6:10取得勝利,首先要在決戰之前出動輕型水面艦艇將美國艦隊實力大大削弱。作戰方式上如果是美方處于進攻勢態,那麽在雙方主力艦隊交戰之前有必要使用小型艦艇對其進行逐次削弱,有較大的航程、較好的適航性以及強大的魚雷攻擊能力的艦隊驅逐艦很適合擔當此任務。

峰風級驅逐艦峰風級驅逐艦

建造立項

日本海軍對此問題進行了專門研討,結論是一戰結束後建造的峰風級和其改進型的神風級驅逐艦無法完成這樣的任務,這兩型驅逐艦在1922年-1925年間陸續服役,設計思想仍未脫離第一次世界大戰時期西方驅逐艦影響,因此日本海軍十分重視新型艦隊型驅逐艦的建造工作,並且採用質量上的優勢政策,力圖以質量上的優勢彌補數量上的劣勢。1922年,日本海軍軍令部舉行了關于華盛頓海軍條約下的驅逐艦艦型規格會議,並且對于即將定購的新型驅逐艦很快有了如下結論:有強力的魚雷攻擊能力,最高航速能達到40節。有良好的適航性。在上述前提下減少噸位、體積。

睦月級驅逐艦睦月級驅逐艦

日本海軍一直對第一次世界大戰後建造的兩型驅逐艦使用的533mm口徑魚雷攻擊能力並不滿意,在1923年(大正12年)開工建造的睦月級驅逐艦上裝備了當時最大的610mm口徑魚雷。1924年,軍令部正式提出理想型驅逐艦的具體標準,此項標準下達給艦政本部探討其可行性,要求攻擊能力倍于剛剛建造的睦月級,同時為了兼顧日本海軍喜歡夜戰的一貫思想,艦體要盡量小型化。艦政本部立即設立了專門的"特型驅逐艦對策委員會",有日本造船界鬼才之稱的藤本喜久雄造船大佐(技術軍官)擔任計畫主任負責設計。為了表示比世界上其他國家的驅逐艦更強,被稱為"特型驅逐艦"。

吹雪級驅逐艦吹雪級驅逐艦

設計特點

特Ⅰ型

吹雪級驅逐艦特Ⅰ型採用了高幹舷,長首樓船型,飛剪式艦首。採用封閉式艦橋,吹雪級的居住性比之前的驅逐艦大幅度提高。特Ⅰ型的設計作了部分改進,其中鍋爐的進氣道改為雁首狀,以防海水滲入,在一號、二號煙囪基座附近還有碗狀的吸氣口,提高鍋爐的燃燒效能,以後的日本驅逐艦全部都以此為標準。日本海軍首次在驅逐艦上採用A型單裝127mm口徑主炮3座,艦首一座,艦尾呈背負式兩座,全封閉式炮塔化有利于惡劣海況下的作戰行動,炮塔外殼是3.2mm厚的鋼板,能防御破片殺傷炮組成員。其炮架被稱為A型炮架,最大仰角40度,2門連動方式,依靠人力供彈。

特Ⅰ型薄雲號特Ⅰ型薄雲號

裝備與睦月級相同的八年式610mm口徑魚雷,三聯裝十二年式(1935年後為九〇式)610毫米發射器×3,配八年式(1935年後為九三式)魚雷9條,備雷18條。動力裝置採用齒輪傳動的蒸汽輪機。在1925年最高速度的要求降到38節,該級各艦在海試的時候都達到了38節以上甚至就是39節。之前建造的的睦月級驅逐艦適航性不好,吹雪級適航性與作為水雷戰隊旗艦的5500噸級輕巡洋艦大致相當。航程方面在海試的時候沒有達到軍方5000海裏的期望值,如果速度從14節增加到18節,航程進一步下降到了3000海裏。軍方對該級唯一的不滿就是航程,而且動力部分超重100噸,對此負責的艦政本部第五分部部長為此還挨了處分。

特Ⅰ型望月號特Ⅰ型望月號

特Ⅱ型

本型艦127mm口徑主炮改用B型雙聯裝炮架,最大仰角達70度(A型為40度),並且有自動揚彈機,射擊速度平射時11發/分,高射時4發/分。是世界上第一種高平兩用炮。羅經艦橋上加裝魚雷射擊指揮所。試驗魚雷發射管加裝鋁合金護盾,由于性能不佳而取消,後來重新開發了鋼製護盾。特2型後4艘與前6艘在艦體上還有些細微變化,被稱為後期2型或特Ⅱ改型,其他被稱為前期2型。然而因為航程不足問題一直沒有解決,軍方沒有就此罷休。來自于舞鶴的開發部門搞出新型鍋爐,立即用在特2型漣號上試驗,性能提高10%,重量下降了10%。

特Ⅱ型天霧號特Ⅱ型天霧號

特Ⅲ型

特Ⅱ型完成後,為解決本級艦航程不足的問題,日本軍方繼續對特型驅逐艦進行改進,轉機來自鶴舞的的開放部門,他們高搞出了新型鍋爐,立即在漣6號上實驗,結果發現新鍋爐性能提高一成,重量也下降了一成,在此基礎上研製的特Ⅲ型艦,節省下來的重量必要時可以載入燃料或者是武裝,魚雷發射管上也正式加裝了了鋼製護盾,該級艦的已完成艦也陸續開始加裝工作,但由于初雪級本來就是在小艦體搞重裝備,其重心比較高所以穩定性有限,而該級艦陸續服役以後又不斷加強武備,改良輪機,其上部重量更重,穩定性也更加惡化。

特Ⅲ型驅逐艦響號特Ⅲ型驅逐艦響號

本級艦

特Ⅰ型

艦名羅馬音建造開工下水服役
吹雪Fubuki
舞鶴造船廠1926年6月19日1927年11月15日1928年8月10日
白雪shirayuki
橫濱造船廠1927年3月19日1928年3月20日1928年12月18日
初雪Hatsuyuki
舞鶴造船廠1927年4月12日1928年9月29日1929年3月30日
深雪Miyuki
浦賀船渠1927年4月30日1928年6月29日1929年6月29日
叢雲Murakumo
藤永田造船所1927年4月25日1928年9月27日1929年5月10日
東雲Shinonome
佐世保海軍工廠1926年8月12日1927年11月26日1928年7月25日
薄雲Usugumo
石川島造船所1926年10月21日1927年12月26日1928年7月26日
白雲Shirakumo
藤永田造船所1926年10月27日1927年12月27日1928年7月28日
磯波Isonami
浦賀船渠1926年10月18日1927年11月24日1928年6月30日
浦波Uranami
佐世保海軍工廠1927年4月28日1928年11月29日1929年6月30日

特Ⅱ型

艦名羅馬音建造開工下水服役
綾波Ayanami
藤永田造船所1928年1月20日1929年10月5日1930年4月30日
敷波Shikinami
舞鶴造船廠1928年7月6日1929年6月22日1929年12月24日
朝霧asagiri
佐世保海軍工廠1928年12月12日1929年11月18日1930年6月30日
夕霧Yūgiri
舞鶴造船廠1929年4月1日1930年5月12日1930年12月3日
天霧Amagiri
石川島造船所1928年11月28日1930年2月27日1930年11月10
狹霧Sagiri
浦賀船渠1929年3月28日1929年12月23日1931年1月30日
Oboro
佐世保海軍工廠1929年11月29日1930年11月8日1931年10月31日
Akebono
藤永田造船所1929年10月25日1930年11月7日1931年7月31日
azanami
舞鶴造船廠1930年2月21日1931年6月6日1932年5月19日
Ushio
浦賀船渠1929年12月24日1930年11月17日1931年11月14日

特Ⅲ型

艦名羅馬音建造開工下水服役
akatsuki佐世保海軍工廠1930年2月17日1932年5月7日1932年11月30日
Hibiki舞鶴造船廠1930年2月21日1932年6月16日1933年3月31日
Ikazuchi浦賀船渠1930年3月7日1931年10月22日1932年8月15日
inazuma藤永田造船所1930年3月7日1932年2月25日1932年11月15日

各艦戰史

吹雪

作為本級艦的首製艦在太平洋戰爭開始時,主要在中國海域執行任務。于1941年12月,曾聯同狹霧號驅逐艦、鈴谷號重巡洋艦及熊野號重巡洋艦前往美裏,為馬來半島陸上攻略部隊提供掩護、又參與婆羅洲攻略作戰及作為古晉攻略作戰的船團的護衛艦。于1942年1月參與興樓海戰,協助擊沉珊奈特號驅逐艦。于同年2月13日至18日參與蘇門答臘攻略作戰,負責攻擊來自新加坡的盟軍戰艦,並于2月27日掩護西爪哇的登入作戰。

1942年3月參與巽他海峽作戰,並為蘇門答臘北部掃蕩作戰及安達曼群島入侵戰提供支援。于4月參加孟加拉灣機動戰後,回到廣島縣吳港補給和維修。于同年6月作為主力部隊之一參加了中途島海戰,之後在8月至9月期間,多次協助運送部隊到瓜達爾卡納爾島並參與島上多場戰役。于1942年10月11日,在薩沃島海戰中被美軍艦隊擊沉,艦長山下鎮雄少佐戰死,艦上109名乘員被美軍救起,8名輕傷乘員被日軍救起。于1942年11月15日除籍。

白雪

竣工後編入第2艦隊第2水雷戰隊第1驅逐隊,吳鎮守府籍。在中日戰爭期間參與了上海、杭州灣登入、法屬印度支那進攻等作戰。于1942年1月參與興樓海戰,協助擊沉珊奈特號驅逐艦。于1942年3月,參與巽他海峽作戰,協助擊沉兩艘盟軍巡洋艦,"白雪"號在作戰中被擊中艦橋,造成1名船員死亡及11名船員受傷。于1942年11月14日,"白雪"號參與了"第二次瓜達爾卡納爾島海戰",成功擊沉兩艘美軍驅逐艦、另重創兩艘美軍驅逐艦。

于1943年2月,作為艦隊旗艦撤離瓜達爾卡納爾島,2月25日加入第8艦隊。于1943年3月3日,"白雪"號奉命為前往萊城第51師團護航。在木村昌福少將指揮下,"白雪"號作為艦隊旗艦,率領7艘驅逐艦及8艘運輸艦出發前往萊城。艦隊在俾斯麥海海戰中被盟軍轟炸機攻擊,日軍艦隊接近全滅,旗艦"白雪"號沉沒,幸存者包括司令官木村及艦長平山敏夫少佐被"敷波" 號救起。于1943年4月1日除籍。

俾斯麥海海戰俾斯麥海海戰

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