南京站

南京站

南京站位于南京市玄武區龍蟠路111號,是中國鐵路樞紐之一,全國鐵路客運特等站,中國十大火車站之一。南京站始建于1908年(清光緒34年),位于老下關地區,1968年9月遷入現址,與南京長江大橋同時建成投入使用,原南京站改為南京西站。

南京站前臨玄武湖,後枕小紅山,地理位置優越,景觀環境優美。佔地總面積120萬平方米,設有16股道,建有客運站台8座,長500米和450米兩種,擁有南站房和北站房,途徑鐵路包括京滬鐵路、寧合高速鐵路、寧啓鐵路寧銅鐵路等。

旅客可乘坐南京捷運1號線至南京站到達,南京站緊靠南京汽車客運站(距離約為50米),旅客們在10分鍾之內步行可實現普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公車、計程車、捷運、祿口機場大巴的無縫換乘。

  • 中文名稱
    南京站
  • 外文名稱
    Nanjing Railway Station
  • 地址
    南京市玄武區龍蟠路111號
  • 郵編
    210018
  • 改建時間
    2002年
  • 隸屬
    上海鐵路局
  • 車站性質
    區間站,技撿站
  • 站台數目
    14

​歷史沿革

1960年代,南京長江大橋開始建設,原來在長江兩邊、連線津浦鐵路和滬寧鐵路的浦口火車站(今南京北站)、原南京站(今南京西站)因無法直接連線大橋,所以南京計畫興建新的火車站,將原和平門車站擴建為南京火車站。1964年提出了初步設計,要與大橋相匹配,並以紫金山玄武湖作映襯,車站講究氣派。但1960年代末中國財政緊缺,至1967年臨時變更方案,盡量簡化設計。

1968年10月,新南京站與南京長江大橋同時開通啓用。

1999年11月12日凌晨1時10分,南京站候車室茶座區由于電線老化短路起火,火勢迅速蔓延至整個候車室,南京市消防部門出動了30輛消防車進行救援,大火于2時15分被撲滅。大火導致南京站候車室被燒毀,1841平方米的房頂坍塌。雖然後來又在站前廣場搭建了臨時候車室,但由于南京站客流相當高,因此狹窄的臨時候車室仍難以滿足需求。

2000年10月13日,鐵道部部長傅志寰宣布南京火車站新站房建設正式提上日程。

2001年9月18日,全國第一台台即時查詢、預售客票的鐵路無人自動售票機在南京站投入使用。根據觸摸屏的提示即可查詢並預售當日起四日內由南京站發車的部分線路車票

2002年6月,臨時候車室才被搬遷到車站西側200米外的新增的南京站行李包裹處理中心的大廈中,其中售票廳在二樓,候車室在三樓,由于該建築並非專用的鐵路客運站房,所以設施不很完備,空間比較狹小。在往後的數年內有不少南京市民都對南京站遲遲未進行站房重建感到不滿。

2002年6月18日,南京火車站改建工程動工,由鐵道部、江蘇省、南京市三方共同投資在原址改建,新站房改建工程總投資額達3.5億元人民幣,也是在南京舉辦的第十屆全國運動會的重點工程項目。新站房外型採用法國AREP公司的帆船設計造型方案,而內部採用鐵道第四勘察設計院的設計方案,站房採用玻璃幕牆,令人在站內即可看見玄武湖,面積則是原來站房的6倍。客流高峰期每小時可容納1萬名旅客候車,比原站候車能力增加4倍。

2005年3月17日零時起,南京站站場改造工程展開,由8股道增建為10股道,站台也由3座增建為4座,所有站台改建成高站台,並新增面積5萬平方米無柱雨棚,和2座天橋和1條地道。同時南京站部分運輸工作向南京西站和中華門站分流。

2005年8月12日,南京捷運1號線南京站開通試運營。

2005年9月1日,改建後的南京站開始進行為期20天的試營運,候車大廳和站前廣場通過了驗收。同年9月21日正式營運,49趟原在南京西站、中華門站到發的列車改在南京站始發。

2009年底,南京站開始進行北擴工程,作為滬寧城際鐵路始發站使用。

2010年7月1日隨滬寧城際高鐵開通而投入使用。

2010年11月,南京站北廣場工程開工,2014年南京青奧會前投入使用。

2014年8月8日,南京站北站房工程竣工啓用,進站天橋與南站房對接;同日,位于南京站北廣場的南京汽車客運站同步通車運營,南京捷運1號線北站廳重新裝修啓用,捷運新開放2號出口。

南京站

簡介

南京站南京站

【車站名稱】:南京站

【車站地址】:江蘇省南京市玄武區龍蟠路111號

【郵政編碼】:210037

【興建時間】:始建于1968年9月;2002年由鐵道部、江蘇省、南京市三方共同投資在原址改擴建,並于2005年9月1日作為“十運會”重點工程項目投入試運行;2010年為配合滬寧城際鐵路的開通南京站又進行擴建,增建北站房、北廣場。

【車站規模】:2005改擴建投入運營時南京站站房總建築面積為41000平方米,共有4個站台(面),7條到發線。2010年,為配合滬寧城際鐵路開通,南京站又進行擴建,增建3座中間站台和一座基本站台。共有8個站台(面),14條到發線。至北站房竣工時,南京站總站房面積將達50000平方米。

【隸屬單位】:上海鐵路局

【車站等級】:客貨一等站

【車站性質】:區間站、技檢站1968年建成的站房【客運業務】:辦理旅客乘降;行李、包裹托

【鐵道線路】:京滬鐵路、滬寧城際鐵路、寧蕪鐵路、合寧鐵路寧啓鐵路

南京站南京站

南京站始建于1968年9月,位于金陵古城城北,地處浩浩揚子江畔,巍巍紫金山下,前臨玄武湖,後枕小紅山,地理位置優越,景觀環境優美。2002年由鐵道部、江蘇省、南京市三方共同投資在原址改建,新站房改建工程總投資3.5億元,歷時三年,于2005年9月1日作為十運會重點工程項目投入試運行。

新增成的站房外型採用法國AREP公司的設計方案,內部功能採用鐵道第四勘察設計院的設計方案,充分體現了標志性、功能性、系統性、先進性和文化性的有機結合。車站站房採用桅桿斜拉索懸掛結構,用18根桅桿支撐起橫向鋼梁,象一艘豎起桅桿、拉滿風帆的巨型帆船停泊在美麗的玄武湖畔,既具有江南文化特色,又融合現代化氣息。

新站房建設充分體現了“一切以旅客為中心”的理念。站房東西長270米,南北進深53.5米,地下1層,地上3層,站房總建築面積41000平方米,是原站房面積的6倍。客流高峰期每小時可容納1萬名旅客候車,比原站候車能力增加4倍。售票大廳設有32個售票視窗和8個應急售票視窗,票廳面積1155 m2。站房一層西端為行李房,中部為售票大廳,東端為軟席貴賓候車區;二層為進站大廳、普通候車室、母嬰、軍人、“158”(要我幫)工作室等專用候車室;三層為普通旅客候車室。為方便旅客在各層之間的銜接,車站共安裝各類電梯32部,其中自動扶梯18部,自動代步電梯4部,垂直升降梯10部(7部殘疾人電梯、3部貨梯)。

建築規模

簡述

南京站位于南京古城城北,地處浩浩揚子江畔,巍巍紫金山下,前臨玄武湖,後枕小紅山,地理位置優越,景觀環境優美。

2002年由鐵道部、江蘇省、南京市三方共同投資在原址改建,新站房改建工程總投資3.5億元,歷時三年,于2005年9月1日作為十運會重點工程項目投入試運行。

站房設計

站房外型採用法國AREP公司的設計方案,內部功能採用鐵道第四勘察設計院的設計方案,充分體現了標志性、功能性、系統性、先進性和文化性的有機結合。車站站房採用桅桿斜拉索懸掛結構,用18根桅桿支撐起橫向鋼梁,像一艘豎起桅桿、拉滿風帆的巨型帆船停泊在美麗的玄武湖畔,既具有江南文化特色,又融合現代化氣息。

站房建設充分體現了“一切以旅客為中心”的理念。站房東西長270米,南北進深53.5米,地下1層,地上3層,站房總建築面積41000平方米,是原站房面積的6倍。客流高峰期每小時可容納1萬名旅客候車,比原站房候車能力增加4倍。售票大廳設有32個售票視窗和8個應急售票視窗,票廳面積1155 m2。站房一層西端為行李房,中部為售票大廳,東端為軟席貴賓候車區;二層為進站大廳、普通候車室、母嬰、軍人、“158”(要我幫)工作室等專用候車室;三層為普通旅客候車室。為方便旅客在各層之間的銜接,車站共安裝各類電梯32部,其中自動扶梯18部,自動代步電梯4部,垂直升降梯10部(7部殘疾人電梯、3部貨梯)。

廣場設計

南廣場

南京站南站房內

站前景觀廣場分為集散主廣場區、過渡性引導廣場區和湖濱親水休閒區,總面積近4萬平方米,比原站前廣場增加1倍。集散主廣場區面積約2萬平方米,直接連線主站房、捷運出入口,與各停車場連線快捷,以大面積鋪地為主,兩側還栽植樹木花草。過渡性引導區的中間綠地作下沉處理,放置各式景石,兩側伴以雪松樹陣。

湖濱親水休閒區搭建了“親水準台”,玄武湖中心有一個138米高水柱的“超級”噴泉,噴出的水流速度超過1秒鍾100米,伸手觸摸蕩漾的湖水,即可感受到江南水鄉的柔美。

北廣場

站北站場、北站房、北廣場是為了配合滬寧城際鐵路而將南京站向北擴建的部分。

擴建後,南京站共新增線路6條,站台4座,現有線路1條增加停靠站台,與城際站台合用。完成後,南京站共有站台8座,到發線14條,其中普速場8條,城際場6條。

擴建後,原兩座南站房進站天橋向北延伸,新增無柱站台雨棚,新增北站房(站房建築面積1萬平方米),同時面向小紅山方向新增北廣場。

建設

南京站南京站

南京站新站房建設採用了大量先進技術,主體結構由18根後傾鋼管混凝土柱為主要受力構件,大面積、大跨度的斜拉索輕鋼屋蓋體系,現代化的懸掛結構技術,通透的點式玻璃幕牆,自動監控消防水炮,遠距離送風大溫差設計分層空調系統,處處體現了現代科技與新型建築的完美結合。此外,車站同步建成了電視監控、電子引導、列車到發預告、多媒體查詢等客站自動化管理信息集成系統,具有國內一流水準。

南京站新站房運用立體化的交通組織,旅客進出站採用“高進低出”流線,進站可以乘車通過高架環形車道直達二層平台進入候車大廳,地下出站大廳與捷運南京站及停車場相連,旅客可以選擇捷運、計程車、社會車及公車換乘,在國內鐵路站房建設中首次實現了真正意義上的 “零距離”換乘。

南京站南京站

較新站房後開工的南京站站場改造工程主要包括新增無站台柱鋼結構雨棚,增加2線1站台、2座進站天橋,新增出站、行郵包地道以及其它配套設施。無站台柱鋼結構雨棚覆蓋面積達47500平方米,雨棚長543.5米、寬87.5米,由75根特種鋼柱支撐,最高點距站台面20.456米。出站地道長110米、寬7.5米、高3米,行包地道長110米、寬5.25米、高3.1米,郵包地道長110米、寬5.25米、高3.1米。行包和郵包採用專用地道進出,改變了原來通過平過道跨線上站台的方式,確保列車安全暢通。跨線天橋設有梯道,殘疾人專用電梯與各站台相連,旅客可以便捷地到達各站台。

服務

南京站南京站

新客站站前景觀廣場分為集散主廣場區、過渡性引導廣場區和湖濱親水休閒區,總面積近4萬平方米,比原站前廣場增加1倍。集散主廣場區面積約2萬平方米,直接連線主站房、捷運出入口,與各停車場連線快捷,以大面積鋪地為主,兩側還栽植樹木花草。過渡性引導區的中間綠地作下沉處理,放置各式景石,兩側伴以雪松樹陣。湖濱親水休閒區搭建了“親水準台”,玄武湖中心有一個138米高水柱的“超級”噴泉,噴出的水流速度超過1秒鍾100米,伸手觸摸蕩漾的湖水,即可感受到江南水鄉的柔美。

現代化的服務設施必須有人性化的服務措施與之相適應,才能實現軟體與硬體的兼容,構建和諧融洽的旅客出行環境。南京站全體幹部職工以新客站啓用為契機,立足在轉變服務理念、提高服務技能、改善服務設施、創新服務品牌、完善服務機製等方面下功夫,以嶄新的姿態迎接中外旅客。

車站新設定了自動咨詢機、自動存包機、自動取款機以及手機快充設備,並最佳化、擴容信息中心平台,集中一個電話平台(85822222),分類辦理問詢、訂票、送票等綜合服務項目,為旅客出行提供了諸多方便。針對特

南京站南京站

殊旅客,車站開設了殘疾人購票專窗、應急售票窗、雙語專窗、團體專窗等特殊售票視窗,還有為突生疾病的旅客準備的醫療服務點,以及專門為商務旅客提供的VIP包間等等。

與此同時,車站著力打造“158”工作室系列服務品牌,提供“三五”服務,即“五免費”:免費搬運行李,免費提供日常葯品,免費使用文化娛樂用品,免費使用針線、鞋油、鞋刷,免費使用殘疾車、擔架;“五代”:代購買、補辦車票,代送傷殘旅客上車,代購旅行用品,代廣播找人,代打電話;“五到座”:訪問到座,送開水到座,解決疑難問題到座,補票到座,檢票到座。工作室人員統一服裝,規範服務,做到“三知三有”,即知位置、知去向、知困難,有登記、有服務、有交接。同時“158”工作室作為上海鐵路局聯網品牌服務,還可以加強與其他兄弟站段的聯系,為重點旅客提供延伸服務。

交通換乘

旅客可乘坐南京捷運1號線、南京捷運3號線至南京站到達,南京站緊靠南京汽車客運站(距離約為50米),旅客們在10分鍾之內步行可實現普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公車、計程車、捷運、祿口機場大巴的無縫換乘。

捷運

南京捷運1號線(南京站)

南京捷運3號線(南京站)

南京捷運9號線(規劃中)

公交

【始發線路】

溫馨提示:公交站信息僅供參考,請以當日信息為準。

南京站按照方位現有四個公交場站,分別為南京站·北廣場東、南京站·北廣場西、南京站·南廣場東、南京站·南廣場西,請乘客按照需求,選擇正確的場站上下車。

一、南京站·北廣場東 公交場站:

該場站毗鄰南京汽車客運站,位于北廣場東端。

36路:南京站·北廣場東——柳營

141路:南京站·北廣場東——西花崗

206路:南京站·北廣場東——棲霞(五福家園)

207路:南京站·北廣場東——上壩

208路:南京站·北廣場東——湯山汽運六隊

Y17路:南京站·北廣場東——雙龍街

二、南京站·北廣場西 公交場站:

該場站位于北廣場西端。

32路:南京站·北廣場西——龍江新城市廣場

64路:南京站·北廣場西——南京開發區

510路:南京站·北廣場西——江浦客運站

536路:南京站·北廣場西——蘇寧威尼斯水城總站

Y1路:南京站·北廣場西——夫子廟

接駁B1線:南京站·北廣場西——南京站·南廣場西

三、南京站·南廣場東 公交場站:

該場站位于南廣場東端。

17路:南京站·南廣場東——紫金明珠

44路:南京站·南廣場東——雨花台南大門

59路:南京站·南廣場東——楊庄

71路:南京站·南廣場東——新港開發區

97路:南京站·南廣場東——仙林中心站

173路:南京站·南廣場東——雨花台南大門

190路:南京站·南廣場東——南京南站

205路:南京站·南廣場東——鎖石村

309路:南京站·南廣場東——悅民路

D8路:南京站·南廣場東——東山總站

Y8路:南京站·南廣場東——公車輛廠

Y9路:南京站·南廣場東——中山碼頭

Y11路:南京站·南廣場東——寧工新寓

祿口機場南京站線

四、南京站·南廣場西 公交場站:

該場站位于南廣場西端、黃家圩路口以東。

13路:南京站·南廣場西——南湖

33路:南京站·南廣場西——雨花台南大門

56路:南京站·南廣場西——奧體新城

201路:南京站·南廣場西——中山陵停車場

555路:南京站·南廣場西——天潤城總站

557路:南京站·南廣場西——丁圩

558路:南京站·南廣場西——南京鐵道學院總站

Y13路:南京站·南廣場西——南湖

Y23路:南京站·南廣場西——堯化門

接駁B1線:南京站·南廣場西——南京站·北廣場西

【途徑線路】

10路:中山碼頭——長途東站

22路:傅佐路——萬壽停車場

28路:長途東站——湖西街

45路:長途東站——寧工新寓

66路:邁皋橋廣場——龍江新城市廣場

69路:經五立交總站——南堡公園

73路:興衛村——銀城街

130路:仙居雅苑——玉橋市場

143路:白馬公園——寧工新寓

318路:隨家倉——邁皋橋

501路:玉橋市場——六合北站

D4路:長途東站——高新區

玉葛線:玉橋市場——葛塘公交總站

Y10路:南京西站——長途東站

Y15路:萬壽停車場——中山碼頭

Y19路:傅佐路—— 月苑南路

Y32路:六合北站——玉橋市場

免費短程接駁B1線公交

為了方便乘客往來于火車站南、北廣場可選乘南京站·南廣場西-南京站·北廣場西免費短程接駁公交B1線直接進入公交場站外,也可選乘536路在龍蟠路·南京站西上下車。

服務時間:

南京站·南廣場西:6:00-21:00

南京站·北廣場西:6:10-21:10

10分鍾一班,免費乘坐。

長途車站

南京汽車客運站

南京汽車客運站是位于南京站北廣場的長途汽車客運站,,又被稱為小紅山客運站,她是南京站交通樞紐的組成部分。南京汽車客運站是一級客運站,佔地60畝,日發班1500個班次,日傳送旅客4萬多人次,最高可日傳送7萬人次。

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